RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

LennartK schreef: Ik heb een 40kwh uitvoering. Op zich erg tevreden over de rijkwaliteiten. Minder te spreken over het multimedia-systeem, welke minimaal 10x USB afsluit/ bluetooth aanmeld/afsluit etc. en dan uiteindelijk besluit de radio aan te zetten. Kan ik weer handmatig naar USB/bluetooth.

Ik heb ook wel 's soortgelijke issues gehad, wat voor mij het fixte: R-Link updaten, en na de update R-Link helemaal resetten naar fabrieksinstellingen. Sinds ik Android Auto heb geactiveerd i.c.m. met een goede (korte!) USB-kabel heb ik trouwens nooit meer problemen met R-Link

Goedenavond,

We hebben nieuwe Zoë met 52kwh accu besteld en wordt geleverd in december. In november komt zonnepanelen hier en dan kan ik Zoë energie voorzien van zonnepanelen.

Foto's volgen nog als Zoë bij de oprit staan

Welkom en gefeliciteerd met de nieuwe aanwinst.

Hoi,

Gister hebben we onze Zoe opgehaald bij Stam Renault dealer. We zijn daar prima geholpen.
Het is een Q210 intens uit 2015 in de kleur blue energy geworden. KM-stand is 48.000KM. Hij rijdt heerlijk!

Gister kregen we dus de sleutel, de Zoe was volledig opgeladen maar gaf maar 78KM aan. Ik had de boardcomputer gereset en vervolgens stond er 148 km boven het batterijtje. Deze waarde zakte heel snel en uiteindelijk bleef het blij een actieradius van 110KM.
De eerste rit vond ik best spannend. Waar vindt je beschikbare en geschikte palen voor de Zoe. Ik heb de Fastned app, Shell Recharge en de navigatie van de Zoe gebruikt uitgekomen bij een fastned waar geen Zoe lader aanwezig was, bij de Rai was alles bezet of stonden in parkeer garages en uiteindelijk de Fastned 43kw AC lader in Heemskerk gebruikt.

Thuis aangekomen stonden er 2 tesla's aan de laadpaal bij mij in de straat, een paal welke een paar straten verder stond gaf elke keer een storing. Nog een paar straten verder is het me wel gelukt om te starten met laden. Helaas vanochtend kwam ik er achter dat het laadproces gestopt was. Bij het openen van de deur hervatte het laadproces zich weer en lade de Zoe op tot 100%. Wat kan dit geweest zijn?

Zijn er hier Zoe rijders op het forum uit omgeving Alkmaar?

Ik ga me nog even flink verdiepen in:
R-link.
Thuis laadpaal. Welk merk voor 11KW, zijn er ook laders waarmee je kunt kiezen of je 1 fase of 3 fase kunt laden.
CanZe: Dongel zelf bouwen of gewoon kopen.
Updates van de Zoe. Welke heb ik nog nodig en welke updates zitten er al in de Zoe.

Thuislaadpaal: elke 3 fase laadpaal kan ook 1 fase laden, gewoon alleen L1 aansluiten. NIET L2 en L3 op dezelfde draad aansluiten!! Als je bedoelt, per laadsessie kiezen, nee dat heb ik nog nooit gezien, maar je kunt wel een 1 fase laadkabel kopen/maken.

CanZE: bouwen (als je je daar senang bij voelt). Véél sneller en je weet wat je krijgt.

Updates: mwah, eigenlijk is alleen die van LBC belangrijk, uit te lezen door de dealer of met CanZE: 0854 of hoger.

Veel rijplezier!

Zoezo schreef: Thuis aangekomen stonden er 2 tesla's aan de laadpaal bij mij in de straat, een paal welke een paar straten verder stond gaf elke keer een storing. Nog een paar straten verder is het me wel gelukt om te starten met laden. Helaas vanochtend kwam ik er achter dat het laadproces gestopt was. Bij het openen van de deur hervatte het laadproces zich weer en lade de Zoe op tot 100%. Wat kan dit geweest zijn?

Hoi en welkom hier! Mijn Zoe Q210 had voor de BMS en andere updates af en toe wat oplaadproblemen. Nu alleen nog bij sommige palen als er, en absoluut naast een Tesla, een andere auto aan de andere kant opgeladen wordt.

Ik heb daarom een 1 fase laadkabel gekocht, laden gaat dan wel traag, maar ik zit of op mijn werk, of thuis, of in een restaurant of op visite, dus trager laden merk ik niet. Maar Zoe laad tenminste!

Via de app kan je een SMS of mail laten sturen als het opladen onderbroken wordt, sta je niet noodgedwongen bij Fastned of Allego snelladers.

Voor de rest heb ik nu deze week 50.000 heerlijke kilometers met mijn Zoe erop zitten, en ik wil als het ff kan nooit meer terug naar een auto die rijd op dinosaurus urine.

Hallo,

Sinds een week ben ik de trotse bezitter van mijn eerste EV een mooie Zoe Q210 ZEN QC 22 in Noir Etoile uit 2015 met 68.000 op de teller. De auto rijdt echt geweldig en ik ben erg tevreden!

Welkom!

Welkom,veel plezier met de nieuwe aanwinst

Hallo!

Volgende week is het zover, de nieuw bestelde Zoe wordt bij de dealer afgeleverd. Na veel plezier in een Megane CC overgestapt op de Zoe. Eindelijk rust
Overigens niet mijn eerste elektrische voertuig, ik rijd ook een Zero Motorcycles DS.

Veel plezier. Ik ben benieuwd waar je vaker mee gaat rijden. Sinds ik mijn FXS heb, blijft de Zoe staan, ook nu dankzij electrische Gerbing handschoenen.

Na 15 jaar verschillende Saabs 96 te hebben gereden, alle old timers verkocht en nu trotse bezitter van Zoe R90 uit dec 2016 met reeds 50.000 op de teller . Wat een prinselijk wagen. Heb de Saabs nog geen seconde gemist

Welkom! En veel plezier.

Welkom beide,en veel plezier ermee.

Welkom, veel plezier met Zoe. En aarzel niet om vragen te stellen!

Leuk om te lezen hoe jullie allemaal overwegend tevreden zijn. Wel valt het verschil België Nederland enorm op qua laadmogelijkheden. Moest ik een Zoe hebben, zou ik altijd thuis moeten laden. In de straat, zelfs in het hele dorp hier, staan er nul palen, net zoals op mijn werk en net zoals op't werk van de vrouw. Echt triest.
Om thuis op te laden zou ik eerst zonnepanelen moeten hebben, anders wordt het alsnog duur. Ik begrijp niet waarom er in België zo weinig palen staan. Ik las in de week dat er enkel in Amsterdam al meer palen staan dan in heel België. Zeker op de boerenbuiten, in Belgisch Limburg, is er niets te laden. Eerlijkheid gebiedt me wel te zeggen dat we de meeste dagen gewoon toe zouden komen met de 100km (?)range die er is. Moesten we verder moeten, is er nog altijd de grand scenic, die een waar genot is om mee te rijden.

Ik denk er wel over om op middellange termijn eventueel een Zoe aan te schaffen. Heb een 2006 diesel Mégane cabrio als 2e auto en een 2019 benzine grand scenic.
Als de cabrio nog een paar jaar mee wil, zou ik hem misschien willen vervangen door een Zoe (jammer dat er geen Mégane cc meer gemaakt wordt). De Zoe zou dan voor zowat alle ritten gebruikt worden en de grand scenic enkel als we heel ver moeten, veel mensen of spullen mee moeten en om op vakantie te gaan met de aanhanger. Lijkt me een realistisch plan, maar pas voor binnen enkele jaren. Alleszins fijn om jullie enthousiasme hier te zien.


Verstuurd vanaf mijn TA-1012 met Tapatalk

Om thuis op te laden zou ik eerst zonnepanelen moeten hebben, anders wordt het alsnog duur.

Nee hoor, ook met gewone stroom ben je goedkoper uit qua "brandstof"kosten. Met de lange range in de 40 en 50 modellen kan je in Belgie heel goed rond rijden, zeker als 2e auto.

Maar elektrisch rijden past niet iedereen, dat geeft ook helemaal niets. Met een cabrio rijden is ook eg leuk!

metalpe schreef:De Zoe zou dan voor zowat alle ritten gebruikt worden en de grand scenic enkel als we heel ver moeten, veel mensen of spullen mee moeten en om op vakantie te gaan met de aanhanger.

Zo doen heel veel mensen het. Wij ook. Ik heb een gezin met 3 jonge kinderen. Zo veel mogelijk (85%) van onze kilometers maken we met de Zoe22. De rest (vakantie, ver weg, veel spullen mee) met een Skoda Octavia benzine. Dat gaat prima. Financieel kan het ook prima uit omdat op stroom rijden zo veel goedkoper is (ca. 3ct per km, als je geen eigen zonnepanelen hebt).

Openbare laadpalen gebruik ik nauwelijks, maar dat is omdat de meeste van mijn ritten binnen 50 km enkele reis liggen. Dat zal niet voor iedereen gelden.

metalpe schreef:... de grand scenic, die een waar genot is om mee te rijden.

Heb je al een uitgebreide proefrit in een ZOE gemaakt? Daarna weet ik wel welke auto je meer genot geeft om in te rijden .

HarmOtten schreef:

metalpe schreef:... de grand scenic, die een waar genot is om mee te rijden.

Heb je al een uitgebreide proefrit in een ZOE gemaakt? Daarna weet ik wel welke auto je meer genot geeft om in te rijden .

Nope. Buiten met de i3 van een vriend, heb ik nog geen meter elektrisch gereden. 't Is pas voor binnen enkele jaren, ik ga me nu nog niet (te) gek maken dit jaar pas de grand scenic gekocht, dat moeten we eerst even verteren eer er iets nieuws bij komt.

Verstuurd vanaf mijn TA-1012 met Tapatalk

Morgen een nieuwe Renault R 135 Intens ophalen.
Ik heb nu nog een R 110.
Hoe zijn de eerste ervaringen ,met de nieuwe R 235 ?
Ik las op het internet een test van de Zoe, over de eerste 1000 KM.
Over het algemeen heel goed.
Twee dingen, die niet goed werkten.
1e De navigatiestem, maakt vaak de zin niet af.
De App werkt niet, zodat je niet kunt zien , hoe de laadstatus van de accu is.
Hoe is bij andere forumleden, die reeds de nieuwe R 235 hebben?
Alvast bedankt voor eventuele reactie.

R 235, moer natuurlijk R 135 zijn., Sorry.

Moer ?
Ik heb alleen een proefrit gemaakt maar dat beviel uitstekend,ik vind het een hele degelijke auto,helaas kwamen we er financieel niet,dus zijn we voor een R110 gegaan,
Veel plezier morgen.

Bedankt voor de reactie.
Moer is natuurlijk fout.
Juiste woord is moet.

Injector1 schreef:R 235, moer natuurlijk R 135 zijn., Sorry.

Tip voor dit forum: Je kan je eigen bericht (binnen een bepaalde tijd) nog wijzigen .

Al 550 ZOE's geregistreerd in december 2019. T zal binnenkort hier erg druk worden.

Zitten ook oud leden bij maar het zal zonder twijfel drukker worden
Dank aan de promotie van onze ZOE-rijders

Injector1 schreef:Morgen een nieuwe Renault R 135 Intens ophalen.
Ik heb nu nog een R 110.
Hoe zijn de eerste ervaringen ,met de nieuwe R 235 ?
Ik las op het internet een test van de Zoe, over de eerste 1000 KM.
Over het algemeen heel goed.
Twee dingen, die niet goed werkten.
1e De navigatiestem, maakt vaak de zin niet af.
De App werkt niet, zodat je niet kunt zien , hoe de laadstatus van de accu is.
Hoe is bij andere forumleden, die reeds de nieuwe R 235 hebben?
Alvast bedankt voor eventuele reactie.

De navigatie is inderdaad wat slordig met het uitspreken, maar wel duidelijk genoeg, dat is mijn ervaring tot nu toe.

De app werkt eigenlijk best goed. De verversing is nog niet altijd ala minute, maar geeft wel goed aan wat de status is, bv aangekoppeld, en het percentage en zo. Hij geeft niet goed aan tijdens het laden hoeveel er in gaat. Maar ik laad vrijwel alleen thuis en 's nachts, dus dat boeit mij ook niet zo...
Ook het plannen van verwarmen gaat gewoon goed, dat lukte met de oude Zoe bijna nooit via de app, gelukkig wel als je het in de auto gepland had. Maar nu ook via de app.

Over het rijden niets dan lof!

Heb je de My Renault app, zelf gekoppeld aan je nieuwe Zoe, of heeft de dealer dat gedaan?
Als je het zelf gedaan hebt, kun en wil je mij dan vertellen, hoe je dat precies gedaan hebt?
Graag dan zo, dat ik als leek, het een beetje kan begrijpen.
Wat ik reeds gedaan heb is, mijn vorige Zoe gewist en de nieuwe Zoe er in gezet.
Dat heb ik gedaan, in de auto, met de motor aan.
Maar ik zie geen activatiecode op het scherm komen.
Ook heb ik op mijn mobiel, geen tweede scherm, waar ik de code zou moeten invoeren.
Alvast bedankt voor eventuele genomen moeite.
En ook nog een gezond 2020 toegewenst.

Bij mijn overstap naar de R110 heb ik RNL gebeld en de volgende dag kreeg ik de Activatiecode over de mail toegestuurd,ingevuld op de App en duurde idd een aantal dagen voor die werkte,sindsdien probleemloos.

Bedankt voor de reactie.
Mijn vorige was ook een R 110, maar ik heb nu een R 135.
Deze Zoe heeft een easy link scherm en moet op een andere manier gekoppeld worden, dan de R 110, deze heeft een R.Link scherm en daar krijg je, als je hem nieuw koopt, de activatiecode bijgeleverd.
Nogmaals bedankt.

Bij de nieuwe Zoe is het activeren vd app inderdaad niet heel erg intuitief.

Ons heeft het 2 dagen gekost om erachter te komen hoe de services te ‘activeren’, dwz ze moeten eerst aangevraagd worden bij Renault.

Procedure is als volgt:
1) My Reanult app installeren + Auto toevoegen dmv VIN nummer (= chassisnr) invoeren
2) in auto op ‘verbinden’ button klikken. Deze button is zichtbaar zodra je in de auto gaat zitten na openen.
3) Nu opletten, dit heeft ons 2 dgn gekost om hier achter te komen. Er zijn 2 dialogen die je door moet:
a) Renault services aanvragen dialoog. Hier altijd eerst ‘Details’ button klikken voor disclaimer (voorwaarden). Details ok klikken (anders werkt het verdere proces niet!) Vervolgens services activeren in dialoog (meest rechtse knop).
b) Gegevens delen dialoog. Dit mag je met ja (helpt Renault verder services te verbeteren) of nee besntwoorden.
4) scherm geeft aan dat binnen 72 uur de services geactiveerd zullen worden (wij wachten nu nog inmiddels 1,5 dag). In de app is vervolgens (even geduld) ook een nieuwe keuze om te verbinden met de auto.
5) Nu geduld hebben. Als het goed is (zelf nog niet gezien dus) kan na activatie bij Renault via de app verbonden worden. Dan zijn de remote services geactiveerd.

Ik vind deze werkwzijze behoorlijk bewerkelijk, en ook zeer onduidelijk beschreven. Dat je die ‘details’ knop moet aanklikken is ook erg onduidelijk + onhandig. Snap ook niet dat de dealer dit proces niet standaard hoort te den bij aflevering.
Helaas weet de verkoper soms ook niet precies hoe eea werkt...

Bedankt voor de info, morgen maar weer eens proberen.

@Injector1 Nog een toevoeging.

De knop 'verbinden' verschijnt eenmalig bij biinnenkomst vd auto op het scherm onderaan in het scherm met de profielkeuze.

Als je een ander scherm opvraagt, bv home, of navigatie, kan je niet meer terug naar de 'verbinden' knop op het hoofdscherm met profielkeuze.

Een oplossing om toch opnieuw de 'verbinden' knop te tonen, bv om opnieuw te proberen, is om de 'aan/uit' button linksonder 5sec vast te houden. Er wordt dan opnieuw opgestart, een reset zeg maar. Je belandt dan nog weer op het 1e scherm met de profielkeuze, maar dan dus ook weer met button 'verbinden'.

Succes!

Bedankt voor de tip.
Ik ging telkens een kwartiertje uit de auto.
Dit is veel handiger.
Vanochtend ga ik proberen , het aan de praat te krijgen.
Fijn zo”n forum hoor!

Inmiddels het hele programma doorgewerkt.
Helaas, krijg foutmelding.
Diverse keren geprobeerd, zonder resultaat.
Ik heb bij voertuig instellingen gekeken.
De signaalsterkte van KPN is volgens het symbool, uitstekend.
Maar daar onder staat, dat de verbinding , verbroken is.
Ik ga de dealer maar weer eens bellen.
Als iemand nog een idee heeft, hoor ik het graag.
Moet de dealer voor aflevering, iets melden bij Renault, zodat de auto internet heeft?