RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Die nieuwe achterklep moet ook gespoten worden...
Hoe dan ook ik hoop dat het naar tevredenheid wordt opgelost!

Lugtenburg schreef:@Iedereen:
Je pakt eerst een krik en krik je auto omhoog tot dat de band van de grond is. Daarna pak je een kruissleutel die zet je op de wielbout of wielmoer en zet even kracht op de kruissleutel wanneer dit los schiet rustig los draaien.

Ik raad aan om toch eerst de wagen op te krikken tot de BAND nog net voldoende grip heeft om de bouten allemaal 1 slag los te kunnen draaien en dan pas de band +- 1 cm van de grond te krikken om alles los te draaien......

Vastdraaien is andersom : eerst manueel de bouten/moeren vastdraaien zodat het wiel er volledig (vlak) op zit en vervolgens laten zakken tot de band weer net de grond raakt én voldoende grip heeft om "kruisgewijs" de bouten/moeren vast te draaien.....

Zit alles vast , laat dan heel de wagen zakken en draai nogmaals kruisgewijs aan ( andere volgorde bvb dan voorheen ) en klaar is Kees .

Een momentsleutel kan idd beter zijn om alle bouten/moeren met identieke kracht vast te zetten , mijn ervaring is dat ik nog geen enkel wiel ben kwijtgeraakt na -tig keer wisselen van de wielen

Mijn mening : vast is vast en als je dat met een beetje gevoel kan , dan heb je geen momentsleutel nodig .

De betere bandenboeren zetten trouwens de wielen vast met hun "boloneuse" op de laagste stand en nemen dan hun momentsleutel om alles mooi na te trekken op de juiste spanning .

Vraag hier anders achter omdat je anders je wiel niet meer los krijgt bij een eventuele platte band.....

Ik twijfelde, en bleef twijfelen dus hop naar de brommert in de regen klep open en kijken.
Pffff gelukkig een zakje met wielmoeren voor het reservewiel
Zoals grandscenicman beschreef doe ik het al jaren en ben nog nooit ingehaald door 1 van mijn
eigen wielen.
Geen moment sleutel maar mijn eigen gewicht

morgen naar de dealer voor spatlappen en wielslotbouten.
Verder vragen naar de bouten van het reservewiel en vragen naar het pompje wat er toch standaard in moet zitten. Heb toch het reservewiel er los bij moeten kopen. Verder doet het indicatiebalkje van het zuinig rijden het niet. Moet op een of andere manier in te stellen zijn, maar kan dat nergens vinden.

Als je als optie af fabriek het reservewiel hebt besteld, komt dat in plaats van het pompje, het is of het een of het ander. Als je nà aflevering van de auto het reservewiel hebt besteld en gekregen, had het bandenpompje al in de auto moeten zitten.
Aan het indicatiebalkje kun je zelf niets instellen, als het werkt kun je het via het menu ook niet uitzetten. Even naar de dealer om uit te laten lezen.

@grandscenicman:
artikel over wielbouten en banden wisselen geknipt en geplakt van 2 wielen-websites (plagiaat )
Verhaal niet goed genoeg overgelezen blijkbaar en gezien de storende fouten kun je ook niet op die wielenboeren vertrouwen, maar alleen op je eigen ervaring en gezonde verstand.
Ik kon het artikel helaas niet meer verwijderen. Excuses.

Lugtenburg schreef:@grandscenicman:
artikel over wielbouten en banden wisselen geknipt en geplakt van 2 wielen-websites (plagiaat )
Verhaal niet goed genoeg overgelezen blijkbaar .
Ik kon het artikel helaas niet meer verwijderen. Excuses.

Geen probleem hoor !

( ik dacht al wel dat er iets van knip- en plakwerk aan te pas kwam )

Heb m'n GSIII voor de deur geparkeerd en ga mogelijk m'n wissel toch ( zelf ) doen komend weekend .........het kan geen 10° blijven 's morgens en hoe sneller m'n winterbanden versleten zijn , hoe sneller ik er andere kan kopen ( liefst op m'n zomersloffen )
Geld moet rollen immers en liefst .................op 4 wielen hé

Vandaag de winterbandjes/velgen laten plaatsen door de dealer.
Tevens naar de ruitensproeier laten kijken.
Tot mijn verbazing komt de monteur terug met het verhaal dat de ruitensproeier wel erg laag staat
maar dat ze niet verstelbaar zijn.
Nu wist ik dat het wel mogelijk was (dit forum) dus in de showroom de motorkap van een nieuwe
Captur open en kijken, warempel was de opmerking dus kan wel.
Tien minuten later kon ik weer richting huiswaarts.
Maar bandenwissel doe ik voortaan zelf, kost me minder tijd.

Afgelopen vrijdag werd ook na maanden wachten onze Captur afgeleverd. Kennelijk kregen alle nieuwe eigenaren nog e.e.a. bij de aflevering, wij dus helemaal NIETS. Geen lifehammer, geen hesjes, geen lampenset, geen EHBO-kit, geen gevarendriehoek (notabene verplicht). Een deel zou onder de afleverkosten vallen , zie brochure van Renault. Alleen als onderdeel van de afleverpakket : MyRenault +, mattenset en tank 3/4 gevuld. Dealer gebeld, maar alle genoemde zaken vielen niet onder hun afleverset/pakket en geven aan dat zij, ondanks de brochure van Renault, hier gewoon van kunnen afwijken. Zie de kleine letters...... en bedankt .

na het weekend maar eens contact met RN opnemen om te zien of dat zo maar kan.

Auto rijdt (nu 25 km gereden) verder prima, maar net even een geen finishing touch. Jammer. Heb al een groot aantal auto's nieuw gekocht (nog nooit een Renault), maar dit nog nooit mee gemaakt.

Als je de volledige kosten rijklaar maken à € 710,- hebt betaald heb je ook recht op alle leveringen en uitvoeringen die daar bij horen:
KOSTEN RIJKLAAR MAKEN
Voor kosten rijklaar maken (Incl. Gevarendriehoek,
lifehammer, graveren ruiten, transportkosten, nulbeurt,
deconserveren, poetsen, kentekenplaten, handling- en
administratiekosten en excl. brandstof) is de adviesprijs
inclusief BTW:
CAPTUR € 710,-
Prijzen exclusief verwijderingsbijdragen en leges.
Recyclingbijdrage € 45,00
Leges deel IA € 39,00
Leges deel IB € 9,70

Ontbreekt een van bovenstaande werkzaamheden en/of onderdelen dan moet je bij de dealer aan de bel trekken. Kom je er met hem niet uit dan bij de importeur aan de bel trekken en kom er er daar niet uit dat bij de Bovag aan de bel trekken.
Doe alles wel zoveel mogelijk schriftelijk voor dossier- en bewijsvorming.
Succes.

@CapturGE
Hoe kom je in vredesnaam bij zo slechte dealer terecht?
Neem aan dat je verder gekeken zult hebben dan alleen de prijs.

Onbegrijpelijk, dat deze dealer nog bestaat.

Je kunt je slechte ervaringen met een bepaalde dealer ook rechtstreeks op de facebookpagina van RN zetten, een medewerker van RN reageert daar in de regel vrij vlot op.

Wat moet er allemaal in een Rijklaar imp+ dealerpakket van €900 inzitten
zoals in mijn geval.

De kosten rijklaar maken (€ 710,-)voor een Renault Captur kun je terugvinden in de meest recente prijslijst van januari 2014:
Dit houdt in:
gevarendriehoek
lifehammer
ruiten graveren
transportkosten
nulbeurt
deconserveren
poetsen
kentekenplaten
handling- en administratiekosten
exclusief brandstof, leges kentekenbewijs en verwijderingsbijdrage, maar inclusief BTW.
De overige kosten € 190,- kan van alles zijn, bijvoorbeeld een volle tank benzine, mattenset, lakstiftenset, reservelampenset, ehbo-doos e.d.
Mijn ervaring is dat de dealers weer een omzetpostje ontdekt hebben door allerlei (onnodige) dingen in een zogenaamd dealerpakket onder te brengen. Mijn dealer presteerde het om nog een keer poetskosten in rekening te brengen om reden van dat de auto weer smerig wordt tijdens het transport vanaf het verdeelcentrum naar de dealer. Sommige dealers proberen je een Waxoil-behandeling aan te smeren.
Toen ik mijn auto aanmeldde bij de verzekering (Univé) zette deze zelfstandig € 1.000,- bovenop de officiële RDW-catalogusprijs. Hierover om uitleg gevraagd en zij zeiden doodleuk dat men gemiddeld met € 1.000,- afleveringskosten rekent.
Slik niet alles voor zoete koek.

CAPTURBO , bedankt voor de duidelijke reactie.
Dit word mijn aller eerste NIEUWE auto maar de afleverkosten schieten de pan uit.
Ik ben al wat ouder(56)maar zou 2000 gulden, zomaar niet doen besluiten om een nieuwe auto aan te schaffen.
Maar ja het is niet anders,we trekken de buidel wel weer.
Ik moet tenslotte ook mijn dealer een warme prak geven.

Ach ja, hoe zei een bekende Britse autobouwer het ook weer?

Quality remains long after the price has been forgotten...

Kortom gewoon straks lekker genieten van je nieuwe brommert!
En duimen dat je R-Link probleemvrij is...

@Huite:
ben ik met je eens, maar we moeten er voor waken dat de dealers ons niet van alles en nog wat aansmeren tegen veel te hoge prijzen. Als het écht nodig was, dat we bepaalde dingen op/in/aan de auto moesten doen, had de fabrikant het er wel meteen in/op gemaakt om een bepaalde typegoedkeuring per land te krijgen.
Maar inderdaad, zoals RR ooit eens schreef.....

Ook hier geldt weer, je kan je er druk om maken maar het helpt niet. Alle merken doen dit helaas.

Hoewel ik bij RR op de site géén afleveringskosten kan ontdekken...
Totaal geen info over kosten trouwens.
Als dat je bezig houdt moet je geen RR rijden heb ik wel eens begrepen!

Als je aan de verkoper van RR vraagt wat'ie kost, kun je hem niet betalen

Zal allemaal wel in de pondsprijs zitten. even als de dubbel aangedreven verwarming van het handschoenen kastje.

Ja en die heeft een RR niet...

En die R-Link probleem zal dan toch wel opgelost zijn over een maandje of zo?
Jullie hebben ze toch op het goede been gezet neem ik aan.

Ze laten zich bij RN wat betreft R-Link nog op het goede nog op het verkeerde been zetten heb ik de indruk.
Gevalletje van denken dat je klantgericht bent...

Met andere woorden ,schiet niet erg op dus.

Hij is geboren,

Besteld 9-12-13 Geproduceerd 14-03-14

Valt eigenlijk wel mee, maar voor het gevoel duur dit veeeeel langer.

Is het een idee om een checklist te maken waar je bij de aflevering e x t r a op moet letten?
Er zijn al een aantal zaken naar voren gekomen op dit forum, maar misschien is het handig als we allemaal onze ervaringen noteren en er een pdf van maken.

Die checklist is er al.
Volgens mij staat die in het "bestellingen-leveringen-captur-t14874.html" draadje.
Niet in PDF maar wel bruikbaar.
Zelf even zoeken, is mij nu te warm daarvoor...

@Verwijderd, waar kan ik in het instructieboekje vinden dat er 4 bouten bij de reserveband zitten ?
Groeten Bert.

Rubriek 5.6 bij gereedschap, wielboutenzak

Er is een schrijven geweest van RN aan de dealers dat die 4 bouten niet nodig zijn. Worden dus ook niet meegeleverd bij het reservewiel.

@HF5 Turbo, @Captured bedankt voor jullie reactie.

Groeten Bert.

Graag gedaan.
Zelf had ik ook geen wielboutenzak bij mijn Captur gekregen (september 2013), de verkoper haalde een zak bouten uit een andere Captur en kreeg deze mee en bestelde voor de Captur in de showroom weer een nieuwe set.
Het kan zijn dat er nu geen wielboutenzak meer meegeleverd wordt, dat gold ook alleen maar voor de Captur's die standaard of als optie een stalen reservewiel hadden. Blijkbaar mogen de wielbouten die bij de originele lichtmetalen velgen horen ook gebruikt worden voor het reservewiel, dat weet ik niet,maar de dealer wel.

@H5F Turbo, ik zal eens bij de dealer informeren, laat nog van me horen.

Groeten Bert..

Ik heb ook een stalen reservewiel en géén extra bouten, is niet meer nodig volgens Renault-Nederland.
Mijn winterbanden zitten ook op stalen velgen en daar gebruik ik gewoon de zelfde bouten voor als voor de lichtmetalen velgen.
Mijn Captur is van december 2013.

Wie heeft eigenlijk de ramen met kenteken laten graveren? Bij aflevering (zat erbij inbegrepen) was het niet gebeurd maar heb het alsnog gevraagd. Alleen als ik erop let, zie ik nergens een captur die het wel heeft.