RENAULT-forum

Lijkt mij leuk om daar een compressorvat van te maken.

Maar hoe bouw je zo'n ding uit ?
Zit nog ongeveer 5 tot 10 liter gas in.

De bezinetank heb ik al leeg gekregen, onder motorkap slangetje monteren op benzine aanvoer, vervolgens met een draagbare accu stroom zetten op de benzine pomp, en voila, hij pompte mooi alle benzine in de jerrycan.
Kunnen we het gras van de zomer voorlopig weer lekker maaien

Ik heb in de benzinetank van mijn TXI met een boortje van ca 10mm gewoon een gat geboord, filtertje voor de tank en gieten maar. Vond het zonde om die 35L erin te laten zitten voor de sloop. En het is toch een plastic tank.

Uitbouwen.........geen idee...
Een compressorvat voor wat?

De tank zelf zit alleen met 2 stalen banden vast, kun je zo losdraaien.
Het legen van de tank kun je doen door bijv. de vlotterbevestiging los te maken, je ziet dan zo in de tank.
Dit kan zelfs zelf met een gevulde tank, je ziet dan de vloeibare LPG die je er uit giet of laat verdampen.

Mocht je roken.............dan zou ik dat bij dit werkje even uitstellen.

Groeten, Aad

Het ging dus inderdaad vooral om het legen.

Meende dat de tank onder druk stond....

Mag ik inplaats van de vlotterbevestiging ook de vulbus een kwart slagje geven ?
Vlotter is namelijk 4 imbussen, vulbus één wartel....


@Jan,

Heb hier een 25liter luchtcompressor staan, alleen wanneer ik de slagmoersleutel of de luchtratel eropzet, is die rap leeg, waardoor iedere keer de compressor opnieuw moet aanslaan en ik ondertussen sta te wachten totdat ik weer voldoende druk op de leiding heb.

De gastank is een 80liter tankt, geschikt voor een druk tussen de 8 tot 30 bar. (compressor is 8 bar)
Ergo, 3 maal zoveel, dus minder aanslaan van de compressor en minder wachten.

Dus als ik een beetje knutsel, een frame met wieltjes las, daar de oude gas tank opzet, en de compressor motor daarop monteer, dan zou ik toch voor weinig een leuk compressortje hebben.

Als je de vlotterbevestiging stukje bij beetje losmaakt heb je wat meer controle. Er ontsnapt inderdaad wel LPG, maar dat is alleen de damp die boven het vloeibare gas hangt. Sluit je de tank daarna weer af, dan wordt er inderdaad weer wat druk opgebouwd door de damp.
Ga je met die wartel in de weer, dan loop je het risisco dat het hele spul in een keer losschiet.

uuurrrm...ja...kan mij er iets bij voorstellen.

Iemand anders nog adviezen ?

Het blijft immers listig om met een dergelijk vluchtige brandstof te werken, dus inderdaad, roken verboden, vonkvorming voorkomen, dat soort dingen, maar ook even voorkomen dat je een bout losdraait welke vervolgens met een noodgang op je hoofd afkomt...

De tank ergens buiten neerleggen en dan de afsluiter open houden tot de tank leeggelopen was.
Hiermee gaat alle vloeibare gas op in damp, en zo de lucht in.

Antonio.

Gaan we dus het probleem krijgen dat de tank niet buiten de auto te leggen is, zonder de leidingen los te nemen....

Nu is het echter wel weer zo, dat :
A - de auto staat buiten, ver verwijderd van alles wat vonken kan veroorzaken etc.
B - er haast geen ruit meer in de auto zit, dus lucht lekker door. (alhoewel, na een flinke klap....zit er ook geen ruit meer in de auto, inclusief voor- en achterruit alsmede die van het huis ernaast... )

De leiding wordt normaal onderbroken door een elektrisch bediend ventiel. Dus nu is deze afgesloten.

Heb ik gezien, maar hoe of wat met het vulpijpje (ventiel?) ?

Ga overigens proberen de meter van de gas-tank in de TXI aan te sluiten op de benzine meter, maar daar zal ik dan weer een apart topic voor openen, eerst kijken hoe de dealer dat gedaan heeft in de TX.

Tank compleet met vulpijp verwijderen uit de auto?

Groeten, Aad

Ik hoop dat je wel een goede slagmoersleutel hebt. Dat geeft een wereld van verschil zag ik laatst. Die goedkope dingen zijn tamelijk waardeloos in combinatie met zo'm huis- tuin en keuken compressor.

De tank is er inmiddels uit.
Heb alleen nog een noodspurt gemaakt toen ik de buurman zijn grasmachine hoorde starten, dit tot groot vermaak van mijn vader, die het totaal onnodig vond dat ik gelijk de bouten weer vastdraaide.

'gaat toch allemaal omhoog...' zei die.
'tuurlijk...' antwoorde ik, inmiddels weer 10 meter van de auto verwijderd, '...dat is ook waarom ik het hier nog ruik...'

Dit jaar wordt het gat in de ozonlaag u mede aangeboden door mij.... (gelukkig zat er niet veel meer in)

Vervolgens zowat mijn rug gebroken en mijn handen bevroren bij het verwijderen van de tank....
Snapte gelijk de werking van een airco weer.

@Jan.
De ene slagmoer sleutel is een Rodac (garagekwaliteit (komt die ook vandaan))
De andere slagmoer sleutel en luchtratel komen van http://www.cranenbroek.nl , en zijn hobby kwaliteit (maar die ratel heeft vandaag wel weer super diensten bewezen). Kostte 49,95 euro voor de hele set, inclusie nippel, waterafscheider, olie en doppen. Normaler wijze kost een beetje slagmoersleutel al minimaal 180 euro zonder doppen enzo.

Momenteel hebben ze deze set in de aanbieding voor 32.95 euro, zie de site en druk dan op de knop ADVERTENTIE.

Wel moeten ze allemaal dagelijks (bij gebruik dan natuurlijk) een paar drupjes olie hebben, anders is zelfs de beste slagmoersleutel in no-time een wrak en rotding om mee te werken.
(geldt overigens voor praktisch al lucht gereedschap)

Toch de vlotterbevestiging gedemonteerd?

Ja, leek mij het meest veilige.
Ging erg gemakkelijk trouwens, zat niet erg vast, wel korte imbusjes, maar evengoed goed te regelen door er meer of minder los te draaien.

De tank is er inmiddels uit.
Heb alleen nog een noodspurt gemaakt toen ik de buurman zijn grasmachine hoorde starten, dit tot groot vermaak van mijn vader, die het totaal onnodig vond dat ik gelijk de bouten weer vastdraaide.

'gaat toch allemaal omhoog...' zei die.
'tuurlijk...' antwoorde ik, inmiddels weer 10 meter van de auto verwijderd, '...dat is ook waarom ik het hier nog ruik...'

Dit jaar wordt het gat in de ozonlaag u mede aangeboden door mij.... (gelukkig zat er niet veel meer in)

ik ga je opgeven voor "mythbusters" op discovery channel mark! Die gasten zijn ook pas tevreden als er iets ontploft..