RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Meter staat nu op diode/transistortest zie ik.
De groene schaal is weerstand.

En de zwarte kabel op de COM aansluiting.

Groet, Ron.

Oké, ff opnieuw dan maar

Toegevoegd in 13 minuten 41 secondes:
Oké...nu op de juiste multimeter instelling.
Meting blijft op een verschil van ongeveer 100.

Welke conclusie mag ik daaruit checken.

Weet ik zo niet.
Als je 12 volt zet op de spoel klikt hij dan?

Pen 85 en 86 ziek zo gauw.

Als je dan met de ohmmeter meet op de maak en breekcontacten kan je iets controleren.

Ja, hij klikte wel....ondertussen kreeg ik het Bosch relais.
Was wel een ander type....en ook deze werkt niet.

Dus nu maar de eerder genoemde Bosch bestellen.

Wordt je toch totaal moedeloos van.

Tja,zoiets had ik ook ooit met een uitlaat spruitstuk van een Alfa Romeo GTV.

Die was al gescheurd in de showroom, bij wijze van spreken.

Bij de sloop niet meer te krijgen, en als je er een vond dan de prijs van een nieuwe.

Ze wisten het wel.

Groet, Ron.

Ik kwam nog een blog tegen op internet van de Multimeter.nl waar ze ook verlichting problemen bij een Clio hadden.
Hier bleek het probleem in de BCM te zitten.
https://www.demultimeter.nl/Renault-Cli ... problemen/
De aansturing van het relais was niet goed.
Dat kan dus ook nog het geval zijn....pfffff.

Als dat het geval is dan moet er echt een expert aan te pas komen en gaat het pijn doen in de portemonnee.

Ik weet het niet meer....het laatste juiste Bosch relais lost het probleem ook niet op. Zo gauw ik het originele relais terug plaats gaat hij ratelen en het dimlicht aan.
Stuurstroom naar het relais gemeten , daar zit bij aan en uit maar 0.10 V verschil in ?
Verder komt er een continu zoemend geluid uit ?...(zie foto), weet niet hoe het ding heet, maar daar lijkt het weg te komen

Ik heb wel een filmpje met de geluiden maar dat laat zich hier niet plaatsen.

Hoeveel volt meet je op de accu zelf met contact aan?
En verlichting aan.

12.86 Volt op contact, zonder draaiende motor...Ik heb de aarde punten gereinigd en gemeten op weerstand. Dit lijkt allemaal oké te zijn.

Ik ga een afspraak maken bij een specialist op auto elektronica gebied.
In eerste instantie om hem grondig uit te laten lezen.
Mijn eigen garage kan het met zijn computer niet vinden maar vermoed ondertussen dat het de BCM is.
De specialist kan hier uitsluitsel over geven.

Als dit idd het geval is (hoop het niet) dan zou een vervangende BCM ingeleerd moeten worden, en gaat het in de papieren lopen.
Gelukkig kan ik de auto nog wel gebruiken, alleen niet in het donker...of met de breedstralers aan.
Het moet sowieso gefixt worden, want zo kom ik de APK niet door. (denk ik)

Het gezoem kwam bij het gasklephuis of vlinderbox weg, en zou geen kwaad kunnen.?

Een “gezonde” zoem zou geen probleem zijn.
Ben geen Renault technieker, misschien heeft onze Mechanic nog iets zinnigs te melden.

Accu dus propvol, kan het dus ook niet zijn.
Wel raar dat je dat niet terugziet op de metingen.
Zit toch ergens een overgangsweerstand misschien.

Schakelaars misschien?

Ik heb een uitgebreide mail met foto's naar https://www.bosing.nl/ gestuurd.
Dit bedrijf staat hoog aangeschreven op auto elektronica gebied.
Hopelijk kunnen zij het probleem vinden.

Gaat wel wat kosten vrees ik

Nou, ben benieuwd.
Volgens mij heb jij er alles aan gedaan.

Mijn ervaring is dat het eigenlijk altijd de bcm is.
Nieuw duur en inlezen was destijds nodig, wellicht zijn er nu bij de specialist andere opties aangaande een gebruikte.

Ook vaak met mistlichten meegemaakt, komt dan pas bij een apk boven water.

Er zijn veel reparatie bedrijven die dit herstellen, zelfs via ebay. De auto is dan wel even buiten gebruik.

Dank voor je reactie...ik heb in mijn mail ook aangegeven dat we er van uit gaan dat het de BCM is welke het probleem veroorzaakt.
Mijn garage zei, houd maar rekening met een nota van €300 tot €1000.
Gebruikte BCM gezien online vanaf €40.
Het inleren schijnt duur te zijn....we wachten het af.

Gevonden: https://www.ebay.co.uk/p/3024478954

Misschien is deze video nog interessant voor mensen die zich afvragen waar ze de BCM kunnen vinden in een Clio.
In deze video wordt dat prima getoond.
Ik denk ik deel hem ff


Update...ik zie dat delen door de eigenaar is uitgezet, maar de link naar Youtube doet het wel.

Vraag van deze leek ..zijn de BCM en UCH hetzelfde onderdeel of zitten er twee aanstuur computers in de auto.
Ik zie namelijk beide regelmatig voorbij komen in relatie tot soortgelijke problemen.

Never mind...ja dus.

Update : Er is een afspraak gemaakt met de specialist, deze kan helaas niet eerder dan 15 april.
Nadat ik hem had uitgelegd wat het probleem was, dacht hij ook BCM.
Het toeval wilde dat er een Renault werkbus op zijn terrein stond waar de lampen ook spontaan aan en uit gingen....nou ja toeval...het is meer gewoonte ondertussen.
Afijn, aan de hand van het eerder gevonden filmpje ben ik vanochtend maar eens aan het demonteren gegaan met het dashboard kastje om de BCM te bekijken.
Rechts waar ik de BCM verwachte zat niets. ???
Aan de linkerzijde achter de midden console zat een ACM kastje....nu zag ik daar geen dradenbundel naar toe lopen, dus waarschijnlijk is dat een ander onderdeel.
Omdat het niet zo eenvoudig was als ik gehoopt had heb ik alles maar weer terug gemonteerd.

Ik heb wel wat foto's gemaakt voor de Diehards onder ons, misschien kan iemand daar nog wat uit concluderen.

Ik had nog een OBD scanner op bleutooth liggen, dus die maar eens geprobeerd. Hij connect wel, maar geeft weinig essentiële informatie....althans, ik weet niet goed hoe en waar ik moet zoeken.

Zover ik me kan heugen zit deze aan de bestuurders zijde, links onder het stuur.
Het eerste google zoekresultaat geeft een filmpje van een rechts gestuurde auto, dat is vast en zeker van invloed.

Die dongle's zijn goed voor een eenvoudige motor management lamp diagnose/storing wissen, die geven meestal vrijwel basis informatie.

Oké, dank je...dan ga ik (wanneer het weer het toelaat) maar eens aan de bestuderskant kijken.
Het idee is om de contacten / stekkers met reinigingspray in te spuiten. Baad het niet dan schaadt het niet hoop ik.

Ik heb de locatie van de BCM gevonden mbv deze internet foto....ondanks dat ik graag zelf mijn problemen oplos, sla ik dit maar even over.
Ik krijg het wel gedemonteerd, daar ben ik niet zo bang voor, maar het moet daarna ook weer netjes in elkaar.
Kans dat er iets kapot gaat is mij te groot.

Door druk-druk-druk (wie niet) even niet op forum geweest.
Ik had intussen een juiste gebruikte zekeringkast bij sloperij Kralingen in....Kralingen ontvangen. Die was er 1-2-3 ingezet. Toen ik de oude kast openmaakte was de bewuste zekering iderdaad aan de onderkant zowat vastgesmolten met het materiaal. Oorzaak? Geen idee. De leverancier was wel heel snel met het verzenden van de juiste kast. Super!

En.....functioneert het nu weer zoals het hoort dan. ?

Het werkt weer precies zoals het was en moet.

Oké, dat geeft mij de hoop dat het niet perse de BCM hoeft te zijn, en de oplossing eventueel een stuk goedkoper kan zijn.

Mooi dat je problemen verholpen zijn.....ik moet nog even een paar weken uitzingen.

Ik hoop inderdaad dat het ook blijft werken nu ik al die ellende lees over de BCM die de oorzaak is van het gedoe. En wat ik ook heel slecht vind is dat er dus geen vervangend relais te vinden is. Ik dacht dat de onderdelen van onze Grand Cherokee uit 2000 op waren maar dit is ook wel stug....
Ik hoop dat men eruit komt voor je.

Vanochtend de auto weggebracht, en vanmiddag belde de monteur...de zekeringkast was stuk. (Samen gesmolten) De aansturing van de relais gebeurd door een computer in deze kast volgens hem.
Een 2de handse zou ongeveer € 350 kosten zonder garantie.
Een nieuwe was € 500, met garantie.
Inclusief reparatie / montage kost deze grap mij € 750.

Tja, een dure reparatie, maar voor € 750 heb ik geen andere auto. En bovendien moeten de lampen functioneren tbv APK.
Bleef dus niet zo veel keuze over.
Donderdag is hij klaar....ik zal de oude zekeringkast vragen, en eens uit elkaar halen. ( als ze hem nog hebben).

Oei,dat doet zeer....

Voor zover ik weet moeten ze jou die oude zekeringkast meegeven, hoe weet je anders dat er een nieuwe in zit...
En dan kan je alsnog ff gaan neuzen in dat oude spul
Wel zuur.... 750 €

Ik zou een par sloperijen afbellen en op i-net zoeken. Is mij tenslotte ook gelukt.....

Ik kan heel eenvoudig zien dat er een nieuwe in is gekomen, want de oude is bewerkt om een vervangend relais te kunnen plaatsen.
Met een nieuwe heb ik volledige garantie, dat is me wel iets meer waard.

Nou, alles werkt weer zoals het hoort, wat natuurlijk ook wel mag na zo'n rekening (zie foto)
Uiteraard heb ik de oude zekeringkast, die dus schijnbaar BCM heet uit elkaar gehaald.
Ik dacht dat de BCM een ander onderdeel was, maar er zitten dus meerdere PC aanstuur onderdelen in de Clio.

Optisch was er niets te zien, maar volgens de garage rook de BCM verbrand.
Nu kunnen de overige forumleden in ieder geval een keer de binnenkant van deze BCM zien.
Hij wordt geleverd met nieuwe relais en zekeringen.
Alle stekkers zijn gecheckt en gereinigd en de auto is uitgelezen....geen storingen meer aangetroffen.

Onze vakantie naar de canarische eilanden wordt nu de agrarische weilanden.

Toegevoegd in 24 minuten 41 secondes:
Iemand verstand van elektronica... zie onderste foto

Pfff ff.... 814 €