RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Je hoeft niet naar andere merken te kijken hoor...!
De Capturs met een dieselmotor hebben namelijk géén problemen met het SS-systeem.
Ook de 4 a 5 Clio's 4 die mijn vrouw tot nu toe gereden heeft gaven geen problemen met dit systeem.
Zelfde 90 pk 3-cylinder...

Renault weet dus verdomt goed hoe het moet én wat er aan de hand is!

Ik heb een benzine

90 pk 3-cylinder is een benzine ja.
Kortom we praten over dezelfde motor!

Sorry maar ik begrijp je punt eigenlijk niet. Renault heeft bij mij een nieuwe sensor geplaatst en volgens hun zou het dan opgelost moeten zijn.

Ik denk dat Huite bedoeld dat het in de Clio met dezelfde bezine motor wel werkt, dus RN weet wel hoe het moet maar heeft voor de Captur een anders systeem/software gebruikt die niet lijkt te werken.

Ik hoop ook dat het met onze nieuwe sensor is verholpen.

Zo bedoelde ik het ja!
Hoop dat het lekt met de nieuwe sensor (én een nieuwe accu?) nu eindelijk boven water is.

Misschien is dit al gemeld op het forum, maar ik heb mijn captur reeds een groot half jaar. Het meeste rij ik in de eco-mode, en heb weinig of geen problemen met de S/S. Wanneer ik dan eens een wat langere afstand rij, en de eco uitschakel, werk het S/S systeem niet of bijna niet, terwijl wanneer ik eco rij, het 85 procent van de tijd wel werkt. Misschien voor sommigen onder jullie eens het proberen waard.

Juist als hij niet in Eco stond hadden wij het idee dat het systeem wat meer werkte.

Nu rijden we al maanden niet meer in Eco en zit er een nieuwe sensor op de accu maar het werkt nog steeds niet.

DIt vandaag maar een aan de dealer gemeld eens kijken of ze misschien ook de accu zouden willen omruilen.

Vandaag telefonisch benaderd door de aftersales manager betreffende mijn klacht over het S&S systeem en de vraag of eventueel een nieuwe sensor dat op zou kunnen lossen.
Het werd een vervelend S&S gesprek met een zeer onaangenaam slot: "Ik zou u dat technisch wel uit kunnen leggen, maar dat snapt u toch niet!"

OMG dat noemt zich een aftersales manager.... Waar haalt ie het lef vandaan om klanten zo toe te spreken!

Toen de sensor aan bod kwam zei ie dat dat niet werkte om de accu beter te doen laden, maar hoe het wel zat wist ie niet! GUT

Kortom, ik vond dat het moment van afscheid nemen toen dáár was. Hij zag wel in de computer dat ik eind van deze maand de eerste beurt heb en hij hoopt dat er dan een oplossing gevonden wordt.

ZUCHT

Heb je zijn naam genoteerd, zou ik daar ook nog een klacht over neerleggen bij RN.

Het blijft vreemd dat het bij een aantal altijd werkt en bij ons niet. Dan moet RN toch weten waar de verschillen zitten.

Welke dealer is dat?
Als je je klacht hoog uitspeeld kom je waarschijnlijk heel ver! Niet over deze manager maar het product.

Ik ben afgehaakt en heb mijn auto ingeruild.

Nieuwe is een Mitsubishi ASX Cleartec Intense, met Start en stop systeem.

Inruilen omdat het S&S systeem niet werkt?

Hier dan mijn (Belgisch, Franstalig) stop/start verhaal (langlanglang) van mijn bagnole (staat op 4 wielen, maakt geluid, het rijdt en het stinkt).

Tuurtje is nu 4 maanden jong met 5600 km op de teller en zoals zoveel van jullie werkte het stop/start systeem op een zwaar waardeloze manier, maw, meestal niet uiterst soms wel.

Ik heb mijn dealer hiervan verschillende malen op aangesproken en zoals de meeste van jullie wel zullen herkennen is het altijd onze schuld.
We voldoen ik aan de werkingscondities van het systeem:
http://www.e-guide.renault.com/portail/ ... fe9YtLCTRY

Ik kon mij hierbij niet neerleggen en protesteerde vriendelijk maar uit volle borst. Ik heb ze er attent op gemaakt dat RN NL in het bezit was van een aangepaste stroomsensor met verwijzing naar dit forum.

Ze hebben toen contact opgenomen met de tech. dienst van RN Belgiekske en dit was hun antwoord:
De stroomsensor op de batterij wordt er bedoeld.
Op de fora hebben ze geen flauw benul van hoe het systeem technisch
werkt...
De lading van de batterij moet minimaal 82% zijn, anders werkt de S&S niet!
De stroomsensor moet ervoor zorgen dat de batterij geladen wordt, maar
als de ritten te kort zijn met vele ingeschakelde verbruikers, lukt het
natuurlijk nooit om die batterij fatsoenlijk op te laden.
Voor uw wagen hier, 1560 kilometer op 3,5 maand tijd, logisch dat de S&S
niet werkt.
Doe eens een grote rit (meer dan 50km) met zo min mogelijk verbruikers,
de S& S zal nadien wel werken eens de batterij voldoende geladen is.
MVG
Naam

En hierop gedeelten van mijn antwoord naar de dealer:

Dan schrijft Naam minachtend over het forum en dat die betrokkenen
geen flauw idee hebben waar ze over schrijven.
Deze fora leden zijn, door ervaring, beter op de hoogte dan Naam denk ik.
Ik denk dat deze Naam er geen flauw benul van heeft waar erover
geschreven wordt, m.a.w., hij heeft er totaal, maar dan ook totaal niets
van gelezen! Want dan had hij op pagina 11, zowat heel van boven het
volgende kunnen lezen:

>>>>> Vandaag mijn Captur weer terug met een nieuwe sensor die volgens de
chefmonteur ervoor zal zorgen dat mijn accu sneller volgeladen wordt.
Volgens de chefmonteur is deze sensor nog maar onlangs gemodificeerd dus
ik adviseer iedereen met een niet werkend systeem naar de garage gaat.
Ook telefoon gehad van Renault Nederland met de vraag of ik naar
tevredenheid ben geholpen en dat ze er van uit gaan dat door de nieuwe
sensor het probleem blijvend is opgelost.<<<<< Hier te vinden:
niet-werkend-start-stop-systeem-t18634-250.html#p136930

Hij zegt hiermee dat de chef-monteurs van Renault garages en Renault
Nederland geen flauw benul hebben waar ze over spreken.

En dan spreekt Naam over de korte ritten en 1560km op 3,5 maand,
wablief. Waar haalt hij dat?????

Op dit moment staat er 5272km op de teller.

3/4 hiervan bestaat uit ritten tussen 80 en 150km.
Nagenoeg al mijn ritten worden zonder airco gereden.
Op enkele uitzonderingen na, bijv. 30graden of meer, voldoe ik aan de werkingscondities van het systeem, hier te vinden:
http://www.e-guide.renault.com/portail/ ... fe9YtLCTRY

Ondanks dat ik regelmatig meer dan 50km rij,
ik voldoe aan de werkingscondities, doet het stop/start systeem niet
zijn werk. Dus de batterij wordt niet voldoende geladen. Daarmee zegt
hij zelf dat die sensor niet voldoende zijn werk doet, of........ dat de
batterij die in de Captur gemonteerd zit te licht is en daardoor zijn
vermogen te snel afstaat.

Ik heb deze auto gekocht voor het model maar bovenal vanwege het
eco systeem die er in gebouwd is stop/start incluis.

Volgende is te vinden op de promotie pagina van Reault Captur:
Het snelle, effectieve, stille en betrouwbare Stop & Start-systeem zet de motor in standby vanaf het moment dat de auto tot stilstand komt.
Dankzij deze technologie, in combinatie met een regeneratief remsysteem,
worden het verbruik, de CO2-uitstoot, de vervuiling en zelfs de
mogelijke geluidshinder zo veel mogelijk beperkt.

Mag ik dringend vragen dat er een oplossing komt voor mijn auto.

In afwachting van uw antwoord.
MVG
rentur

Dit heeft de dealer doorgestuurd naar RN B. met als resultaat: we gaan de batterij controleren te samen met die beruchte sensor ( ik heb deze ook besteld - deze wordt woensdag geleverd ) indien nodig vervangen we deze en gaan we verder zien of dit idd opgelost geraakt.
Gisteren 08/10 kon ik naar de dealer van de batterij en sensor.

Na flink getest te hebben zag de monteur van dienst dat mijn batterij geen groen kleurtje meer had (gewoon te licht, ontlaad te snel).

Er zit nu een zwaardere batterij in (65Ah - 720A) met de vernieuwde sensor.

Deze morgen 35 x uitgetest en het werkt als een t..t. Eén maal weigeren met airco volle bak en dat lijkt mij een normale weigering.

Ik kan hierbij alleen maar lof uitspreken naar mijn dealer toe want als ik zo tussen neus en lippen door luister dan denk ik dat de dealers flink in de steek gelaten worden door RN.

Ik ga dit de komende tijd nog flink uit testen en dan laat ik nog iets van mij horen. Maar dan wel een kortere versie dan dit verhaal.

Suc6 allemaal en laat je niet doen. Ons geld was goed genoeg dan moet RN maken dat de verkochte auto voldoet aan alles.

Zo, dat heb je toch maar weer mooi van je af geschreven.....
Nuttige info, velen van ons zitten in dezelfde fase. Hou ons op de hoogte van de prestaties.

Duidelijk verhaal !!!
Ik memoreer nog maar eens een van mijn voorstellen in deze:
Parkeer de wagen voor de deur van de Delaer geef hem de sleutels en laat hem bellen als het voorgoed en deugdelijk is opgelost.
Laat je niet "piepelen" door Renault.
mvg WillemS
p.s. als Renault wijs is maken ze er een terugroep aktie van, want dit kost ze echt klanten.

Het vreemde is dat bij een hoop Captur modellen het wel schijnt te werken en bij de meeste Clio's werkt het ook gewoon.

Gisteren mijn dealer maar weer gemaild. Kom ik savonds thuis heeft het S&S het ineens heel de dag gedaan?

Tuurlijk wij rijden soms korte stukken maar wat is kort en wat is lang. Die belgische Naam heeft het tenminste over 50km met alles uit. Maar ik koop geen auto met alles erop om vervolgens alles uit te zetten. Dan werkt het toch niet?

Ik denk dat bij ons ook de batterij niet voldoet en dat daarom de nieuwe sensor het ook niet voor elkaar krijgt.

S & S systemen hebben een speciale batterij nodig, die is wellicht ietsje duurder.
mvg WillemS

2 oktober een nieuwe zwaardere accu(65Ah - 720A) en een nieuwe sensor (geen verbeterde versie die bestond niet volgens Rn) gekregen werkt het bij mij prima. Tot nu toe perfect.

Nou dan nogmaals uitgelegd het hoe en waarom van de eis voor een speciale S&S batterij. Dus een EFB of beter een AGM batterij.
Heb je er geen ga dan naar je Dealer en vraag erom.
http://www.thetruthaboutcars.com/2011/0 ... p-systems/
Succes.
mvg WillemS

Zoals ik al eerder heb gemeld is mijn accu vervangen en dit ging prima in het begin, maar na een tijdje was het weer als vanouds niks dus. Ik ben nu aan het experimenteren met mijn rijstijl en schakel nu meer terug en rem wat af op de motor. Dit schijnt voor het laden van de accu beter te zijn. Resultaat is dat mijn S/S nu vrijwel altijd werkt. Kennelijk laadt de accu nu beter op dan de auto te laten uitrollen bij het naderen van een kruising of stoplicht. Moet er wel bijzeggen dat ik dan wel op eco stand rij. Ik moet nog proberen zonder eco of het dan ook werkt. Ben toch nog steeds niet echt enthousiast over de 0,9 dce. Had liever de 1,2 vier cilinder met handschakeling gehad, maar helaas............... Ik vind de 0,9 in eco stand niet vooruit te branden en zonder eco vind ik de motor onrustig bij het optrekken doordat de turbo vrij abrupt wordt ingeschakeld. Mis de souplesse in de motor. Kijk al stiekem met één oog naar een Mazda CX3 met een viercilinder 2,0

Zo, dat heb je toch maar weer mooi van je af geschreven.....
Nuttige info, velen van ons zitten in dezelfde fase. Hou ons op de hoogte van de prestaties.

Het stop/start systeem blijft keurig reageren.
Ik rij voor 90% in eco stand behalve als er iemand voor me zit die denkt dat hij/zij aan het achteruit rijden is word er even overgeschakeld naar formule 1 stand. De afgelopen dagen echter heb ik zowel eco als normaal getest. Airco aan/uit, op max./min. verwarming knop. Nou ja, alle mogelijke standen dus. Het blijft prima werken. In eco stand met knop op auto werkt het al na +/- 3 à 400 mtr. Auto en airco uitgeschakeld pas echt als de motor goed warm heeft, dus +/- 3 à 4 km. Zelfde met airco aan en blazer in stand 1 (2 lichtjes).
Alleen met airco en volle bak ventilator weigert het systeem.
Normale reactie van het stop/start systeem dus.
Nu wordt het natuurlijk afwachten wat het wordt a.s. winter maar.......erg veel zal die niet kunnen weigeren want Tuurtje zal veel op stal blijven.
Ik hoop van harte dat dit jullie hoop geeft.

Deze accu is nu bij mij geplaatst. Werkt nu al 2 weken perfect.

@Helly Henson, volgens mij doe jij met je "nieuwe" rijstijl het hele voor deel van het S&S te niet

@Johnra, ben benieuwd hoe het over een aantal weken is, nadat onze huidige accu opgeladen was leek het systeem het ook een aantal weken beter te doen. Nu 2 maanden verder werkt het weer bijna nooit. Nu is het wel een AGM accu, die zouden volgens het verhaal de beste zijn.

Moet eens kijken wat er op de onze staat....

Heb al een half jaar problemen met mijn start en stop van mijn captur dynamich ,lag eerst aan alle gebruikers en de korte ritten,staat 17000 op de teller na 1 jaar .
Dit bij de eerste servicebeurt gemeld en er komt een nieuwe accu in die het probleem oplost zegt de dealer,er zit nu waarschijnlijk nog een scootmobiel accu in die nog maar 57 % is.

Bij mij zit de nieuwe (zwaardere) accu er nu een maand in (zie:niet-werkend-start-stop-systeem-t18634-275.html#p139138) en het blijft prima werken.

Na circa 6 weken na het vervangen van de accu en sensor werkt het stop start systeem nog steeds uitstekend.

van de week mijn nieuwe captur gehaald en ook bij mij werkt het start stop systeem niet

Ik heb mijn Clio 90 tce nu bijna twee jaar en het systeem heeft nog nooit normaal gewerkt meerdere malen
Binnen geweest bij de dealer update vandaar en nog een van ginderen en er komt niets van spijtig ik vind
Dit geen goede reclame voor het merk .
Het blijft altijd ,
hetzelfde men hangt het systeem aan de computer en alles is altijd in orde om moedeloos van te worden.
En voor mij is het dubbel zo erg daar ik zelf autotechnieker ben geweest, en ik geen oplossing krijg voor het probleem.

Bij mijn captur werkt het start stop systeem vanaf de eerste dag zonder problemen.
Ik gebruik het weliswaar zelden maar de a staat altijd te knipperen als ik met draaiende motor stil sta.
Als ik zie dat het wat langer gaat duren zet ik de auto in de vrij en laat de koppeling los maar meestal wacht ik met ingetrapte koppeling en de versnelling in de 1..
Heeft iemand enig idee wat het s&s oplevert?

Ik lees hier dat men die problemen meermaals heeft opgelost met bat en beladinsregelaar te vervangen
Wat moet men daar voor doen want bij mijn dealer doen ze meestal of hun neus bloed
Mij Clio is u bijna twee jaar oud.

Andere dealer langs gaan..

Bij onze Captur is de sensor ook vervangen dat werkte in het begin wel iets maar nu doet hij het het zelden. Volgende maand gaat hij voor zijn tweede beurt, zal ze nog eens wijzen op de accu.

@divingjake
Ben het helemaal met DHL eens.
Als je niet tevreden bent met je dealer moet je deze domweg wisselen voor een goede.
Geef aan waar je woont en vraag hier op het forum naar alternatieven
Indien de lokale visboer regelmatig bedorven vis levert blijf je daar toch ook geen klant?

Beste
Mijn wagen moet binnenkort binnen voor twee jaarlijkse controle ik leg het voorval nog eens uit
En wacht dan op resultaten word voort gezet.
Groetjes.

mensen ik ben er uit renault werk met een smart dynamo (doen meer merken oa fiat citroen )deze laten ze alleen werken als het nodig is dus als het niet nodig is word de accu niet geladen met het risico dat er niet gestart kan worden wat dus dan ook niet zal gebeuren omdat de auto niet af gezet wordt ik heb het getest door met licht aan te rijden dan moet de dynamo dus eerder gaan laden en de accu dus meer op spanning waardoor de start stop wel gaat werken