RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Yup. De meeste "performance" indicatoren (dus bv capaciteit per volume) van batterijen verbeteren al vele jaren met ruwweg 10% per jaar. Soms meer na een technologiesprong, soms wat minder. De laatste 2-3 jaar zitten we, waarschijnlijk vanwege de enorme investeringen vanwege smartphone volumes en elektrische auto's op ongeveer 15% per jaar. De Zoe kwam volgens mij in Frankrijk voorzichtig in 2012 op de markt, dus 4 jaar verder betekent in de "gewone" gemiddeldes dan al 75% verbetering. Natuurlijk ontwikkelen de fabrikanten niet elk jaar een nieuw battery pack, maar in deze zin is het huidige pack nu al compleet verouderd.

Ik moest hier wel even om lachen. http://www.forcegt.com/news/ep-tender-b ... -vehicles/


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

In dezelfde categorie maar dan zonder fossiele brandstof. http://ebuggy.de. (Nomadic Power) Tot 85 kWh extra, niet slecht. En kan op een PV worden aangesloten. Maar pas na 2017 beschikbaar. Nog wachten dus.

Elektrisch Rijden - Tweede kamer Hoorzitting / Rondetafelgesprek:

Hier kun je, mocht je het leuk vinden, het rondetafelgesprek bekijken over elektrisch rijden...

Duurzaam initiatief uit Den Bosch, aangestipt door dochterlief (ben niet van de Facebook).

NB: Den Bosch is wat laadpalenbeleid betreft nog zoekende, de meeste laadpalen in de binnenstad worden onttrokken aan publiek gebruik door ze binnen een parkeervergunninggebied te plaatsen. Dus GreenCapital?

Meer info over die snelle Zoe uit de post van Jeroen eventjes terug.

Wow! Denk dat ik er maar een tweede bij ga zoeken voor de leukere weekendritjes

Erg leuk filmpje en een mooie veer voor de Zoe. Het enthousiasme van Robert Llewellyn (Fully Charged) is aanstekelijk!

Op dit moment is de Nederlandse Ier, Jan Bart Spang waar ik regelmatig contact mee heb, bezig met een 2000+km lange tocht met een Zoe om in Ierland de Wild Atlantic Way te rijden! Erg mooi om te volgen allemaal via Twitter en Glympse: @Janbartspang #EVWAW. Hij doet de tocht niet in zijn eigen Zoe maar een sponsor Zoe van zijn Renault dealer Kearys .

Vorig jaar had ik een ontmoeting met hem toen hij met zijn eigen Zoe naar Nederland is gereden en ook dit jaar zal ik hem weer ontmoeten in september .

Wat vooral opvalt is de lol die die kerels hebben. Helemaal top.

Edit: in een ander forum zag ik dit commentaar: Ironic that the Rally car started life as a Zen!!!!!!

Een heleboel lol, mooi filmpje!

Voor de Hagenaren die een elektrische auto willen kopen.
Subsidie bij nieuwe auto €5000,- en 2dehands €3000,-

Laat de rest van de gemeentes ook maar volgen dan wordt het binnenkort druk bij de laadpalen.

http://www.groen7.nl/den-haag-betaalt-m ... post-12923

Prachtig introductiefilmpje Renault Zoe! Ik had deze nog niet eerder gezien.




Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Welliswaar een beetje als een side note maar nu weer eens ons bakkie als voorbeeld, in plaats van de usual suspects.

https://www.ensoc.nl/nieuws/elektrische ... gaan-laden

Leuk topic bij AD: op vakantie met je EV

Haha, denk dat het een ingezonden tekst van iemand of een organisatie is. In De Telegraaf namelijk precies hetzelfde stuk

Neemt natuurlijk niet weg dat er weer mooie aandacht voor is

Idd, benieuwd wie of wat daar achter zit. Weinig journalistiek trouwens om een tekst klakkeloos over te nemen.

En de schrijver rijdt duidelijk geen BEV. Je laat in een (langdurige) file natuurlijk je airco niet aan staan. Gewoon raampjes tegen elkaar open

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Onze Harm weer in het nieuws: RTL Nieuws

Proefrijden met een ZOE te vinden op de VER-site

Dan deze nog even m.b.t. volharding van de ZOE markt

http://www.autoblog.com/2016/07/20/niss ... ws-europe/

Bericht aangepast.

Wel iets voor topic TNM vs Fastned, maar in het kort, vind ik dit een prima actie; meer keuze en ze bewegen in een poging om de klant te behagen.

http://www.e-xpeditie.nl/content/renaul ... -benchmark


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

http://cleantechnica.com/2016/07/26/ren ... -june-2016

Ze gaat lekker!

Joehoe. Mooi!!!

Geeft je toch het gevoel ergens een juiste keuze te hebben gemaakt binnen je beschikbare middelen en de gedachte goed te doen op het gebied van mobiliteit en omgeving.

Nu nog de grotere accu, een beetje model upgrade en gaan met die ......

De concurrentie is al bezig. Iemand nieuws van Renault?

https://community.engie-electrabel.be/t ... ign=buffer

Die nieuwe Golf is overigens precies de business case van FastNed. De eGolf heeft namelijk maar een 3.7kw lader aan boord. Thuis moet je dus veel te lang wachten om een grote range bij te laden. Dat maakt het aanbod van FastNed (even langs de weg tanken) aantrekkelijker

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Hallo Pieter,

ik toch heb gelezen dat deze E-Golf wel met een CCS lader kan worden uitgerust (optioneel, rare verkoop constructie van VW ).

klopt, maar dus AC laden slechts aan 3,7 kW hetgeen voor onderweg totaal onbruikbaar is. dus zonder de optie of in een streek waar geen snellaadpalen zijn kan je de egolf niet als reiswagen gebruiken. Zelfs heen en weer wordt een moeilijk verhaal.

Al die 11/22kw vermogens waar je geen gebruik van kan maken. Heb wel medelijden met die mensen

ik toch heb gelezen dat deze E-Golf wel met een CCS lader kan worden uitgerust (optioneel, rare verkoop constructie van VW ).

Ik kan geen optie vinden bij de e-Golf die zou duiden dat de snellaadfunctie niet gewoon standaard is.

Bij de i3 echter.... maar die heeft inmiddels wel 3-fase AC laden tot 11kW.

Klopt, maar 't gaat er om dat als je geen snellader op de route hebt, je aan die golf niets hebt bij langere afstanden. Zoals de meeste EV's behoudens de ZOE en beperkt de BMW i3, (tegen meerprijs dacht ik)

Precies, dat is het punt dat ik wilde maken. Met de nieuwe eGolf ben je aangewezen op FastNed of andere snellaadvoorzieningen.

En dat nu juist de filosofie van FastNed. Zij stellen dat bij het groter worden van de batterijen (zoals de nieuwe eGolf) het logischer wordt om even 'te gaan tanken' in plaats van thuis te laden. Want die grotere batterijen krijg je niet vol met de langzame on board laders.

In die zin zou de Zoe met grotere batterij een unicum zijn. 40kwh krijg je met een 11kw AC (thuis/straat)lader toch nog in 4 uurtjes vol


Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Ik durf daar nog wel flink aan te twijfelen, aan dat "thuis heeft geen zin meer". Ik ken zat Tesla rijders (met laten we zeggen dus een iets grotere accu dan die Golf) die gewoon 's avonds de 11 kW of 3.7 kW aansluiten. We zitten nog veel te veel gevangen in "hij moet in de ochtend vol zijn!". Juist bij grote batterijen is dat geen zinvolle strategie.

Eens. Maar een Tesla opladen met 3.7kw..?

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Een Tesla opladen met een 3,7kW aansluiting schiet inderdaad niet op, maar ook bij Fastned zou je met een Tesla, en een lege accu, al snel zo'n twee uur staan te laden... Duurt toch nog te lang?
Gelukkig voor Tesla rijders heeft Tesla hun eigen Supercharger netwerk... Hoe mooi zou het zijn als ooit ook andere merken (tegen betaling) gebruik zouden kunnen maken van dat netwerk...