RENAULT-forum

Mijn maat had een renault 5 turbo.Dat bleef maar optrekken.Achteraf heb ik zo een gelijkaardige uitgebouwde 5 zien vertrekken aan de disco.Als een kat sprong het vooruit,direct zat hij op 80-100 km/h. Deze was dan nog supersneller in zijn accelatie zonder te spinnen.Ik weet wel hier in B en NL rijden maar lichte cc -auto's.In L rijden zwaardere pk 's.Of was het een getunde?

Het is ook niet makkelijk om de banden te laten spinnen met een groot turbogat.

Een 5 turbo, of een gtt turbo?
Bijde trouwens niet in 4x4 geleverd.

Inderdaad niet in 4x4, de 5 turbo (niet te verwarren met de alpine turbo < 85 of GT turbo >85) heeft overigens om op je lichte cc auto's terug te komen ook "maar" een 1.4 motor

Overigens zijn de jongste R5 Turbo's ook al weer 25 jaar oud.

Bij een een beetje googelen kwam ik deze tegen uit 1985.Bij zware auto kon men die invoeren en verzekeren via het buitenland.De 1°=160 pk;R5 Turbo 2=180 pk,Tour de course=210 pk,maxi 5 turbo=350 pk.Het kan zijn dat ik de laatste heb zien rijden of anders is het een hersenspinsel.Geen 4X4 dus

het is bijna onwaarschijnlijk dat je die laatste heb zien rijden
wellicht een "gewone" Turbo 2, of een Alpine Turbo welke van een ombouw is voorzien
of een hele foute GT Turbo...

of heb je deze 6x6 gezien ? dat is echt een zeldzaamheid

In F heb ik al zo een XM zien rijden met 2 wielen achteraan.DOT(department of transport)laat enkel personenwagens toe met 4 wielen op de openbare weg.Van horen zeggen waren dat dan meetwagens,die met 6 wielen.