RENAULT-forum

Hi,

Ik heb een Grand Scenic uit 2007. In het voorjaar hadden wij het alombekend "Paravane" probleem met waterschade onderin bij de stekker onder de bestuurderstoel en alle gevolgen van dien. Dat begon met problemen dat het vochtig in de auto was en we de auto niet ontwasemd kregen. Dachten eerst dat het aan de ouderdom van de auto lag en ouderdom ventilatiesysteem en het (eeuwig durende) vochtige weer maar al snel vonden we vocht in de bekleding in de kastje in de vloer van de carrosserie. Toen heb ik de stekker onder de bestuurdersstoel overbrugd en alle draden gesoldeerd.

Nu ... andere kant van de zomer - wederom vochtig weer hapert de ventilatie alweer. De ene dag doet deze het niet. (Het is dan vaak een vochtige ochtend.) De andere dag alweer wel.

Het lijkt of er wel warmte ontstaat maar blazen doet de ventilatie in elk geval NIET. In geen enkele stand. Het lijkt wel of er warmte ontstaat, want ter hoogte van het ventilatierooster ontwasemd de voorruit een beetje en er lijkt ook richting de bestuurder en passagier wat warmte te "zweven".

Nu wil ik actie ondernemen: vervang ik meteen de kachelweerstand én de kachelmotor, of kan ik ervan uitgaan dat bijvoorbeeld de kachelweerstand het nog doet (doordat we dus warmte voelen).
Recent heb ik wel de paravane alweer ontwaterd, op enkele maanden tijd waren de ontwateringsgootjes alweer heel erg dicht gegroeid met slib.

Wat zouden jullie doen? Ik hoor graag jullie afwegingen. Alvast bedankt!

De paravan afvoeren kun je het best volledig verwijderen. Het is immers niets anders dan een gat, elke belemmering is teveel.

De kachelmotor kun je vanuit de paravan met de hand een slinger geven om te voelen of deze nog goed draait.
Om deze te vervangen moet het dashboard eruit dus best een klus.
De weerstand kost een paar euro, licht eraan waar je die besteld, en is relatief eenvoudig te vervangen.
Dashboard kastje eruit dan ben je er al bijna, dat proberen heeft de voorkeur. Gaat die weer snel stuk is er meer aan de hand, vermoedelijk de motor.
Wat wel eens gebeurd is dat de stekkers op de weerstand verbranden wat een hoop ellende.

Hi,

dank voor de info.
Als het zo een klus is en het dashboard moet er af: dan gelijk kachelmotor én kachelweerstand vervangen? Er wordt nu al een paar dagen helemaal niets geblazen, dus kachelmotor is stuk?

Wat betreft de paravan afvoeren, bedoel je dan die "eendebekjes" boven de wielen? Dat heb ik wel eens gezien op youtube dat ze deze er helemaal afknippen. Ik heb geprobeerd die doppen bij de spatschilden rondom de wielen weg te trekken maar ik trek dan alleen die doppen stuk. Heb dat dan maar niet geprobeerd. Kan dat makkelijker?

Normaal vervang je die inderdaad samen, de weerstand is de zwakste schakel en wordt gekoeld door de lucht van de kachelmotor. Geen blozende motor, is geen koeling en een defecte weerstand. (Evt met verbrande stekker)
Weerstand vervangen is goedkoop, en niet zo arbeidsintensief. Kunt de gok best wagen door da te eerst te doen.

Er zijn 2 typen weerstanden, een voor handbediende en een voor digitale klimaat controle.

Toegevoegd in 1 minuut 46 secondes:
De afvoeren achter in de wielkasten inderdaad best geheel wegnemen, kan bet minder goed verstoppen.
Afknippen kan ook, geheel weg is beter

Hi,

Ik heb uiteindelijk alleen de kachelweerstand vervangen en nu doet de ventilatie het weer als vanouds.

Ik heb het onderdeel besteld online op carparts punt nl. het koste net geen 37 EUR en ik had de versie met vervangschakelaars voor het geval ik die nodig zou hebben. Verzending was netjes en het onderdeel ook. Is geen origineel onderdeel van Valeo maar van Ridex. Het onderdeel werd ergens vanuit Polen verscheept.

Kachelweerstand vervangen door het handschoenenvak te demonteren. Hoe je dit doet heb ik gevonden op youtube, er zijn verschillende filmpjes o.a.





Met deze uitleg ging het gemakkelijk en hoef je het Dashboard er niet af te halen. Met een uurtje was ik klaar in mijn geval.

De schakelaars zagen er nog fris uit dus die heb ik niet vervangen.

Zo zag de weerstand eruit. Aan de buitenkant weinig te zien (let op het spinnetje tussen de koelribben). Aan de binnenkant wel wat erger.

Bedankt voor deze tip(s).

Groet, Ron.

Voor het vervangen van de kachelweerstand hoeft het dashboard er inderdaad niet uit, enkel het dashboard kastje zoals je nu gedaan hebt.
Dat geldt dus niet voor de kachelmotor zelf, dat is een beste klus.

Als deze weerstand nu weer binnen afzienbare tijd stuk gaat zal er toch een euvel aan de motor zijn.

Voor nu elk geval opgelost, dank de terugkoppeling

Klopt, ik heb de schakelaar naar de kachelmotor gecheckt op basis van dit filmpje. Hierin geven ze een goeie uitleg of het de kachelweerstand of de kachelmotor is die je moet vervangen. Hun advies is eigenlijk beide vervangen altijd.



Daarmee voor nu geconcludeerd om alleen de kachelweerstand te vervangen.

Maar zoals ze in het filmpje zeggen kan ik over twee maanden waarschijnlijk weer problemen krijgen als het aan de kachelmotor ligt.

Maar aangezien ik het paravaan probleem had dit voorjaar dacht ik toch dat het vocht in de weerstand was en niet de motor.

Deze weerstand zit in meerdere modellen/merken, waaronder Nissan.
Onderdeelnummer hetzelfde, prijs niet.
Adhv het nummer even google-en, 37euro is nog flink betaald.
Maar je bent nu ervaringsdeskundige en mocht het nog eens voorkomen weet je hoe/wat.
Belangrijk is dus de paravan schoon houden, maak.dat onderdeel van het jaarlijks onderhoud.

Top, dank je wel voor de hulp en het advies!

Die tip om de afvoeren bij de wielkasten weg te halen. Kan dat ook via de paravaan (in iedere hoek) of alleen via de wielkasten.

Je kunt de afvoeren vanuit de paravan naar onderen tikken zodat ze op de wielkasten/grond vallen.
Je hebt dan aan weerszijden een gat ipv een rubber war dicht slibt. Beter kan het niet eigenlijk, maar ook een gat kan dichtslibben dus onderhoud aan de paravan is periodiek nodig.