RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Een Vel Satis Ph 2 met het front van de Avantime lijkt me wel wat en dan de Nissan 3.5 v6 erin.

Test door de Duitse Spiegel, met geluidsopnames van de acceleratie etc van de 160pk diesel. Sounds good !

http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte ... 26392.html

Toch blijkbaar ook al 100 van besteld in Nederland, dus kunnen we straks in ieder geval een tweedehandsje scoren

Blijft wel een beetje krappe bedoeling achterin. Ik zit nu niet met mijn hoofd tegen het dak achterin met mijn 1,93m. Straks daar dan maar niet meer gaan zitten en hopen dat de kinderen net te groot worden

Ik ben hem gaan bekijken en ik moet op m'n tanden bijten om hem niet te kopen...
Prob is het verlies op de mijne die nu een jaar oud is.

@ DHL en je heb al een mooie Espace

In het stuk spreekt men over een samenwerking met Mercedes en dat er op termijn wellicht zwaardere versies beschikbaar zijn.

Als we nu eens een jaar verder waren en wat kinderziektes opgelost zijn dan zou een Espace 5 met een "E 350" niet verkeerd zijn. Alhoewel de ruimte achterin een breekpunt zou blijven.

Dus toch wat van de R?
mvg WillemS

Nog een filmpje alleen veel mensen vinden hem te duur 50.000,-Euro voor een Renault

http://www.autoweek.nl/video/4542/rij-i ... ult-espace

Goede film en commentaar!!
Zo is het maar net.
mvg WillemS

DHL waar ben jij hem gaan bekijken dan? Hij komt toch pas in mei naar de dealer?

DHL woont in Belgie misschien dat ie daar nu al leverbaar is

Ik heb er in Brussel al in gezeten en met de stoelen gespeeld op de autosalon een paar maanden geleden.

Zat prima

Hochi-Rocku schreef:Nog een filmpje alleen veel mensen vinden hem te duur 50.000,-Euro voor een Renault

Pak z'n directe concurrenten er even bij, de Sharan en de Galaxy. Die zijn in gelijke uitrustingsniveaus toch een stuk duurder...Of, nu het een crossover is, de Sorento die heeft een vanafprijs van ong 50.000 euro. Ten opzichte van de concurrentie is het geen dure auto.

Nou ik heb de nieuwe espace ook bekeken en ik moet zeggen dat ik zwaar teleurgesteld ben.
Kennelijk moeten we het maar bekijken met ons gezin....
Dat hij hoog op zijn poten stond wist ik natuurlijk al maar de toegang tot de achterkant is om te janken vergeleken met het oude model. No way in hell dat ik hier 40K voor ga neerleggen.

Ik ga op zoek naar een jonge celcium en spaar op die manier een hoop geld uit. Ze hadden dit model gewoon niet "espace" moeten noemen. Hiermee wek je alleen maar verwachtingen die overduidelijk niet waar gemaakt worden.

@Dinictus,
En gelijk heb je !!
Nu goed zoeken naar een mooie "echte" Espace.
mvg WillemS

Haha... als iemand zich geroepen voelt om een heel mooie prijs voor de mijne te geven
Ik zou het nieuwe model wel kunnen gewoon worden... Probleem is dat het waardeverlies na 1 jaar te groot is.

De grootste val in waarde is gedurende de eerst 2-3 jaren, daarna gaat het veel geleidelijker.
Dus aankoop van een 2-3 jaar oude wagen is voor een particulier het voordeligst.

Er zijn toch maar weinig goede spaces te vinden als ik het zo bekijk.
Sowieso zie ik bijna alleen diesels (is het nou met 131, 150 en 173 PK??)
en dan nog behoorlijk aan de prijs. Staat een Celcium te koop met 80K op de teller en daar vragen ze nog gewoon 37K euro voor.

Misschien 1 uit Belgie halen.

Tja voor 37 k krijg je de mijne wel hoor Initiale, grand, open dak, 173 pk automaat,18k gereden...en showroomstaat. Wel Belgie...

DHL: Jouw espace kan mij zeker bekoren maar vergeet de BPM niet.
Maaruh, hoe rijdt die 2.0 DCI met 173 pk? Hoeveel koppel?

Ik had hiervoor de 150 pk versie en die was al goed, maar de 175 pk is bijzonder goed. Voelt echt krachtig aan, verbruik zit ik rond de 7,2 liter(!), doe wel grote banen altijd.
Ook de automaat schakelt boterzacht. Koppel, ik denk 360 Nm? In ieder geval ruim voldoende om het gros van de leasewagentjes ver achter u te laten bij hernemingen lol.
Is mijn derde wagen met de 2.0 dci. Twee Espace en ook nog een Latitude met de 175 pk. Nooit ofte nooit problemen gehad.
Is ook zeer stil tijdens het rijden, echt opvallend. Vind het één van de beste motoren die Renault maakte qua betrouwbaarheid en rijplezier. Als ik eerlijk mag zijn, niet om jouw wagen af te breken, die diesel rijdt leuker dan de benzine turbo versie. Heb daar vroeger enkele keren mee gereden en dat voelde toch totaal anders aan.
Dat vind ik nu het jammerste van de nieuwe Espace. Waarom geen 2,0 dci meer met dan bvb 200pk...? Die motor kan dat makkelijk aan. Voor die 1,6 diesel heb ik het toch vele minder.

Voor zover ik het begrepen heb zit Renault nu al zwaar te speculeren op de milieunormen van de (nabije) toekomst en wordt er gefocust op motoren met kleine cilinderinhoud met (relatief) aanvaardbaar vermogen .
En is bovendien die 1,6 diesel (en ook de 1,6 benzine) in de nieuwe Espace geen Renault motor maar een test-case van een gerenommeerd Duits merk ???
Sla me niet dood als ik het mis heb

Manu .

Dat zou stuivertje wisselen worden; De kleine Merc's rijden met Peugeot motoren rond en ook BMW mini heeft franse motoren.
Ze kopen gewoon in wat het voordeligst is, en aan de specs kan voldoen. Renault heeft ook jaren met Peugeot, Volvo, Isuzu en nu met Nissan motoren rond gereden. Met versnellingsbakken hetzelfde verhaal Veel VW en de automaten eerst van ZF en nu van Aisin Warner(Toyota)

Alle motoren in de nieuwe Espace zijn Renault-Nissan motoren. De EDC bak in de Espace is van Gettrag.

Renault-Nissan heeft een samenwerking met Mercedes, enkele kleine Benzen hebben dieselmotoren van Renault-Nissan en enkele Infiniti's krijgen Mercedes blokken.

Ik rij nog met veel plezier met het Nissan blok rond mét Aisin Warner automaat

Die kunnen ook kapot

sttttt..
goed onderhoud en netjes rijden

Tja, kapotte speed sensor + autobahn = verbrande automaat :'(

DHL ik wil hem bijna van je kopen.
Ik geloof ook wel dat 2.0 dci lekkerder kan rijden dan een 2.0 turbo bezine. Meer koppel onderin he....
Maarja de wegenbelasting in NL liegt er niet om. Je komt op een euro of 550 per kwartaal.

Maar over het nieuwe model "espace" is iemand van jullie voornemens over te stappen van de originele espace naar dit te grote make-up koffertje?

Nee, voor de prijs van een Espace TCe200 Initiale Paris hebben we liever een jong gebruikte F11 535i/550i Touring. Niet dat het vergelijkbaar is maar tegenwoordig zitten we niet meer met z'n zessen/zevenen in de auto.

Over die Mercedessen... die A klasse en C klasse 1600 diesel motoren zijn de motoren van Renault die nu in de Espace komen. Enkel zijn die overlangs gemonteerd dacht ik. Maar het zijn zuivere Renaultmotoren... Net zoals de Citan een normale Kangoo is.

550 euro per kwartaal... dat betaal ik ongeveer op jaarbasis

Om mijn Espace 4 weg te doen voor het nieuwe model? Mocht ik minder verliezen denk ik wel. Denk ik... ben niet overtuigd door de motoren en heb mijn twijfels bij alle snufjes die erop zitten. Zo hebben ze de automatisch opengaande koffer al moeten uitschakelen wegens problemen.
En als je dan rond gaat kijken in dat genre van auto's wordt de markt plots heel groot. De nieuwe Range Freelander sport bvb is knap. ik zou twijfelen.
Bij Espace 4 twijfelde ik niet omdat het gewoonweg de lekkerst rijdende monovolume op de markt was. Er bestond niks beter. (en ik vond het de mooiste ook)

Merci DHL , foutje rechtgezet . Ik meld het even in de plaatselijke Renault garage

Wat wegentaks betreft : komen jullie ook maar naar Frankrijk wonen . Geen wegentaks gewoon
Anderzijds betaal je op de snelwegen gewoon zoals iedereen anders .

Wij gaan toch serieus kijken naar een 2.0 dci 173 automaat nieuwste oude model met alles erop en eraan.
Overslagpunt voor diesel ligt al op 13K kilometer en ondanks die wegenbelasting is het dus voor ons gunstig. Dit aangezien we nu in een 2.0 turbo bezine rijden. Hetgeen betekent dat je 1 op 10 rijdt en toch ook 250 euro per kwartaal wegenbelasing betaalt.

Dus DHL wat moet tie kosten ? nee, ik ga eerst even rondkijken.
Je hebt ook wel een goed punt DHL, de "espace" van nu concurreert met die looks (en prijs) nu ineens met andere auto's en andere merken.

Een 550 touring, ook niet gek hehe. maar ik heb nog 2 kinderen die voorlopig mee moeten + fiets die ik ook binnen wil hebben.

Ja t is jammer dat er nog BPA of zoiets moet bijkomen als je in Belgie koopt he. Hoeveel is dat eigenlijk en hoe berekenen ze dit?
Invoeren zou tegenwoordig niets meer inhouden hoorde ik. Dat zou een formaliteit zijn.

BPM gaat echt over 10% van de prijs ofzo. wordt uiteraard minder als de auto wat jaren achter de rug heeft. Je moet het geloof ik per case laten bereken. Verder zijn er bedrijven die de import regelen dus daar ligt het niet aan.