RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

WillemS schreef:Socrates, klopt helemaal, op de Volvoblokken N7Q en N7U na dan

Dat zijn blokken uit de Safrane en de Laguna, toch ??

Ja, klopt er zijn er al die vrolijk de 400.000 km hebben gehaald, mits goed onderhouden, maar dat geldt voor alles.

Waar zit het brandstof filter willem/socrates?

Meestal achter onder bij de brandstoftank. Kosten bedragen plm. 20,-- .SUC6

O, ja, je hebt er een speciale tang voor nodig, en er lekt brandstof tijdens het vervangen, LATEN doen dus door de Renault-garage. 5min. werk.

pff was 640 eetjes kwijt voor die pomp te laten installeren en de fout te vinden

Hij slaat nu wel goed aan, maar vind dat ie nog steeds hikkend afslaat: wat kan dat zijn? Trapte m net een paar keer hoog in de toeren in zn vrij en toen sloeg ie mooi af.

Iets anders: als ik 100 rijd lijkt t also het toerental langzaam een ietsje varieert heel de tijd, zo'n zanikend geluid. wat kan dat zijn?
Groet,

Hmm da's raar als het goed is komen er geen vonkjes meer en geen benzine meer omdat de injectoren niet meer aangestuurd worden. Naploffen zou kunnen veroorzaakt worden door gloeiende koolresten maar dat was meer iets vroeger. Het kan zijn dat er te warme bougies ingezet zijn. Maar... waar komt de brandstof dan vandaan? Je hebt toch geen turbo die olie lekt in de inlaat?

Groet'n

PS zanikend geluid komt waarsch uit de bak. Meestal een differentieel maar wellicht ook gewoon van de zes. Bij mij is de twee ietwat jankerig...

Dank je geert. Hij heeft natuurlijk wel hard zitten pingelen toen de benzine pomp kapot was: dan klopt ie idd wat in de cylinder zit terug de uitlaat in: er zou was olie/benzine in de inlaat zijn " gekotst" ? er zijn nieuwe bougies ingezet. geen turbo nee. gewoon 2 l 16v. zag trouwens wel dat de aandrijfas een keer is vervangen.. hij loopt veel zuiniger nu zeker bij 120 en harder.
groet