RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Ja, je moet wel zorgen dat ze lekker snort, anders wordt ze niet warm .

Ik heb de laatste tijd ook last van een slecht werkende kachel.

Ik ben wat aan het testen gegaan met een icepack en een fohn op de spiegel en een thermometer in de centrale luchtrooster om de max temperatuur te meten.

met een echte buiten temperatuur van 14 graden kom ik niet boven de 37 graden warme lucht uit. Dat is dus bij stilstand en 14 graden. Als het 5 graden is en je rijdt 100 km/u is het dus nog veel slechter..

Ik heb dit alleen kunnen bereiken door de spiegel af te koelen tot zo'n 2 graden en de de thermostaat op 30 te zetten en maximale ventilator snelheid. In de circulatie stand loopt de temperatuur van de geblazen lucht op tot zo'n 48 graden. Dat is lekker maar je wilt frisse lucht in je auto natuurlijk.

Maximale druk die ik gezien heb is iets boven de 20 bar. Het typerende rattelende geluid heb ik niet gehoord terwijl dat eerder wel zo was.

Wat plaatjes wellicht kan iemand er nog iets mee.

Ik heb de kachel eerst warm laten blazen, alles op max.

Toen heb ik de spiegel verwarmd tot 28 graden met een fohn en de AC laten koelen.



Dat kun je goed terug zien in deze grafiek

Daarna weer laten verwarmen maar de kachel is niet warmer dan voor de geforceerde koel actie



De piek zit in de circulatie stand, het lijkt erop dat het vermogen dan hoger is. Tevens is de aangezogen lucht warmer en daardoor meer warmte afgifte.

Ik zit met een soortgelijk probleem. Temp. gaat niet omhoog. Ben nog bezig met de garage. Men vraagt idd om bij de spiegel te meten.

Buiten is die 6C (oranje lijn, % lijkt een typefout), dat is de meting aan de spiegel. Hou je hand maar eens een minuut tegen dat bolleke aan de onderkant terwijl je dit scherm open hebt.

Ik heb de temperatuur van 31 tot 1 graad gekregen met een fohn en een icepack, grappig om dat terug te zien in de grafiek maar weinig verschil in output van warmte helaas

Helaas ook bij ons doet de verwarming het niet. Met een update niet op te lossen. volgens Renault moet er een nieuwe computer die er nog niet is of zelfs nog uitgevonden moet worden. Oplossing vermoedelijk in oktober maar exacte datum is niet bekend.
Heeft te maken met een warmte pomp die "op blokkade gaat"

Dat blokkeren herken ik ook. Pas als ik de verwarming op 26 graden zet komt er iets wat op warmte lijkt uit de roosters. Koelen doet ons madammeke als de beste dat dan weer wel. Maar met de winter in aantocht ga ik er toch weer naar laten kijken.

Zoe heeft afgelopen dinsdag weer bij de dealer gestaan, moest er toch heen en heb ze gevraagd om nog eens naar de verwarming te kijken aangezien ik er 'niet echt warm van werd'. Enkele weken na aflevering (februari) hebben ze er ook al naar gekeken en kwamen ze tot de conclusie dat er te weinig middel in het systeem zat. Toen bijgevuld.
Je raad het nooit, afgelopen dinsdag bleek er weer te weinig middel in het systeem te zitten. Wederom gevuld, nu icm fluor. Over een week of 2 even terug en dan hopelijk de oorzaak van het (langzaam) verliezen van de druk gevonden.

Niek, dat probleem hebben meerdere Zoe-rijders gehad. Zie verder terug in dit topic of zoek naar Verwarming op het forum.
Er is een afdichting in het ACsysteem die bij diverse Zoe's al vroeg in de levensduur van de auto defect is gegaan. De dealer kan het lek snel vinden en repareren. Valt onder de garantie.
Dit is wel enigszins verontrustend omdat in de Zoe het ACsysteem relatief veel gebruikt wordt (want is ook de verwarming). Ik hoop niet dat de slechte afdichting een terugkerend probleem wordt

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Sowieso verontrustend dat ze bij de 'nieuwe Zoe' dit veel voorkomende probleem niet in de fabriek al gefixt hebben. Goed dat je het even aanhaalt. Ik ga even in het forum zoeken wat er dan precies lekt.

Inmiddels weer enkele weken verer maar nog steeds geen verbetering. Het is weer even goed geweest en nu weer niet warm te krijgen. Bij de dealer wordt nu gezegd dat het in andere Zoë''s hetzelfde is, maar daar heb ik mijn twijfels bij. Bij een instelling van 22 wordt het echt niet warmer dan 18,4. Hoe is de ervaring van andere Zoë rijders?

Ervaring is wisselend, soms zweet je eruit, soms geen warme lucht te bekennen.

Er is ook geen patroon in te herkennen tot nu toe en ik rij er toch wel weer een hele poos in. Echt een tekortkoming van deze auto.

Zet de verwarming bijna altijd op max. Dit is niet het sterkste punt van de Zoe. In eco stand sneller warm.

Eco stand gebruik ik nooit, maar in de Eco stand sneller warm is wel vreemd.. Komt het niet doordat de fan snelheid dan lager is en de lucht warmer voelt ?

Ik heb het idee dat de software niet altijd fijne besluiten neemt. Hoe kouder en donkerder het buiten is, hoe warmer het in de Zoe is. Als het buiten 12-16 graden is vind ik het in de auto vaak met te koud.

Hachy schreef:Opgelost, kacheltje wordt weer lekker warm. Hij lekte ergens bij de vulopening, Dus kennelijk idd een afdicht-ring Thanx allemaal.

Potver. 26 januari laten fixen....10 maanden later exact hetzelfde probleem weer (!) Achilleshieltje...

Hier ook al voor de 2e keer bij laten vullen. Deze keer met contrastvloeistof, helaas een paar weken later geen spoor van lekkage te vinden. Hopelijk blijft het hierbij. Monteur riep al iets over het koelen van het accupack en dat daar dan het lek moest zitten als de druk weer terugliep. We gaan het meemaken.

Apart verhaal!

De dag voordat ik bij de dealer de kachel na wilde laten kijken heb ik een bandenwissel laten doen naar winterbanden. Hierbij is de Zoe even aan 'de computer' geweest om de sensoren te resetten. Wat wil nu het geval; ik rij terug na de bandenwissel; kachel warm! Garage gebeld, ze hebben er niets aan gedaan zeggen ze.

Kortom ruim een week in de vrieskou gereden (koude voeten!), bandenwissel --> Warm. Als jullie het weten... beats me.

Natuurlijk ben ik de volgende dag wel naar de dealer geweest omdat die afspraak toch al stond en niet zomaar erop wilde vertrouwen dat dit gewoon goed zou gaan. Toen ik bij de ZE dealer kwam kon hij geen fouten/storingen ontdekken en de kachel bleef lekker warm. Het nakijken of er echt te weinig in zit vergt een operatie waarbij er een kilo koelmiddel uitmoet en dit spul schijnt vrij duur te zijn dus dat is nogal een excercitie. Aangezien de kachel het nu goed deed was er geen aanleiding om e.e.a. na te kijken.

Bijzonder, toch, dit?

In CanZE kun je de druk van het AC systeem zien. Omdat het middel in de gecombineerde gas/vloeistof fase zit is dit maar een vage indicatie maar als hij de zaak niet meer op een bar of 16-20 kan krijgen terwijl de compressor als een dolle loopt is er echt een probleem met de hoeveelheid koelvloeistof. Bovendien kun je dat probleem echt horen, de compressor gaat dan "ratelen".

Ok da’s een goeie tip; dan ga ik van de week ff checken met CanZE!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

@Hachy,
Je weet toch dat ZOE's kachel alleen werkt als ze ziet dat ze winterbandjes aan heeft?

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

@HarmOtten,
Twee weken geleden mijn dochter(ZOE) sjaal, muts en handschoenen aangedaan, hielp langs geen kanten...
Nu, na bezoekje aan garage stookt ze haar kacheltje weer als vanouds (24 Bar)

Of het zo moet weet ik niet, maar wat ik zie:
- in rust zie ik een paar bar (stuk of drie), je moet wel echt even wachten voordat het drukverschil tussen voor en na de compressor is weggelekt;
- als de compressor los gaat, loopt de druk op naar een kleine 20 bar.

Zijn er dan misschen mensen die dit ook bij renault nederland hebben aangekaart?
Als er meer klachten komen wordt er misschien wel iets aan gedaan.
Vandaag namelijk te horen gekregen dat andere Zoë's hetzelfde probleem hebben en er dus weinig aan te doen is. Wellicht dat er een oplossing vanuit frankrijk moet komen.

Ik heb het twee jaar geleden ook gehad. Zie posting op het forum (er zijn in het verleden twee of drie topics gewijd geweest aan de lekkage in de airco/verwarming meen ik me te herinneren). Verschillende forumleden hebben het probleem hier gemeld maar naar mijn weten is het nog niet collectief aan RNL gemeld

Misschien kun je hier een poll beginnen en inventariseren wie de storing al eens heeft meegemaakt? Als het een stevige lijst is dan lijkt me dat reden voor RNL om er iets van te vinden. Tenminste verlengde garantie op dit onderdeel zou ik zeggen

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Nou ik begin inmiddels een beetje een haat-liefde verhouding met die kachel te krijgen. Maandagochtend heerlijk warm, diezelfde middag nada en niet meer warm te krijgen. Hoogstens koud/lauw. Vanmorgen vroeg direct naar de garage. Geen duidelijk antwoord behalve we hebben wat dingen gereset, 'kijk het maar even aan'. Maar de kachel is nog steeds koud.

Weer het vage verhaal van 'mogelijk' te weinig vloeistof en advies om alles te vervangen, met daarbij ook de melding dat dit buiten garantie zou vallen ivm slijtage. Wat ik erg vreemd vind want ik zit nog midden in de fabrieksgarantie.

Anyway aangezien ze pas volgende week woensdag tijd hadden ik het graag eerder warm wil hebben, heb ik besloten Bochane in Arnhem eens een belletje te geven. Daar kan ik deze week nog terecht, geen gezeur over kosten en meteen meedenken.

Zal mij benieuwen.

Ik ben nog steeds bezig. Renault Nederland heeft inmiddels testen gedaan in samenwerking met de dealer.
Uitkomst was niet echt fantastisch,maar het blijkt toch echt wel een probleem te zijn ook van andere Zoë’s. De demo van de dealer werd nl ook niet warm. Nu nog een test door een onafhankelijke waarvan ik toch wel een vermoeden heb wat de uitkomst gaat worden. Helaas zal het me in mijn eentje niet gaan lukken om met Renault tot een oplossing te komen. De kachel gaat “gewoon” uit als er veel energie wordt gevraagd door de motor.

Dit is nu de 5e winter dat ik ZOE rij, en ik moet zeggen dat ik het nooit gemeten heb. Het zou inderdaad heel goed kunnen dat ze niet verwarmt tot de temperatuur die ingesteld is, maar net wat lager. Ik zal eens kijken of ik een goede thermometer heb die ik mee kan nemen op een wat langere rit. Meestal heb ik (in de winter) in de auto wel een jas aan.
Wat ik wel weet is dat de verwarming, als ZOE in de ECO-mode staat, geknepen wordt. Maar ik rij zelf nooit in ECO-mode.
Als ik meetresultaten heb zal ik ze hier posten.

In CanZE zit een keurige grafiek waarin je buiten-, binnen-, ingestelde- en batterijtemperatuur kunt zien, evenals het "werk" wat de compressor verzet. Dat alles inclusief eco-mode streepje als dat aanstaat.

Je kunt daarmee behoorlijk goed zien hoe het systeem werkt. Conclusie van mij is dat het allemaal heel rustig gaat en zeker niet tot de temperatuur die je hebt ingesteld. In ECO wordt de compressor ernstig geknepen en is het netto resultaat nul komma niks.

de klacht die ik heb is buiten de eco stand om.
Gewoon koud in de auto. Of je moet in de file staan dan is het iets beter.

Voor mijn Q210 kan ik met zekerheid stellen dat de werking niet wordt geknepen door "verbruik van de motor". Genoemde grafiekjes geven uitsluitsel.

Waarmee ik geenszins beweer dat dat voor andere modellen niet anders zou kunnen zijn, noch dat er in jouw geval niets mis is met de verwarming.

Hi Hachy en anderen. Ik had ook een slecht werkende kachel totdat Bochane Arnhem de koudevloeistof (om warm te worden) had aangevuld (was 80% of zo) en de laatste software updates had geladen. Sindsdien lekker warm.

Warm worden van Renaults is kennelijk niet de beste eigenschap. Nadat eerst onze leen-Megane niet echt warm werd (temperatuur op 26,5 was nog steeds koud, alleen op max (één standje hoger dus) wel, maar dan gelijk ook teveel) wordt ook onze R90 niet echt lekker warm onderweg. Ik heb het idee dat de koude rijwind té veel is voor de warmtewisselaars. Wellicht dat circuleren van lucht uit de auto nog wat soelaas biedt (iemand ervaring?). Ik ben dus ook zeer benieuwd wat @Zoe32017 gaat bereiken. En anders wellicht toch maar retrofit stoelverwarming laten installeren (had ik achteraf graag als meeroptie gehad, maar wie denkt daar nou aan in de zomer...)

Ik heb een R90 en erken het niet makkelijk warm worden. De auto wordt wel warm maar de thermostaat moet 2 a 3 graden hoger worden ingesteld. Voordat ik in de ochtend vertrek steevast auto voorverwarmd (inc stoelverwarming).
Voor mij persoonlijk werkt het best om de voeten te verwarmen met de stoelverwarming aan. Vanochtend bij minus 3 en de theramostaat op 22 graden (is voor mij normaal te warm) zeer behaaglijk.

Nog een tip die in mijn Zoe iets meer warmtegevoel geeft: zet de uitstroom alleen aan op boven (defrosters) en onder (voeten). De middenstand dus uit. Dus alleen pijltje naar boven en pijltje naar beneden. Veel behaaglijker warmte dan met alledrie aan.