RENAULT-forum

Hallo,

Even een vraagje voor wat betreft de uitlaat van een R25, na het eerste stuk, dus bij de transmissie.

Daar zitten de twee delen via bouten met veren vast, en daar ontbreekt bij mij één bout.

Ik weet niet precies hoeveel er zitten, meende 3 stuks, kunnen er ook 2 zijn, maar voor de zekerheid heb ik 3 nieuwe bouten gekocht, 3 nieuwe veren, 3 nieuwe moeren en 6 nieuwe ringetjes, en om zeker te zijn dat de veren de juiste kracht hebben, alles origineel Renault.

Nu dus de vraag, hoe strak moet ik die bouten zetten ?
Lijkt mij dat wanneer ik deze zo strak zet, dat de hele veer ingedrukt is, de functie van de veer een beetje verloren gaat.
Anderzijds, zet ik het te los, zit ik nog steeds met dat geknetter onder de auto.

Iemand die het juiste antwoord weet ?

Hoort er ook niet een dikke pakking van een soort staalwolspul tussen de beide delen van de uitlaat te zitten?

Groeten, Aad

Ja, maar dat is het probleem nu niet, ben slechts één bout kwijt (met veer enzo), en nu wil ik weten hoe strak ik die nieuwe bout moet zetten, want die veer zal er niet voor niets zitten.

Die ring zal er nog wel tussenzitten, maar wanneer die maar met 1 bout wordt vastgehouden, zal die natuurlijk lekken, misschien zelfs wel stuk gaan op de plek waar die lekt omdat daar de uitlaatgassen vrijelijk naar buiten toe gaan, en de ring daarmee beschadigen.

Misschien had ik ook zo'n ring mee moeten bestellen, en gelijk mee moeten vervangen, maar goed, kan altijd nog.

Nou, ben er achter.

Is dus van belang dat je de meegeleverde bout gebruikt, want die heeft een beperkte schroefdraad.
Zodra de moer daarop wordt vastgedraaid, en einde schroefdraad wordt bereikt, dan kun je hem nog een beetje vast zetten (beter wat loc-tite) maar overdrijven moet je niet.

Weten we gelijk waarom kwik-fit en consorten dit punt van de uitlaat altijd dusdanig vastzetten, dat je even later weer problemen hebt, maar dan op een iets hoger punt...

Gelijk voor maar € 2.00 een leuke sleutelhanger gescoord, nog best zwaar ook voor zo'n klein hangertje.

Okay, er moet dus inderdaad een nieuwe pakking in.

Het is iets wat lijkt op wolfraam.

Had ergens gelezen dat deze niet meer te verkijgen waren, doch dat is incorrect.
Sterker nog, de plaatselijke renault dealer had er net weer een aantal binnen gekregen, dus ze lagen nog op voorraad ook