RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Ik ga binnenkort naar de dealer voor een nieuw dashboard en laat dan gelijk de lampen er in plaatsen. Er word dan gelijk gekeken naar het resultaat.

@Ad: Waar heb je de LED-lampen nu besteld? bij http://proledlights.nl/h7-h4-2400-lumen ... ed-g3.html ?
Als je ze binnen hebt, zou ik graag alvast een fotootje zien waarbij ze naast een halogeen lampje liggen

Hallo Harm,

De lampen liggen nu bij de dealer en gaan er als het goed is vandaag in.

Ik ben heel benieuwd naar het resultaat!
Maar kun je nog even laten weten waar je ze nu besteld had?

Het is de link in jouw bericht.

Volgens de Renault dealer past de lamp niet. Hij zou te lang zijn....

@Ad,
Oh, dat is jammer!
Ik zou alleen graag nog wat meer details willen weten. Zoals: Hoeveel millimeter / centimeter zijn ze te lang? Er zit namelijk een flexibele rubber dop achter op de koplampen. Wellicht is daar op een handige manier een mouw aan te passen.
Misschien kan je een foto maken met de halogeen en LED-lamp precies naast elkaar.
Of anders een foto waarbij de lamp in de koplampunit zit, en waarop je kan zien hoeveel hij aan de achterkant uitsteekt.
Heb je met ProLEDLights afgesproken dat je de lampen terug kan sturen als ze niet passen?

(Als je PriveBerichten voor dit forum aan zet, zie Gebruikerspaneel -> Forumvoorkeuren, dan kunnen we misschien samen een oplossing creeeren.)

Ik was er niet bij toen ze het geprobeerd hebben in de garage. Ik ben wel voor experiment.

Als je naar de foto kijkt dan lijkt de lamp aan de voorkant even lang, dus ik neem aan dat het probleem aan de stekkerkant zit.
PB instellingen zijn aangepast.

In het kader van een eventuele Led inbouw sessie op de ZOE-dag 2015 ben ik aan het rondkijken, maar het probleem van led is die puist aan de achterkant die bij alle led h7 lampen van ca. 3000 lumen zit. Die gaat niet binnen het rubberkapje passen, maar is dat nodig? Achter de kap zit voldoende ruimte voor die puist, daarnaast is die puist bedoeld voor koeling, dus op die plaats mag hij wel uit het rubbertje steken. Zoals ik het inschat zit de rubber afdekkap net voor dat koellichaam. Is bij die led dat koellichaam te scheiden van de lamp zodat daar dat kapje op geschoven kan worden. Dan is de rest van de lamp wel tegen de elementen beschermd. Nog een kleinigheidje aan de voorkant: de led lijkt iets langer, daarmee kan hij tegen het glazen bolletje komen, andere sets zijn wellicht iets korter.
Iemand een mening of (meer) ervaring?

Gertjan,
Er zijn 2 problemen bij dit setje ledlampen.
1. De originele metalen adapter past niet om de LED-lamp 2. De achterkant van de LED-lamp is waarschijnlijk iets te lang, zodat hij net niet achter de rubber dop past.

De voorkant van de lamp zou precies even lang zijn als de halogeenlamp. Op bovenstaande foto lijkt dat anders, maar dat is waarschijnlijk perspectief.

Ik weet dat Ad van der Meer een setje thuis heeft liggen, en hij is aan het proberen of deze voor de Zoe passend te maken zijn.

Voor ongeveer de helft van de prijs is er Xenon leverbaar? Dat lijkt mij dan nu nog even de beste oplossing?

Prijs is 149,00 vs 129,00 (misschien nog canbuskabeltje erbij). Maar idd de fixatie van de lamp met dat klemmetje wordt lastig met een daarachter hangend ballastblokje. We moeten geen jojo-ende verlichting hebben. Maar als dit de vervanger is voor een H7 dan moet hier een oplossing voor zijn, niet alleen in de ZOE

Neem het volgende als mening, meer niet. Ik zou er zelf nog niet aan beginnen (LED bedoel ik). En dat komt van iemand die zijn hele huis naar LED heeft omgebouwd, meestal zelf aan de armaturen gesleuteld enzovoort, oftewel, een enthousiasteling en energie "freak".

Een knappe H7 gloeilamp van 55 Watt geeft ongeveer 1500 lumen. Deze lampen zijn volgens de foldertekst 2400 lumen, met andere woorden, een equivalent van 88 Watt. Het opgenomen vermogen van de LED versie zal dan een Watt of 10 zijn. Dat geeft akelig veel warmte op zo'n klein gebiedje die heel snel en goed moet worden afgevoerd, anders degenereert die LED in no time. Met andere woorden, dat koellichaam moet heel goed verbonden zijn met de LED en echt vrij, anders wordt het toch een teleurstelling. Ter vergelijk: een 20 Watt LED array van ongeveer 5x5 cm is zonder koellichaam in een halve minuut stuk.

Xenon is iets minder efficient en vereist wat complexere electronica dan de LED, maar heeft geen last van hoge temperatuur.

Edit: setje zoals Harm hieronder noemt zijn 20 Watt, en ik neem aan dat dat per stuk is. Voor USD 40 kun je natuurlijk wel een experimentje wagen

Deze set LED-lampen is ook voor ongeveer €60 verkrijgbaar bij LightInTheBox of MiniInTheBox.

Maar ik zie nu nog een ander setje bij AliExpress voor slechts $40,-! En deze zijn maar 8cm lang, dus zullen ze waarschijnlijk wél achter de rubber dop passen. De vraag is of de driver-kastjes nog in de koplampunit erbij passen.
De prijs vind ik in ieder geval acceptabel.

Ik dacht dat je 3000 lumen nodig hebt, dan wordt dat koellichaam toch weer groter. Vanwege dat warmteverhaal zou je dat koellichaam ook helemaal niet binnen dat rubbertje willen hebben. Op andere foto's zie je driverkastjes aan een kabeltje achter het koellichaam. Hoe zitten die lampen normaal vast?

Of de koeling van deze ledlamp voldoende is kan ik moeilijk beoordelen. Maar voor $40 en een jaar garantie durf ik wel een gokje te wagen.
Feit is dat kwa afmetingen de lamp in de koplamp moet passen, zodat de rubber dop gewoon dicht kan.
Ik vond dit plaatje op AliExpress: Met deze lengte blijft er nog ongeveer 5mm aan de achterkant over. Net genoeg om het draadje rond te vouwen.

De opening in de originele metalen adapter is net iets te klein. Zie de witte cirkel die aangeeft hoe dik de LED-lamp is. Dat valt wel aan te passen. De vraag is alleen hoe je de adapter om de LED-lamp krijgt. Het driver-kastje zou dan ergens aan de zijkant in de koplamp erbij moeten komen. Ik gok dat dat wel gaat passen. Vraag: Weet iemand of je bij Renault een paar extra originele metalen adaptertjes kan bestellen? (Zodat ik een setje onaangepast kan bewaren voor als ik de halogeenlampen nog nodig heb...)

Harm, heb je gezien dat dat koellichaam met een bajonet aan het lampdeel zit? Slecht voor mijn koelings-zorgen, goed voor het passend krijgen!

Ja, had ik ook gezien. Als daarmee het koellichaam in z'n geheel (dus ook de stroomgeleider naar de LED) loskomt, dan zou de metalen adapter er zo tussen te schuiven zijn. Maar als dat niet zo is, dan moet de adapter toch opengebroken worden, iets wat ik bij het inbouwen van Xenon ook al gezien heb.
We zullen het zien.

Vandaag even nagevraagd bij mijn Renault garage hoe ik een paar extra metalen adaptertjes voor in de koplampen kan bestellen.
Zie hier het antwoord:

Renault garage schreef:Helaas zijn deze delen niet los te leveren. Enige optie is om ze van een defecte koplampunit af te halen. Mogelijk dat via een demontage bedrijf er wel aan te komen is. Ze worden op meerdere Renault koplampen gemonteerd, dus dat vergroot de kans.

Raar dat ze zo'n onderdeeltje niet gewoon kunnen bestellen! Wat nu als bij het vervangen van een lampje zo'n adapter stuk gaat? Dan moet je toch ook aan een nieuwe kunnen komen?

Maargoed. Zeg het maar. Welke Renault modellen hebben allemaal zo'n adaptertje?(Ondertussen heb ik op de onderdelenlijn alvast een aanvraag gedaan. Ben benieuwd of die zoiets hebben.)

@harm volgens mij gaf Emile drie bladzijdes terug aan dat de houder van een Astra voldoet en €5,00 kost

Tevens benodigd is een adapter voor de lampfitting, te vinden als artikel nummer 100098 "Q-Line Adapter set metaal Opel Astra H, Vectra C, MB E" voor 5 euro op dezee pagina: http://harvest.mamutweb.com/Shop/List/Q ... chting/3/3

Btw:
- hoe zit het met de UV-straling? Volgens de Renault handleiding moet er een UV filter op de lamp zitten
- waar doen we het ook al weer voor: beter licht met lager stroomgebruik in duurzame "lamp". Duurzaam moet blijken, lager stroomgebruik een feit, beter licht? (moet blijken)

@GertjanVB Men zegt dat LED verlichting weinig tot geen UV afgeeft. Deze wordt door de gele "slurry" vrijwel geheel omgezet in zichtbaar licht.

Ik steek mijn kop er niet voor in de guillotine maar het lijkt wel OK te zijn.

Gertjan, dank voor de tip!
Dat had ik inderdaad ook gelezen, maar iets verderop zegt hij dat je toch beter de originele adapter kan gebruiken. Vandaar dat ik eerst probeer daar een extra setje van te krijgen.
De link naar die Opel adapters is trouwens gewijzigd. Maar ik twijfel of het niet deze moet zijn. Want bij de tuningshop staan er wel plaatjes bij, en zien ze er zo uit: Opel Astra H, Opel Astra G.
(Komt nog wel €12 administratiekosten/verzendkosten bij).
Maar bij uncarparts in Eindhoven heb ik ze ook gevonden (via Marktplaats). En daar kom ik vlak langs, dus kan ik ze afhalen. (Afhalen kan: Maandag: 18:30 - 21:00, Woensdag: 18:30 - 21:00, Vrijdag: 18:30 - 21:00)

Volgens een expert van OliNo geven LED's die 6000K lichtkleur afgeven geen UV-straling. Dus dat is geen probleem.

@H***m O. Ze zijn al besteld zie ik Kan ik nog assisteren of frōbel je ze er zelf in? (ben zeer benieuwd!)

@GertjanVB, Dat is idd mijn bestelling .
Ik ga eerst zelf een poging ondernemen om ze in te bouwen. Maar dank voor het aanbod! Zal nog wel ff duren, want de verzendtijd kan zomaar 2 maanden duren.

Ondertussen vond ik de specificaties van de gebruikte LEDjes op de website van CREE. Daar is ook de data sheet te downloaden.
De maximale lichtstroom is 1198 lm. Er zitten 2 LEDjes in deze lamp, dus in totaal 2396 lm. Voor het gemak afgerond naar 2400 lm.
Ik ben benieuwd hoe dat uit gaat pakken als ze in de ZOE zijn ingebouwd.

De beloofde levensduur is >= 30000 branduur. Stel dat je gemiddeld 60km/u rijdt, en je hebt altijd het dimlicht (of groot licht) aan, dan zouden ze theoretisch minimaal 1,8 miljoen km meegaan .

De LED zijn binnen!
Nieuwsgierig dat ik was, heb ik ze gelijk uitgepakt en bekeken. Ze zien er stevig uit, en voelen degelijk aan. Geen waaibomen metaal.Het ronde metalen deel waar de lamp mee vast komt te zitten, is gemakkelijk middels een bajonetsluiting los te maken, zodat je de metalen adapter er eenvoudig omheen kan schuiven. Ik moet ze nog wel even wat aanpassen voordat ik ze kan inbouwen. Maar ik heb al wel even een LED aangesloten om te zien of ze het doen. Nou, er komt veel (wit) licht uit, dus de eerste indruk is goed. Van het weekend ga ik de metalen adaptertjes passend te maken.
Ook de driverkastjes passen in de behuizing van de koplamp-unit, en hopelijk past de LED-lamp zelf er dan ook nog bij. Tis wel een heel gefriemel, want je kan er slecht bij.
Wordt vervolgd...

Vorige week maar eens ouderwetse xenon ingebouwd. 5000 K lampen gebruikt, deze komen precies overeen met de daglicht lampen.
Wat betreft het adapter beugeltje: het is het beste om deze gewoon heel te houden. Dus niet inknippen, maar gewoon de kabels doorknippen, lampje monteren en kabels solderen. De ballasten zijn met parkers op de kunststof steun gemonteerd aan de voorzijde onder de motorkap en kabeltjes netjes ge-tie-wrapt. Alles iets meer dan een half uur werk en een uitstekend kleur resultaat.

Ballast links:

Ballast rechts:

kleur resultaat:

De H7 Cree LED-lampen 6000K (per stuk 2400 lumen, 20W) zitten erin!
Uiteindelijk bleek het inbouwen erg mee te vallen. Het los maken van de originele halogeen lampen was bijna nog meer werk.
Net als E-mission heb ik ook de originele metalen adapters gebruikt. Deze passen net wat beter in de koplamp, en ze hoeven in mijn geval niet te worden opengebroken, maar slechts miniem te worden aangepast. Met een rond metaalvijltje heb ik de opening ietsje groter gemaakt. Dan past het losse onderdeel van de LED-lamp er precies doorheen:Vervolgens deze twee metalen onderdeeltjes samen in de koplamp vastzetten, om daarna het driverkastje met stekkers aan de bovenkant in de koplamp te schuiven, en de LED-lamp zelf middels de bajonetsluiting vast te zetten. (Zie ook het stappenplan in de installation manual in mijn vorige post)De koelribben worden al snel warm als de LED-lamp aan is.
Na het sluiten van de rubben dop is nog slechts een kleine bobbel door het rubber zichtbaar:Zie hier het eerste resultaat:'s Avonds heb ik met een collega Zoe rijder de volgende foto's gemaakt om het verschil te kunnen zien.
Boven is Halogeen 3850K 1500 lm 55W, en onder is LED 6000K 2400 lm 20W.
Dimlicht:Groot licht:Links Halogeen, rechts LEDIk vind de lichtopbrengst niet slecht, al lijkt de bundel iets minder scherp, waardoor vooral het groot licht net iets te kort komt. Persoonlijk vind ik de wat blauwere kleur licht wel mooier bij mijn auto passen. Ik ga er in ieder geval de komende tijd mee rond rijden om te zien hoe het met de duurzaamheid van deze LED-lampen gesteld is.
Wat vinden jullie er van?

Ziet er alletwee (Harm, Olaf) prima uit! Ik vind dat blauwige ook wel gaaf, maar dat is uiteraard persoonlijk. Inbouwen zonder "schade" is dus bij alletwee mogelijk en dat is wel goed te horen.

Ik ben nog wel benieuwd hoe warm de LED lampen nu worden in die afgesloten ruimte, want dat is eigenlijk DE beperkende factor. Goed te zien dat de LED lamp niet los komt van het koellichaam (dacht ik eerst) maar dat die bajonet alleen maar een montage constructie is. De wametegeleiding in de lamp is dan in ieder geval optimaal.

Idd mooi. Wellicht nog een Xenon-rijder op de testlocatie zetten. Ik was idd benieuwd naar de lichtopbrengst en uiteraard de duurzaamheid. Dat gaan we horen!

Ik ben te lui om terug te bladeren om de kosten van de LED lampen te vinden...

Wat kost LED en wat Xenon?

€ 79,00 voor Xenon bij www.xenonlamp.nl

Mooi! Ook fijn dat ze zo goed in te bouwen zijn.
Grappig dat er KEMA KEUR op de kabels staat. Typisch Nederlands, terwijl het een product uit het Verre Oosten is.

Welk setje? Canbus, 2 lampjes en ballast

Voor de LED-lampen heb ik slechts $39,90 (ongeveer €36) betaald bij AliExpress.
Dezelfde aanbieder heeft ze nu niet te koop staan, maar wel diverse andere aanbieders:
http://www.aliexpress.com/item/Pair-201 ... 34467.html
http://www.aliexpress.com/item/No-Need- ... 44162.html
http://www.aliexpress.com/item/set-2014 ... 48754.html

Doordat het nu overdag langer licht is, hoef ik het Dimlicht bijna niet te gebruiken. Maar elke gelegenheid dat het enigszins nodig is, zal ik ze zeker aandoen

Ontwikkeling gaat als een trein: inmiddels alweer 3000 lumen. Maar het mooie compacte koellichaam zie je niet veel. Dus benieuwd naar de levensduur en de warmteontwikkeling en wat het doet met het rubber afdekkapje.

NB: die eerste set (3000 lumen) zou niet voor canbus zijn. Hoe zit dat met canbus bij jouw lampjes?

@GertjanVB,
Die 3000 lumen geldt niet voor de H7 uitvoering, want die wordt alleen in 2400 lumen geleverd. En daardoor kan waarschijnlijk het aantal koelribben ook kleiner zijn.
De levensduur gaan we zien. Wat dat betreft is het jammer dan het nu geen winter is. Maar er zijn andere redenen waarom ik blij ben dat het nu geen winter is .