RENAULT-forum

Inmiddels rij ik twee jaar in deze scenic.
Vorig jaar heb ik hem laten tunen bij tunex. Dus van 110 pk naar 130pk.
En dat merk ik vooral met de caravan erachter van 1300 kg. Echter valt het mij nu op dat de koppeling na een jaar niet meer zo sterk is. Zonder caravan merk je er niet zo veel van maar zo dra de caravan er achter hangt dan moet ik echt veel gas geven waardoor de koppeling slipt en bokt.

Komt dit nu door de tuning? Of is de koppeling gewoon niet zo sterk en kan hij de 20nm niet aan?

De auto heeft zojuist 50000 km gereden en de garantie is er een jaar af


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Het is altijd lastig oordelen,wellicht speelt de eigen rijstijl nog een rol.
50.000km is wel vroeg voor een koppeling,en de tuning is ook minimaal. Het zal niet maar 1 oorzaak hebben gok ik.

mechanic schreef:Het is altijd lastig oordelen,wellicht speelt de eigen rijstijl nog een rol.
50.000km is wel vroeg voor een koppeling,en de tuning is ook minimaal. Het zal niet maar 1 oorzaak hebben gok ik.

Ik trek de caravan wel best vaak. Met vakanties en ophalen/weg brengen van caravan wel 20 tot 25 x per jaar. Zou dat een reden kunnen zijn? Ik heb best een nette rijstijl en doe ongeveer 60000 km met een setje voorbanden.

Enig idee wat zo'n reparatie/vervanging van koppeling gaat kosten?

En zijn er manieren om te testen of de koppeling daadwerkelijk aan de slechte kant is?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Een slippende koppeling,ook bij zware omstandigheden,duidt op een drukgroepprobleem.
Wellicht kom je in aanmerking voor coulance.
Bij de dealer,en elders wellicht ook ga je zeker boven de 1000e.
Wijsheid is om het hydro druklager ook te vervangen,en ook de krukaskeerring achter het vliegwiel.

Weet niet wat ze doen mbt coulance als ze uitlezen dat de auto gechipt is. Misschien wel handig dit even uit te zoeken.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9195 met Tapatalk

Als auto gechipt is zal er denk ik zeker geen coulance zijn... Logisch ook. Zou het even naar standaard laten terugzetten

Dat wordt niet zo gauw gezien hoor als je een auto brengt voor een koppeling.

Afgelopen week de auto naar de dealer gebracht en er is een proefritje mee gemaakt. Volgens de monteur is het niet de koppeling maar mijn auto heeft erg veel last van het "turbogat" dmv een software update zal het opgelost moeten zijn of verbeteren. Ik ben natuurlijk mijn chiptuning dan wel kwijt en denk meteen dat het aan de chiptuning heeft gelegen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Daar kom je dus dan gauw genoeg achter , als de update er in staat , en de klachten zijn weg , dan zou ik in ieder geval een betere tuner zoeken of er niets aan doen.

Idd


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Een slippende koppeling of een 'turbogat' is nogal wat anders.

Dat dacht ik ook maar goed laten ze maar de nieuwste software erop zetten dan ga ik het proberen en als het probleem nog steeds het zelfde is sta ik binnen een paar dagen weer bij de garage.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Inmiddels bij de dealer geweest. Ze hebben de originele software terug gezet. Wat ik in eerst instantie merk: met chiptuning: bij weg rijden onder de 1000 toeren. Met originele software rond de 1500 toeren. Binnenkort ga ik er even een zware aanhanger achter hangen van 1000 kg


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk