RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

automaat bakken hebben bij een hogere km stand natuurlijk wel wat meer slijtage, afhankelijk uiteraard van onderhoud etc.
zelf proberen en rijden is de beste optie, evt iemand mee die daar verstand van heeft (iemand van hier?)

ik deins er niet voor terug, als alles goed bevalt tijdens testrijden etc. Leg ALTIJD 1000,00/1500,00 euro apart op een "Autorekening" voor onderhoud en onvoorziene zaken en gebruik dit NIET voor andere dingen. Je zult zien als je dat wel doet dat er dan juist iets duurs kapot gaat... je laatste centen in een auto stoppen die al wat ervaring heeft en dan niks overhouden is niet de manier. zie het vaak genoeg dat mensen bij een achteraf handelaar een goedkope Renault kopen met de laatste centen en dan na een week gebeurt er iets...

zie dit topic over de laguna ll en automaat en diesels:

http://www.lagunaclub.nl/forum/index.php?topic=8815.0

Nee, dat gevoel ken ik wel. Ik koop nooit op de laatste centen, want dan kun je er op wachten dat er wat klapt. Ten dele is dat ook waarom ik dit budget aanhoudt. Ik betaal mijn auto's altijd cash en schrijf ze -voor mezelf- direct af. Dan kun je ze rustig een tijd rijden zonder je over restwaarde etc. druk te maken. Achteraf handelaren kunnen wel eens wat hebben, maar ik koop ook vaak particulier. Toevallig onze huidige Subaru wel bij een handelaar buiten de regio gekocht en toen inderdaad een oor aangenaaid. Hadden we nog even wat te herstellen, zeg maar.

Onder de €5500 kom ik geen 2.0 automaat tegen in (Grand) Scenic, Laguna Grand Tour of Espace. Dat wordt hem dus niet. Ik zag nog wel een leuk uitziende Espace 2.2DCi, maar dat vind ik dan toch wel weer riskant...

ok heel verstandig. de Espace niet doen, tenzij je hem voor heel weinig kunt krijgen en 2000,00 achter de hand kunt houden maar regelmatig ellende wil je niet

dit is wel een mooie maar wel met 2.2 dci. er zijn er genoeg die er goed mee rijden: regelmatig olie (10/15.000 km), rustig warmrijden, even paar minuten stationair laten draaien na een rit om turbo te koelen. soms moet je het ook treffen he

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/rena ... ousPage=lr

Als je de automaat ook kunt bedienen als quickshift,zit er geen dp0 bak onder.

mechanic schreef:Als je de automaat ook kunt bedienen als quickshift,zit er geen dp0 bak onder.

Bij alle andere wel dan?

In de espace 4 zoiezo geen dp0,en in de latere laguna 2ook niet. Je hebt dan een su1,die zijn stuk degelijker.

is de dp0 dan geen goede?

Nee niet bepaald. Desalniettemin had ik deze in mijn scenic ook,echter alleen omdat ik wist dat deze al een keer gereviseerd was en 4jaar later compleet vervangen was.
Deze bakken kampen met solenoide problemen,en slijtage. Meestal door geen olie verversing. Peugeot en citroen hebben deze ook,en overal zelfde soort problemen. Google maar eens!

ok duidelijk! In de Laguna uit 2006/7 zit de su1 die wel goed is? is dat 5 bak?

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Aisin_AF33_transmission

Zit in veel modellen,en is elk geval degelijk. Mits er geen 3.5 v6 voor zit,die heeft iets teveel vermogen en dat merk je vaak aan de bak.

mechanic schreef:In de espace 4 zoiezo geen dp0,en in de latere laguna 2ook niet. Je hebt dan een su1,die zijn stuk degelijker.

Weet je welke vanaf welke bouwjaren in de Espace/Laguna/Scenic de SU1 is geleverd? Of is de SU1 altijd degene met de handmatige optie?

Ik denk dat ik ernaast zit en dat in deze serie alleen de su1 geleverd is. Kwam het tegen op wikipedia..
Zoiezo als je de versnellingen ook handmatig kunt kiezen is het deze bak.

Deze Laguna 2.2DCi staat bij mij om de hoek te koop zie ik ineens... Dan is de 2.2 diesel het enige risico dat ik nu zie, toch?
Al trekt deze zilveren 2.2 DCi in Breda me dan ook wel. Wel even flink wat luxer. Zit er hier iemand in de buurt van Breda die eens mee wil kijken? Mechanic, jij lijkt er veel van te weten en je zit in Brabant, toch? Zou je mee willen kijken?

nou pak je het oude model met de 2.2 dci en denk ik de oude automaat... denk niet de meeste handige oplossing dan

Dat zijn allebei Laguna 2's toch? Volgens die wikipedia zou de SU1 geleverd zijn vanaf 2001. Je kunt het niet aan de pook zien, maar daar is de foto ook niet handig voor genomen. Verder zijn ze allebei van 04 en ik begreep uit dit draadje dat vanaf dat jaar er minder elektrische problemen zijn. Toch?
Ze hebben allebei wel een aantrekkelijke prijs, een goed uitrustingsniveau en een aantrekkelijk aantal kilometers in ieder geval.

Deze auto's zien er op de foto goed uit. Helaas gaat de luxe aan boord ook vaak defect!
Voel me vereerd maar ik doe buiten dit forum niets meer aan auto's,ook niet mijn eigen.
Dit is nog steeds een fase 1,en die zou ik nooit iemand aanraden,helemaal niet met deze motor.

Ok, het was maar een vraag.

Maar goed, hoe zit het dan met de bouwjaren? Wat kan dan wel en wat kan dan niet? Ik dacht dat ik het een beetje doorhad, maar nou blijkt dus weer het tegendeel...

Haha geeft niet. Vanaf midden 2005 had je de Laguna ll phase 2, met de nieuwe neus etc. Die zijn stukken beter dan de phase 1.
Daar had je nog wel een 2.2 dci in, die kun je dus beter mijden ( al rijden sommigen er redelijk probleemloos mee, maar hij staat bekend als zwak). Hoe jonger de phase 2, 2006,2007, hoe beter en uitgerijpter ze zijn. Wanneer en in welk model de su1 bak zit weet ik niet zo, mechanic vast wel de 2.0 dci met automaat is goed maar wat minder zuinig dan de 1.9 dci met automaat. Daar schijn je behoorlijk zuinig mee te kunnen rijden, zelfs na chippen. Als verbruik niet het allerbelangrijkste is dan zou een 2.0 dci met automaat een super combi zijn. Direct daarna een 1.9 dci. Als de distr riem net vervangen is kun je daar weer 120.000 km mee

Deze auto's zijn eigenlijk afgeschreven. Ruim 10jaar oud,2ton+..Achter de diesels zit zoiezo een redelijke automaat,maar ook die hebben dan de wereld al meerdere malen gezien en is het gokken.
Beter de 1.9 dan de 2.2,een goeie diesel is de 2.0 maar die zijn duurder en buiten budget.
Als monteur is een auto kopen altijd lastig,maar lees je vooraf goed in!

Een goed onderhouden diesel met 200.000/250.000 van 2006/2007 durf ik wel aan Alles valt of staat met juiste onderhoud en aandacht en regelmatig hele goede olie. Soms zie je wel bij deze standen dat een nieuwe koppeling en dan direct vliegwiel nodig is. Maar ken mensen van diverse renault clubs die 350.000 doen met de eerste koppeling en vliegwiel etc, puur kwestie van met beleid met materiaal omgaan. Je koopt deze autos ook relatief voordelig tov andere modellen. Veel hoef je niet meer af te schrijven, je geld kun je dan apart zetten voor goed preventief onderhoud.

Goed... Dus, zo ver ben ik nu...

Laguna: vanaf mid 2005, gas zonder turbo en met SU1 bak, diesel eigenlijk alleen 1.9DCi of 2.0
(Grand) Scenic: Geen idee...
Espace: Geen idee, vooralsnog lijkt het advies vooral "laten staan"

Schiet nog niet echt op he?

Er staat bijvoorbeeld een Grand Scenic in Bilthoven die ik wel interessant vind...
En een Espace in Vlaardingen.
Maar ja...

Kijk goed na de inhoud van de gastank. Mijn pa heeft een Scenic 2.0 16V (2005) op gas gehad als lease auto daar lag een 35 liter ringtank in het reservewiel. Dat betekende dat je met een verbruik van 1:9,5 om de 320km aan de pomp stond.

Dat ben ik wel gewend... De meeste auto's op gas die ik gehad heb, deden maar tussen de 300 en 350 kilometer op een tank. Bij onze Jeep was daar wel een 70 liter tank voor nodig.

Antwoord Laguna forum:

de info over de bak motor combi klopt niet. De 2.2 heeft altijd de betere su1. De 1.9 heeft de slechtere dpo.
De 2.2 is een gevoelig blok, maar als je hem de voorgeschreven olie geeft en niks anders doet ie het goed. De mijne had 340.000 gelopen. En dat had nog langer kunnen sijn als de eigenaar na mij niet was doorgereden met storingslampjes Wink

Maar de beste motor is vereweg de 2.0dci

Heb genoeg drijfstangen op de onderplaat zien liggen,ook bij dealer auto's om de diesels af te raden.
Een puike grand scenic op lpg/benzine zou ik aanraden.

LOL! Daarmee zijn we dus eigenlijk terug op mijn eerste standpunt van geen Renault diesels.

Maar goed, welke bak zit er in de Scenic? Want als je dan weer met een DP0 eindigt, dan schiet dat niet op.

Nog opmerkingen over deze Grand Scenic of deze Grand Scenic? Beiden op lpg.

Of een Grand Scenic diesel

@mechanic: raadje dan de 2.0 dci ook ad met bv 250.000 op de teller?

Ik snap werkelijk niet dat de DP0 automaatbak hier zo wordt afgeschreven als "slecht"
Ja, het is maar een ouderwetsere 4 traps bak
En ja, bekend probleem bij deze bak zijn de elektrokleppen (solenoids), die vroeg of laat vervangen moeten worden in combinatie met een update vd bak software.

Maar ik rij nu al mijn 2e Renault met deze bak in combinatie met de 2.0 16V motor en verder zonder een centje pijn.
En de Laguna staat toch alweer op 160.000 km.
Heb de bak wel preventief laten flushen, vooral omdat ik de Laguna voorlopig mog niet kwijt wil.

(Grand) Scenic met 2.0 16V zou in jouw geval denk ik mijn keus zijn als ruimte echt zo belangrijk voor je is.
GS met automaat heeft altijd dus de DP0 bak, maar zeker geen reden om hem daarom niet te nemen. Laguna die ik nu rij is de fijnst rijdende auto die ik ooit heb gehad, en heel veel comfort en luxe. Voor ons ruimte genoeg (2 kleine kids). Met de zomervakantie gooi ik eeen dakkoffer van 500L op het dak, dan kan je echt heel erg veel zooi meenemen. Maar wat bakjes en vakjes betreft wint de GS het uiteraard.
Ik was ooit aan het kijken naar een GS. Maar met de proefritjes had ik het gevoel te hebben met een busje te rijden.
Ook geen goed overzicht over de neus en achterkant vd auto.
Tot ik onze huidige Laguna in de showroom zag staan. Direct verkocht na de eerste proefrit, zoooo anders dan een GS op alle vlakken.

Heb jij überhaupt al eens gereden met een vd Renaults waarover je aan het de denken bent?

Succes met je keus!

Bedankt voor je reactie Renier. Ruimte is voor ons heel belangrijk, omdat er altijd tenminste 1 vast frame sportrolstoel achterin onze auto ligt. Die nemen nogal wat ruimte in en als je daarnaast ook nog boodschappen wilt halen, dan wordt het al snel krap. Een GC heeft dan nog heerlijk wat ruimte over. Een Laguna kan ook, denk ik, maar daar heb ik de laatste stoel nog niet in geprobeerd. En dan is er waarschijnlijk minder ruimte over om er nog een ADL stoel naast te leggen. In onze huidige auto moet die ook op de achterbank, maar dan kunnen we dus al niet meer met z'n vieren weg. Dat is een van de redenen om nu rond te kijken. Voor de zomervakantie hoef ik het niet te doen, want dan hangen we er een vouwwagen achter waar eigenlijk 99% van de vakantiespullen gewoon in gaat.

Toen de Scenic (en later de GC) uitkwamen hebben we die allebei gereden bij de dealer. Ik was op dat moment op zoek naar een leaseauto en dat was zeker een optie. Daarna heb ik half 2009 een maand rondgereden in een Scenic 1.6 ik gok uit 2005. Ik vond die motor toen wat te licht voor de auto, maar het rijcomfort was prima.
Laguna's heb ik alleen 'meegemaakt', maar nooit zelf bestuurd. Hetzelfde geldt voor Espace's. Daar moet dus nog verandering in komen.

Goed, ik wilde vandaag een rondje gaan rijden om te kijken of ik wat kon vinden, maar helaas. De GC in Velp staat niet meer online en de reviews van de verkoper van de GC in Bilthoven geven mij niet veel vertrouwen in die auto.

Terug bij af voorlopig.

Weet iemand nog een leuke GC 2.0 16v automaat op lpg, of een Espace 2.0 16v automaat op LPG met niet te veel kilometers? Dit schiet nog niet op.

2.0DCI (uit het schap van Nissan met distributieketting) is een pracht van een motor, heb nu ruim 280.000 km op de teller, loopt als nieuw, olieverbruik is er niet, relatief zuinig en met 173 peekaa krachtig zat. Zou persoonlijk met het kilometrage wat je van plan bent te gaan rijden op zoek gaan naar een diesel en volledige onderhoudshistorie. In aanschaf wellicht duurder, maar in onderhoud ga je het weer terugverdienen denk ik.

Vandaag nog eens een Laguna Grand Tour bekeken -werd ook in dit topic voorgesteld als optie-, maar de achterbak is voor ons toch echt te klein.

Dat dacht ik al, Laguna is niet zo'n ruime auto wat kofferruimte betreft

Wat dacht je van zoiets:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1

Of dit in Harderwijk:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1#

ghulst schreef: een Espace 2.0 16v automaat op LPG met niet te veel kilometers? Dit schiet nog niet op.

Logisch, want een 2.0 16v Automaat Espace IV bestaat niet