RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Total had in zijn tankstations in het Brusselse een tiental snellaadpalen geïnstalleerd. Maar deze hebben eigenlijk nooit gewerkt.
Recent hebben ze nieuwe snellaadpalen van het type Allego geplaatst, die met de drie klassieke laadmogelijkheden: CHAdeMO, CCS en AC.

Vandaag had ik de gelegenheid om deze laadpaal uit te proberen. Geen groot succes.
De laadpaal is voorzien van een Direct intercharge label. Dat was dus een gelegenheid om dat eens uit te proberen.
Eerste poging met de Intercharge-App mislukte, met als foutmelding: "Defective communication with the server, eMobility provider hasn't been found. (Coe 300) Please retry." Ik vermoed dat er toch iets misgelopen is met de registratie van mijn TNM-account. TNM is nochtans een partner van intercharge.
Tweede poging met QR-scanner die me naar de website van direct intercharge https://m.intercharge.eu doorverbond. Maar daarop verwees men me naar de App.
Derde poging met de scanfunctie van de nieuwe TNM-App. Vreemd genoeg kon ik het beeld niet gefocust krijgen. Ingeven via de id lukte ook niet: ik kon enkele cijfers ingeven, maar de code van de laadpaal is BEALLEGO0000193. Ik krijg de melding "Niet beschikbaar voor laden via de app. Gebruik uwlaadpas of zoek een (ander) RWE laadpunt.
Met de TNM-laadpas kon ik de laadpaal wel activeren.
Kabel insteken, klik kant voertuig, klik kant laadpaal, even het gefluit en dan rode LEDs bij de laadpaal. Geen idee waarom. Na drie identieke pogingen had ook de Zoe er genoeg van.
Ik had al problemen met de Allegolaadpalen: Die in Wommelgem stopte er volledig mee na een seconde, net zoals die in Aalst,beide goed gelegen langs de snelweg.
Jammer want ik heb de indruk dat men half Europa vol met dergelijke laadpalen wil zetten, als die dan allemaal problemen geven...
Heeft er nog iemand dezelfde problemen?
Of beter, heeft er al iemand succesvol kunnen laden aan zo'n snellaadpaal?

Hi Fivari. Het lijkt op hetzelfde probleem wat ik had op weg naar Frankrijk bij de lader in Nivelles. Kaart wordt gepakt maar laden stopt na 1 seconde. Ik ga de Allego palen mijden zeker gezien de absurde prijzen die ze hanteren. Jammer want met Smoov is men leuk bezig. Zie mijn site, 16 points.

Vandaag stopte het laden,maar bleef de paal wel bekrachtigd en kon ik een 2de en 3de keer proberen. Bij de twee anderen werd de paal helemaal uitgeschakeld.

Deze avond ben ik nog een andere Allego gaan testen: werkt probleemloos.
Volgens mij heeft het te maken met de fijnregeling van een aardlekschakelaar. De palen zijn ingesteld op 59A, dus toch enige marge. Aardingsprobleem zou het laden zelfs niet doen starten.

Vandaag flink rondje gereden en 3 x bij Fastned geladen. Accu's hebben geen tijd gekregen om af te koelen

@OlafH,
Had je tijdens het rijden en/of tijdens het laden de airco aan of uit?
Ik vraag dit, omdat ik vermoed dat dit ook de batterijkoeling beïnvloed.

Tijdens het rijden altijd aan. Vandaag tijdens het laden met de raampjes open zonder airco.

Edit: De accu's hebben hun eigen koeling, ik geloof niet dat er aircolucht naartoe geblazen wordt. Als de vents aanspringen wordt het laden ook even onderbroken.

@OlafH,
Ok, dank!
Zie dit artikel dat hier ook over gaat.
Wellicht daar deze discussie voortzetten .

Over socialcharging gesproken. Bij Chargemap kan je ook in- en uitchecken. Beetje hetzelfde systeem al waarbij je berichten naar elkaar kunt versturen. Niet echt super vernieuwend dus dat socialcharging, waarbij de database ook nog eens ver achterblijft.

Zijn chargemap en oplaadpalen.nl eigenlijk de enige grote sites waar je zelf laadpunten aan kunt toevoegen? Of hebben jullie ook goede ervaringen met andere sites/apps?

er is ook nog plugshare waar je zelf een paal kan toevoegen en bekommentarieren, maar die geven niet aan welk vermogen de laadpalen hebben. Dat is toch essentiële informatie.
En dan is er openchargemap waar je ook kan toevoegen en ervaringen delen.
Lukt het ondertussen om bij oplaadpalen.nl info te wijzigen. Ik heb het vroeger, anderhalf jaar geleden, regelmatig geprobeerd, maar toen bleek dat met die info niets gedaan werd, ben ik ermee gestopt.

Nu je het zegt; met mijn wijzigingen die ik aan oplaadpalen.nl heb doorgegeven is ook niets gebeurd. :'(
Ik ga die andere twee even checken, bedankt.

Nou, voor wie het wil weten: de laadpalen bij de Efteling houden niet van een Zoe. Het gebruikelijke aardings-probleem. Dus met geknepen billen op de terugweg met 2% de Fastned bij Haps binnengerold

Daar natuurlijk prima, na ruim 30 minuten weer bijna op 95%, en daarna zonder oponthoud naar huis.

@aip en anderen: het is hartstikke vervelend als je bij een laadpaal staat die een rode neus of andere storing geeft. Dat kan soms aarding zijn maar het kan (helaas!) ook aan de auto liggen. Afhankelijk van de versie van hard- en sofware in je auto kun je wel of geen last hebben van laadproblemen bij laadpalen.

Ik zal straks twee testpalen in Amsterdam posten, die het prima doen met 'gefixte' Zoe's en waar 'out of the box' Zoe's helaas niet kunnen laden. Heb je zo'n laatste type dan loont het om Renault te vragen naar je soft/hardware te laten kijken want dan kan (en moet) het in principe gewoon opgelost worden

Ik heb twee keer probleemloos geladen bij de Efteling hoor.

@Pieter De paal gaf zelf na ontkoppelen aan dat er een aardfout was en werd automagisch gereset, dus daar ga ik dan maar van uit. Kan overigens zo maar aan de Zoe liggen, wij hebben een van de vroegere uit mei 2013, en dit zelfde euvel al eens gehad bij het openluchtmuseum. Wellicht maar niet meer naar attracties gaan met haar

PieterZoe schreef:@aip en anderen: het is hartstikke vervelend als je bij een laadpaal staat die een rode neus of andere storing geeft. Dat kan soms aarding zijn maar het kan (helaas!) ook aan de auto liggen. Afhankelijk van de versie van hard- en sofware in je auto kun je wel of geen last hebben van laadproblemen bij laadpalen.

Ik zal straks twee testpalen in Amsterdam posten, die het prima doen met 'gefixte' Zoe's en waar 'out of the box' Zoe's helaas niet kunnen laden. Heb je zo'n laatste type dan loont het om Renault te vragen naar je soft/hardware te laten kijken want dan kan (en moet) het in principe gewoon opgelost worden

Hoi Pieter, daar ben ik wel benieuwd naar, in Amsterdam hebben wij ook vaak laadproblemen...kunnen we een keer testen!

aip schreef:Dus met geknepen billen op de terugweg met 2% de Fastned bij Haps binnengerold

Daar natuurlijk prima, na ruim 30 minuten weer bijna op 95%, en daarna zonder oponthoud naar huis.

Van 2% naar 95% in 30 min? Dat is toch een 22kW locatie?

Dat aardingsprobleem heb ik bij de laadpaal bij de Efteling ook reeds ervaren, nochtans met een Zoe bj. 2016 R240. Na een 5 tal minuten kreeg ik ook de melding dat er een aardingsfout was (melding op de paal). Ik heb de auto vervolgens afgekoppeld en de plek vrijgemaakt. Tegen het einde van de dag gaf de laadpaal nog steeds dezelfde melding.

Verder kunnen we ook in Belgie nog aardig wat leren wat betreft laadpalen. Afgelopen zondag had ik een uitstapje naar Mechelen gepland. Op de Grote Markt is een parkeergarage met laadpaal, zo adverteren ze toch op hun site (parkeergarage Indigo). Gratis laden zelfs... Bij aankomst het sleutelje opgehaald bij de receptie, klep geopend van de paal, om vervolgens tot de vaststelling te komen dat er een gewoon stopcontactje achter zit... Sta je dan met je Zoe. Bij McDonalds in Turnhout dezelfde soort van paal, da's goed voor een fiets, maar toch niet voor een EV? (laadpunten geinstalleerd door PluginCompany)

In St.Lenaarts bij Brecht staat een paal van BlueCorner. Die staat er al sinds midden 2012. De gemeente heeft er een groot bord bijgezet "gratis opladen" Alleen was dit een tijdelijke actie tot einde 2012. Dit bord staat er nog steeds. Een 3-tal weken geleden heb ik hiervoor naar het gemeentebestuur gebeld in Brecht. Sorry mijnheer, terecht dat u het opmerkt, maar dat is intussen betalend opladen. We zullen het bord weghalen! Goed dat u belt. 3 weken later hangt het gratis laden bord er nog steeds! Dit is trouwens een laadpunt wat afgerekend wordt op tijd, 8Euro/uur, wel 22KWh. Ik ben benieuwd wanneer ik mijn rekening krijg van BlueCorner, die ga ik toch persoonlijk afgeven op het gemeentehuis in Brecht

https://goo.gl/photos/FqcfJkwFJwSeK72R8

Het lijkt erop dat hierboven in Brecht ook één 220V stopcontact en één Mennekes stekker, voor twee parkeerplaatsen.

@Alex

Even nagekeken in de fastned app, 20,95kWh geladen. Meer dan 35 minuten kan het niet geweest zijn, dus dan moet het wel een 43kW paal zijn. De 22kWh locaties zijn toch ook degenen zonder vaste kabel? Dit was een vaste.

Dat is wel raar. Hondsiep en Lokkant zijn een van de eerste stations met inderdaad geen vaste kabel. Of je hebt niet bij een van die twee stations gestaan, of ze hebben hier laatst een upgrade uitgevoerd aan de AC installatie.

aip schreef:Nou, voor wie het wil weten: de laadpalen bij de Efteling houden niet van een Zoe. Het gebruikelijke aardings-probleem. Dus met geknepen billen op de terugweg met 2% de Fastned bij Haps binnengerold

Daar natuurlijk prima, na ruim 30 minuten weer bijna op 95%, en daarna zonder oponthoud naar huis.

Wij hebben een tijdje geleden prima kunnen laden op de Efteling... Is dus kennelijk per auto verschillend.


Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

@aip: Heb je misschien op ons station De Keizer bij Hank gestaan? Daar hebben we namelijk wel de 43 kW AC mogelijkheid.

Haps, de Hank, het lijkt allemaal...



Maar inderdaad, de Keizer dus.

Hahaha aip, ik vond het al vreemd dat je helemaal in Haps kon komen, terwijl je bij de Efteling niet kon laden.
Goed meegedacht rvdput!

Nieuwe ervaringen en een nieuw blog over mijn Renault Zoe, deze keer onder meer over het laadnetwerk. https://groengewoondoen.net/2016/06/16/ ... -stavoren/

Op 1 plek je blogje pluggen is wel genoeg hoor!

Leuk om te lezen over de oplaadinfrastructuur in het Noorden. Dat had ik nog niet zo'n duidelijk beeld bij

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Zojuist even een mailtje de deur uit gedaan.

To: shellstation@shell.com

Subject: Scheiding

Hallo mijn allerliefste tankstation.

Waarom moest dit nu zo gaan. Iedereen gaat met zijn tijd mee, en zo ik ook. Maar jij blijft achter.
Met pijn in mijn hart constateer ik dat we na onze innige relatie sinds ik voor de eerste keer in mijn 16e levensjaar in 1996 mijn brommer vol kwam gooien nu toch echt moeten scheiden.
Het valt me zwaar. Hoezeer ik ook probeer bij je te blijven, het lukt me niet.

Ik bezoek ELK station wat ik zie. Overal vraag ik of ik brandstof mag tanken maar krijg overal hetzelfde antwoord; “nee mijnheer, helaas kunnen wij uw auto niet van uw brandstof voorzien”.
Waarom….? Ik hou van duurzaam. Met een groen hartje. En jij niet. Mijn auto lust graag elektriciteit. En dat kan jij me niet bieden. Plots kan ik bij geen enkel van jullie 461 prachtige stations meer tanken.

Ik vrees dus dat scheiden de enige oplossing is, en we afscheid van elkaar moeten nemen na onze innige en langdurige relatie :- (

Vanaf het eerste 10 cent zegeltje midden jaren 90 tot de laatste airmile was ik bij je, mijn allereerste verdiende guldens heb ik je gegeven. Zelfs in het buitenland als we samen op vakantie waren.
Ik vind het echt heel erg, de tranen druppelen op mijn toetsenbord,scheiden hier dan toch echt onze wegen? Of is er nog iets aan te doen? Kan je onze relatie nog herstellen? Komt er ooit een manier dat we weer samen kunnen zijn?

Wordt de laatste pomp wellicht een 43 kW electrische snellader?
Laat je (groene) hart spreken!

Ik ben heel nieuwsgierig naar het antwoord

@krisv5 Ik lees dat de Granny charger in België nog weleens van pas komt

Oei, nu aan t laden bij Palmpol, Fastned. Moest eerst allemaal brandstofauto's boos wegkijken voordat ik er überhaupt zelf bij kon..


Werd gewoon als parkeerplaats gebruikt!

tsss belachelijk.

Ik heb een reactie van Shell! (en daar maar weer op gereplied)

To: shellstation@shell.com
Sent: maandag 20 juni 2016 17:23
Subject: Uw Shell referentienummer: 83363055

Geachte Sémone,

Het is dus echt definitief over tussen ons? Nemen jullie zó afscheid van mij?
Zo koud en harteloos? :‘( Ik kan dus echt nooit meer bij jullie tanken?

Op jullie website lees ik heel erg veel over CO2 reductie, sustainability, cleaner future, small footprint etc. zoals bijvoorbeeld hier:
http://www.shell.com/energy-and-innovat ... nergy.html

Daarmee lijkt Shell zich echt als groene onderneming te profileren. Net als EV rijders die met 0% CO2 uitstoot heel goed in dit profiel passen.

Shell biedt zelfs alle (fossiele) brandstoffen aan, tot waterstof aan toe. Alléén is rijdt er nog geen enkele waterstof auto in Nederland.
Wél rijden er nu ongeveer 250.000 elektrische voertuigen in Nederland en dat worden er snel meer.
Er worden meer dan 10 verschillende modellen elektrische auto’s verkocht en volgend jaar komen daar nog een diverse modellen bij van alle grote merken.

Kortom, bij Shell kan je dus alles tanken behalve die éne brandstof waar het om gaat.
Waarom?

Mvgr Hachy

PS
Bedankt voor de suggestie voor de Shell Mobility Card, echter als EV rijder heb ik uiteraard al een laadpas anders kun je nergens terecht.
Het gaat er juist om dat jullie stations door het hele land mooie plaatsen zijn om snellaadpalen aan te bieden.

Van: Shellstation@shell.com [mailto:Shellstation@shell.com]
Verzonden: maandag 20 juni 2016 16:13
Aan: Hachy
Onderwerp: Uw Shell referentienummer: 83363055

Uw Shell referentienummer: 83363055
(Wij verzoeken u vriendelijk dit referentienummer te vermelden wanneer u contact met ons opneemt).

Geachte heer Hachy,
Hartelijk dank voor uw e-mail van 17 juni 2016.
Graag delen we u mede dat Shell geen elektronische laadpunten heeft. Ook zal dit niet worden uitgerold in de toekomst.

Via de Shell mobility kaart bieden we wel de optie voor elektrisch laden via EV-BOX.
Shell is een samenwerking aangegaan met EV-Box, de marktleider in elektrisch laden. Met de Shell Mobility Card kunt u terecht bij alle publieke laadpalen in Nederland, alsmede de laadstations van EV-Box in België en Duitsland. Alle transacties verschijnen overzichtelijk op uw euroShell-factuur.
De voordelen van Shell Mobility op een rij:

<bladiebla knip knip>

Wij vertrouwen erop u met deze informatie van dienst te zijn. Hebt u meer informatie nodig, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen via het onderstaande e-mailadres of telefoonnummer.


Met vriendelijke groet,

Semoné Van der Westhuizen


Shell Customer Service Centre
Shell Nederland Verkoopmaatschappij B.V.
Postbus 1222
3000 BE Rotterdam

Tel: 0900 202 2710 (1 ct/min)
E-mail: shellstation@shell.com
Website: http://www.shell.nl

Wij horen graag uw mening!
Tevreden, teleurgesteld of vol suggesties? Wanneer u onze enquête ontvangt, neemt u dan alstublieft een paar minuten om uw mening te delen.
Via deze enquête kunt u uw mening geven over mijn service. Overige opmerkingen, tips of complimenten kunt in het opmerkingenveld plaatsen. Ik hoor graag van u!

Wat vindt u van onze stations? Vertel het Shell via http://www.shell.nl/vertelhetshell

To: shellstation@shell.com

Subject: Scheiding

Hallo mijn allerliefste tankstation.

Waarom moest dit nu zo gaan. Iedereen gaat met zijn tijd mee, en zo ik ook. Maar jij blijft achter.
Met pijn in mijn hart constateer ik dat we na onze innige relatie sinds ik voor de eerste keer in mijn 16e levensjaar in 1996 mijn brommer vol kwam gooien nu toch echt moeten scheiden.
Het valt me zwaar. Hoezeer ik ook probeer bij je te blijven, het lukt me niet.

Ik bezoek ELK station wat ik zie. Overal vraag ik of ik brandstof mag tanken maar krijg overal hetzelfde antwoord; “nee mijnheer, helaas kunnen wij uw auto niet van uw brandstof voorzien”.
Waarom….? Ik hou van duurzaam. Met een groen hartje. En jij niet. Mijn auto lust graag elektriciteit. En dat kan jij me niet bieden. Plots kan ik bij geen enkel van jullie 461 prachtige stations meer tanken.

Ik vrees dus dat scheiden de enige oplossing is, en we afscheid van elkaar moeten nemen na onze innige en langdurige relatie :- (

Vanaf het eerste 10 cent zegeltje midden jaren 90 tot de laatste airmile was ik bij je, mijn allereerste verdiende guldens heb ik je gegeven. Zelfs in het buitenland als we samen op vakantie waren.
Ik vind het echt heel erg, de tranen druppelen op mijn toetsenbord,scheiden hier dan toch echt onze wegen? Of is er nog iets aan te doen? Kan je onze relatie nog herstellen? Komt er ooit een manier dat we weer samen kunnen zijn?

Wordt de laatste pomp wellicht een 43 kW electrische snellader?
Laat je (groene) hart spreken!

Shell schreef:Graag delen we u mede dat Shell geen elektronische laadpunten heeft. Ook zal dit niet worden uitgerold in de toekomst.

elektronische laadpunten?
.
.
.

.
.
.

Ellebrug precies zo en elke dag dezelfde auto, dus de pomphouder himself.

Overigens vind ik het sturen van dergelijke ronkende teksten niet veel bijdragen. Je kan van de ontvanger niet verwachten dat hij of zij direct bezwijkt, het antwoord is dus bij voorbaat bekend en de wellicht hautain begrepen tekst zal niet bijdragen tot begrip.