RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

liza92 schreef:Ik heb nog een prachtige Renault 20 TS uit 1982 in mijn bezit!
In 2008 uit Zuid-Frankrijk geimporteerd en klokgaaf.

Die ziet er erg mooi uit!! mijn complimenten

Dat is een mooie R20! Helemaal goed.

Die ziet er goed uit zeg. Zo eentje hebben wij er vroeger thuis ook nog gehad. Heette die kleur niet Sahara beige? Als kind vond ik vooral die wielen ook erg gaaf. Veel plezier ermee!

groeten, Harm

Renault 20 GTD, 1982, een zeldzame origineel Nederlandse resterende vandaag op het parkeerterrein bij het Noord Hollands Oldtimer Festival in Hem, en die ik nog niet in het lijstje zie staan

He spekkie, superspot! das tot nu toe de enige diesel met org. nl kenteken

Vandaag er een gekocht in Meterik had sinds 1993 laatste apk in een schuur gestaan carrosserie is uitzonderlijk gaaf
ts 20 kenteken JD-66- GR beige. Groet Nico.

Gefeliciteerd met je aankoop. Toch altijd bijzonder waar dan nog zo'n auto opduikt en nog met een gave carrosserie ook. We zijn benieuwd naar een fotootje tzt. Veel plezier ermee.

Groeten, Harm

Gefeliciteerd, moet dan een beige 170 lijkt me. Is van 1982? Veel plezier ermee! Wees er zuinig op, ze zijn schaars.

Nico, gefeliciteerd!
mocht je nog onderdelen zoeken, ik heb nog veel liggen zowel nieuw als gebruikt.

Voor bij die mooie auto's heb ik nog een heel mooi imperiaal!!

Demontabel, Orgineel renault en nog nieuw in de doos!!

In 2010 zag ik voor het laatst een R20/30 in het wild in Nederland.

Vanmiddag zag ik deze leuke 20 TS uit 1981 staan.






Nog geen minuut later (!) zag ik nóg een 20 TS.

Dit maal uit 1978.

Wow! Hoe kan het? Ik heb al zeker 10 jaar geen ,wilde, R20/30 meer gezien.

Dat is echt wel heel erg geluk hebben.

Deze twee 20s zijn bij dezelfde persoon in onderhoud, vandaar dat er twee bij elkaar in de buurt stonden/reden

renault15.17 schreef:Wow! Hoe kan het? Ik heb al zeker 10 jaar geen ,wilde, R20/30 meer gezien.

pas heb je mij nog in het wild ontmoet!!!

Hihi, klopt. Was ik voor het gemak even vergeten

Die hier bij "nog levende 20/30" genoemde 20TS met het kenteken KJ-73-DX staat nu te koop bij "Van Kesteren" in Kampen. Voor wie er een zoekt is het denk ik de moeite waard om te bekijken. Op het eerste gezicht ziet de auto er erg goed uit.

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/rena ... ousPage=lr

http://www.vankesterenrenault.nl/occasions.php

Genoemde 20TS is ook enekel malen op OhOhRenault geweest, huidige eigenaar heeft hem van ouder stel gekocht. wagen heeft daadwerkelijk zijn gehele leven binnen gestaan, en ziet er dan ook uit alsof hij nieuw is. Er was een sierrandje van het deurpaneel gebroken, en in die van mij zat nog een perfekt deurpaneel, ben met hem overeen gekomen om van deurpaneel te ruilen, omdat mijn 20 er toch niet zo mooi uit ziet. Hij is hiervoor helemaal naar mijn huis komen rijden, maar deed dat niet met de 20ts omdat er regen was voorspeld, zo zuinig is hij op deze wagen geweest!

Het lijkt erop dat er weer een gaat verdwijnen. Een blauwe 20TD, kenteken 79-ZG-KZ. 2014 staat voor de deur.....

Voor de liefhebber: http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderd ... ousPage=lr

Dat lijkt een L (en geen TL of TS), want hij heeft gewoon een blauwe achterklep, de luxere versies hebben daar zo'n zwarte inleg zitten.

een td is ook geen luxe versie dat was de gtd.

Het is zeker geen L, een L is ook nooit als diesel geleverd. Dit is een auto uit 1981, de L is dacht ik maar t/m modeljaar '77 geleverd. De L had inderdaad niet het zwarte vlak rond de achterruit en ook niet de RVS sierlijsten. Nog een detail, deze heeft 4 wielbouten, een L maar 3 wielmoeren.

Ik denk dat het min of meer een wonder is als je nu nog een 20L tegenkomt. Vroeger was het al een zeldzaamheid.

De RDW noemt het ook een TD. Zie https://ovi.rdw.nl/default.aspx?kenteken=79-zg-kz Dat is inderdaad de basis diesel. De Renault 20 was overigens voor Renault de eerste personenwagen met dieselmotor.

Hier, voor de aardigheid, nog een van de weinige plaatjes van een Renault 20 L met de achterklep duidelijk in beeld. Je ziet ook de eenvoudige velgen met kleine naafdopjes. Wat verder opvalt zijn natuurlijk de tankdop zonder klep en de drukknoppen in de portieren zoals alle eerdere modellen van de R20/R30 reeks hadden (tot modeljaar 1977).



Blijft leuk, wat graven in de geschiedenis van deze auto's.

Ik zie dat de 'L' ook geen rubberen rand heeft op de bumper, maar wel weer de rubberen stootblokken.

Met zoveel afwijkingen t.o.v. de luxere versies was het wel een duur te produceren uitvoering.
Het zwarte vlak valt nog wel mee maar die afwijkende bumpers, deurplaten en achterpaneel maken het kostbaar.
Tel daarbij op dat deze uitvoering niet heel erg geliefd was, dan is het logisch dat Renault deze uitvoering al na een paar jaar uit het programma gehaald heeft.

Antonio.

Rossy schreef:Met zoveel afwijkingen t.o.v. de luxere versies was het wel een duur te produceren uitvoering.
Het zwarte vlak valt nog wel mee maar die afwijkende bumpers, deurplaten en achterpaneel maken het kostbaar.
Tel daarbij op dat deze uitvoering niet heel erg geliefd was, dan is het logisch dat Renault deze uitvoering al na een paar jaar uit het programma gehaald heeft.

Antonio.

dat achterscherm en die andere deurplaten had elk model in de eerste jaren, dus.... goed lezen Antonio

hier staat ook nog 1 in de schuur HG-78-NG Renault 30 TX

Re: nog levende 20/30

Berichtdoor erwin pronk » Vr Dec 06, 2013 10:02 pm
Ik zie dat de 'L' ook geen rubberen rand heeft op de bumper, maar wel weer de rubberen stootblokken.

De bumpers van een 'L' zijn niet echt afwijkend. Het zijn de bumpers die ook op de TL, GTL, LS en de TD werden gemonteerd.

De basisvorm van de voorbumper komt overeen met die van de modellen met rubberen strip (maar dan natuurlijk zonder de rechthoekige gaten voor de bevestinging hiervan). De achterbumper van deze eenvoudigere modellen loopt veel minder om de hoek en is dus wel heel anders van vorm.

Nog een plaatje van een 'L' (ooit ergens gevonden op het internet)

De 44-YB-78 is hard op weg naar zijn einde.....

https://www.2dehands.be/autos/renault/2 ... 29613.html

Motor stuk en schade links achter.

Dat is zeker zonde. Is het niet wat voor jou? Het was best een leuke auto.

tilpieter schreef:hier staat ook nog 1 in de schuur HG-78-NG Renault 30 TX

Is al weer een tijd van mij, en overweeg om te verkopen. Liefhebbers?
3 Renaults 30's is toch wel iets te veel

Ron737 schreef:Dat is zeker zonde. Is het niet wat voor jou? Het was best een leuke auto.

Was.... ja.
Ik ben in september jl naar deze wezen kijken. Stond toen in Benthuizen te koop voor iets van € 4350,-. Technisch was er veel aan gedaan en de auto reed ook prima, zowel op gas als op benzine. Maar het plaatwerk was slecht. Op vrijwel alle delen zaten roestblazen, tot de grootte van een 2 Euro muntstuk toe. Dus toen was die auto me de prijs zeker niet waard en de eigenaar wilde niet heel veel zakken in prijs.
Het verbaasde me dan ook te zien dat de auto even later voor nog eens 1000 of zelfs 1500 euro meer werd aangeboden.
En zoals die er nu bij staat, heb ik er helemaal geen zin in.

Wellicht heeft de huidige eigenaar er flink wat geld in gestoken en rekent hij dit mee in zijn vraagprijs. Dat werkt meestal niet. Zeker niet als er toch nog steeds aardig wat werk aan een auto zit.

Ron737 schreef:

tilpieter schreef:hier staat ook nog 1 in de schuur HG-78-NG Renault 30 TX

Is al weer een tijd van mij, en overweeg om te verkopen. Liefhebbers?
3 Renaults 30's is toch wel iets te veel

Ik ben wel geinteresseerd.
Ben ook groot liefhebber van Renault 30. En heb er een aantal staan, maar op dit moment niet rijdend.

Pb verstuurd inmiddels

De KJ-73-DX heeft blijkbaar een uitstapje naar België gemaakt maar is weer terug in Nederland.

Toegevoegd in 4 minuten 8 secondes:
Onze KS-45-DX leeft ook nog. Afgelopen mei weer APK goedgekeurd voor 2 jaar.