[algemeen] wanneer winterbanden onder de auto doen?

[ericon]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

@ ericon, Ja, hele goede beslissing.
Een bekend Engels gezegde luidt: "Better safe than sorry"

Even off topic:
P.S. hoe is het met de bronzen bus afgelopen?
Groet,
WillemS

***Off topic***
Hoi Willem

Ik heb er 2 besteld, en het verhaal van de olie en de poreuze bus doorgegeven.
De monteur (zeker niet de minste) hoorde het voor het eerst, ben dus zeer blij met de tip
Busje is trouwens gevonden, is er blijkbaar uitgevallen tijdens demontage.
Motor zit er trouwens nog steeds niet in

[WillemS]

Off Topic @ Ericon, Fijn. Als het oude busje eruit gevallen is bij demontage was het al behoorlijk versleten, zeker?
SUC6 met de wederopbouw.

[CPTR]

Vergeet ook niet de juiste spanning aan te houden, dat bevordert de veiligheid nog maar meer in de winter. In de zomer ook uiteraard .

Fijn dat Renault daar een systeem voor heeft, want vanochtend zag ik een gevuld wieltje op het display en bij de Tango zag ik 2 bar op het schermpje .

[Renier]

2 bar valt wel mee hoor, zeker met de kou vd afgelopen dagen zakt de spanning behoorlijk tov de warmere dagen.

Ik heb het bandensp.systeem zelfs achteraf ingebouwd, zo mooi vind ik het

[mechanic]

De meters bij de tankstations zijn niet ge-ijkt, en de sensoren van renault zijn overgevoelig. Dat is een combinatie die zelden goed gaat.
Normaal gesproken gaat een winterband 0.2 bar hoger dan een zomerband, maar houd je normaal al de hoogste voorgeschreven bandenspanning aan dan krijg je zeer waarschijnlijk meldingen van bandenspanning controleren indien je het sspp systeem hebt.

[CPTR]

Ik heb inderdaad 'm voor op 2.7 bar staan, en vorige maand nog aangepast, dus ik stond er van te kijken dat het nu 2.0 bar was. 't Was links en rechts (rechts 2.1 bar), dus gelukkig geen lekke band .

[Renier]

Ik hou de spanning altijd extra goed in de gaten als de temperauur flink daalt.

Maar dus ook in de lente, als de temperatuur flink gaat stijgen, want een te hoge spanning is behalve oncomfortabel ook niet goed voor een gelijkmatige bandenslijtage

[wlaguna]

gewoon zo wie zo zeker een keer in de maand de bandenspanning checken.

[WillemS]

En koop gewoon zelf een spanningsmeter en meet daar mee nadat je de banden op de juiste spanning hebt laten zetten bij een bedrijf met een betrouwbare meter. Dan weet je gelijk de evt. afwijking van je eigen metertje.
SUC6
Ik zet de winterbanden op de spanning die voor zomerbanden op de snelweg is bedoeld. Dus + 0,3 bar.

[Renier]

Dat onderscheid heb ik echt nooit begrepen, alsof er mensen zijn die alleen op de snelweg of alleen in de stad rijden.
Ik zet ze ook altijd op de max. waarde, zelfde wat WillemS aangeeft.

[WillemS]

@ Renier,
De bandenspanning is wel heel belangrijk. De autofabrikant heeft de bandenspanning berekend adh van belasting van het wiel op de weg. Bij de voorgeschreven spanning heb je maximaal kontakt met de weg, zit er te weinig of te veel lucht in de band dan is het wegkontakt altijd minder, het wegkontakt vd band is resp. minder in het midden van het loopvlak en minder aan de randen van het loopvlak.
De hogere spanning voor snelweg gebruik is uit veiligheidsoverwegingen, want de band wordt anders warmer bij de "normale"spanning en blijft wat koeler bij die iets hogere spanning.
En een gevolg van te heet worden zie je maar al te vaak langs de snelweg liggen= lappen rubber en loopvlak!!!

Geloof je me niet ga dan eens een flink stuk hardrijden met bv de linkerband iets te weinig en de rechterband met iets teveel lucht, en voel dan na zo'n 100 km maar met je hand aan het rubber het verschil. Handwarm is normaal.
SUC6

[Renier]

OK, maar als je toch de waarde die bij "snelweg" staat hanteert, moet het toch goed komen?

[WillemS]

ja

[CPTR]

Aldi heeft vanaf a.s. zaterdag een compressor in de aanbieding voor de liefhebber, kun je tot 8 bar mee je banden oppompen , voor net geen 100 Euro.

[DexterXL]

idd, een komplete set voor de handige doe-het-zelver,
compressor, slagmoersleutel en luchthaspel voor aan de muur.
Overigens kan ik melden dat die slagmoersleutel rond de 300nm aan kracht heeft bij 8 bar en 228 l/min,
het is leuk, maar verwacht er geen mega-kracht van, daarvoor moet je een stuk dieper in de buidel tasten

[ericon]

Het setje Michelin Pilot Alpin ligt er onder, iets meer rolgeluid moet ik zeggen, kan er wel haaks de bocht mee om zeer goede grip.
De set staat op zwarte stalen velgen, wieldoppen komen er ook niet onder, vind het wel stoer staan zwarte auto en zwarte velgen....... alleen vroeg ik me af of er geen center caps op de centrale wielmoer moeten, weet iemand dit?
Achter heeft hij ze wel alleen aan de voorkant niet, je ziet nu de moer dat hoort volgens mij niet en kan ook gaan roesten.

[mechanic]

Op de vooras zitten de naafdoppen niet, kan geen kwaad.

[WillemS]

Als je roest op de moer niet erg vind, kan het verder geen kwaad.
Een setje velgdoppen is in de aanbieding bij de Lidl 13,14,15" Keuze genoeg.
SUC6