RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Het pdf-je.
http://zoepionierin.de/wp-content/uploa ... 300-NL.pdf

Ik heb al contact gehad met Rci of het mogelijk was om de nieuwe accu in de huidige Zoe te krijgen,dit was niet mogelijk is mij verteld.Het komt er dus op neer als je een actieradius wil van 300 km je de Zoe moet inruilen op het nieuwe model.

Ik schat rci niet zo hoog in. Dit is een administratief kanaaltje. "Het kan" pas als het bij de front desk in het systeem verwerkt kan worden...

De dealer zij hetzelfde dat het niet mogelijk was.

word bestandje pers dossier

https://filetea.me/t1swmDVFtl8TUOEWOBeqmCvCQ

De nieuwe Z.E. Pass App is al beschikbaar via de site van Bosch, maar volgens de beschrijving zitten er nu alleen Duitse laadpalen in.

Correct me if I'm wrong maar als de nieuwe Zoe met de oude accu geleverd kan worden passen ze toch beide in de nieuwe Zoe - en is hun interface zeg maar gelijk. Waarom zouden ze dan niet beide in de oude Zoe passen?

Omdat het commercieel wel eens oninteressant zou kunnen zijn. Voor Renault of de berijder. Techniek is simpelweg niet het thema.

Daar zijn we het inderdaad over eens
Ik heb Renault dan ook al geinformeerd dat wanneer zij ervoor kiezen om de upgrade niet mogelijk te maken ze mij wat uit te leggen hebben.

Interessant bericht op duitse website:

Viele Fahrer eines Zoe der ersten Generation werden sich wünschen, die Batterie gegen ein Exemplar der jüngsten Generation tauschen zu können. Wird das möglich sein?
In der Tat wollen wir die nicht bestrafen, die früh an unser Konzept geglaubt und das Auto gekauft haben. Wir werden ihnen deshalb in Zukunft ein Upgrade anbieten – entweder für die Batterie oder für das Auto.

Wie soll das geschehen?
Man kann man eine neue Batterie ordern und in seinen aktuellen Zoe einbauen. Oder sie können zu sehr attraktiven Konditionen das ganze Auto tauschen.

http://www.wiwo.de/unternehmen/auto/eri ... 872-2.html

goed nieuws !!

Inderdaad mooi nieuws. Aangenomen dat het klopt ben ik wel benieuwd wie het straks ECHT gaat doen. Money, Mouth.....

Cosmiccarbon: oh hemeltje, er zitten er op Schipholrijk nu al een paar te sidderen bij de telefoon. Geintje

Spannend:



@dirkaufsee @Groupe_Renault @RenaultDE of course. It will be available in spring 2017 for 3500e...but my not buying a new Zoe Bose...

3500 euro ? En dan je huidige contract aanhouden neem ik aan ?

De prijzen in Frankrijk dalen nu wel.
https://www.leboncoin.fr/voitures/10263 ... tm?ca=16_s
Het valt mij op dat de professionals de prijzen naar beneden bijstellen de laatste week.

Batterij upgrade voor bestaande Zoe's lijkt mogelijk! Voorjaar 2017 volgens deze Renault ZE medewerker. Voor €3500.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik lees net EUR 119 p/m voor unlimited mileage. Dat lijkt me wel mooi. Dat "pakket" schijnt RELAX te heten.

Het is vanmorgen min of meer bevestigd in LesEchos, in een interview met het hoofd van ZE Development bij Renault, Eric Feunteun: voor €3500 kunnen bestaande Zoe's worden geupgrade naar de 41kWh batterij.
http://www.lesechos.fr/industrie-servic ... tor=RSS-68


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

De prijzen voor Frankrijk zijn bekend, ook de nieuwe batterij huur prijzen (klik op de linkjes naar de pdf's in het artikel)

“Relax”, unlimited km offer (reserved for private individuals)
No minimum commitment period
Starting at €119 / month

Mmmm dus € 3.500 betalen en dan blijft de maandelijkse huur ook doorlopen?
Weet niet wat ik daar van moet vinden. Had liever gehad dat de huur hoger zou worden. Had ik wat makkelijker kunnen verkopen aan mijn werkgever... Namelijk dat ik zelf de 'huurverhoging' zou betalen als bijdrage privé gebruik oftewel dan zou mijn bijtelling naar nul gaan en betaalde de fiscus nog een groot gedeelte mee. Nu wordt de berekening lastiger, want hoeveel is de investering van 3.500 nu per maand? Nog 3 jaar rijden en dan de helft afschrijven? Dus € 50 p.m. ?
Ach ja we wachten maar even af waar Renault exact mee komt. ik ben wel een voorstander van de grotere actieradius. (Persoonlijk was een batterij van 30 kWh voor mij ook voldoende geweest, maar in dit geval meer is altijd beter

Voor Renault als ze de update mogelijk gaan maken ! Dat zou super zijn en maakt dat de auto niet in 1 keer afgeschreven hoeft te worden.

Binnen de range van mogelijk kosten is het dan wel weer aan de bovenkant. Zoals ik het nu lees, wordt het en een nieuw contract (ok) en 1 malig € 3.500 betalen (als de prijs in NL tenminste gelijk wordt). De € 3.500 is wel een forse klap er boven op. Maar goed, ik zou het toch doen. Range van het huidige model is simpelweg te weinig. Ik gebruik de auto zakelijk en rij er mee door heel Nederland, dan is het toch wel erg vaak een uitdaging. Meer range is bij mij dus welkom. Ook benieuwd naar de aantrekkelijke inruilopties...

Waar ik me wel over blijf verbazen is door de wisselende berichten op dit gebied. Dealers en RCI die in Nederland zeggen dat het niet mogelijk is. Ik houd wel mijn hart vast. Als de optie er niet komt zou ik bijzonder teleurgesteld zijn in Renault.

Ik zit er nog even over na te denken, krijg je wel een juridisch rare constructie. Tot nu toe:Je bent eigenaar van een auto, de accu is van Renault. Weiger je nog huur te betalen dan komt Renault de accu uit je auto halen.
Nieuwe situatie: Je betaalt 3.500 euro. Krijgt een grotere accu. Je betaalt de huur niet meer, komt Renault ook de accu uit je auto halen, wat gebeurd er dan met de 3.500 euro? Komt daar een soort van afschrijvingstabel voor?

Dat zal gewoon te maken hebben met het feit dat het nieuws nog niet is omgezet in beleid. Als Eric Feunteun het bevestigt dan komt het goed.

3500 is een aardig bedrag, maar ik zou het zo doen. Al is het maar om mijn rit naar limburg elke maand makkelijker te maken en echt op vakantie te kunnen met de auto, naast de stadsbezoekjes in nederland.

die 119 voor unlimited range zou ook wel leuk zijn. Ik betaal nu 122 en eigenlijk is dat te weinig voor wat ik rijd. Straks omzetten naar 119 en niet meer zorgen daarover hoeven te maken vind ik prima.



P.s. Ligt het aan mij of stond er ook een Twizy onder een doek aan het begin van de persconferentie? Die kwam niet meer ter sprake, dus ik was benieuwd hoe het daarmee zou zitten.
Ik dacht hem aan de linkerkant in beeld te zien, links van de andere modellen; iets van 3 minuten voor het echt begon. Zou leuk zijn als die ook een range update krijgt. Mijn vriendin is aan het idee van een twizy gewend geraakt

BB-One: dat lost men heel eenvoudig op:

Factuur
Aan: dhr BB-One

1. Ombouwkosten uw Zoe naar 43 kWh battery (lease): 3500,-
2. Uw eerste termijnbedrag van uw 4 jaarscontract nummer A00002: 79,-
3. Afkoop vn uw 4 jaarscontract nummer A00001: 0,-

Totaal te betalen: 3579

Simpel

Het is minder onwaarschijnlijk dan het lijkt. Fluence ZE owners in Portugal klagen steen en been dat als ze de lease niet willen voortzetten, de uitbouwkosten de waarde van de auto zonder batterij te boven gaan.

@zoe2goe: haha ja ik snap wel hoe Renault het wil factureren, maar ik denk niet dat dat is wat ik op die manier gefactureerd wil krijgen
Maar ik maak mij nog niet druk, ik wacht eerst de officiële berichten af en ga dan kijken of ik de upgrade wil (denk het overigens wel, de prijs is denk ik net op het randje wat ik er voor over heb...)

Ik vind het ook opmerkelijk dat Renault opnieuw kiest voor AC 43kW ipv CCS. Ben daar net zo blij mee als met accu upgrade mogelijkheid. AC43 kan nog niet afgeschreven worden.

Ik vind het altijd jammer dat ze twee nieuwe kleuren aankondigen maar dan bij de persfoto's die kleuren niet laten zien. Ik het filmverslag (deel 2) op Autoweek.nl is in ieder geval de nieuwe rode kleur te zien.

Hierbij twee screenshots.

Met groot 400 km op de zijkant... Wel een beetje een gemengd signaal dat Renault afgeeft. (1) de 400 km NEDC is alleen voor de R90, de Q90 heeft NEDC range van 375km (2) Renault is altijd optimistisch realistisch geweest met range door altijd te zeggen dat de R210 een real world range van 160km heeft (en dan moet je nog flink je best doen).
Nu schrijven ze toch overal: 400 km. Ben benieuwd wat ze straks gaan uiten. BMW is natuurlijk ook al gezwicht en leurt ook met de NEDC range op de radio.

Voor echte veelrijders met veel snelweg km blijft snelladen van belang. Het verbuik bij 120 km/uur gaat immers zo naar de 25 kwh per 100 km of meer toe. Dan is ook een 41 kwh accu in 200 km leeg. Dus de Q90'is dan toch even mijn uitgangspunt.

Ik denk dat 300 km met de Q90 op een mooie zomerdag zonder veel snelweg km wel mogelijk is. Net als nu de 160km. Maar de boordcomputer geeft nu ook niet voor niets 131 km aan na een reset. Denk dat, dat in de nieuwe Zoe zo rond de 250 km zal liggen. Gaat dan erg de goede kant op maar we zijn er nog niet helemaal wat mij betreft.

15% per jaar erbij. Afhankelijk van wat je als waar aanneemt ergens tussen de 500 en 750 kilometer over 5 jaar.

Info van Renault:

M.b.t je vraag of de nieuwe batterij in een “oude” Zoe kan: Ja in principe kan dat (vorm van batterij is gelijk), hierover komt eind Q1/ begin Q2 2017 meer informatie.
De verwachting is wel dat hier behoorlijke kosten aan zullen zitten, we weten nog niet of dit economisch interessant is (wellicht is inruil dan aantrekkelijker).

Hier wat links naar (Duitse) dealerinformatie die via goingelectric.de op het net is gekomen:

Tolles information!
- een nieuwe batterij in een oude ZOE levert minder bereik dan in de nieuwe modellen!
- koop batterij geeft geen recht op ophalen bij lege batterij

Heeft de q90 nu dezelfde motor als de 210 versie? Dat heb ik nog niet gezien, of lees ik daar overheen?

daf55 schreef:Heeft de q90 nu dezelfde motor als de 210 versie? Dat heb ik nog niet gezien, of lees ik daar overheen?

Ja de Q90 is dezelfde motor als de Q210. Het is de motor die geproduceerd wordt door Continental en de mogelijkheid tot 43kW AC snelladen biedt.

Renault gebruikt nu het aantal pk's ipv de actieradius in de motortypecodering.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

In de nieuwe Zoe kan de batterij naast gekoeld ook verwarmd worden!

Dat zal bij een upgrade in bestaande Zoe dan zeer waarschijnlijk niet kunnen .