RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Fientje schreef: 29 mar 2023 18:53 De automaat is definitief NIET kapot. Omdat ik niet tot volgende week wilde wachten, heb ik op de sloop een gaskleppositiesensor gehaald en deze zelf gemonteerd. Motor loopt weer prima en de automaat schakelt ook prima, de lock-up slipt helemaal niet meer Het op verkeerde momenten ruw terugschakelen is ook voorbij....

Grappig, ik zit dit topic zo eens door te lezen, en ik moest denken aan een youtube filmpje van Diagnose Dan en Rainman Ray's Repairs, die rond dezelfde tijd een auto hadden met automaat problemen.

De problemen bleken echter aan de motorzijde van het geheel te zitten, maar door de communicatie tussen motor en automaat wist de automaat niet wat te verwachten etc, dus leek het een automaat probleem, waar een andere garage ook al bijna een nieuwe automaat gemonteerd had ware niet dat de klant een second opinion wilde.

Blijkt dat hier ook zo het geval, toont maar weer hoe makkelijk je op totaal het verkeerde been kan komen te staan en vervolgens door tunnelvisie van de ene ramp naar de andere rampdiagnose struikelt.

Absolute kudo's @Fientje voor het niet opgeven, zich niet af laten serveren en zich hier zo in te verdiepen.

Die tunnelvisie is voor mijn gevoel ook een beetje de combinatie van gebrek aan kennis/ervaring met (dit type) automaten en vooral de ouderdom van de auto (+van een type die niet populair is om lang te houden).

Met die ouderdom lijken vaker problemen te komen waar men geen ervaring mee heeft omdat het gros van dit type al afgevoerd was voordat zo'n probleem zich voordeed.



De auto rijdt ondertussen nog, gisteren de 646k overgegaan Ik wil er aan het einde v/d zomer mee op vakantie naar Ljubljana Waarschijnlijk wel eerst de distributieset laten vervangen. De verwachting is dat de riem nog 10-15k te gaan heeft op moment van vertrek maar ik voel me er niet top bij om met een riem zo dicht op "einde levensduur" nog zulke lange ritten te maken, op waarschijnlijk hogere snelheden en warm weer

Kwam weer eens langs dit draadje. Weet je anno nu nog een sloopbedrijf die toevallig een of meedere Megane I heeft staan @Fientje ?

Helaas, de laatste keer dat ik ernaar gezocht had was al ruim een half jaar geleden. Ik heb zelf ruim een half jaar geen Mégane kunnen rijden en heb 'm pas net weer terug.

Destijds stonden er bij Autosloperij Delft B.V. (aan de Rotterdamseweg) 2 stuks. Een Break en een Coupé. En een (aanverwante) Scénic waarvan de motor en bak al weg was. Ik denk dat ze inmiddels allemaal al weg zijn. Van die sloperij is wel bekend dat daar relatief veel oudere modellen staan.


-------------

Van mijn eigen exemplaar liep eind juni vorig jaar helaas de motor kapot halverwege de 651k Vervolgens heeft hij 7mnd bij de garage gestaan omdat ze het druk hadden. Pas eind januari dit jaar kreeg ik 'm terug met andere motor.

Hij liep kapot van de een op de andere dag. De dag ervoor 500km gereden zonder problemen. De dag erna stierf hij in een stilstaande file, bij 30gr zon.

Aanvankelijk rook ik een vage brandlucht. Nog voordat ik kon plaatsen of het buiten of de auto was, zag ik rook in de spiegels en drong die ook de cabine in. Enkele secondes later ging de oliedruk-lamp branden, waarna ik 'm direct uitgezet had en was uitgestapt, ondanks dat het langs de linker rijstrook was. Ik was bang dat er brand was.

De rook was snel weg. Motorkap open gedaan, maar er was niks meer te zien/ruiken. Bij herstarten rammelde het blok, waarna ik 'm had uitgezet. Daarna draaide hij zwaar en heeft nooit meer gelopen...

Er zat genoeg olie in, onder de auto ook geen plassen o.i.d. en kvs niveau was goed.

Terug bij de garage hadden ze dezelfde constatering gedaan (zwaar draaien) en is het blok niet meer open geweest vanwege tijd.

Na een half jaar hadden ze een donorblok uit een Scénic geregeld die ongeveer 150k gelopen had. De koppakking, keerringen, krukaspoelie en distributie waren vervangen voordat het blok de auto in ging. Verder nog dingen als radiateur/condensor, aircopomp vervangen en de kabelboom gerepareerd.

Na een matig begin (BDP-sensor v/h donorblok ging kapot na een paar dagen) rijdt hij nu weer probleemloos Halverwege de 656k staat de teller nu. Deze motor is merkbaar stiller

Er is wel een bepaalde mate van teleurstelling dat zo'n K4M blok blijkbaar toch vrij "snel" kapot gaat. Naar mijn mening is er goed voor gezorgd, toch heeft dat blok de 7 ton niet eens gehaald

7 ton is heel veel voor een benzine motortje.
Ook leken er enige perikelen te zijn die je hier beschreef met speling krukas?
7 maanden is natuurlijk belachelijk, de prijs zal ongetwijfeld daarop gebaseerd zijn.

Elk geval weer vrolijk door dus

Er zijn er echter ook die 8-9 ton of zelfs de miljoen halen met het eerste blok

De krukas was t.h.v. de kering ingelopen waardoor veel olie lekte langs de kering. Dat was grotendeels opgelost met een iets bredere kering, maar helaas heb ik daar maar een halfjaar plezier van gehad

7 maanden, maar ze hebben de auto de eerste 5 maanden buiten laten staan zonder er iets aan te doen Daarna werd pas echt begonnen met het zoeken v/e motor en deze in orde te maken.

De auto ging pas half december naar binnen en verspreid over 5-6 weken werd eraan gewerkt. Rond de 30u arbeid stond er op de rekening.

Ik kreeg het idee dat ze aanvankelijk nog gehoopt hadden dat ik afzag van reparatie. Ergens in oktober werd de "oplossing" nog aangedragen om een andere Mégane te kopen die op Marktplaats stond met 161k op de teller. Maar dat wees ik af. Het was druk en eigenlijk zaten ze niet per se te wachten op deze klus. Er waren in die periode meerdere (nieuwere) wagens die een andere motor nodig hadden.

Een keer is het op, 7 ton is meer dan netjes hoor.
Toen je erachter kwam dat de krukas was ingelopen was het eigenlijk al bekeken.

Vreemde gang van zaken bii de garage elk geval.

Bedankt voor de informatie aangaande de sloperij @fientje. Tsja, jammer dat je blok is overleden maar 650.000km is toch echt zeer acceptabel. Stel dat je nieuwe blok dat ook haalt dan kan je weer heel lang vooruit.

Die andere motor had ik even gemist, hopende dat je nu weer volop van je Megane kunt genieten en er gewoon het miljoen op kunt zetten

De teller staat inmiddels op 690k. Als ik de garage moet geloven, ga ik geen miljoen kunnen halen met de huidige automaatbak

De auto schud sinds 2 weken lichtelijk tussen 60-75km/u als er gas wordt gegeven. De garage trok de conclusie dat het wordt veroorzaakt doordat de linker aandrijfas speling heeft en dat het komt uit een lager in de versnellingsbak. Hij zei dat ik me er nu niet teveel zorgen om moet maken, maar hij durfde ook geen uitspraken te doen over hoe lang het mee kan gaan. Waarschijnlijk moet er over een jaar aan een versnellingsbak worden gedacht. Hij vermoed dat het niet meer een ton gaat lopen.

De huidige bak heeft nog maar zo'n 333k gelopen (als het waar is dat hij bij inbouw 170k erop had zitten). Dat is in mijn ogen nog niet zo oud

Die as komt uit in het differentieel van de bak.
Daar hoeft toch geen andere bak voor in?

Groet, Ron.

Is het differentieel vervangbaar zonder de bak uit elkaar te halen?

De garage noemde alleen revisie of andere bak. Ik heb het idee dat ze geen bak open willen maken vanwege de tijd/complexiteit.

De bak schakelt verder wel nog prima.

Alleen dat lager vervangen lijkt mij dan, maar ken de bak verder niet.
Een goede garage moet dat wel kunnen.
Er zijn er vast wel hier die er een kent.

Of het de moeite en uitgave loont is aan jou.