RENAULT-forum

Ik heb sinds kort een grand scenic 7persoons uit 2005 maar er mist een reservewiel en al de benodigdheden om deze te bevestigen.
Ik heb hier weinig over kunnen vinden op internet. En op dit forum is dit onderwerp al eerder besproken, maar ik zou graag wat beter geïnformeerd willen worden, en als iemand deze mechanisme in handen heeft en het kwijt wil, zou die het in deze topic willen melden.
Ik zou het erg fijn vinden als ik geholpen wordt, want hier staat weinig over op het internet.

Alperentjuh

Wellicht moeilijk te vinden tweedehands. Dealer kan wel een set leveren die voor Scenics dient die hiermee niet uitgerust zijn. Is set geloof ik kompleet met reservewiel. Maar denk dat het vrij prijzig was.

hoe wordt zo een set genoemd?

Waarschijnlijk een reservewielset voor een grand scenic II
Is erg eenvoudig te monteren, unit zit vast dmv 3 moertjes op bestaande tapeinden, rubber in de kofferruimte vloer demonteren en kun je de mechaniek bedienen.
Weinig scenic's hebben dit dus een 2e hands set lijkt me vrijwel onvindbaar.

Zou het zo noemen? Zou best kunnen

Hoi,

Ik heb zelf een GS van oktober 2005, 7-zitter, en deze is geleverd met een compressor en schuim. Er zit in dit geval helemaal geen reservewiel meer bij. Deze set is trouwens origineel Renault.

Zodra je band lek is, pomp je met deze compressor schuim in je lekke band, en dan kun je (volgens de papieren) nog 200km rijden.

Groet,
Kees

Totdat er echt een gat in de band zit, dan sta je mooi met je pompje en schuim. Een volwaardig reserve wiel is altijd de beste optie.
Vind het altijd sneu dat een auto voor een lekke band met een berger moet worden gebracht omdat de band defect is.

is het ook ben blij dat er bij m,n grand tour een reserve wiel zit kom ik tenminste zelf thuis zonder hulp van een takelwagen.

Zelfs in mn kleine japper is plek voor een 12" reserve wieltje

De dealert vraagt volgens mij iets van 250 of 280 euro er voor, ze keken best raar op toen ik zei dat ik er eentje had voor mijn grand scenic, want volgens hun kon dat niet incl. automatische handrem..

Onderdeel nummer nagecheckt en het kon toch wel.. je moet 3 tapeinden hebben onder je 3e zit rij, daar kun je hem op monteren met 3 bouten en via een klein gaatje onder je rechter achterste stoel kun je je reserve wiel omhoog hijsen..

Op de achterklep is ook ruimte zat, beetja ala RX4

je kunt beter 200km rijden met een met schuim gevulde band dan een uren wrikken om een vastgeroeste velg onder je auto vandaan te halen met een al lang uitgedroogde band

Als je een scheur in de band hebt heb je niks aan een reparatie set dus een reserve wiel is altijd beter.
Dat het wiel is uitgedroogd maakt niet uit, elke beurt wordt de bandenspanning gecontroleerd en een fatsoenlijke monteur vet de unit van de onderkant een beetje in dus kan je hem er zo onderuit halen. Het is en blijft een thuiskomer het reservewiel.
Als je ook maar een krik in de auto hebt

mechanic schreef:Als je een scheur in de band hebt heb je niks aan een reparatie set dus een reserve wiel is altijd beter.
Dat het wiel is uitgedroogd maakt niet uit, elke beurt wordt de bandenspanning gecontroleerd en een fatsoenlijke monteur vet de unit van de onderkant een beetje in dus kan je hem er zo onderuit halen. Het is en blijft een thuiskomer het reservewiel.
Als je ook maar een krik in de auto hebt

Ik heb gewoon een volwaardige zgan reservewiel onder de auto hangen dus kijk er eigenlijk niet meer na terug qua uitdroging of weet ik veel wat, kan er bij wijze van 80.000km mee rijden..

Dat vind ik wel een beetje zonde. Bij truckbanden weet ik dat het reservewiel bij slijtage van een 'normaal' wiel wordt gewisseld, zou zonde zijn om die 4 a 500 euro ongebruikt er onder te laten hangen terwijl 2mm ook volstaat.

Zo'n reparatieset is handig voor als je ook geen krik in de auto wil hebben. Mocht de schade te groot zijn aan de band, kan ik gelukkig via de verzekering vervangend vervoer krijgen.

scenic schreef:Dat vind ik wel een beetje zonde. Bij truckbanden weet ik dat het reservewiel bij slijtage van een 'normaal' wiel wordt gewisseld, zou zonde zijn om die 4 a 500 euro ongebruikt er onder te laten hangen terwijl 2mm ook volstaat.

Zo'n reparatieset is handig voor als je ook geen krik in de auto wil hebben. Mocht de schade te groot zijn aan de band, kan ik gelukkig via de verzekering vervangend vervoer krijgen.

Ik moest de velg toch een keer kopen omdat mijn ventiel kapot was gegaan en toen niks onder de auto had hangen..
Dus tja, gelijk van een gozer voor 100 euro gloednieuwe band met velg gekocht..

Sorry dat ik even niet heb gerageerd, was ff zeilen

Ah kijk dat scheelt weer dat je het compleet hebt kunnen overkopen voor een zacht prijsje

Is er trouwens van de achterkant wat van zichtbaar? (dat er een band onder hangt)

scenic schreef:Sorry dat ik even niet heb gerageerd, was ff zeilen

Ah kijk dat scheelt weer dat je het compleet hebt kunnen overkopen voor een zacht prijsje

Is er trouwens van de achterkant wat van zichtbaar? (dat er een band onder hangt)

Nou nee, eigenlijk niet.. Komt ook voornamelijk omdat de Grand Scenic van achteren ook niet zo hoog is of wel?

Het valt eigenlijk niet eens op eigenlijk, zal deze week eens kijken als ik het niet vergeet..

Volgens mij krijg je de keuze , als je de auto nieuw koopt , reparatie set , thuis komer of een volledig reserve wiel , maar overal hangt een prijs kaartje aan , en een reparatie set is klote , heb je een lek en je spuit die rommel er in kun je hem ook niet meer laten maken , tenminste dat zeggen ze overal dus moet je toch een nieuwe band kopen .
Mijn vader heeft pas een nieuwe grand modus besteld en daar zat een reparatie set bij en die moet die rommel niet hebben en er komt nu een vol waardig wiel onder , maar dat kost gewoon extra , dus aan de persoon die de auto nieuw besteld de keuze .

Tja, de GS komt veelal ook als lease op de weg en de heer/mevrouw Kantoor kruist dat echt niet aan.