RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Precies. De noodzaak wordt steeds kleiner. Maar als het aantal ev's snel groeit en ook het aantal zakelijke rijders dat echt veel kilometers maakt dan heeft fastned nog steeds een goeie business case. Hun locatie is goed, ook internationaal verkeer zal eerder naar fastned gaan dan naar het reguliere laadnetwerk. Voorlopig zijn ze er nog wel even.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Hangt een beetje af van de politiek.

Er zijn politieke partijen die elke 25 km snelweg van een snellaadstation willen voorzien.
Maar ik bepleit om bij elke 100 woningen een openbare (11 kW) oplaadpaal te plaatsen.

Het is voor Fastned etc. niet te hopen dat de politiek naar mij luistert

Beide samen zal over een paar jaar al niet meer genoeg zijn.

Precies, binnen 5 jaar is dat zelfs riant te weinig. Nu begin ik al de toenemende drukte bij de openbare palen te merken. Vooral in Amsterdam is het vaak een rondje rijden voor je er een hebt.

Verstuurd vanaf mijn VFD 900 met Tapatalk

Tot nog toe had ik een privé oplaadpunt.
Maar nu ga ik verhuizen en moet ik me behelpen met openbare palen.

Bij verkenning van mijn nieuwe woonplaats adviseerde de gemeentelijke website om te zoeken bij oplaadpunten.nl
Tot dan toe kende ik alleen maar oplaadPALEN.nl

Wat is de beste site ???

Inderdaad een goed stuk over FastNed, vooral t laatste stuk:

n Pieter de Kiewit zegt:
Investeren in start-ups gaat mijns inziens gepaard met een andere investeringsanalyse dan in volwassen ondernemingen. Daarbij is de ‘groene factor’ voor vele beleggers reden anders naar een onderneming te kijken. Dit is bijvoorbeeld heel zichtbaar bij Tesla. Persoonlijk vraag ik me af of een avontuurlijke investeerder in dit geval niet beter een equity investering kan doen.
Vanuit Fastned perspectief kan ik, met hun vertrouwen in hun business case, begrijpen dat ze liever obligaties uitgeven dan nieuwe aandelen..

Vooral het verdwijnen van het Unlimited abo (€ 99,00) is voor mij ook reden om andere keuzes te gaan maken als ik onderweg toch moet bijladen, vanaf maart/april 2017 dan.

@Luc Weide: Chargemap.com en thenewmotion.com. Apps zijn ook goed van beide (is wel eens anders geweest!)

@zoe2goe: dank !

Fastned gaat uitbreiden in Duitsland!

Zag het idd ook. Kunnen we binnenkort met de skikoffer op het dak naar Oostenrijk.

Ik hoop dat ze eerst in Nederland de blind spots aanpakken. Ik moet nog veel te vaak naar mijn zin bij andere providers laden.

@RudyH: Dat kan al lang, maar in Duitsland kun je vooralsnog beter langs de Tank&Rast: het zijn er (veel) meer en voor niks (voorlopig). Je mag als support natuurlijk de Fastned aandoen en in de toekomst gaan die stations het winnen van de Tank&Rast, ivm de benadering als doorgangs laadstation met meerdere laadpunten.

De TNM app is ge-update en je kan nu de prijs (historie) van je laadsessies zien ! Wat bij Plugsurfing en anderen al vele maanden kan zit nu dus eindelijk in de TNM app. He he. Op de website kan je nog steeds geen prijzen zien. Hier al 2 jaar geleden over geklaagd maar TNM luistert niet naar zijn klanten. Je begrijpt TNM is niet mijn vriend maar soms kan je niet zonder omdat andere pasjes dan niet werken of duurder zijn.

Waar in de app zie je die historie? Volgens de AppStore is het spul up to date maar het enige wat ik van m'n laadpas zie is het pasnummer.

Ik gebruik de ios versie en daar zit ie in het menu.

Mijn menu bestaat uit de volgende items:

Scan connector
Vul connector id in
Instellingen
Laadpassen
App-wegwijzer
Over NewMotion
FAQ
Log uit

Bij laadpassen zie ik mijn laadpas (voornaam, TNM logo en een groen vinkje. Maar geen historie (?)

Is het bij jou een apart menu item?

Ik zie dit op iphone 7:
Scan connector
Vul connector id in
Laadsessie historie
Instellingen
Laadpassen
App-wegwijzer

Raar.

Al eerder vertoont dat Android en iOS niet parallel ontwikkeld/uitgerold worden. Ff wachten....

Zojuist geupdate in iOS, en ik zie ook m'n laadhistorie.

Ik moest hem compleet verwijderd en toen opnieuw uit de AppStore gehaald. Dat werkte. Ziet er netjes uit zo!




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Nieuwe routeplanner met snelladers: http://ilp.energiebewustzeeland.nl/route/


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Hi Hachy, ik snapte hem eerst niet (op mijn phone) en dacht dat hij slechts een route op de kaart gaf. Totdat ik erachter kwam op een desktop dat je een laadpunt aan kan klikken en dat deze dan in een lijstje komt met een nieuwe range cirkel om de laatste lader heen. Je krijg niet heel veel info over de (allemaal 43kw?) laders. De export die eruit komt is een voor een Leaf Navi (storedlocation.slc). Hier zal je dan een convertor voor moeten vinden.

Ik ben al met die gozer in gesprek, wat zijn sources zijn, hoe hij update en of hij ook ov2's ter beschikking kan stellen. We'll see

[quote=]
Ik heb nog wat leuks voor jullie. Ook (nog) niet OV2 geschikt, maar : http://ilp.energiebewustzeeland.nl

Plus (en dan wordt het interessant voor jou mbt exporteren naar OV2 in combinatie met ac-lader.nl, denk ik) :
http://ilp.energiebewustzeeland.nl/stats

Deze laatste link haalt de gegevens uit de database van de route planner. Op die link hiervoor moet/wil ik nog knoppen maken, waarbij je kijken naar type2 laadpalen per 11kW/22kW etc.
[/quote]

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Mocht je nog overwegen obligaties te kopen van Fastned....
Lees dan de ca. 20 laatste posts van dit draadje nog eens door:
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... st-2169227

Soortgelijke berichten ook via Follow The Money.

https://www.ftm.nl/artikelen/de-bodemlo ... ie-lubbers (PDF --> https://document.li/8XK0 )
https://www.ftm.nl/artikelen/de-bodemlo ... ers-deel-2 (PDF --> https://document.li/M3B6 )

Hoe journalistiek dit overigens is daar kan je je vraagtekens bij zetten; Fastned heeft namelijk geen gelegenheid gekregen om hierop te reageren en dat hebben ze dus maar via hun site gedaan:

https://cdn.fastnedcharging.com/uploads ... lftm-1.pdf

FTM heb ik voornamelijk prutserij van gezien, niet alleen dat artikel. Vooroordelen, geen kennis van zaken, gewoon slechte journalistiek.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Als je een bedrijf zo zwart maakt en dan niet eens het bedrijf in kwestie laat reageren erop... ik zou het eigenlijk gewoon als smaad zien, ongeacht of wat je schrijft waar is of niet. Journalistiek iig erg slecht.
Edit: overigens moet ik zeggen dat ik deel 2 niet heb kunnen lezen van FTM door de paywall. Dus wie weet kan dat van invloed zijn op bovengenoemde mening die gebaseerd is op deel 1 en het niet accepteren van een reactie van Fastned.

Overigens hoorde ik wel dat een van de grote geldschieters van Fastned hun obligaties hebben omgezet naar certificaten. Dat is dan weer wat hoopgevender vind ik.
Edit: Stond ook in de teslaposts. Zal volgende keer eerst lezen

Zonder paywall

deel 1 https://document.li/8XK0
deel 2 https://document.li/M3B6

Maar zo goed als geen wederhoor, hoewel de schrijver van het artikel een slimme professor is had hij toch beter moeten weten en journalistiek alle zijdes moeten belichten.

Ik ben een discipel van Steve Jobs:

Op mijn computer GEEN FLASH !!!

En daardoor kan ik het artikel dus nog niet lezen

Wat vervelend voor je. 30 dagen trial bij FTM ?

Hey Luc, long time no see!

Samenvatting:
Hoop geneuzel van financiële geniën. Dit is echter geen financieel product maar een manier om laadpalen te financieren. Voel je je aangetrokken om een handje te helpen en heb je geld dat je kunt missen dan doe je mee. Als je geluk hebt gaat het goed en levert je hulp nog wat op, zoniet pech gehad maar heb je bonuspunten vanwege je positieve bijdrage.

Hachy schreef:Zonder paywall

deel 1 https://document.li/8XK0
deel 2 https://document.li/M3B6

Maar zo goed als geen wederhoor, hoewel de schrijver van het artikel een slimme professor is had hij toch beter moeten weten en journalistiek alle zijdes moeten belichten.

Dank voor het delen!

Niet veel nieuws in het tweede deel. Samenvatting blijft "Ze verdienen niets" en "ze spegelen het rooskleurig voor" alleen in iets andere woorden. Overigens heeft fastned nooit iets anders beweert naar mij, dus ik blijf zelf al deze aversie tegen Fastned maar vreemd vinden

Precies hoe ik er over dacht. Vooral het ontbreken van wederhoor vind ik buitengewoon onder de maat als je jezelf als 'journalistiek medium' presenteert.

Dat Fastned meerdere laadpassen aan het koppelen was dat wist ik, van de week m'n NL MAB laadpas gekoppeld in de Fastned app.
Maar tegenwoordig hebben ze de RFID lezer dus ook aangezet. Goed nieuws, en -eindelijk- zou ik bijna zeggen.
Swipen met je pas blijft gewoon makkelijker dan dat gehannes met die app, al zeg ik het zelf

Zie

https://www.ecotap.nl/ecotap-abonnees-o ... d-terecht/




https://support.fastned.nl/hc/nl/articl ... n-laadpas-

Is je laadpas gekoppeld aan je account? Dan kun je ook een laadsessie starten door je laadpas voor de kaartlezer van de lader te houden. Dit is mogelijk voor alle bovenstaande laadpassen, met uitzondering van Travelcard. Deze koppeling zal binnenkort ook gerealiseerd worden.

Dat is idd een grote stap voorwaarts! Hoewel een app heel chique is en wellicht heel veel info geeft, blijft de RFID kaart bij mij met afstand nr. 1 Op mijn buitenlandse reizen en mn in Duitsland waar het wemelt van heel veel bedachte systemen voor betalen is het vergelijk goed te maken. Resultaat: er is niets zo goed als een veeg met de kaart!

Neemt niet weg dat je nog even moet nagaan wat nu de daadwerkelijke kosten met een kaart zijn. In principe ga je bij Fastned voor een abbo, dat was de hele bedoeling. Hoe dat nu met een kaart moet nog even nagezocht worden.

Ik ben erg blij met de mogelijkheid om je kaart aan je fastned abbo te kunnen koppelen. Eerste probleem zonder kaart koppeling was nl al dat mijn werkgever een bankmachtiging aan mijn persoonlijke account, want 'mijn' mobiele nummer moest geven en ten tweede dat als mijn eega met de zoe weg ging, zij geen account bij fastned had en zeker niet mijn telefoon mee krijgt. Terwijl pasje gewoon in de auto ligt. Ben dus erg blij met de koppeling.