1.2 TCE ratel nokkenasversteller vervangen?
Geplaatst: 07 jan 2025 17:46
Al enige tijd (vanaf de aankoop) ratelt de motor als deze koud is. Ongeveer een minuut.
Vandaag viel, net nadat ik de auto weer opgehaald had bij de dealer, het vermogen weg tijdens het rijden. Na het ontkoppelen sloeg de motor af. Na opnieuw starten was een duidelijk harde tik hoorbaar en de motor maakte een hoger toerental dan normaal (2200 ongeveer, zonder gas bij geven). De ratel is gebleven. Diagnose van de dealer is dat de nokkenasversteller vervangen moet worden. Als je de stekker van de versteller los haalt, dan is het geluid weg. Zelf ook even getest en inderdaad, na het loshalen van de stekker is de ratel niet meer hoorbaar.
Van oudere Renault motoren met een riem ipv ketting weet ik dat de gehele riem los moest en dat een aantal onderdelen vervangen moest worden, als je de nokkenasversteller ging vervangen. Hoe zit dat bij de 1.2 TCE motor? De auto heeft nu 100.000 km gereden, bouwjaar 2016. Olieverbruik is ongeveer 3000 km per liter olie. Kleppen zijn reeds gereinigd. Iets in mij zegt, mede door de vele berichten hier op het forum, dat de ketting vervangen moet worden.
De dealer gaat alleen de versteller vervangen, zeggen ze. Ben benieuwd naar jullie visie hierop.
Vandaag viel, net nadat ik de auto weer opgehaald had bij de dealer, het vermogen weg tijdens het rijden. Na het ontkoppelen sloeg de motor af. Na opnieuw starten was een duidelijk harde tik hoorbaar en de motor maakte een hoger toerental dan normaal (2200 ongeveer, zonder gas bij geven). De ratel is gebleven. Diagnose van de dealer is dat de nokkenasversteller vervangen moet worden. Als je de stekker van de versteller los haalt, dan is het geluid weg. Zelf ook even getest en inderdaad, na het loshalen van de stekker is de ratel niet meer hoorbaar.
Van oudere Renault motoren met een riem ipv ketting weet ik dat de gehele riem los moest en dat een aantal onderdelen vervangen moest worden, als je de nokkenasversteller ging vervangen. Hoe zit dat bij de 1.2 TCE motor? De auto heeft nu 100.000 km gereden, bouwjaar 2016. Olieverbruik is ongeveer 3000 km per liter olie. Kleppen zijn reeds gereinigd. Iets in mij zegt, mede door de vele berichten hier op het forum, dat de ketting vervangen moet worden.
De dealer gaat alleen de versteller vervangen, zeggen ze. Ben benieuwd naar jullie visie hierop.