RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Ellebrug precies zo en elke dag dezelfde auto, dus de pomphouder himself.

Overigens vind ik het sturen van dergelijke ronkende teksten niet veel bijdragen. Je kan van de ontvanger niet verwachten dat hij of zij direct bezwijkt, het antwoord is dus bij voorbaat bekend en de wellicht hautain begrepen tekst zal niet bijdragen tot begrip.

Dit is typisch de reactie (van Shell dus) waardoor dit soort bedrijven gedoemd zijn te verdwijnen. Tot in de haarvaten oliedoordrenkt en niet in staat vooruit of om de hoek te denken. Nog 2 of 3 mislukte megaovernames in de fossiele wereld en zelfs hun kas is leeg en kan het alleen nog maar bergafwaarts gaan. Tenzij er een echte visionair aan de top komt die ook nog eens in staat is het bedrijf de hoek om te krijgen. Met de vrije kasstroom van anderhalf uur zouden ze fastned kunnen kopen biivoorbeeld. Koop, leer en wees voorbereid.

@GertjanVB,

Daar heb je natuurlijk gelijk in, echter het gaat erom dat mensen aan het denken worden gezet.

Waarom kan ik al 100 jaar alle soorten brandstof bij Shell tanken behalve electriciteit? Het gaat naast zo'n ludieke (maar onderliggend serieuze) vraag natuurlijk om de maatschappelijke discussie waarom Shell zich (in tegenstelling tot de rest van Nederland) heel groen opstelt maar er totaal niet naar handelt. Gewoon arrogantie en morele superioriteit ten top natuurlijk.

Gisteren bij Total Dijkhuizen in Tiel staan laden. Canze gaf 39.9kW aan. Ging naar binnen om even wat drinken te kopen en kreeg gratis een kopje koffie aangeboden, omdat ik stond te laden!

Kost wel wat daar... om de hoek zit partycentrum de Betuwe waar je voor normaal tarief op 22 kW kan laden.

Wat kost het dan? Ik begin nu wel nieuwsgierig te worden, kan het nergens vinden...

Ik meen gewoon 30 cent. Moet t ff nakijken op de factuur.

Edit: je bedoelt natuurlijk de kosten van de paal bij de Total... Kan het ook niet meer vinden, maar ik was ergens de prijs tegengekomen waar ik best van schrok. Je kunt daar volgens mij ook een pre-paid kaart krijgen van 15 euro voor een halfuur of een uur meen ik.

Gisteren de rode neus gekregen
Wilde even een paar kWh in amersfoort bij de Allego paal aan de maanlander pakken. Stond al een i3 te laden, maar AC-laden moet dan ook lukken. Bij aansluiten rode neus, ik heb daar al regelmatig geladen en nooit problemen. Ik had geen zin om te wachten dus maar door gereden, in de hoop dat ik genoeg zou kunnen overhouden om thuis te geraken, maar ondanks rustig rijden en gebruik makend van vrachtwagens schatte ik toch in dat het niet zou gaan lukken. Bij Van der Valk Harderwijk maar even vijf minuten deur op slot en maar weer proberen te laden, gelukt!

Vreemde is wel:
Kwam aanrijden, tegen beter weten in de auto aangesloten, nog steeds rode neus. Auto afgesloten maar wel aangesloten gelaten, paar minuten later, deur openen en het laden begon gelijk weer vanzelf.

Weet iemand wat er exact gereset wordt als je een paar minuten de deur op slot hebt? Oftewel is er niet een reset mogelijk door ergens een zekering eruit te trekken zodat je niet een paar minuten hoeft te wachten?

Meer dan dit http://canze.fisch.lu/resetting-the-cha ... situation/ weet ik ook niet. Ik hou het op een reset van de BCB (en PEB). Ik gok dat deze direct vanuit de fuse box die op de accu zit worden gevoed. Dat zijn vastgeschroefde zekeringen......

Het zou leuk zijn als ze in de nieuwe versie een 'reset' knop op het dash kunnen maken. Scheelt de hele tijd wachten

Overigens gaat na 8 minuten of zo het led van de start knop uit. Zal dit zijn als echt alles gereset is? Laatst dat als indicatie genomen en dat werkte toen, maar sindsdien niet kunnen proberen of dit de grens is.

@Nivve: inderdaad. En iemand stuurde me eens een berichtje dat lang de start knop ingedrukt houden werkt, maar ik heb dat nooit zelf kunnen constateren. Heb ook zelden een rode neus moet ik zeggen (geldt ook voor mijn eigen neus!).

Reset tijd: zie mijn link. Als je in de auto zit wachten op eerste klik, tweede klik, daarna nog één minuut. In totaal is dat in mijn ervaring tussen de 4 en 6 minuten, 6 altijd safe.

Hebben jullie ook al eens gehad dat een loadbalanced paal in flipmode schiet als er een 2e auto bij komt ? Ik had dat vanochtend bij een ICU 'slimme' laadpaal. 10 minuten laden ging prima, kwam ik terug, paal in flipmode nadat er een 2e auto was aangesloten.

EVnet ging het fixen, de kWh meter was stuk gegaan o.i.d. gaf 'het systeem' aan.

Wat bedoel je met flipmode. Continu aan/uit van de paal Of dat de auto continu in storing valt?

Wat ik heb ondervonden is dat wanneer er onder de 8 KW ( 3 fase)geladen wordt de auto continu in storing valt (rode neus) en de auto maar een paar % laad. Meestal is dit bij een 11 kw (3 fase) load balanced laadpaal wanneer er een 2de auto erbij wordt gehangen of er al een aanhangt. Daarnaast is 43 kw laden bij Fastned ook een probleem en ben ik vaak noodgewongen 22 kw te laden 1 of 2 fase thuis te laden. Mijn ZOË al diverse keren voor onderzoek weg gebracht echter RN kan niks vinden.

Regelmatig rij ik dus met halfvolle accu van de laadpaal weg. Zijn er meer mensen met dit probleem?




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

@RudyH,
Als je bij Fastned niet op 43kW, maar wel op 22kW kan laden zou ik dit draadje eens lezen.

Met flipmode bedoel ik zoals een Evbox met te weinig startvermogen. Dus blauw/geel/rode ring in willekeurige volgorde. Niet dat er iets met de auto is.

Afgelopen zaterdag weer 2x een flipmode paal. Van Nuon/Heijmans dit keer, Amsterdam Krugerplein en eentje aan het water in Huizen.
Je kan Heijmans bellen en ze nemen ook je melding aan, ook buiten kantoortijden, maar daarna 0 feedback wegens 'Doen we niet meer'

Slechte service, andere laadpaal leveranciers gaan in elk geval direct even kijken of ze online samen met jou het probleem verhelpen kunnen. Heijmans neemt alleen je bericht aan met de melding 'we gaan ernaar kijken' . Je hebt geen idee of de laadpaal het die avond nog gaat doen.

Ik heb vanmiddag bij Rosada geprobeerd te laden. Na 16 keer opnieuw beginnen met laden is het toch goed gegaan en ging ie door tot 100%. Het laden begon en stopte vrijwel direct.

Heb je ook een chargemap link van je laadpaal?
Was het een Evbox? En hoe lang duurde het tot je auto vol was?

Heb vorige week een uitgebreid support request bij Evbox neergelegd voor een definitieve oplossing voor alle EvBoxen voor zoe rijders. Je raadt het al, nog steeds niets gehoord.

In de laadhistorie kan ik zien dat ie afwisselend een snel en een traag laadpunt herkent. Uiteindelijk is ie gaan laden aan een traag oplaadpunt en was ie in 1h30m vol vanaf 37%. Ik kan deze niet in chargemap vinden. Het zijn de palen van Rosada fashion outlet aan de Wouwbaan.

Volgens my.thenewmotion.com is dat een EVbox.

Wat je moet doen is EVbox bellen op 088-7755450 en aangeven dat je daar laadproblemen hebt met de Zoe.
Ze passen dan het startvermogen aan en hoogstwaarschijnlijk is je probleem bij die laadpunten dan voorbij.

Heb er net een telefoontje aan gewaagd. Het is geen EvNet paal. Ze konden er niets mee

Je moet ook niet met EV-Net bellen voor een EV-Box.
Welk nummer heb je gebeld?

EV BOX = 088 7755 450
EV NET = 0800 3522 365

Vermeld tevens het paalnummer uit het plaatje hierboven (EVB-P1416007).

Het nummer wat je vermeldde eindigend op 450. Hij kon ook niets met het nummer, hij dacht dat het een pasnummer was. Ik laad overigens via The New Motion, dus hij kon ook niet in mijn laadhistorie kijken.

Ja dat is het goede nummer. Dat staat ook op de Evbox website. Omdat je net EVnet zei dacht ik dat je daarheen had gebeld. Wel Vreemd, volgens de TNM site betreft dit toch echt een Evbox. Misschien is het dan toch een ander laadpunt. Volgens mij haal je een paar dingen door elkaar; De service provider waar jij een contract mee hebt (TNM) is heel iets anders dan een laadpaal leverancier (Evbox, Ecotap etc)


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Wat ik doe bij EV-BOX problemen is de mobiele app gebruiken. Hier zoek je het laadpunt op en dan doe je "Meld storing".
Vervolgens meldt je dat je problemen met je Zoe hebt en verzoek je om het laadpunt op maximale stroom te zetten (vaak 16A als een 11KW paal gaat flippen = blauw-geel-blauw-geel-etc ).
Binnen een paar uur heb je dan een bevestiging van de instelling of de melding dat het niet mogelijk is o.i.d.
Heeft al een paar keer goed gewerkt.
P.S. Account aanmaken heeft geen zin voor de tarieven, werkt alleen als je ook hun pas aanvraagt.

Ik heb een Windows telefoon, dus die app gaat helaas niet werken.

Het werkt ook met een weblink denk ik.
https://eva-charge.com/#feedback:EVB-P1416007
Kan je proberen.

Hachy schreef:@GertjanVB,

Daar heb je natuurlijk gelijk in, echter het gaat erom dat mensen aan het denken worden gezet.

Waarom kan ik al 100 jaar alle soorten brandstof bij Shell tanken behalve electriciteit? Het gaat naast zo'n ludieke (maar onderliggend serieuze) vraag natuurlijk om de maatschappelijke discussie waarom Shell zich (in tegenstelling tot de rest van Nederland) heel groen opstelt maar er totaal niet naar handelt. Gewoon arrogantie en morele superioriteit ten top natuurlijk.

Schaamteloze zelf-quote en lichtelijk offtopic. Maar Shell lijkt zich toch bedacht te hebben

http://www.groen7.nl/shell-plaatst-laad ... kstations/

EV-rijden wordt mainstream: in Maps, de kaarten-app van Apple, zijn laadpunten voortaan standaard opgenomen.

Het werkt, helaas niet in 1 oog opslag te zien of de laadpaal bezet is. Hiervoor moet je even door klikken.

Maar goed bezig

Goede ontwikkeling. Van Sygic kreeg ik ook te horen dat het in de pijplijn zit (wel met lage prio zover ik begreep), dus wie weet volgen er meer navigatie mannetjes.

Overigens in de arena werkt mijn Flow Charging pas niet. Het 'zijn tegenwoordig Allego palen, dus ik heb bij hun maar even gevraagd wat er hier anders is dan de Allego paal bij mij thuis waar de pas wel werkt.
Gelukkig heb ik nog mijn TNM pas, maar die sleutelhangers zijn zo handig (en de sessieprijs is lager).

Werkt inderdaad leuk in Maps van Apple. Ik zie via iOS twee voorkeur opties die werken: "Oplaadpunten Elektrische Auto" en "DC-snelladen" (Geeft o.a. Fastned en Allego).

Het mooie is je kunt via "probleem melden" info laten wijzigen, toevoegen en zelfs laadpunten toevoegen. Dat lukte me een paar weken geleden al. Sommige Fastned station stonden toen als tankstations geclassificeerd, wat ik heb laten wijzigen en nog ontbrekende stations laten toevoegen. Na enige tijd krijg je een bevestiging dat "het probleem is opgelost". Wanneer je zelf al favorieten hebt toegevoegd, loopt eea wat door elkaar, want qua lay-out zie je geen verschil en het beheer van je favorieten is niet echt gebruikersvriendelijk. Maar zo te zien hebben ze wat meer onder de motorkap gesleuteld want mijn favorieten zijn op m'n iPad in ieder geval pleite. Je voorkeurstations kun je wel toevoegen aan favorieten en die komen dan tevoorschijn als je favorieten aanklikt

bij de laadpaal van greenflux op het Wollandje in de Rijp lukt het niet om te laden met mijn ZOE. Hierover heb ik al meerdere malen contact gehad met greenflux en met de gemeente, maar het lukt ze niet het probleem op te lossen. Mijn auto is net gecontroleerd bij de garage. Ook opladen bij andere oplaadpunten is geen probleem. Maar bij greenflux lukt het dus niet, ook niet in Stompetoren, waar ik werk. Zijn er andere ZOE-rijders die ervaring hebben bij de greenfluxpaal in de Rijp of in Stompetoren? Dan zou ik het graag horen

97201 aan de Morgenstraat bedoel je ? Iets te ver uit de buurt voor mij om te testen.
Maar wat gebeurt er dan precies als je aansluit?

Ik sluit auto aan, hij springt over op laden, en vervolgens gelijk op "rood". Dit is aan beide zijden van de laadpaal, maakt ook niet uit of er een andere auto staat te laden of niet (bij greenflux wordt de spanning dan verdeelt tussen de twee auto's, heb ik begrepen)