RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Je zekert je installaties met een lagere zekering(automaat) als je 25a hoofdzekeringen. Een krachtgroep van 16a of 20a is dus voldoende. Dikte van de kabel moet dan 2,5mm2 of 4mm2 zijn: https://www.elektramat.nl/kennisbank/ad ... gKjf_D_BwE

Ik laad met 11KW en ik gebruik zelf: https://www.groepenkastbestellen.nl/chi ... b-kar-30ma, Kabel naar de laadpaal is 4mm2 (50m).

Oh ja , ze gebruiken 25 meter YMVK-AS grondkabel 4x6.
Dan zit het wel goed.

Even over Greenflux, ze zeggen "Vanuit Renault Nederland is de Siemens aardlekschakelaar & automaat type B vereist (vanaf 11kW>) in verband met de veiligheid & garantie". Klopt het?

Dat durf ik niet te zeggen, ik heb type B wel vaker voorbij zien komen hier.. Ik heb nergens last van zonder type B.

Er is geen probleem bij eerste gezicht maar als er lekstroom of iets probleem dan is het goed mis. Je krijgt een shock. Type B voorkomt het en schakelt uit als iets fout is. Is maar 70 euro meerprijs t.o.v. je link.
https://www.groepenkastbestellen.nl/chi ... VMQAvD_BwE

Ik doelde meer dat ze Siemens van 600 euro vereist. Ik denk dat die van rond 150 euro ook prima is.

Type B is type B toch

Haha, het verschil is toch Type B en B-karakteristiek. Zo had ik tijdje geleden gehoord van bevriende elektricien. Jammer dat hij andere kant van NL woont. Anders kan hij alles voor mij aansluiten

B karakteristiek gaat over de overbelasting-uitschakeling (het "zekering" deel zeg maar) en geeft aan hoe lang en hoe veel er in samenhang over de maximale waarde heen kan worden gegaan.

B type gaat over het aardlekdeel. Een B type controleert ook op gelijkstroom-lek en een paar andere vuiligheden die een "gewone" aardlek niet kan constateren. Is dan ook wat duurder. Niet noodzakelijk, wel verstandig.

Het wordt allemaal extra verwarrend als het in een gecombineerde automaat zit.

Ik zou never nooit niet 600 euro aan een aardlek-automaat uitgeven. Volgens mij is er een nette 3 fase type B van Doepke van ongeveer 150 euro. Hier een uitgebreid draadje over de kwestie. Doepke op pagina 2 veilig-3-fasen-laden-ze-ready-type-b-et ... 15662.html

Oei, klinkt spannend, goede uitleg ook , wel verstandig om die type B ertussen te zetten dus

zoe2goe schreef: Ik zou never nooit niet 600 euro aan een aardlek-automaat uitgeven. Volgens mij is er een nette 3 fase type B van Doepke van ongeveer 150 euro. Hier een uitgebreid draadje over de kwestie. Doepke op pagina 2 veilig-3-fasen-laden-ze-ready-type-b-et ... 15662.html

Ik heb net googlen en doepke type b kost nu gemiddeld 300. En toevallig zijn Chint type b aanwezig bij google toen ik Doepke zocht. Chint is ook prima denk ik.

Wij gaan waarschijnlijk voor 32a laadpaal
https://www.laadpaal24.nl/evhub-laadpaa ... 22kw-zwart
En 11kw/16a instellen.
Is slechts 50 euro meerprijs tov laadpaal van 16a. En in toekomst als nodig is kan altijd 22kw instellen.

Aboriginal schreef:Laadpaal is toch incl als je een nieuwe Zoe aanschaft?

Ik krijg met een aantal weken ook de nieuwe ZOE50 geleverd en heb krijg wel de laadpaal 'gratis' meegeleverd.

Tim106gti, van greenflux? Heb je offerte gehad?

Ik zou ook "gratis" laadpaal krijgen maar uiteindelijk moet ik rond 2000 euro bijbetalen voor de installatie. Ik vroeg naar de specificaties en ze willen het niet geven.
Ik schat 500 euro voor Siemens type b en allerlei materialen en 1500 euro voor 4-5 meter graven en 1 gat boren is wel een geldklopperij.
Scroll boven even, ik heb tijdje geleden al geschreven hierover. "Gratis" laadpaal is wel een misleiding van ze.

Fdk schreef:Tim106gti, van greenflux? Heb je offerte gehad?

Ik zou ook "gratis" laadpaal krijgen maar uiteindelijk moet ik rond 2000 euro bijbetalen voor de installatie. Ik vroeg naar de specificaties en ze willen het niet geven.
Scroll boven even, ik heb tijdje geleden al geschreven hierover.

Het zit bij mij nog in de pijplijn. Hoop deze week wat te horen. Maar als ik jouw bericht lees vrees ik het ergste.....ik ga daar niet zondermeer mee akkoord. Ik heb zakelijk gekocht. Weet niet of dat nog verschil maakt?

Zakelijk of privé maakt niet uit. Ik heb ook zakelijk gekocht. Ze verkopen alleen alfie (of iets andere naam) met passysteem waar je ieder maand 8,50 mag aftikken. Of plug charging maar dan heb je niets. kWh verbruiksmeter willen ze niet verkopen en plaatsen. Daarom ging ik verder zoeken en kwam laadpaal24 tegen en de laadpaal die ze verkopen is wat ik zoek (een simpel laadpaal met aan uit knop/afstandbediening, aparte verbruiksmeter bij de meterkast die ik de zakelijke kosten kan aftrekken).

Aboriginal schreef:Wallbox van Greenflux geinstalleerd en werkt prima.

Jij hebt de wallbox wel 'gratis' gekregen @aboriginal? Geen vreemde verrassingen?

Klopt,zonder verrassingen,werkt prima.

tim106gti schreef:

Aboriginal schreef:Laadpaal is toch incl als je een nieuwe Zoe aanschaft?

Ik krijg met een aantal weken ook de nieuwe ZOE50 geleverd en heb krijg wel de laadpaal 'gratis' meegeleverd.

De 'gratis' laadvoorziening was voor mij ook juist een extra overweging om een 'nieuwe' ZOE aan te schaffen ipv een jong gebruikte.

Aboriginal schreef:Klopt,zonder verrassingen,werkt prima.

Heb je niet extra betaald bovenop 999/1549 euro?
En is het plug charge of met passysteem?

En Tim, je kan kiezen 999/1549 korting op laadpaal of 750 euro tegoed voor laadpas.
Ik heb dus 750 euro laadpas van Greenflux en laadpaal van laadpaal24 gekozen.

download/file.php?id=15237&mode=view
Part of the deal,niets extra's

Nu ik de Zappi de baas ben, kan ik deze van harte aanbevelen. Laad er tot ca. 16 kW op 3*25A loadbalanced.
Gezien de vele mogelijkheden verdienen een aantal punten aandacht, zie het Zappi-draadje post226329.html#p225996
Redelijk geprijsd en door een aantal beveiligingen die al in de Zappi zitten ook voordelig tav groepenkast aanpassing (zie de specs https://myenergi.com/ en https://myenergi.info/ ik ben een elektrische nitwit)
Diverse leveranciers in den lande leveren dit laadpunt, oa;
https://www.duurzamekwaliteitshop.nl/
https://www.zappi.info/

Greenflux heeft afgelopen week mijn laadpunt geinstalleerd: een Alfen Eve Pro Line. Ik had als optie aangegeven dat er RFID herkenning op moest zitten (geen 'plug' en 'charge').

Nu blijkt echter dat het laadpunt met elke willekeurige pas gestart kan worden....Dat is wat ik juist niet wil. Navraag bij Greenflux leert het volgende:
------------------------------
In combinatie met een laadpunt krijg je een € 0,- abonnement. Mocht hij geen laadpas hebben afgegeven, bestel deze dan nog even via onze website; https://www.greenflux.nl/forms/laadpas-aanvragen/
Het klopt dat je met elke willekeurige pas kunt laden. Het laadpunt heeft een € 0,- tarief en dus betaal je alleen eigen stroom.
Uit de praktijk blijkt dat een elektrische rijder niet op een privé oprit gaat laden maar zoekt naar een publiek laadpunt (via een app).
Mocht u het laadpunt willen blokkeren voor anderen dan kunt u via info@greenflux.nl opdracht geven de Greenflux laadpas & laadpunt te koppelen aan een closed group. Geef hierbij het laadpunt nummer en laadpas nummer door.
-----------------------------

Ik word hier niet heel gelukkig van. Met name omdat ik specifiek heb willen kiezen om het laadpunt 'prive' te houden. Zijn er opties in bijvoorbeeld het Alfen laadpunt zelf waarbij ik deze 'prive' kan zetten?

Ik mis je punt. Als je doorgeeft wat ze vertellen is het probleem toch opgelost of "mis ik 'm"?

Los daarvan: dit is natuurlijk het equivalent van de slimme meter. Anderen die op afstand in jouw spulletje moeten poeren omdat dat zo handig is.

zoe2goe schreef:Ik mis je punt. Als je doorgeeft wat ze vertellen is het probleem toch opgelost of "mis ik 'm"?

Punt is dat ik 2500 euro voor zo'n laadpunt betaal maar blijkbaar nog grotendeels afhankelijk ben van een derde partij. Ik zou graag zelf het laadpunt publiek of prive willen zetten en/of zelf laadpassen toevoegen of juist verwijderen.

Got it. Overigens wel veel geld zeg, allemachtig.

zoe2goe schreef:Got it. Overigens wel veel geld zeg, allemachtig.

1800 vergoed door Renault bij aankoop van de auto. Maar blijft een hoop geld inderdaad.

Ik heb eindelijk 31 januari Zoe binnen. Ik vertel bij andere topic dat er probleem is met de levering maar alles is geregeld. Ik was wel beetje zenuwachtig bij 1e keer opladen hier. Alles werkt gewoon.

Ik heb hier een laadpaal met puls knop. Dit lijkt me veiliger dan plug in laden want ik zet laadpaal altijd eerst uit en dan stekker uithalen.
Ene minpuntje is dat het maar 5 kwh opladen. Het is eigenlijk bedoeling om tussen 8 en 11 kwh opladen maar zal nog raadplegen bij laadpaal24 en andere topic starten.

Tim106gti, ja je moet abonnement van 5 euro per maand betalen voor pasjes geloof ik. Daarom is ook een van de redenen dat ik het niet ingaan bij Greenflux. Je bent inderdaad afhankelijk van een derde partij. Ik heb nu pulsknop bij mijn laadpaal en kijk even aan hoe het gaat en als onbevoegden het stiekem laden (gebeurd niet maar je weet maar nooit) dan kan ik alsnog een aparte afstandbediening kopen en in monteren/koppelen. De verbruiksmeter zit in de laadpaal. Handig dan hoef ik maar 1x per jaar noteren voor administratie.

GertjanVP, ik heb ook zonnepanelen en het is ook bedoeling om het opladen vanuit zonnepanelen maar door de saldering hoeft het voor mij voorlopig. In 2023 en erna zal ik weer kijken naar andere laadpaal, ik hou ogen open voor Zappi. Over paar jaren zullen betere laadpalen op de markt door de ontwikkeling.