RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Dit is idd. zo.
Tijdens mijn topsnelheidstest liepen ze ook maar voor 80% vol.
Dit zou na de update opgelost moeten zijn, als de wagen zijn volle vermogen kan geven.

Okee bedankt,
dan wacht ik tot ik iets meer dan 3000km heb gereden. Maar dan weet ik dat ik het in de gaten moet houden.

Ik heb zelf proefgereden in een 150pk benzine, dus dan is het lastig vergelijken hoe zo'n 200pk moet presteren.

Gert-Jan, ook jij zal hoogstwaarschijnlijk de update moeten krijgen vanuit Renault. Het is niet normaal dat de meters niet tot 100% komen.

In ander nieuws, ik heb mijn auto terug, met update! Wat een verschil!!!!!!!

Voor update 0-100: 10,2s (was eerst 11,0s maar kon mijn tijd nog iets verbeteren)

Na update 0-100: 8.1s

Tussensprintjes gaan enorm veel vlotter.

Voor update:

0-50: 5,2s
0-80: 7,2s
0-100: 10,2s

Na update:

0-50: 3,2s
0-80: 6,2s
0-100: 8,1s

Je ziet dat de 0-50 en 0-80 tijd met 2s is verbeterd. Het verschil tussen de twee snelheden is nog steeds 2 seconde. De winst zit hier vooral laag in de toeren met wegrijden.

Tussen de 0-80 en 0-100km/u zit er een seconde winst ten opzichte van voor de software update!

Hoi FatalZero,

Ja waarschijnlijk word het dan voor mij ook een update ben wel blij dat het "redelijk" eenvoudig is op te lossen.

En heel fijn voor jou dat het opgelost is

Goed nieuws voor je FatalZero! Gelukkig heeft jouw auto uiteindelijk de update toch geaccepteerd. Misschien had ie wel twijfels, omdat zijn rustige karakter zou veranderen in een sportief beest;) Mijne gaat dinsdag naar de dealert. Die wist nog van niks, maar heb Renault NL ook maar even gemaild...

Veel plezier met het nieuwe karakter van je auto!

Mijn TCe 200 Estate staat voor aflevering 24 juni en staat al wat weken bij de dealer (i.v.m. afloop huidig contract), de auto is eerder geproduceerd dan verwacht (waarschijnlijk helaas zonder CarPlay). De dealer is op de hoogte van de software update zo vertelde mijn leasemaatschappij en zorgt dat deze voor aflevering uitgevoerd is. 2 sec. verschil op 0-100 is echt enorm!!

FatalZero schreef:Gert-Jan, ook jij zal hoogstwaarschijnlijk de update moeten krijgen vanuit Renault. Het is niet normaal dat de meters niet tot 100% komen.

In ander nieuws, ik heb mijn auto terug, met update! Wat een verschil!!!!!!!

Voor update 0-100: 10,2s (was eerst 11,0s maar kon mijn tijd nog iets verbeteren)

Na update 0-100: 8.1s

Tussensprintjes gaan enorm veel vlotter.

Voor update:

0-50: 5,2s
0-80: 7,2s
0-100: 10,2s

Na update:

0-50: 3,2s
0-80: 6,2s
0-100: 8,1s

Je ziet dat de 0-50 en 0-80 tijd met 2s is verbeterd. Het verschil tussen de twee snelheden is nog steeds 2 seconde. De winst zit hier vooral laag in de toeren met wegrijden.

Tussen de 0-80 en 0-100km/u zit er een seconde winst ten opzichte van voor de software update!

Onvoorstelbaar hè FatalZero, kon 't ook niet geloven wat een verschil

Gisteren had mijn vrouw even ritje van 150km gereden en kwam terug en haar woorden waren: "Boh, wat een verschil, is echt snel nu" en normaal boeit haar dat soort dingen letterlijk geen r**t dat wil toch wel wat zeggen...

Vanmiddag heb ik mijn Tce200 weer in ontvangst genomen. Na enkele honderden meters was al duidelijk dat het heeft geholpen, de koppel meter gaf direct volle uitslag. Ook de turbo is nu hoorbaar. Helaas te druk op de weg om echt goed te kunnen testen, maar het verschil is groot genoeg om het telkens weer op te merken. Volle uitslag van de meters en een goed voelbaar koppel. Even goed doortrekken voor het 'echte' 200pk feest(beest)!
Renault dealer in Woerden heeft dit soepel opgepakt waarvoor mijn complimenten.

Kijk, zo neemt het aantal tevreden TCe200 rijders snel toe!, is er al iets te zeggen over het verbruik Ceriel K?

Want als 'tie zo lekker in de toeren klimt dan rij je ook wat 'dynamischer' tenslotte. En de kleine tankinhoud, daar ben ik al aan gewend geraakt. Met mijn Laguna DCi tankte ik soms 65-66 liter (sommige truckers reden al sneller weg als ze de vrachtwagen-knop op de pomp hadden ingedrukt ), dit vaak tot ergernis van de volgende pompbezoeker(s), nu kan ik de slang na 44-45 liter alweer terughangen en afrekenen

Kan niet wachten tot die van mij over 2 weken min 1 dag behandeld is gezien jullie positieve verhalen. Meteen maar weer een tripje naar Duitsland plannen

Elmac schreef:Kijk, zo neemt het aantal tevreden TCe200 rijders snel toe!, is er al iets te zeggen over het verbruik Ceriel K?

Eerste tank met heel wat acceleratie-testjes precies 1:10, normaal reed ik tussen de 8 en 9 liter, dus tussen de 1:12,5 en 1:11. Volgende tank is btje overtrokken, 150km autoweg door mijn vrouw, staat nu op 7,8 liter na 300km, dus 1:13, ondanks regelmatige doortrek-acties, dus zal weinig uitmaken t.o.v. voor update als ik dat nu al zou mogen concluderen...

Spannend.. de mijne staat nu bij de dealert die overigens nergens van af wist... RN gebeld en die gaan er voor me achteraan. off topic: heb uiteraard ook nog even gevraagd naar de updates van Rlink en de Nav, maar ook daarover is niets anders bekend dan dat het "elk moment" staat te gebeuren..

larsdijkstra 16v schreef:

gunther007 schreef:Na dieselgate nu PKgate...

Pffff, wat een vergelijk ...

Klinkt het zo raar? Stel je voor, klanten kopen en nog belangrijker... betalen voor een 200pk motor maar krijgen in feite maar een 150 pk...

Jan met de pet weet dit niet, en controleert dit ook niet...

De nuance is waarschijnlijk dat dieselgate te maken heeft met sjoemelen (opzet) en dit is niet het geval bij de verloren pk's... Enniewee, heb mijn auto terug. Dealer sprak over een herprogrammering... Heb nog niet goed kunnen testen, maar ik zag bij een korte sprint wel de koppelmeter vollopen en voelde ook duidelijk meer power. Zal wel goed zijn dus.. Ga zo over de snelweg terug naar huis;-)

gunther007 schreef:

larsdijkstra 16v schreef:

gunther007 schreef:Na dieselgate nu PKgate...

Pffff, wat een vergelijk ...

Klinkt het zo raar? Stel je voor, klanten kopen en nog belangrijker... betalen voor een 200pk motor maar krijgen in feite maar een 150 pk...

Jan met de pet weet dit niet, en controleert dit ook niet...

Tuurlijk, het kan niet maar betreft een "paar" auto's. Om het nou zo op te blazen als dieselgate is natuurlijk geen vergelijk en stemmingmakerij

Lars, een paar auto's of een paar klagers ? Vind het ergens wel bizar dat, in het geval het maar over enkele wagens zou gaan, er zolang gezocht wordt voor een update te vinden die het probleem bij die paar auto's oplost. Mijn gezond verstand zegt dan, steek er gewoon de software van alle andere 200 TCE's in....
Moet dit niet slecht opnemen hee

Larsdijkstra, idd tenzij jij renault nl bent, niet persoonlijk opnemen man, Enfin terug on topic en de ontbrekende pk's waar voor de klant betaald heeft

Als dit knijpen van de motor lijd tot een lagere uitstoot van schadelijke stoffen ????

gunther007 schreef:Larsdijkstra, idd tenzij jij renault nl bent, niet persoonlijk opnemen man, Enfin terug on topic en de ontbrekende pk's waar voor de klant betaald heeft

Haha neem niks persoonlijk Werk wel bij een dealer maar ben zelf ook kritisch over een aantal dingen.

berenburg schreef:Als dit knijpen van de motor lijd tot een lagere uitstoot van schadelijke stoffen ????

Lijkt me inderdaad de reden.

Lijkt mij juist helemaal niet de reden. Laten wij nu geen indianenverhalen de wereld in helpen!

Het 'knijpen' van de motor, wat per ongeluk is gebeurd door een software fout vanuit de fabriek is er sinds productiemodellen november/december 2016 ingeslopen. De uitstootmeting dat tegelijkertijd met een type goedkeuring word uitgevoerd, dit is gedaan voordat het model op de markt kwam, dus met een Talisman die geen 'foutieve' firmware heeft.

Na de update heb ik in ieder geval geen geknepen motor meer, het is wel nodig dat ik nu zo af en toe mijn spullen beter vastbind .
Toen ik gisteren een sprintje trok van 0 naar +/- 50 kreeg ik met een oranje lampje (met sleutelsymbool) te maken met de melding: Controleer Inspuitsysteem. Wat de EDC wel vaker doet is bij het 'afbreken' van een sprint (bijvoorbeeld stoppen met vol gas bij de 50km/h), dat deze op dat moment doorschakelt en nog even een klein duwtje na geeft. Ik denk dat het daarmee te maken heeft gehad. Hopen dat het hierbij blijft.

FatalZero schreef:Lijkt mij juist helemaal niet de reden. Laten wij nu geen indianenverhalen de wereld in helpen!

Het 'knijpen' van de motor, wat per ongeluk is gebeurd door een software fout vanuit de fabriek is er sinds productiemodellen november/december 2016 ingeslopen. De uitstootmeting dat tegelijkertijd met een type goedkeuring word uitgevoerd, dit is gedaan voordat het model op de markt kwam, dus met een Talisman die geen 'foutieve' firmware heeft.

Precies

Johanvw schreef:Na de update heb ik in ieder geval geen geknepen motor meer, het is wel nodig dat ik nu zo af en toe mijn spullen beter vastbind .
Toen ik gisteren een sprintje trok van 0 naar +/- 50 kreeg ik met een oranje lampje (met sleutelsymbool) te maken met de melding: Controleer Inspuitsysteem. Wat de EDC wel vaker doet is bij het 'afbreken' van een sprint (bijvoorbeeld stoppen met vol gas bij de 50km/h), dat deze op dat moment doorschakelt en nog even een klein duwtje na geeft. Ik denk dat het daarmee te maken heeft gehad. Hopen dat het hierbij blijft.

Er schijnt een software issue te zijn welke de lamba sondes kapot maakt. Ik sta nu bij de garage met een defecte laatste sonde. Er komt ook hier een update aan, 2e helft van dit jaar... wellicht dat het daaraan licht. De software heeft een negatieve uitwerking op de voorste en/of de achterste sonde.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Zo blijven we nog even bezig met onze 200 Tce...

Afspraak bij de Dealer voor de update op 3 juli. Verheug me op de resultaten.

Hallo,
Hier hetzelfde probleem! Dit voorbije week-end mijn Talisman Grandtour IP
TCe 200 EDC eens aan de tand gevoeld. Hij heeft pas 500 km gereden sinds ik hem heb. Zoals de meeste al weten is het een stockwagen met productie datum December 2016. En ja hoor dit week-end op zaterdagnacht de wagen in sport stand gezet en hem de baan eens laten voelen en wat bleek: maximum snelheid was 189 km/uur terwijl de specs in de Belgische brochure 231 km/uur aangeven en de 2 balkjes gingen ook maar voor 70% omhoog + dat de wagen met vol ingetrapt gaspedaal steeds schakelde rond 5200 rpm tot 5600 rpm terwijl het maximaal (begrensd) toerental 6000 rpm zou moeten zijn. Ook trok hij op van 0 naar 100 in 11 sec terwijl dit 7,9 sec. moet zijn... Ik durfde geen video te maken aangezien ik alleen was en mijn wagen niet graag in de prak zou rijden. Ik heb 3 mails naar de dealer gestuurd (België) samen met de link verwijzend naar dit topic en met de YouTube filmpjes van "CerielK" waar de oplossing mits een software-update bewezen wordt. Hij ging contact opnemen met Renault BeLux om te kijken wat hun vertellen. Ik heb hem deze morgend gebeld de dealer en hem nog niet terug gehoord.
Zijn hier in dit Topic nog Belgen met hetzelfde probleem of zijn het allemaal Nederlanders welke hier gepost hebben met het probleem EN de OPLOSSING???? Of ben ik de enige Belg met dit probleem?? Het feit dat ik mijn dealer nog niet gehoord heb voorspelt niet veel goeds. Hij is wel van goede wil maar ik vrees voor het antwoord van Renault BeLux ....

Waar vind ik die vermogensmeter?


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Als ge uwe Talisman in sportmodus zet staan deze normaal naast uwe snelheidsmeter aan de rechtse kant. 2 lege halfronde balkjes. En als je optrekt dan worden deze wit. En normaal zouden deze bij plankgas optrekken beiden tot volledig boven moeten wit worden wat bij sommigen hier en bij mij niet het geval was/is.
Maar het zal opgelost worden.

Goed Nieuws!
Renault BeLux is gekend met het probleem van de verkeerdelijke geprogrammeerde cartografie of ECU van de Talisman TCe 200 EDC. Ze gaan nu een dag inplannen wanneer mijn wagen binnen moet en blijkbaar mag mijn dealer dit niet zelf doen, maar komt de technische staf van Renault BeLux dit doen met een nog gesofistikeerdere computer dan deze van de dealers.
Afwachten nu...

Fijn om te horen dat het opgelost gaat worden!

nu de rest

Bij mijn talisman komt geen vermogensmeter op in sport modus, ik heb hem gereset om zeker te zijn.

Nog maar 600 km op de teller, zoals je kunt zien!
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Dat kadertje rechtsboven die nu bij jou op 'radio1' staat kan je verzetten via je stuur

Ghia schreef:Dat kadertje rechtsboven die nu bij jou op 'radio1' staat kan je verzetten via je stuur

Bedankt Ghia, je moet het maar weten te vinden!


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

daniel.vandermaesen schreef:

Ghia schreef:Dat kadertje rechtsboven die nu bij jou op 'radio1' staat kan je verzetten via je stuur

Bedankt Ghia, je moet het maar weten te vinden!


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Iets van RTFM....

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

FatalZero schreef:Lijkt mij juist helemaal niet de reden. Laten wij nu geen indianenverhalen de wereld in helpen!

Het 'knijpen' van de motor, wat per ongeluk is gebeurd door een software fout vanuit de fabriek is er sinds productiemodellen november/december 2016 ingeslopen. De uitstootmeting dat tegelijkertijd met een type goedkeuring word uitgevoerd, dit is gedaan voordat het model op de markt kwam, dus met een Talisman die geen 'foutieve' firmware heeft.

Klopt! Want de gans eerste TCe's 200 EDC hadden geen vermogens problemen. Het is gelijk je zegt sinds november/december 2016. En enkel in de Talisman. Niet in de Espace...