RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Ze hebben stiekum die 40kW batterij er niet ingelepeld?

Trouwens, in mijn ZE app kan ik de standkachel niet meer plannen/aanzetten sinds de laatste update?

Gertjan,

Helaas geen 40kw maar is niet erg.
Ik ga van SOH 84% naar 104%.
Is toch 20% actieradius erbij.

Daarnaast was mijn auto niet de enige die een complete aandrijflijn heeft gekregen. Er stonden er nog meer die de complete behandeling hebben kregen. Ik heb ook even de rekeningen mogen bekijken, maar goed dat ik die niet allemaal zelf hoef te betalen. De kosten zijn echt absurt hoger dan wat ik voor de auto heb betaald 2de hands. In dat opzicht chapeau voor RNL voor het vervangen onder garantie van de onderdelen.

Aankomende dagen maar wat laadpalen checken.

Alvast een fijne dagen.

Hugovdw,

Heb je iOS of Android en welke versie.
Bij mij werkt het nog gewoon op IOS.
Is je abonnement niet verlopen van de auto?

IOS, abo's zijn actief volgens mij; kan status van accu wel opvragen.. Wil dit topic niet (verder) vervuilen, dus: z-e-ios-app-standkachel-verdwenen-t25240.html

Voor wat betreft de update om het laden op 3 fasen bij lagere Amperages weer mogelijk te maken (vaak ook ev-box update genoemd):
Deze is vandaag bij mij geïnstalleerd, samen met de 4e onderhoudsbeurt + APK.

Volgens de schermafdruk van CLIP is de REFERENTIE SOFTWARE: 296H50091RZodra ik hiermee getest heb zal ik het resultaat hier posten.
'k ben heel benieuwd!

Ben zeer benieuwd naar jullie resultaten!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Mijn Zoë laad nu weer super.
Helaas nog wel 1 thuis laad sessie gehad dat de Zoë een rode neus bleef krijgen. De rode neus blijft nu maar een paar seconde en start dan gelijk weer door. Dit doet ie3 keer en dan stopt ie er mee. Het lang wachten voordat de rode neus verdwijnt hebben ze dus bij Renault ook veranderd.
Afijn dag erna met de Zoë een stukje gaan rijden en weer aan de lader gehangen en tot op heden geen laad problemen meer gehad.
Voor de thuislader hou ik het nog even in de gaten. Mocht het weer gebeuren koppel ik alles thuis even af in de meterkast om uit te sluiten of het niet de huis installatie zit.

Dit weekend wil ik Fastned nog proberen en volgende week staan er andere bekende probleem laadpalen op het programma. EV-boxen bij mediamarkt Eindhoven , de EV-box bij EY en Ecotap paal bij Eindhovensdagblad in Best (mijn oude kantoorpand) op het programma.


Vandaag werd ik ook weer even in het zonnetje gezet met mijn auto op het werk. Er werd even een mail rond gestuurd naar iedereen van het bedrijf over een Zoë met het voor ons zo herkenbare piepende geluid tijdens het laden.
Heb de betreffende collega gecomplementeerd met zijn goede oren en uitleg gegeven dat dit normaal gedrag is van de Zoë.

Top man Rudy dat ondanks al je ellende het nu eindelijk wat beter gaat. Hoeveel laadpalen heb je al gehad? Als ik je goed begrijp op alle (semi-) publieke nog helemaal geen problemen gezien?

Top!!



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Nog niet zoveel verschillende palen gehad. Paar openbare laadpalen van de gemeente Venray getest en geen problemen. Als je het vergelijkt met de afgelopen maanden dan kreeg ik bij elke laadsessie wel de rode neus. In dat opzicht is het nu super verbeterd.
Ik laad normaal gesproken 90% thuis en op het werk. Van de 10 keer laden de afgelopen 3 dagen is het nu 1 keer mis gegaan.

Morgen mag Hachy dan ook eindelijk de eind-maart-beloofde EV-box BCB update ontvangen. Voordat ik ze kwijt raak hier vast even m'n huidige (probleem-) versienummers uit Canze:

BCB

Diag Version 15
Supplier JF2
Soft 0210
Version 0871

LBC2

Diag Version nc
Supplier AE0
Soft 0751
Verion 00



@Rudy hoe gaat het bij jou? Nog steeds tevreden?

Vandaag getest aan de laadpaal bij mijn oud kantoor pand. Een Ecotap paal waar ik nooit zonder problemen kon laden. Vandaag in een keer goed geladen 43% naar 100%. Normaal moest ik hier 4 a 5 keer de auto aanslingeren.

Straks ga ik het proberen bij een EV box. Mediamarkt eckersrijt bij Eindhoven.

Tot nu toe zeer tevreden en heel blij.

Wat mij opvalt sinds ik de laatste update van de software in de BCB heb, is dat als ik de ZOE aan de laadpaal hang terwijl de ZOE staat ingesteld op uitgesteld laden, en ik wacht iets te lang voordat ik het laadproces activeer (middels het pasje), dat dan de display in het dashboard rood oplicht (zonder foutmelding en zonder steeksleutel), en de neus rood / blauw gaat knipperen. Na het activeren van de laadpaal gaat het rode weg, en is alles hetzelfde als voorheen.
Ik vermoed dat dit een waarschuwing is om je eraan te herinneren dat de laadpaal nog geen stroom kan leveren.
De eerste keer dat ik al dat rood zag knipperen, dacht ik dat er iets goed mis was, maar dat valt dus reuze mee. Leuk al dit soort ontdekkingen, maar ik geef persoonlijk toch de voorkeur aan Release notes!!!

Verder zie ik dat de BCB firmware versie een hogere waarde aangeeft: A.s. donderdag ga ik de 3 fasen test doen bij lage Amperages.
Wordt vervolgd...

Hallo Harm,
wat het ook maar kan toevoegen. Op de Q90 is dit de versie.

Dat is mijn versie. Ben benieuwd naar je ervaringen op dubbele Evbox laadpalen van bijv Rotterdam elektrisch.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Oke, daar gaan we. BCB Firmware versie is vanmorgen geupdate naar versie 08A5.
Allereerst rechtstreeks naar een probleem paal gereden. (Engie/Cofelie dubbele EV-Box op 3x25A)

Aansluiten, laden! Yay, geen stoplicht meer!

CanZe liet 4kW available charging power zien. Na 1 minuut kickte de ramp-up in en ging de charging power naar 9kW. De resterende tijd sprong hierbij ineens van 1:20 naar 0:35.

"So far, so good" dus. Ik ga in de loop van de week nog een ronde doen langs alle probleem palen die ik ken, dit zijn er een stuk of 5 hier in de regio.
Dan meer info. Maar voorlopig ziet het er goed uit.



/edit: Inmiddels bij de 2e disco paal geweest, die de hoofdrol speelde in deze tweet. Ik heb deze paal bewust nergens aangemeld om als hoofd-test-subject te kunnen fungeren. Gisteren succesvol een procentje of 10 bijgeladen, was me nog daar nooit gelukt!

Mooi!!!

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Geweldig

Ook ik heb nu goede ervaringen bij een EV box.
De EV box begint laag en springt na een tijdje naar een hogere Amperage.

Toen ik aan het laden was stond er nog een Tesla aan de lader waardoor er iets minder dan max 11 kw beschikbaar was.

Morgen gaat de Zoë naar EY om aan een EV box te hangen. Hier is de het 3x 8 ampère.

Ik lijk een andere software versie te hebben dan Harm Otten maar wel weer gelijk als die van van Assen.

Helaas, vandaag heeft mijn vriendin getest bij de EV box met lage amperage. Zoë start niet met laden.
Binnenkort test ik de paal met CanZE om te zien wat er gebeurd.

Klaarblijkelijk toch de nieuwste software update nodig.

Helaas, vandaag heeft mijn vriendin getest bij de EV box met lage amperage. Zoë start niet met laden.
Binnenkort test ik de paal met CanZE om te zien wat er gebeurd.

Klaarblijkelijk toch de nieuwste software update nodig.

Ja ik denk dat je echt BCB Version 08A5 moet hebben en dus niet 0871.
Met 0871 had ik het probleem ook nog steeds.

Ik denk idd dat het probleem nog steeds in de 0871 zit. Zojuist heeft ze het nogmaals geprobeerd maar het lukt niet.

We gaan de dealer benaderen voor de update.

van de week in Breda ook aan een EV-knipperpaal gestaan. Ff tijd vinden voor de update.

Vervolg van vorige bericht.

Nou, schiet mij maar lek. Vandaag getest op 3 fasen 10A, maar nada noppa niks laden. De display kleurt rood: en de neus gaat rood/blauw knipperen. Op het moment dat ik de stekker ontkoppel, gaat het rode meteen weer weg. Op 12A gaat het prima, maar dat werkte voordat ik de laatste update in de BCB heb laten installeren ook al.
Het zou zo kunnen zijn dat de laadpaal niet in storing schiet als deze start met lage stroomsterkte, en pas tot laden overgaat als voldoende aanbod is. Maar ook dat is giswerk. We blijven in het duister tasten zolang er geen Release notes van Renault beschikbaar komen!! .
*telt even tot 10*
Sorry liet me even gaan...

Hm dat is inderdaad merkwaardig. Jij hebt ook 08A5 he? Ik heb dat gedrag (nog) niet kunnen reproduceren.
Ik vraag me af of er nog meer verschillen zijn, ergo wat zou er gebeuren als we met een paar Zoe's bij jouw laadpunt afspreken en het verschil wellicht in kaart kunnen brengen?

Nou ik ben bij 5 dubbele evboxen geweest waarvan ik er bij eentje wist dat die de vorige keer ook problemen gaf. Eentje bleek het alleen tijdens kantoortijden te doen (geeft gelijk rode ring). Die andere 4 prima, zelfs nog één 22kW ontdekt voor op de kaart erbij.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

In Amsterdam laadt ie inmiddels prima, echter merk ik wel dat ie bovenmatig gevoelig is geworden sinds de laatste update. Thuis ad laadpaal (hetgeen sinds een paar maanden vlekkeloos ging) start/stopt het laadproces recentelijk zeer frequent. Even in de gaten houden dus..

Update van vorige bericht.

Navraag bij de dealer leverde het volgende op:
De reden dat het laden op 3 fasen met 10A niet lukt, is simpelweg dat bij 3 fasen de minimale stroomsterkte 12A moet zijn!! en geen 10A dus.
Daarmee is het gedrag dat na de BCB update naar versie 08A5 optreedt verklaard, maar voorheen accepteerde mijn Zoe ook al 12A , dus afgezien van wat rode kleurtjes, merk ik nog niet zo veel verschil. Ik vraag me af met welke stroomsterkte de zogenaamde discopalen dan probeerde te laden. Als iemand het weet mag ie het zeggen!

Wie een discopaal in de buurt heeft mag mijn "bug" lenen, dan weet je het. https://www.instructables.com/id/SAE-J1 ... r-Checker/

vraag uit algemene interesse: kan de bug een andere waarde geven dat wat Canze aangeeft bij beschikbaar vermogen (van de laadpaal) ?

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Nee, volgens mij ziet de auto het gewoon goed, maar ik kan me voorstellen dat de auto het helemaal niet rapporteert als er niet geladen wordt. In dat geval kan de "bug" uitkomst bieden.

HarmOtten schreef:Update van vorige bericht.

Navraag bij de dealer leverde het volgende op:
De reden dat het laden op 3 fasen met 10A niet lukt, is simpelweg dat bij 3 fasen de minimale stroomsterkte 12A moet zijn!! en geen 10A dus.
Daarmee is het gedrag dat na de BCB update naar versie 08A5 optreedt verklaard, maar voorheen accepteerde mijn Zoe ook al 12A , dus afgezien van wat rode kleurtjes, merk ik nog niet zo veel verschil. Ik vraag me af met welke stroomsterkte de zogenaamde discopalen dan probeerde te laden. Als iemand het weet mag ie het zeggen!

Volgens bronnen bij Evbox staat er ergens in de protocollen gedefinieerd dat elke auto met type2 aansluiting met minimaal 6A startvermogen overweg zou moeten kunnen.

Lapt Renault nu deze standaard aan zijn laars of is dit geklets van de laadpaal fabrikanten?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

ZE-ready protocol?

HarmOtten schreef:Vervolg van vorige bericht.

Nou, schiet mij maar lek. Vandaag getest op 3 fasen 10A, maar nada noppa niks laden. De display kleurt rood:20170504 3 fasen 10A Rode display.JPG en de neus gaat rood/blauw knipperen. Op het moment dat ik de stekker ontkoppel, gaat het rode meteen weer weg. Op 12A gaat het prima, maar dat werkte voordat ik de laatste update in de BCB heb laten installeren ook al.
Het zou zo kunnen zijn dat de laadpaal niet in storing schiet als deze start met lage stroomsterkte, en pas tot laden overgaat als voldoende aanbod is. Maar ook dat is giswerk. We blijven in het duister tasten zolang er geen Release notes van Renault beschikbaar komen!! .
*telt even tot 10*
Sorry liet me even gaan...

Met mijn EVSE lader op 3x10A of 3x12A krijg ik exact hetzelfde. Minimaal 3x14A dat werkt het wel.

1 fase laden op 10A lukt dan weer wel