RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Renault blijft zelf dus tegenstrijdige reacties verspreiden.
Mij is door Renault Nederland in ieder geval verteld dat als de V2G/V2H module in de auto zit deze in eerste instantie alleen zal gaan werken met de Mobilize laadpaal en met het Mobilize energiecontract. Aangezien beide nog niet leverbaar zijn in Nederland zal het hele verhaal nog wel even duren.
Daarna is het inderdaad wachten op de overige energieleveranciers.

Probleem zat hem mede dankzij de netbeheerders die wij hebben werd mij gezegd.

Om V2G goed te laten werken moeten er nog een hoop hobbels worden genomen.
Wij hebben er van af gezien en 1000 euro korting genomen.
Kreeg vanavond wel een melding van een update van de boordlader...

maarten916 schreef: 14 mei 2025 23:20 Kreeg vanavond wel een melding van een update van de boordlader...

Die update hebben wij 2 weken geleden gehad bij de garage. Duurt max. 1 uurtje. Ook al ondervonden wij geen problemen met het laden vóór de update, dan is hij iig weer up-to-date

Update zelf gedaan.. 25 minuten stond er op het scherm

Heeft iemand hier al een update ontvangen van zijn\haar dealer over de verwachte levering van de Renault 5 met V2G\V2H? Ik kreeg bij bestelling te horen dat onze auto naar verwachting in juni geleverd zou kunnen worden, maar juni komt al snel dichterbij.... Tot op heden kan mijn dealer hier nog geen duidelijkheid in geven. Ik ben benieuwd of er hier mensen zijn die al wel iets meer weten.

Kan je dealer al wel een datum geven wanneer hij gemaakt gaat worden dan?
Zodra de auto ingepland is om gemaakt te worden kan je dealer de informatie inzien.
Hierin staat dan wanneer hij gemaakt wordt en wanneer hij op transport naar Nederland gaat.
Als hij dit niet ziet vrees ik dat het nog wel even kan gaan duren.

Nee, dat kan hij (nog) niet. Dus ik vrees inderdaad ook dat het nog best een poos kan gaan duren. Mocht hier iemand zijn die inmiddels al wel meer duidelijkheid heeft over levering van zijn\haar auto met V2G, dan hoor ik het uiteraard graag. (Ter info: ik heb zelf de Renault begin november 2024 besteld).

Ik ben zelf iemand die de Renault 5 al heeft besteld in mei 2024 met een R-pass. Ik hoor ook helemaal niets, dus ik hoop nog steeds op juli. Ze moeten niet te lang wachten, want er zit ook nog een SEPP subsidie op de auto. Als eind oktober de auto geen kenteken heeft kost mij het dus bijna 3000 euro.

Ik lees hierboven ook iemand die zegt dat het misschien in huidige modellen ook nog met een update geactiveerd kan worden, lijkt mij dat ze dat dan ook aan ons hadden verteld en wij al gewoon de auto hadden gehad. Ik wacht niet voor niets zo lang, het zou oneerlijk zijn als dat voor niets is.

Enige voordeel wat wij misschien nog zouden kunnen krijgen als Renault daarmee opschiet is de flippers achter het stuur en de One-Pedal modus, die komt namelijk ook niet op huidige modellen beschikbaar is bevestigd. Verder is het gewoon heel lang wachten wat ontzettend vervelend is, zeker door het gebrek aan communicatie.

hier nog een sinds mei vorig jaar,
vervalt de SEPP als je er niet op tijd bij bent ??
En dat allemaal door onenigheid tussen de Netwerkbeheerders.

Echt Nederland

Vanavond bij Editie NL (RTL4). In Utrecht rijden Renault 5 als deelauto welke ook stroom kunnen terugleveren!!

De huidige R5's kunnen dit ook gewoon maar de Nederlandse netbeheerders moeten er nog een plasje over doen.

Engeland en Frankrijk werkt het ook gewoon.

Renault kan het niet maken om het ook beschikbaar te maken op de huidige Renault 5'jes in Nederland, al is mij altijd verteld door Renault NL dat het technisch ook niet kan in Nederland.

Er is een hele groep mensen die al in mei 2024 (waaronder ikzelf) of later in 2024 besteld hebben, maar die in eind november zijn geïnformeerd dat de huidige R5 hardware geen V2G ondersteund in NL en dat dit ook nooit meer mogelijk wordt met de huidige modellen. We konden kiezen: geen V2G (nooit meer, ook niet via een update) en 1000 euro korting of wachten en wel een auto die op den duur V2G in Nederland ondersteund.

Het zou wel een hele grote middelvinger zijn naar de eerste bestellers, die al een jaar wachten op hun auto, als achteraf blijkt dat dit niet waar is. Daarnaast zal dit juridisch ook gevolgen hebben als mensen korting hebben gekregen en later wel ook V2G krijgen, de rest zou die korting dan ook moeten krijgen. Denk niet dat ze dat gaan doen.

De eerste lichting durf ik niet te zeggen, weet wel dat de dealer 1 auto had die ook geen V2L had dus er zullen er in het begin zeker geweest zijn die het nooit gaan kunnen.

https://www.nu.nl/klimaat/6358108/rijde ... ogle.nl%2F

Renault voegt die mogelijkheid nu wel standaard toe aan zijn elektrische auto's. Volgend jaar wil de automaker het ook voor Nederlandse consumenten mogelijk maken om een stekkerauto als thuisbatterij te gebruiken. Daarvoor moet dan wel een speciale laadpaal worden aangeschaft.

Bij de telefoongesprekken die ik heb gehad in het verleden zei Renault NL dat deze auto's met andere hardware zijn uitgerust dan de auto's die consumenten krijgen, en dat dit een proef is waarna het daarna ook voor ons mogelijk wordt. Ik zou het persoonlijk ook apart vinden dat Renault klanten die al een jaar wachten nog geen auto zou leveren als het via een update gewoon mogelijk is. Nu zijn onze orders echt gepauzeerd.

De tijd zal het uitwijzen, hopelijk worden wij als wachtende klanten snel geïnformeerd over de stand van zaken. Het geeft in ieder geval bij mij persoonlijk wel onrust, wat erg jammer is. Het is een prachtige auto en de aankoop zou een feestje moeten zijn

Begin november een R5 besteld. Na eerder uitstel (maart werd juli) nu het volgende bericht ontvangen van mijn dealer in Assen.
Wij hebben zojuist een update ontvangen van Renault Nederland,

Ze geven in deze update aan dat levering juli niet gehaald gaat worden...
De nieuwe leveringsindicatie is eerste helft 2026, voor alle klant orders waaronder die van u is dus het aanbod van de 1000,- korting verlengt.

Dus u kan daar nog steeds aanspraak op doen voor een auto zonder V2G, wij hebben momenteel ook een aantal auto’s onderweg wellicht zit daar een tussen die voldoet aan uw wensen.
Ook is het mogelijk om de order kosteloos te annuleren.

Met tegenzin ga ik de bestelling annuleren. Juist het V2G sprak mij erg aan, jammer Renault.

Jeetje, "eerste helft 2026"?? Dat kan ook nog juni 2026 zijn...

Waarom moet het zo lang duren dan? En waarom krijg je dezelfde korting van 1000 euro, zou dat niet hoger moeten zijn i.v.m. het extra half jaar wachten?

martk schreef: 04 jun 2025 20:03 vervalt de SEPP als je er niet op tijd bij bent ??

Binnen 18 maanden na goedkeuring van de subsidie moet de auto op kenteken en op jouw naam staan, anders pech, weg de SEPP

dank je Sjors , ff vergeten , zo is het inderdaad.

Toegevoegd in 1 uur 35 minuten 13 secondes:
Nu €1.500 extra inruilwaarde < advertentie van Renault , kunnen hem zonder V2G zeker niet meer kwijt.

klacht ingediend bij de ACM
1 ) wegens ongelijke behandeling. in Utrecht wel leveren maar een gewone particulier niet ?
2 ) wegens verkeerde interpretatie van de wet , wat is anders aan de R5e dan aan een -thuis-accu
leveren beide terug --- achter de meter---- , is niet aan de netbeheerder om hier iets van te zeggen.
voor de thuisaccu gelden geen regels anders dan de NEN

>>>>> Als er meer mensen dit doen dan is er meer kans op behandeling <<<<<

In de nieuwe prijslijst van 6 juni 2025 staat nu:

"De Renault 5 is nog niet V2G-ready. Naar verwachting zal in het 4e kwartaal van 2025 beschikbaar zijn, planning
onder voorbehoud van wijzigingen."

Benieuwd wanneer de dealer met mij contact gaat opnemen, voor mij is het namelijk nog gewoon juli; verder 0 communicatie.

Ik ben gister ook door de dealer gebeld. Hij gaf aan dat de orders die in de periode van mei tot begin november en de status ‘wacht op V2G’ hebben, voorrang krijgen in de oktober 25 productie allocaties en dat deze hun auto dus in oktober/november 2025 geleverd krijgen met een V2G module in de auto. V2G zal echter pas in de eerste helft van 2026 werkend zijn. In mijn geval is dus verteld dat ik uit mag gaan van levering in oktober/november. (Ik heb begin november het koopcontract getekend)

dank je mikkelR5,
dat is dus maanden te laat voor de SEPP ( vanaf mei ;18 maanden )

Verstandig om even te kijken naar de datum op de brief die je gekregen hebt. Bij mij staat er 29 mei 2024, dus voor 29 november 2025 moet ik de auto op kenteken hebben en mijn naam (en het doorgeven). Als dit het verhaal gaat worden wil ik dan dus ook zwart op wit hebben dat Renault de 2950 EUR vergoed als ze die datum niet halen.

Helaas nog niet gebeld.

Wij zijn ook nog niet geïnformeerd. Benieuwd of en wanneer dit dan wel gaat gebeuren.
Vwb de SEPP subsidie. Het besluit tot onze subsidie verlening is gedateerd op 21-11-2024. Dus met inderdaad de 18 maanden hebben we nog even.

Voor wie nu al meer dan een jaar geleden de auto heeft besteld, op pagina 2 van het besluit staat ook een uitleg voor een verzoek tot uitstel van definitieve indiening in het e-loket van de SEPP subsidie.
Of dit ook voor deze casuïstiek opgaat weet ik niet.

Ik ben net gebeld door Renault Nederland. Officieel bericht naar de dealers: Vanaf oktober dit jaar worden de auto's geproduceerd en nog dit jaar uitgeleverd. Vanaf juni 2026 wordt de optie ook bruikbaar. Diegene die vroeg hebben bestel en nu wachten hebben recht op 750 euro korting voor de nieuwe Wallbox die de optie mogelijk maakt. Subsidie die toegekend is moet binnen 18 maanden na aanvraag worden goedgekeurd. Dat geeft voor iedereen die dat heeft gedaan waarschijnlijk ook geen probleem. De dealers die auto's hebben ingeruild hebben pech. Die moeten langer wachten op hun inruilauto en verliezen hier waarschijnlijk op maar dat is niet het probleem van de koper.

Ik ben net ook gebeld (door mijn dealer) met inderdaad hetzelfde bericht, productie en levering in oktober 2025. Gelukkig dus optijd voor de subsidie. Fijn dat er eindelijk duidelijkheid is vanuit Frankrijk wanneer mijn auto een productieslot heeft.

Onze bestelling van de R5 is van oktober 2024 en wachten ook op de V2H optie. Maandje geleden nog de status aan onze dealer gevraagd: zou Q3 worden. Typisch is dat ons nooit iets is verteld van de beperkingen van V2H m.b.t. lader en energiecontract ... blijkbaar snappen dealers niks van deze techniek en zeggen dan maar liever niks.
Afgelopen vrijdag, 13 juni, hebben we een automatische mailing ontvangen van Renault Nederland:

Je hebt destijds jouw nieuwe Renault 5 besteld in afwachting van de modellen met Vehicle-To-Grid (V2G) technologie. Na eerder uitstel hebben we nu een update van de planning voor je.

Volgens de nieuwe planning gaan we vanaf oktober 2025 Renault 5-modellen produceren met een V2G-compatible boordlader die geschikt is voor Nederland. Daarna zullen we in de eerste helft van 2026 de volledige V2G-service in ons land lanceren. Deze service wordt daarna geleidelijk beschikbaar voor alle elektrische modellen van Renault.

De media besteedden recent aandacht aan het baanbrekende V2G-ecosysteem in Utrecht, met de nieuwe Renault 5 in de hoofdrol. Je vraagt je misschien af waarom deze technologie daar al beschikbaar is en nog niet bij jou thuis? Dat komt doordat we voor het particuliere V2G-aanbod nog enkele belangrijke stappen moeten testen en afronden. Daarom vragen we je nog even om geduld, we werken er hard aan om deze innovatieve technologie binnenkort ook voor jou beschikbaar te maken.

We doen ons best om zo snel mogelijk jouw nieuwe Renault 5 met V2G-technologie te leveren. De afgesproken compensatie, zoals eind 2024 met je gecommuniceerd, blijft gewoon van kracht. Jouw Renault dealer zal dit voor je verzorgen. Heb je hier vragen over? Neem dan contact op met je Renault dealer.

Met vriendelijke groet,
Team Renault 5
Renault Nederland

Dit matched dus wat Ron en Sjors al schreven. Ik neem aan dat een aantal van jullie deze mail ook hebben ontvangen?
Ik heb alleen geen idee wat ze bedoelen met: "De afgesproken compensatie, zoals eind 2024 met je gecommuniceerd, blijft gewoon van kracht.". Blijkbaar heeft onze dealer dat 'gemakshalve' vergeten te vermelden. Zou idd de wallbox korting kunnen zijn ... maar ... wisten ze dat eind 2024 al? Lijkt mij van niet.

Trouwens, de mail zelf is niet echt duidelijk. Ik dacht te begrijpen dat ik de auto pas "eerste helft van 2026" zou krijgen. Maar zoals in vorige berichten in dit draadje al staat zal het waarschijnlijk zijn dat de auto nog dit jaar wordt geleverd, echter dat de V2H/V2G optie pas in 2026 zal gaan werken ... dat wordt dan wellicht wel een software update. Zou de slimste aanpas zijn van Renault, dan kan deze update nog flink uitgesteld worden maar de auto's wel gewoon geleverd. Blijft gissen zo.

Ik ben erg benieuwd of wij nog iets van onze dealer gaan horen hierover, gaan we even afwachten.

Groet, Michael

Ik heb de mail ook gehad. Vanuit mijn telefoontje met Renault Nederland heb ik vernomen dat de auto's met de juiste boordlader vanaf oktober geproduceerd maar wel dit jaar nog geleverd worden. De optie voor V2G en V2H wordt in Nederland via energieleverancier(s) pas juni 2026 mogelijk. De compensatie die bekend zou zijn is denk ik voor de R5 pas houders. Ik weet er ook niet van. Kortom. Ik ga er nu vanuit dat ik dit jaar nog mijn auto geleverd ga krijgen.

Ik heb de mail ook gehad.

R5V2H schreef: 18 jun 2025 12:16 Ik heb alleen geen idee wat ze bedoelen met: "De afgesproken compensatie, zoals eind 2024 met je gecommuniceerd, blijft gewoon van kracht.". Blijkbaar heeft onze dealer dat 'gemakshalve' vergeten te vermelden. Zou idd de wallbox korting kunnen zijn ... maar ... wisten ze dat eind 2024 al? Lijkt mij van niet.

Trouwens, de mail zelf is niet echt duidelijk. Ik dacht te begrijpen dat ik de auto pas "eerste helft van 2026" zou krijgen. Maar zoals in vorige berichten in dit draadje al staat zal het waarschijnlijk zijn dat de auto nog dit jaar wordt geleverd, echter dat de V2H/V2G optie pas in 2026 zal gaan werken ...

De compensatie was zeker in 2024 al bekend, hier ben ik als R-pass houder 28 november 2024 door Renault Nederland over gebeld en daarna los ook nog door de dealer over gebeld. Het was toen inderdaad kiezen uit 1000 euro korting en auto zonder V2G of korting op de laadpaal en wachten tot de auto met V2G hardware voor Nederland beschikbaar is.

Over de levertijd, je zegt oktober 2024 besteld. Ik in mei 2024 en hoorde dat in oktober 2025 er een productieslot is voor mijn auto. Waarschijnlijk is een oktober 2025 levering ook mogelijk (of begin november 2025), wat voor mijn SEPP aanvraag heel belangrijk is. Geen idee of ze chronologisch de orders van 2024 gaan afwerken, zou voor Renault gunstig zijn als ze niemand na de SEPP deadlines leveren. Als je in 2025 hebt besteld krijg je geloof ik de compensatie niet meer en zal je ook wel niet de prioriteit krijgen met leveren. Met jouw oktober 2024 lijkt het mij dat jij de auto ook dit jaar gewoon zou moeten krijgen.

Vanuit Renault en ook Mobilize is het nog steeds erg stil.
Als zonnepanelenbezitter met Enphase inverters ben ik door Enphase ook geïnformeerd dat er een nieuwe Enphase EV laadstation op de markt is.
Heb de supportdesk van Enphase een mail gestuurd.
Maar lees zo op diverse sites dat zowel dit Enphase laadstation, maar juist ook straks onze Renault 5 met bidirectioneel laad hardware beide conform een nieuwe EC ISO standaard compatibel zouden moeten zijn.
De ISO 11518-20.

Ofwel, zou dit betekenen dat we niet aan Mobilize vastzitten vwb laadstation en energiecontract?
Ben in afwachting van meer uitleg door Enphase.
Met Enphase inverters vind ik dit erg interessant.

https://enphase.com/nl-nl/store/ev-char ... rger_Aug25

https://duurzametech.nl/laadinfra/europ ... standaard/

And the story continues.. na lange tijd dacht ik eens even te kijken naar de toestand mbt V2G. In eerste instantie had ik na bestelling in november aangegeven te willen wachten tot juli ‘25. Het zou mijn eerste nieuwe auto worden en wachten duurt dan dus extra lang. Nu ik dit alles zo lees heb ik een juiste beslissing genomen om de order alsnog in februari van dit jaar te annuleren.

Ik moet zeggen enigszins met pijn in het hart als ik nu de R5 zie rijden maar voor mij was V2G belangrijk. Succes aan allen die het geduld kunnen opbrengen. Ik kan niets anders dan hopen dat het voor jullie gunstig uitpakt mbt tot de werking van V2G in Nederland.

En heb je nu wel iets met V2G? Ik begreep dat er nog niets met V2G in NL werkt.

Nee, dat staat hierboven al beschreven.
Vanaf oktober met veranderde hardware ook in Nederland bidirectioneel ready.
Vanaf ergens in 2026 ook daadwerkelijk bidirectioneel geschikt.

Gaat erom wat de compatibiliteit wordt tussen de R5 met V2G en laadstations, als een Enphase.
Of is en blijft dit met Renault dochteronderneming Mobilize(?).

Een interessant stuk van installatiejournaal.nl kunnen kopiëren-plakken.
Nog geen duidelijk antwoord terug van Enphase, vwb de bidirectionele lader die Enphase tegenwoordig aanbiedt.

https://arxiv.org/abs/2405.01916?utm_source=chatgpt.com
Hier wordt je niet echt blij van.