RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Ik weet niet meer waar ik dit had gezien maar wel interessant. Merk dat er steeds meer spelers op de markt komen van Accu's.(powerwall etc.) 2017 wordt een interessant jaar voor de accu industrie.

http://www.grafeen.be/2016/02/21/grabat ... -de-markt/

http://datanews.knack.be/ict/schneider- ... 1458037212

Niet echt ZOE in de media, maar wel E-rijden. Net op "Hallo Neerland" (omroep Max) een item over de zeer ondoorzichtige laad tarieven. Zal straks wel op gemist staan denk ik.

http://www.omroepmax.nl/hallonederland/ ... aart-2016/

Anyway, vergelijkende tabel:

http://www.idolaad.nl/blogs/content/ric ... ieven.html

EV-Nieuws: ev enige oplossing volgens Ghosn
In de toekomst verdwijnen steeds meer nadelen van het elektrisch rijden. Volgens Carlos Ghosn, de ceo van Renault en Nissan, wordt de elektrische auto daarom over enige tijd door iedereen omarmd.
http://www.automobielmanagement.nl/nieu ... hosn-.html

https://www.youtube.com/watch?v=SBDCfMnomko

Leuk filmpje met de Zoe

Idd top
Die ZOE kan 'm lang volgen!

totdat ie even het 'gas' intrapt : )

Top 10: de best verkochte EV’s van Europa [Q1 2016]

http://www.groen7.nl/top-10-de-best-ver ... 6-q1-2016/

Een actieradius vergelijk tussen de nieuwe Renault Zoe, met eigen fabrikaat Renault elektromotor en de "oude" Renault Zoe, met de Continental elektromotor...
Valt de nieuwe Renault Zoe nu door de spreekwoordelijke mand, hij heeft blijkbaar maar een schamele acht kilometer meer bereik op één acculading dan de "oude" Renault Zoe...

http://www.anwb.nl/auto/nieuws/2016/apr ... enault-zoe

Ik vind het een opvallende uitkomst en ben blij dat ik de "oude" versie van de Zoe heb, met de Continental elektromotor en de snellaadfunctie...

Video gezien op ANWB site.
Als dit waar is, dan lijkt mij dit echt niet leuk voor de mensen die hebben afgezien van snelladen, juist om net iets verder te kunnen komen..(bijvoorbeeld woonplaats opa en oma net buiten actieradius "oude" Zoe.)

Heel erg vaag deze test, volgens de tekst komt de R240 8 kilometer verder kwam dan de Q210, maar in de video zeggen ze dat de Q210 langer door reed.
Ik vraag me af hoe zorgvuldig deze test is uitgevoerd. Is de bandenspanning wel hetzelfde, de temperatuur van de accu's? enz.
Kortom, net zo slecht als de vorige test die ze uitgevoerd hebben.

Je zult mij niet horen zeggen dat de test niet deugdelijk is uitgevoerd. Maar als ik heel eerlijk ben is het wel erg lang geleden dat ik de ANWB ook maar iets zinnigs heb horen zeggen. En nu ben ik echt hééél erg mild. Laten we eerst maar wat meer andere testresultaten afwachten.

HarmOtten@ volgens mij betreft die 8 km de Leaf "Bij de start zien we tussen de beide Leafs de eerste verschillen al. De actieradius van het exemplaar met de grotere batterij ligt inderdaad hoger dan die van het vorige model; 164 om 156 kilometer."

De paragraaf over de Zoe:
De dashboards van de twee Renaults geven vooraf ook de nodige informatie, al pakt die niet uit in het voordeel van de nieuwste Zoe. De actieradius van dat exemplaar blijft steken op 99 kilometer, terwijl de ‘oude’ versie zegt 115 kilometer ver te komen.

Wat mij juist opviel in het filmpje was dat ze de nieuwe Zoe op de relatief energiezuinige 16 inch EV banden hadden gezet en de oude Zoe op de 17 inch TechRun velgen, die er juist bekend om staan niet heel energiezuinig te zijn... Dit feit zou dus nog extra in het voordeel van de nieuwe Zoe moeten uitpakken, maar het tegendeel bleek bij deze test waar...

Ik lees hetzelfde als Harm, de nieuwe Zoe komt verder. "De Renault met de nieuwe elektromotor geeft er daarna de brui aan, al heeft hij er meer kilometers op zitten dan het voorgaande model, dat op het afgesloten terrein nog twee extra rondjes weet te maken. We duwen de Zoe’s naar de laadpaal met achtereenvolgens 183,5- en 175,7 kilometer op de dagteller. Een verschil van 8 kilometer in het voordeel van de elektromotor met het grotere rijbereik."

Bevinden zich op dit forum bezitters van de "nieuwe" Zoe, die bereid zijn dit te testen tov de "oude" Zoe? Of kunnen wij een paar "nieuwe" Zoe's lenen van een dealer....(groepje van 5 tegen 5 , en de test nog eens doen?)

we hebben ook nog het puntje van de "batterij gezondheid". Ik stel me zo voor dat de ANWB die niet meet en corrigeert in het testresultaat. Dat zou je je wel moeten doen als je eerlijk wilt testen, of het nu in groepjes of 1 tegen 1 is.

Olaf en Harm@ jullie hebben gelijk 8 extra.
Wel verwarrend : in video op 2:36 min "Weliswaar is de axiradius van deze witte (nieuwe) groter maar de oude reed langer door""

Gezien de beide kentekens van de in de test gebruikte Zoe's mag je er toch wel enigszins vanuit gaan dat de beide accu's over een vergelijkbare gezondheid beschikken toch?

Voor wat betreft de accu temperatuur, daar zou weleens een groot verschil in hebben kunnen zitten bij de start van deze test, de oude Zoe zou inderdaad net voor aanvang van de test van de snellader afgehaald kunnen zijn, terwijl de nieuwe Zoe de avond daarvoor al van de lader was afgehaald...

Aan de andere kant heeft de oude Zoe in deze test wel de minder energiezuinige 17 inch TechRun velgen eronder zitten en dat levert ook minder kilometers op...

Maar goed, vooral het hele kleine verschil van maar acht kilometer verder komen met de nieuwe Zoe ten opzichte van de oude Zoe viel mij een beetje tegen van de nieuwe Zoe... En dan kun je ook niet meer snelladen... En die functie zou ik persoonlijk nog het meeste gaan missen...

Nou... inmiddels weten we wel dat er over batterijgezondheid weinig te weten valt. Zoe's (en andere EV's natuurlijk) worden zelfs nieuw met verschillende gezondheden geleverd. En de degeneratie kan heel snel of heel langzaam gaan, dus voor een eerlijke test moet dit wel meegenomen worden. 10% gezondheidsverschil heb je zo, maar kan al meteen 15 kilometer verschil geven. Maar je hebt zeker gelijk over de batterijtemperatuur, zomer/winter geeft ongeveer 20% verschil in actieradius, dus een warme of koude volgeladen accu kan ook al een enorm verschil maken.

Misschien dit lijntje ( maximale-range-t17615.html ) weer wat nieuw leven inblazen, met name dan voor eigenaren van de nieuwe Zoe (is er sowieso hier iemand op het forum aanwezig met een Zoe met de nieuwe Renault elektromotor gemonteerd? ), met de Renault elektromotor gemonteerd...
Ik ben dan benieuwd wat voor scores daaruit gaan komen...
We hebben dan allemaal onze uiterste best gedaan een zo hoog mogelijke actieradius neer te zetten en volgens mij zou je dan wel degelijk een verschil moeten kunnen gaan waarnemen tussen de oude en de nieuwe Zoe... Of misschien toch niet?

Starten met zulke aantallen km's op de teller geeft aan dat dat gebasseerd is op verbruiken anders dan na een boordcomputer reset. Dat blijkt ook uit de uiteindelijk aantallen km's, die zijn best netjes te noemen, wel had je een groter verschil verwacht. Wat anderen al opmerkten is dat er andere factoren zijn die het rijbereik beïnvloeden, die aantoonbaar genegeerd zijn. Als je gaat vergelijken lijkt het voor de hand dat je dan zeker de auto's op gelijke banden/wielen zet, gelijke batterij gezondheid, of beiden nieuwe auto's etc. De opmerking dat het theoretisch bereik niet bereikt wordt is ook al zo'n rare opmerking voor een tester met kennis van zaken. Kortom lovenswaardig initiatief, maar bedenkelijk uitgevoerd. Bijna een AMSgate en reden voor een "ANWB-wette", ware het niet dat de resultaten eigenlijk niet slecht zijn maar de verslaglegging tendentieus en dubieus is. De test kan zeker beter als we het testen van het verschil tussen de Zoe's bekijken. Het verschil in praktijk benieuwd me ook en zal naar mijn gevoel zeker niet van begin tot eind 40km zijn.

Leuk artikeltje over (en ranglijstje van) de tevredenheid van eigenaren van verschillende auto's...

Winnaar van dit onderzoek is de Tesla Model S... Gevolgd door onze Renault Zoe op plaats twee!!!
Met die uitslag kan ik leven...

http://www.autoexpress.co.uk/best-cars/ ... 16-results

Indrukwekkend resultaat, zeker omdat ook fossil fuel cars mee doen in de contest. Dan is een absolute 2e plek voor de Zoe niet slecht. Ik heb wel m'n twijfels bij de kwaliteit van dit onderzoek. Zo speelt de self-selection bias waarschijnlijk een grote rol

maar toch een leuk resultaat!

Artikeltje 50.000 Zoe verkocht.

http://www.autoweek.nl/nieuws/36901/ren ... 000ste-zoe

In het Autoweek occasions magazine staat een of andere gast met een bruine ZOE. Hij heeft meegedaan aan een mystery shopping onderzoek met als onderwerp: een EV inruilen, hoe reageren de dealers?

20160430_142810 by Dave Vrijaldenhoven, on Flickr

Geen Zoe, wel media en iemand om te volgen!
Artikel in de Volkskrant of via Blendle,
Tim de Lange destijds als TU student een van de grondleggers van de succesvolle zonneauto Nuna, ontwikkelt in zijn eentje een elektrische auto. Maar niet zoals de al bestaande. Het moet en kan volgens hem lichter en vooral ook goedkoper.
http://www.volkskrant.nl/wetenschap/-ik ... ~a4302472/

op BNR Delftse techneut wil elektrische-autowereld op zijn kop zetten
http://www.bnr.nl/nieuws/944551-1605/de ... kop-zetten

Ik ben benieuwd waar hij mee komt als er een prototype is. Vooral lichter zou al veel voordelen hebben. Laatst de aflevering over Riversimple van Fully Charged Show gezien, klonk ook alsof ze de hele auto opnieuw hadden ontworpen (was alleen wel op waterstof).

http://www.autoweek.nl/nieuws/renault-z ... -op-komst/

long range Zoe. 350km
260-300 reëel!!

Dat het er aan kwam was wel zeker, maar dit jaar al? Gaaf!

Cool, zou het alleen een batterij upgrade zijn of echt een compleet nieuw model?

Ik hoop dat de batterij optie voor bestaande Zoe's snel volgt (zoals de i3 actie). Maar ik hou alvast rekening mee dat dat iets langer duurt, gewoon om niet te veel verwachtingen te scheppen bij mezelf

Belangrijk daarbij is natuurlijk of ze net als de i3 dezelfde dimensies aanhouden (dus dat het dezelfde batterij is), of dat Zoe v2 een grotere (fysiek) batterij heeft en er voor bestaande Zoe's andere accu's worden gebruikt om te 'swappen'. Al acht ik dat laatste onwaarschijnlijker, volgens mijn gut feeling.

Fantastisch nieuws!!! Het wordt ca. 40kWh usable capacity ipv de huidige 22kWh. Dus bijna een verdubbeling. Het zou mooi en knap zijn als dat in hetzelfde volume past. Echter verwacht ik niet dat de Zoe zelf zal veranderen in platformdesign. Dus het móet wel in dezelfde box passen! Knap werk van Renault, en ik hoop van ganser harte dat bestaande Zoe's geupgrade kunnen worden naar de 40kWh versie.



Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Ik tel niet op upgrade optie, renault verkoopt liever nieuwe auto's dan accupacks. Maar.... Ik laat me graag verrassen

De accu's van de Zoe's zijn gemakkelijk te verwisselen. Er is geen betere PR voor je auto(merk) als rijdende ambassadeurs. Als Renault slim is dan tuigen ze een swap programma op en recyclen ze de 22kW accu's.

Fantastisch nieuws: Renault schijnt op de grote Zoe meeting vorige week in Oostenrijk bevestigd te hebben dat er inderdaad een mogelijkheid komt voor bestaande Zoe's om de nieuwe batterij te laten monteren!