RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Let wel, een oververhittingsbeveiliging in de (schuko) stekker is natuurlijk goed, maar die kan niet zien of ergens in de leiding naar het stopcontact een oververhittingsprobleem optreedt. Dit soort problemen komen vaak pas aan het licht als bv een stopcontact uren lang met 16A belast worden. Dus ik raad aan altijd een degelijke aansluiting op een aparte groep te maken. De noodlader (op 10A) van Renault heet niet voor niks zo.

Tip: De Fivari-SMART kan ook slim laden.

Getest vandaag (waarom? gewoon omdat het kan) Of mijn Zoe kon laden op de Tesla granny lader, en tegelijk de Tesla Model 3 aan mijn Zoe granny lader gehangen. Zowel Zoe als de Tesla gingen tevreden "vreemd" en waren lekker aan het opladen.

Interessant!. Ik las dat de granny van de M3 maar 8A doet. Klopt dat? Hoeveel stroom krijgt de M3 dan van de granny van de Zoe? En krijgt de Zoe ook maar 8A van de Tesla grootmoeder?

Heb het gevraagd hoe het zat (ik verkoop vloeren, mijn maat met de Model 3 is thuis in de vonken).

Antwoord: Klopt, de Bijgeleverde UMC is bedoeld om een willekeurig stopcontact te stoppen. Dus Max. 8A. Wellicht opgelegd door NL

Ik: Mijn lader gaf toch 16A?

Antwoord: Yep. Tis de UMC die dat terugregeld. Vandaar die campingsteker. Die doet wel 16 A. We hadden de Schuko -> UMC op jou Zoë moeten testen.

Dus, als ik er weer ben ga ik de Tesla granny op het gewone stopcontact testen bij Zoe. De Model 3 kon laden op mijn lader in het gewone stopcontact.

De Tesla UMC kan wel sneller laden. Er kunnen 3 stekkers op:
- schuko: 8 am
- blauwe industriestekker (1 fase 16amp)
- rode industriestekker (3 fase 16 amp dus 11kw)

Ik vond dat best een aardig setje om bij de auto meegeleverd te krijgen (Model 3)

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Dus er zit toch nog zo'n rode adapter 3f16A bij. Elders lees ik dan weer dat die driefasige adapter er niet bij zit, maar enkel een schuko en een blauwe stekker.

Met de standaard Tesla oma lader kan je niet 3 fasen laden, klopt.

Zie hier het verslag van mijn "Smart charging at home, and more"!

fivari schreef:Interessant!. Ik las dat de granny van de M3 maar 8A doet. Klopt dat? Hoeveel stroom krijgt de M3 dan van de granny van de Zoe? En krijgt de Zoe ook maar 8A van de Tesla grootmoeder?

Ben langs geweest met Zoe bij mijn vrienden met de Model 3. Zoe laad op het normale stopcontact met de Tesla Granny charger met 10A.

Als een lader staat ingesteld op 10A neemt de ZOE ook ongeveer 10A, maar 6A daarvan is reactief, m.a.w., slechts 8A werkelijke en bemeterde energieafname, dus maar 1800W. Minus wat warmteontwikkeling in de lader en batterij. 't gaa nie snel

zoe2goe schreef:Als een lader staat ingesteld op 10A neemt de ZOE ook ongeveer 10A, maar 6A daarvan is reactief, m.a.w., slechts 8A werkelijke en bemeterde energieafname, dus maar 1800W. Minus wat warmteontwikkeling in de lader en batterij. 't gaa nie snel

Klopt, is mijn eigen thuislader sneller, die test de stoppen, bedrading en stopcontact: 16A Die gebruik ik bijna alleen als ik bij vrienden in Achtmaal zit, die hebben een aparte groep voor de schuur met dikke kabels, geen problemen met de 3200 watt die continu gevraagd wordt door de lader. Maar de nieuwe Fastned bij Hazeldonk is ook een goede optie nu.