RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Nog nooit op het regeneren gelet of gemerkt... Zie je het verbruik veel veranderen? Zal er eens op letten.

Da zijn sterke bakken die 2.0 dci's... En erg aangenaam. Soigneert dat maar.

Ik heb dus ook een roetfilter en die van mij is verstopt geweest. Ze kunnen hem bij een Renault-dealer/service aan de computer hangen en een groot regeneratieprogramma draaien. (Dit moest mede door de foutmelding 'Controleer emissie' in het display.)
Het verbruik is hierna gedaald van een gemiddelde van 6.7L/100KM naar 6.0L/100KM.

Het kostte volgens mij een 100 euro, maar hij draait nu lekker.

Maar zoals jij al aangeeft rij je veel snelwegkilometers. Dan heeft de auto zelf de tijd om goed te regenereren. Zodra hij problemen geeft kan je hem altijd nog aan de computer hangen.

Een diesel zou ik niet om de 15K de olie verversen. Diesel geeft bij verbranding geen etsende zuren waardoor de olie zoals bij een benzine motor snel slecht wordt.
Als de fabrikant 30K opgeeft gewoon lekker doen tenzij je 6K km per jaar rijdt maar daar heb je geen diesel voor

Bij mij staat echt in het boekje + boordcomputer 15k

Deze namiddag tijdens het afdalen van de Col de Notre Dame des Abeilles :

rvdgaag schreef:Een diesel zou ik niet om de 15K de olie verversen. Diesel geeft bij verbranding geen etsende zuren waardoor de olie zoals bij een benzine motor snel slecht wordt.
Als de fabrikant 30K opgeeft gewoon lekker doen tenzij je 6K km per jaar rijdt maar daar heb je geen diesel voor

Tijdens het regeneren wordt er extra diesel in gespoten. Er komt elke keer tijdens het regeneren diesel in het carter wat de smering niet ten goede komt. Daarom kan om de 15 verversen geen kwaad...

DHL schreef:Ik liet altijd om de 15000 km een onderhoud uitvoeren. 30000 staat inderdaad in het boekje maar is toch erg lang. Zo duur is een oliewissel ook weer niet...
Mijn nieuwe espace moet theoretisch ook om de 30 of 2 jaar. Ik laat jaarlijks onderhoud doen, dat zal ongeveer om de 15000 zijn dan.

Aanstaande maandag gaat hij naar de dealer voor een olie verversbeurt en roetfilter reiniging. Vorige eigenaar heeft veel korte stukjes gereden. Kost ook maar 30 euro.

Iedereen nogmaals bedankt voor de info

Das goedkoop! Een roetfilterreiniging heeft mij toen 100 euro gekost... :/
Helaas moest mijn garagehouder naar de Renaultdealer omdat hij het niet zelf kan ivm software. Ik was niet voor niks bij de dealer weggegaan, maar helaas geen andere keus...

troapel schreef:Das goedkoop! Een roetfilterreiniging heeft mij toen 100 euro gekost... :/
Helaas moest mijn garagehouder naar de Renaultdealer omdat hij het niet zelf kan ivm software. Ik was niet voor niks bij de dealer weggegaan, maar helaas geen andere keus...

Even gevraagd wat die reiniging inhoudt. Het is een toevoeging welke ze in de tank gooien, deze zorgt ervoor dat het automatisch regeneren grondiger gebeurt.

Belangrijk is om ook regelmatig eens goed door te trekken met een diesel.

Op dit moment 272.500 op de teller en op een niet-werkende koplampverklikker na doet alles het nog. Laatst nieuwe achterschijven en kachelradiateurs, daarnaast wordt de koppeling minder (na 139.000 nog steeds dezelfde), maar verder niks aan de hand . Betreft trouwens een Espace III 2.0 16v uit 2002.

Ik heb een Espace 3 bj 97 (duitse Import) met nu net geen 201 dkm op de teller. Zoals in een andere post aangegeven zelf een grote beurt op gedaan en alleen de carter pakking hoeven vervangen. Verder nog geen grote problemen tegen gekomen.

Ik heb de grens van 5000 overschreden

Mag je met 5000 Km. al in dit topic ?

Haha ja, denk het wel zeker. Is dan leuk als ik binnen enkele jaren kan zeggen dat ik de 50k voorbij ben lol

Vandaag de grens van 150000km gekaapt met de 1998 2.0 espace. Even aan toevoegen dat ik de wagen net heb overgenomen
nadat mijn volvo een te hoge reparatie kost vereiste.
Dat ik bij gelegenheid al eens overnachte in de wagen is nu een andere dimensie. Persoonlijk vond ik de espace 3 altijd wel interessant. Maar omdat mijn vroegere chef een mk1 had waar ik regelmatig mee reed en die versleten was heeft deze niet echt een goede indruk achter gelaten. Dat is nu volledig rechtgezet.
1998 is lang geleden en de wagen is relatief oud maar nog steeds snappy(..) en verrasend licht hoewel ik me bewust was van de constructie. Beetje meer verbruik dan moet, maar de net gedane olieverversing en nieuwe plugs zouden daar iets verandering in moeten brengen.
Ik was enkel naar een tijdelijke vervanging aan het kijken. De espace stond daar. Vuil en onverzorgd maar in goede staat en relatief weinig kilometers. Ik heb niet getwijfeld. Zo gaat dat in de liefde.
Om het kort te houden... ik blijf bij de espace. Er zijn nog wat opfrissingen nodig en enkele reparaties zoals een lekkende achterwiel cylinder en remschoen rondom en het verbruik dat naar nog beneden kan en de prestaties een beetje beter maar al bij al lijkt deze Matra in orde. Hier geld insteken lijk verantwoord.

Bedankt en mijn excuus voor de lange text.

Espace uit 2005 2.0T initiale met 202000 km.

Espace IV 2008 dynamique 3.5 V6 nog geen ton op de teller

Getypt met veegtelefoon

Grand Espace 2.0 16v The Race AUT van okt. 2001 met 307500 km als tweede auto. Jaar geleden gekocht voor EU 750,00 Distributie hoeft pas bij 315000, banden waren zgan, vlekkeloze APK in Nov 2015. Zelf wel de automaat laten flushen (aanrader!) en uit laten lijnen. Denk dat er nu wel een wiellager aan de beurt is, en de remmen worden volgens mij hoorbaar.

Avantime71, netjes hoor!!! Let wel op de remleidingen, die willen wel roesten achter de plastic klemmen, bijna niet te zien.
Wiellages zijn voordelig bij ATP autoteile in Duitsland, daar haal ik ze vandaan en Remmen bij Mister Auto.
mvg WillemS

Bedankt Willem. Advies neem ik mee.

Vandaag onze "nieuwe" Espace IV Expression opgehaald, met 156.840 km.

20160726_174200 by Dave Vrijaldenhoven, on Flickr

Prachtig Dave, gefeliciteerd!

Mooi !
Ziet er puntgaaf uit

300.000km en hij loopt als nieuw!

Ziet er prachtig uit Dave, veel plezier er mee

-

espace iv ph2, 2010, 104.000 gelopen

Ik rijd in mijn 4de Grand Espace 3.0 dci p9x 715 phase 2.
Initiale Paris.
Geweldig auto alles er op en eraan.
Heeft 360.000 km gelopen.
Eerste blok en bak.
Ik onderhoud de auto regelmatig.
Wel heb ik de regelkleppen van de pomp vervangen voor de rest rijd ie nog steeds super.
Ik heb 20inch velgen onder bandenmaat 265-35-20 beter grip.

Ziet er schitterend uit !
Nog veel plezier ermee .

@Renault15.17

Vandaag onze "nieuwe" Espace IV Expression opgehaald, met 156.840 km.

Waarom wil je er weer zo snel vanaf?

http://www.speurders.nl/overzicht/autos ... 73476.html

GTMart schreef:@Renault15.17

Vandaag onze "nieuwe" Espace IV Expression opgehaald, met 156.840 km.

Waarom wil je er weer zo snel vanaf?

http://www.speurders.nl/overzicht/autos ... 73476.html

Staat in de advertentie

"Wij hebben deze Espace alleen voor de vakantie gebruikt, ruim 3.000 zeer fijne kilometers. Maar voor dagelijks gebruik hebben we de Espace niet meer nodig."


Verstuurd vanaf mijn GT-I9195 met Tapatalk

Op dit moment 272.500 op de teller en op een niet-werkende koplampverklikker na doet alles het nog. Laatst nieuwe achterschijven en kachelradiateurs, daarnaast wordt de koppeling minder (na 139.000 nog steeds dezelfde), maar verder niks aan de hand . Betreft trouwens een Espace III 2.0 16v uit 2002.

Het kan gauw gaan. bij 10 mille meer bleek er opeens vanalles stukgegaan te zijn, beginnend bij een gescheurd uitlaatspruitstuk een waslijst aan andere grotere en kleinere dingetjes. Dus met enige pijn in het hart ingeruild op een Espace 4 2.0T uit 2007. Wel erg luxe hoor, maar ik mis het gevoel van de oude wel. Dat vond ik meer een hypergrote aangeklede R4, inclusief de charme van een meccanodoos. Dus de goedonderhouden Espace is eruit op 282909 kilometers. Jammer dat ik de 3 ton niet gehaald heb..

Hoi Gertarkema...
Ik wens je veel rijplezier in je nieuwe Espace 4.
Luxe is ie zeker. Comfortabel en stil....
Heb inmiddels al 376.000km afgerond met mijn 3.0 v6 dci.
Heb de koplampen vervangen door een nieuwe set met led dagrijverlichting.

@GTMart: ik heb zes Renaults en de Espace staat sinds we terug zijn van vakantie eigenlijk altijd stil. Een keer per week of zo wordt er mee gereden om alles gangbaar te houden, maar nodig hebben we haar niet per se.
Voor de winter heb ik wel weer een auto met verwarming nodig, de Twizy wordt dan toch echt te koud, maar dat mag ook een goedkoop pekelbakkie zijn.