RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Vandaag en gisteren ben ik met de uitlaat bezig geweest. Ik heb de midden- en achterdemper vervangen door gebruikte, maar goede onderdelen die ik een hele tijd geleden van Ben had gekregen. Ik heb een hekel aan uitlaatreparaties en heb dit lang uitgesteld maar met de aankomende APK in het vooruitzicht ben ik er toch maar aan begonnen.

Ik had in eerste instantie flink wat moeite om de oude schuifverbindingen los te krijgen. Het stuk met de middendemper is vrij lang en slingert over de achteras heen. Op een brug is dat geen probleem maar met de beperkte ruimte tussen de vloer en de auto wel. Met een twijfelachtige zelfgebouwde oprijplank met stenen en planken lukt het nog steeds net niet.. Uiteindelijk kan het net als je achterwiel links van de grond krikt. De achteras komt dan net vergenoeg naar beneden om de demper door te voeren. Het duurde even voordat die methode bedacht was

De oude demper ben ik verloren op de A12 maar deze hing er niet lekker onder. Deze hing veel te laag en ijzerdraadjes hielden het ding op zijn plek.

Oude foto, de demper hangt erg laag


De nieuwe middendemper en achterdemper zijn van Bosal, de pasvorm is perfect! Het geheel kon mooi opgehangen worden met de originele ophangrubbers Voor het monteren heb ik de demper nog wat opgekalfaterd. Het uiteinde bleek verchroomd en met wat poetswerk is dit weer mooi glimmend geworden.

'Nieuwe' demper. Chromen uiteinde is weer mooi


Klaar! Zo hoort de demper te hangen


De demper is bijna niet zichtbaar


Ik ben blij dat er weer een stukje beunhazenwerk aan mijn auto teniet is gedaan.

Ik wilde het hele topic eens lezen, maar helaas zijn de 1e foto's verdwenen. Dit komt meestal omdat je ze via een externe upload en niet via de site. Wel een leuke wagen, doe zo voort.

Ziet er weer netjes uit!
Jammer dat dit soort auto's steeds meer uit het straatbeeld aan het verdwijnen zijn...

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Ook nog even je topic op het Renault 5 forum gelezen. Goed bezig

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Goed werk Wout!

Nog Fuego-nieuws? Ik heb dit jaar nog weinig naar de Fuego omgekeken of gereden. Dat komt mede door mijn 5je maar die is bijna klaar naar mijn wensen. http://forum.clubcinq.nl/viewtopic.php? ... 7&start=45
Volgende maand mag de Fuego weer op voor APK. Ik ben vandaag begonnen om de remschijven en blokken te vervangen maar halverwege moeten staken vanwege een vast en stukgedraaid borgmoertje van de remschijf en een boor had ik niet bij me. ..morgen weer verder. Verder heb ik nieuwe schokdempers gekocht voor de voorkant.
De auto is wat mij betreft dan weer in orde en hopelijk denkt de keurmeester daar ook zo over.

plaats maar wat foto's van het wisselen van de dempers vooraan, wil ik wel graag zien hoe dat het beste in z'n werk gaat!

Heb je een originele veerspanner beschikbaar om de voorschokdempers te vervangen?

Veerspanners kan ik lenen van iemand, het zijn universele spanners maar ik zit nu erg te twijfelen of ik dit niet laat doen. Er zou best nog wel wat spanning op die veer kunnen zitten ook al is de as niet belast. De dempers lekken iets maar ik verwacht geen afkeur dus ik denk er nog even over na. Misschien dat ik ook wel de veren rondom ga vernieuwen.
De remschijven zijn inmiddels gebeurd en alles zat zo lekker vast met roest en loc tite:

Ja, ook deze had iemand vast gezet met loc tite. Aan beide kanten draaide ik zo de kop stuk


Nieuwe schijf. De roestige remzadels helemaal schoongemaakt en zelfs gelakt.


Roestige veer en lekke demper. Andere kant lekt nog ietsje harder

Hallo Wouter.
Hier moet je wel wat aan doen.
Haal bij de Renault dealer de speciale spanners hier voor.
Die heb ik zelf straks ook nodig voor de Gouden Fuego, zie faceboek.
En het is een goed idee om de veren te vervangen, ze kunnen breken.
En anders nodig ik je uit in Alphen om je te helpen.

Ben en Wout,

Ik heb een originele Renault Fuego veerspannerset. Die mogen jullie ophalen, gebruiken en weer terug brengen.

Dank je wel hiervoor, gaan een dag plannen in Alphen.
De renault dealer heeft ze niet meer.

Mijn Fuego is voor de komende twee jaar weer gekeurd. Ik had aanvankelijk op twee punten afkeur, een fueseekogelhoesje en handremkabel waarvan de buitenmantel was gescheurd. Deze laatste moest ik even naar zoeken maar was nog verkrijgbaar via een Duitse onderdelen-site. Al met al valt het weer enorm mee!

Betreft de veren. Ik was op zoek naar een set nieuwe kortere veren rondom, dat lijkt me wel mooi. Helaas nog niet gevonden. Er zijn verschillende veer-fabrikanten die ze nog in de catalogi hebben staan maar kunnen leveren, ho maar.

Er is iets vreemds gebeurd met de grill. Deze lijkt op een plek wel gesmolten maar uitzonderlijk heet kan deze niet geworden zijn, echt raar. Vorig jaar tijdens het ongeluk zijn er wel scheuren in gekomen maar die waren niet zichtbaar. Nu zijn de gescheurde delen helemaal uit elkaar gaan staan.



Ik ben dus sinds vandaag opzoek naar een fase 1 grilletje.

Heb je nu geld gekregen van die duitse verzekeraar, of niet?

Nog even over de kilometerteller: intussen heb ik met mijn Fuego meegemaakt dat óók het 2e cijfer van de kilometerteller op hol sloeg. (Van de overige cijfers heb ik dat nog niet gezien.)

Ik heb al weer een tijdje niets geplaatst hier. Ik heb uiteindelijk helemaal niets gekregen. De verzekeraar (Dekra) kon uit het schadeformulier niet opmaken wat er was gebeurd gaven ze als reden aan. Verder wordt je gewoon doodgezwegen. Zelfs op aangetekende brieven wordt niet gereageerd. De Duitser heeft ook geprobeerd te claimen bij mijn verzekeraar en krijgt dus te maken met de vertegenwoordiger van mijn verzekeringsmaatschappij in Duitsland, in dit geval toevallig ook Dekra (hetzij de Duitse tak). Mijn verklaring die niet goed genoeg was om uit te keren werd nu wel tegen de Duitser gebruikt. Ik werd nog gevraagd of ik zin had om naar de rechtbank in Duitsland te komen om een verklaring af te leggen. Uhhh, dacht het niet! Geen idee hoe het afgelopen is voor hem. Voor mij is het een afgesloten hoofdstuk en heb weer wat geleerd over verzekeringsmaatschappijen. Voortaan ga ik claimen wat ik ook maar kan claimen. Ik voel me in ieder geval zeer schofterig behandeld door het Nederlandse team van de Dekra uit Rotterdam. Niet perse door het afwijzen van de claim maar door de (het gebrek aan) communicatie. Het niet terugbellen, de mails met typefouten, verkeerde informatie verstrekken.

Hoe is het dan met de Fuego? Nou best goed. Het grilletje is al lang weer vervangen en ik heb nog wat andere dingen gedaan. De auto rijdt verder nog goed. De accu wordt slecht. Weet iemand wat er voor accu in een 2.0gtx hoort. Er zit nu een kleine 45ah accu in en dat lijkt me wat aan de lichte kant.

Balen zeg van die verzekering kwestie. Maarja, wat moet je er verder mee. Het leven gaat door.
45ah accu zal wel kloppen voo je Fuego. Zijn ook sites voor om op te zoeken, oa; https://www.awaccu.nl

Inderdaad Wout, die accu van 45ah is de juiste ook voor de GTX. Ga je nog naar de snertrit?

ik heb zelf van de week ook gemerkt dat een normale accu helemaal niet past, ondanks dat er bij mj al lang zo'n normale in zit, maar eigelijk is die te breed om em vast te kunnen zetten, ik heb dan maar een extra gaatje geboord en de bevestigingsklem aan de zijkant gezet, de accu zit nu ook muurvast en is er toch een ietwat grotere, normalere accu

Bart, de accu van de turbo zit normaliter vast met een bodemklem. En moet je zonder boren vast kunnen zetten.

een normale accu van tegenwoordig is te breed, die komt helemaal tot tegen de veerpoottoren... ik heb de bodemklem dus verhuisd

Nog bedankt voor de opmerkingen over de accu, dat klopt dus wel.
Doordat ik momenteel geen binnenstalling meer heb staat ze nu even buiten. Na een paar weken staan onder een boom vanwege mijn vakantie in het buitenland zag de auto er redelijk triest en verlaten uit. 3 Half slappe banden en zeer zeer vies door boomsap en vogels. Afgelopen weekend heb ik de auto maar even de broodnodige aandacht gegeven.
Vies




Oh ja, voor mijn vakantie ben ik bezig geweest met de nieuwe grill omdat die oude dus vervormd was geraakt (nog bedankt Ben) en heb de voorkant helemaal goed uitgelijnd wat nog moest gebeuren na het ongeluk van vorig jaar. De voorkant heeft er sinds de auto in mijn bezit is nog nooit zo strak uitgezien.





Nu maar eens een keer gaan sparen voor de spuitbeurt zodat de auto niet meer die drie kleuren blauw heeft..

Ik ben zo dom geweest om de tank leeg te rijden. Dit gebeurde toen ik net de parkeerplaats opreed van mijn werk. Het gevolg is dat er wat troep in de carburateur was gekomen en de auto niet meer wilde aanslaan. Ik heb deze uit de auto geschroefd en thuis helemaal schoongemaakt. Toen ik een aantal dagen alles weer terug had gebouwd en de auto wilde starten heeft de startmotor de geest gegeven terwijl ik echt niet heel lomp had gedaan. (Eurotec, paar jaar oud, goedkope rotzooi) Omdat het een automaat betreft is aanduwen niet zo makkelijk dus heb ik vandaag de auto maar met een autoambulance opgehaald. Nu kan ik thuis lekker verder klussen. Inmiddels heb ik een starmotor, een revisiesetje voor de Weber 32 en nog wat dingen in bestelling.

Stoere foto's van mijn Xantia, minder stoer van de Fuego:

Hallo Wouter heb je voor mij de web-site voor de revisie set carburateur.

Ik heb de Meat & Doria W558 set besteld.
https://www.auto-onderdelen24.nl/meat-doria/7764004
Het is me niet duidelijk wat er precies allemaal bij zit. Het is mij vooral te doen om de vlotternaald. Ik zal wat laten weten als ik het binnen heb, ik verwacht begin aankomende week.

Dat is erg vervelend als je zonder benzine komt te staan. Als je de auto tussen december en maart niet gebruikt, tank 'm dan vol met competition 102 van firezone. Daar zit geen alcohol in en daarmee voorkom je de vorming van troep in de tank.

Dat is een erg goed idee! Ik wist niet dat je hier in Nederland ergens kon krijgen.

Dit revisiekit is binnen. Dit zit er allemaal in:


De oude benzinefilter heb ik opengeknipt om te kijken hoeveel zooi er in zat:

De Weber zit weer in elkaar. Ik heb bijna alles uit het setje gebruikt. Inmiddels zit deze weer in de auto geschroefd. Ik heb alleen een probleempje met de vacuümslangetjes. Het een en ander is per ongeluk losgeschoten en nu weet ik niet meer zeker hoe het in elkaar hoort te steken.

Op onderstaande foto zie je vacuümslangetjes met het ronde terugslagklepje wat zorgt voor éénrichtingsverkeer. Deze zitten normaal een beetje weggefrot onder de carburateur. Vooral de locatie van het klepje lijkt me belangrijk. Weet iemand hoe dit zit, of heeft iemand hier misschien documentatie van?

Ik zal dit weekend wat fotos maken van de carburateur in mijn TX automatic decouvrable. Hopelijk kom je daarmee een stukje verder.

Dat zou heel erg fijn zijn!! Het zit allemaal een beetje verstopt onder het inlaatspruitstuk en ik vraag me ook erg af of het wel correct zat voordat ik ermee begon.

Updateje:
Een tijdje geleden ben ik op bezoek geweest bij Enrico en zijn TX automaat om te kijken hoe slangetjes zitten aangesloten en heb zodoende de puzzel kunnen oplossen. Met frisse moed alles aangesloten maar de auto wilde nog steeds niet starten..
Uiteindelijk had ik het probleem teruggeleid naar de bobine en op Ebay blijken ze nog volop te verkrijgen. Hè hè. De auto doet het weer en na wat afstellen start en loopt de auto beter dan ooit sinds in mijn bezit. Je vraagt je dan af "Was het de hele tijd die bobine?" "Waarom heeft de auto nog even gelopen dan? "

Dat motiveert.... en ik ben verder gegaan om de auto ook optisch weer wat verder op te knappen.
Ik had kleur op maat laten mengen, 2k blanke lak besteld en eindelijk het rechter voorscherm gespoten wat al twee jaar een andere kleur had of gewoon gedemonteerd was:
Ik heb iets te lang zo zonder scherm rondgereden


Het spuitwerk is echt mooi geworden. Kleurverschil is nihil en eigenlijk alleen op de foto zichtbaar. Ik heb besloten de motorkap ook te gaan doen.




Bonusplaatjes



Wat vinden jullie trouwens van de 15 inch Clio 16v velgen aan de achterkant? Ik vind ze best goed staan onder de auto. Ik heb er 4 De originele velgen moeten opgeknapt worden en lekken langs de velgrand.

Clio velgen staan goed. De auto zou nog beter tonen als ie wat lager ligt maar dat geldt voor zo'n beetje elke auto

Clio velgen horen op een Clio. Ik ben voorstander van de Fuego velgen.

De originele velgen blijven sowieso bij de auto, geen zorgen. Ik heb nu een extra set wielen in goede staat en dat geeft me tijd om de originele op te (laten) knappen.

Aha. Parfait! Dat spuitwerk is goed gelukt Wout. Chapeaux!
Ik ben zelf momenteel ook een set velgen aan t restaureren. Binnenkort worden ze gestraald. Daarna lakken en terug monteren op mijn TX automatic decouvrable.