RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Een maandje terug genomen, it is only a single 1 that is making the difference......

2.0T 2006/ 135000km.
Wel verschillende (prijzige) mankementen:
Kromme aandrijfas
Pomp stuurbekrachtiging en nog het e.e.a.

Renault Grand Espace uit 1999, 240000 km.

Ik heb een espace III uit 2002, het is een 2.0 16V en ik heb er al 215000 plezierige kilometers op staan
Afgelopen week nog nieuwe schijven en blokken voor gemonteerd aanstaande weekend gaat de distributieriem gebeuren en dan kan die weer een mooi poosje tegenaan

Mijn Espace:

Espace III 2,2 dT RXE bj.1997 320.560km
Espace IV 1.9 dCi Expression bj.2003 325.000km gelopen toen motor stuk
Espace IV 3.0 dCi Prvilege bj.2003 220.000km
Espace III 2,2 dT RXE bj.1999 125.000km
Grand Espace III 2,2 dT RXE bj 1999 382.000km gelopen op naar de 4 ton

Onze heeft 390.000 km op de teller.
het is een 1.9 dci uit 2004

De mijne gaat steeds dichter bij de 90.000km... Tot hiertoe met volle tevredenheid. Op één dingetje na, het gepiep van het dash board. Heb er al van alles tussengepropt, maar blijft aanhouden. En ik.. ik word er gek van hahaha.
Ah ja, Espace 2.0 dCi 150

Laatste drie wagens (na Renault R4 in 1989 en hele reeks occasie Opel Kadetts die ook goed liepen):

Mercedes Vito: 310.000 km, laatste trip op oudejaarsdag naar het gigantische vuurwerk in Berlijn en terug in de sneeuw.
Opel Vivaro: 211.000 km, eigenlijk in perfecte staat verkocht, maar had aanrijding achteraan en kreeg 3000 EUR en moest nieuwe distributieriem en banden hebben en besloot hieronder te gaan:
Renault Trafic: 15 km.

De komende jaren ga ik hopelijk mijn tellerstand ook aanvullen.

PS: Na zo'n 1.300.000 km, inclusief soms 30.000 motokilometer op persmoto per jaar, kom ik voorlopig tot volgende wijze raad:

Als een diesel elke dag rijdt, heeft hij weinig onderhoud nodig en het rijden onderhoudt de wagen zelf. Vito moest om de 20.000 km binnen, Vivaro Euro 3 om de 30.000 km, nieuwe Trafic Euro 5 om de 40.000 km binnen (ook geen distributieriem meer, net zomin als de Vito).

Als je rijstijl defensief is en je remt op de moto, verslijt je iets meer de 'embregaze' (ontkoppeling), maar gaan mijn remblokken ook meer dan 100.000 km mee, net zoals je 16 of 17 inch transportbandjes als je geen nagels platrijdt op pechstroken of zo. Hoe meer je rijdt, hoe minder pannes dus in zekere zin. Heel gek is ook dat een auto na veel kilometers, net als elk levend wezen en een vliegtuig, een eigen bioritme krijgt waarin de motor vlotter draait en minder vlot draait, en krijgt het toerentallen waarbij de motor rustiger 'zoemt' dan andere toerentallen (ook binnen één olie-onderhoudsinterval).

Als ik ongevalvrij blijf, hoop ik hier snel jullie bij te halen, maar over vijf jaar heb ik misschien een ander type wagen nodig, en ga ik misschien naar een master die ik dan zelf zou willen ombouwen als Camper. Na een vechtscheiding van acht jaren, weet ik immers, dat enkel een stabiele vriendschapsrelatie de enige zekerheid is die je in je leven kunt hebben, en dat je de rest (gelukkig) maar dus ook naar je hand kunt zetten (mits een goede gezondheid, maar ook daar heb je grootdeels zelf de hand in door bijv. veel sport te beoefenen en je lichaam opzettelijk gezond te belasten, net zoals je met je automotor dat dient te doen).

Proficiat aan allen hier, en ik wou ook nog even zeggen, dat de 'milieuafdruk' van het hebben van een auto, veel kleiner is dan de milieu-afdruk van het hebben van een huisdeur (doe maar eens de berekening met afval versus 0,03% koolstof per 10.000.000 kg per m² lucht hier), zodat ook milieu-groentjes hier best mogen hun mening verkondigen.

Mijn kinderen zitten trouwens liever bij mij als zingende kilometervreter op weg naar de volgende beklimming van bijv. Roche-haut (niet de paadjes volgen, maar recht de helling af met de Tervuerense Herder die dan stopt en ons voortoont waar het te gevaarlijk wordt), dan een zaagtante met een Elektrische Golf in Knokke-'t-Zoute omdat er een kruimeltje valt in haar auto die 's nachts met valse groene energie wordt opgewekt, want die komt voor 70% allemaal van de kernenergie uit o.a. Doel bij Antwerpen in België).

Laat ons verder plezier beleven aan elkaar, dat is het gezondste dat er is (feestvieren is anders per definitie vanuit milieustandpunt verboden vanaf nu, en eigenlijk leven en CO2 ademen ook). Vergeet niet dat koolstof net de bron van alle leven is, en niet het einde!

Vanwege een kilometervretende zich immer verplaatsende enthousiaste moto/auto-bestuurder (nu Trafic, maar m'n eerste R4 was de beste auto op sneeuw ooit tot zijn carrosserie van de roest leek achter te blijven bij het acceleren).

+JMVB (rebels Van Belletje uit Bellegoed, Bellegem, Belgium)

hoi bij mij 290,000 espace 2001 lpg met mankementen
motor bekabeling verteerd loop af en toe op 3 cilinders
bij warm 2 keer starten mooilijk blijven draaien
ben bmw gewend nooit van deze problemen gehad
maar wel een hoop ruimte en als die rijdt rijdt hij prima

PS: Heb anderhalve maand Trafic en zit bijna aan kaap 10.000 km.

Deze algemene opmerking die nieuw is: De Trafic 'houdt in' (zoals mijn moto van 155 PK Kawasaki 1400GTR) als je laag in toeren rijdt, en dat is een 'kritiek' die ik hier meermaals lees, maar ik begrijp waarom:

Op die wijze is de motor echt héél zuinig, cijfers van 6,5 liter zijn niet onredelijk bij mij en dat zal mij echt 750 EUR of meer diesel per jaar opbrengen, dus de aankoop alleen al op rationele wijze verantwoorden. Maar als je niet naar dat groene 'schakelindicatortje' kijkt, en vinnig wil rijden, kun je het door een toerental aan te nemen boven de 2000 RPM en dan gebruikt hij effectief die 115 PK, maar gaat je verbruik ook 'klassiek naar ruim 7 liter.

Dat is dan ook heel logisch: versnellen neemt het meeste energie, à 90 km/h op cruise control, kun je je tarra en netto gemakkelijker laten gaan op ruim 6 liter (soms zelfs minder!), maar daarboven komt de wind de autowrijving je liters diesel als tol en is er niet zo heel veel veranderd.

Dus het is GEEN mankement, maar heel duidelijk de instelling van de chip die het verschil maakt bij eenzelfde CDI-motor om het label 'ECO2' waar te maken.

Ik heb dan ook intuïtief en rationeel hetzelfde gevoel: Dat ik bomveel kilometers ga rijden met deze nieuwe Trafic en de eerste jaren zelfs een stuk boven de 50.000 km zal uitkomen.

Ik hou jullie verder op de hoogte!

PS: Ben al door een everzwijn met kindje 'aangerand' geweest met de auto, maar kon het maneuver net met een leerling-chauffeur naast mij, perfect deels afwenden, zodat ik mijn omnium niet hoefde aan te spreken en de klassieke zwarte 'baguette' van links aan de deur, gewoon verving door een nieuwe à 78 EUR (aftrekbare BTW inbegrepen). Voor de rest probeer ik m'n auto erg gaaf te houden, maar ben al bezig een complete bureau in te richten in m'n laadruimte (met aparte batterij 12 Volt van zo'n 100 Ampère-uur) gekoppeld aan 19'' scherm die ook op Xbox en zo kan aangesloten worden voor als ik wil overnachten in m'n auto bij lange verplaatsingen of m'n rijuren bereik (die ik vrijwillig beperk zoals bij camionneurs omdat die Europese wetgeving een van de wetenschappelijk beste gemotiveerde is die er is qua veiligheid - ik heb een internationale transportvergunning behaald, en mens, waren dat moeilijke studies in 2008!). Sensoren ook zelf achteraan geplaatst, maar die komen in storing met m'n WLAN, maar gelukkig niet als ik rij dus.

Espace 1.9 dci met 398.00 km op de teller
gekocht met 138.000km op de teller
rond 300.000 km nieuwe turbo.aircopomp, en last but not least en nieuw moter.
daarna nog geen gekke dingen gehad.
Volgens mij begint de flex. aansluiting van de uitlaat nu iets te lekken.

grand espace 2004 met 240000 op de teller met kapotte motor!
drijfstanglager eruit, kapotte oliepomp

Grand Espace 1998 2.0 8v LPG G3

332000 km op de klok.
Nu even probleempje op LPG maar die zijn er om opgelost te worden

-Jasper

mijn espace III uit 1997 type 2,0 RXE
kenteken 43-JK-PR km stand 248929

mijn espace heeft 280208 op de teller en al een hoop moeten doen in dat halfjaar dat ik hem heb

Hallo,

ik heb nu tijdelijk twee Grand Espace's, een uit 1999 met 184000 op de teller en wat een mankementen: nu is de versnellingsbak stuk, kachelradiateur, zekeringskast en een veerpoot. Afgelopen zaterdag een nieuwere espace gekocht van 2004 met 123000 op de teller. Hopelijk gaat die langer mee...

Bijna 220.000 km. op de klok.....binnenkort met zessen op vakantie met de Espace (2.0T Privilege 2003, zie avatar)
....en, afkloppen (!), loopt prima op dit moment. Geen noemenswaardige grote problemen gehad de laatste tijd.

Ik heb inmiddels 4000 km gereden met mijn 3.5 V6. Initiale uit december 2003. Het totaal is nu 103999 km.
Gisteren is de motorkap en de linkerportier overgspoten. Tevens is het "schokken" van het panoramadak ook verholpen. Er zijn nieuwe blokjes/geleiders ingezet. Dit alles onder garantie.

Grand Espace 3.5 V6 2003, 231000 km's.

Hallo,

Espace 2.0i 16v 1999... Km-stand is 282.146

Intussen wel het een en ander (laten)vervangen..en laatste tijd last van 'bokken met warme motor'....ondanks, vind ik deze auto gewoon steeds mooier worden lijkt 't wel ..ben daarom ook maar sinds kort lid geworden..
Zal binnenkort wat foto's uploaden.

gegroet,
Eric

Net terug van vakantie en de teller staat nu op 220.450 km.
Wat een auto is het toch! De Espace heeft me nog eens versteld doen staan.
Met 6 personen en volle bepakking klimt hij net zo makkelijk de bergen op alsof het niks is!
Verbruik? 1:9.8 Zeg nou zelf, valt dat mee of niet?
Heerlijk gereden!

En ik? Espace van 2001 - 2.0 automaat op lpg g3 - 325.000 km en rijdt prima. Binnenkort weer met de caravan erachter naar zuid-frankrijk.

Net mijn oude espace type 3, 2.0 16V op LPG uit 2000 aangeboden aan de oost Europese markt na kapotte distributieriem. Deze heerlijke reisauto liet mij staan na 416.956 km gereden te hebben, waaronder vorig jaar nog heerlijk naar Marokko te hebben gereden met een buitentemperatuurtje van 40 graden en na de vakantie weer 6000 extra km!

scenic 2.0 RT 1998 146.780. Daar hobbelen we waarschijnlijk nog wel een flink aantal km's mee door.

Onze Espace 2.0T Initiale 2006 heeft 132.000km.
Electronica doet het nogsteeds.

Onze 3.5V6 /2003 / Privilege heeft nu iets meer dan 156000 km-er gereden.
Perfecte reiswagen, op en neer naar Zuid-Frankrijk veel op de cruisecontrol gereden door de Ardennen en in Frankrijk, max 140km/uur, verbruik 1:10 zuidwaarts, 1:9,4 noordwaarts.

Nog geen 6 maanden in mijn bezit en inmiddels ruim 10.000 km met de espace 3.5 initiale. Wat een feest tijdens de vakantie om daarmee te rijden. Gemiddeld op de duitse autbahn 1:8,4! Geloof het of niet. Rustig gereden met een gemiddelde snelheid van 130 km / uur. Nu staat er op de teller 112.500 km. en dit voor een auto uit december 2003.

Tot nu toe geen enkel probleem gehad met de auto. Wat ik wel heb laten doen is de parkeerhulp uit laten schakelen. Jeetje...wat werk dat op mijn zenuwen. Verder een top auto!

doeke schreef:Wat ik wel heb laten doen is de parkeerhulp uit laten schakelen. Jeetje...wat werk dat op mijn zenuwen. Verder een top auto!

Kan je dat niet zelf doen door 3 seconden op het knopje links onder je dashboard te drukken? Kort drukken is uit tot je de motor start, 3 seconden is echt uit.

Is echt uit dan ook definitief uit? Niet dat wanneer ik de motor start..in zijn achteruit zet....en het zenuwslopend gepiep weer begint?
Nu doet ie niets meer en dat is ook mijn bedoeling.

Niet on topic maar wel aardig mee te delen is dat ik volgende week met een collega naar Frankrijk mag voor werk (Saint-Prix Auvergne). En dat met de espace. Wordt weer feest.

Heb een espace 3 met 358.000 op de teller,nog nooit grote problemen gehad,toevallig deze week bussen van de voorpootjes vervangen. Het is trouwens een 2.2 DT van 1999 heerlijke auto,je moet alleen je onderhoud op tijd uitvoeren.groet Piet.

Renault Laguna grand tour 2.0-16v tech line 06-2007

61849 km op de teller. Vlak voor de vakantie gekocht. Wat een feest kar rijd als een tierelier !!

Sinds kort de trotse eigenaar van een Espace IV uit 2003 3.5 V6 met 189000km op de teller...

Sinds gisteren staat er 403.000km op de teller van mijn Grand Espace III 2,2 dT van bj 2000

Dat is echt veel hoor Meeste hebben dan al lang het loodje gelegd.

Is nog een 2.2 dt van de goede generatie he:)