RENAULT-forum

Ik wou laatst met de v6 turbo rijden, toen het lampje van de laadstroom en 'stop' op het dashboard oplichtte. De accu laadde niet bij aldus de renaultdealer. Een andere (van de sloop) 105A dynamo erin gezet. Starten, lampje meteen uit. Yippie jee. Dacht ik.

Na een aantal kilometer ging het lampje weer af en toe branden, en daarna meteen weer uit. Ik moest nog richting het westen, en nam de gok. Na 15 km begon james weer te emmeren over "battery not charging, check alternator, drive-belt" Ik dacht: @@#$%&%$@!!@#

Wat nu.....nieuwe dynamo? Maar waarom laadt de accu dan eerst wel bij, en vervolgens wordt het tijdens het rijden weer beroerd en blijft het lampje van de laadstroom steeds vaker aan. Om nou 200 euro voor een nieuwe dynamo uit te geven op de goede gok vind ik ook wat link. Mijn 1e dynamo is 10.000km geleden nog gereviseerd, die zou toch eigenlijk niet stuk mogen zijn.....

De massakabel van de min-pool van de accu losgehaald en bekeken, maar geen overdreven oxidatie. Nu kreeg ik een tip van de renaultdealer, om de minpool rechtstreeks te verbinden met het blok. Eens kijken of dat wat oplevert. Ik word er lichtelijk gek van. Het lijkt wel hoe verder je rijdt hoe meer ie gaat knipperen. Lampen aan of uit levert geen ander beeld op trouwens.

Wat over het algemeen wel een goede indicatie is: je + van de accu loskoppelen terwijl je motor draait. Blijft je motor draaien, eventueel met verlich…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.