RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Roy, had je de batterij (LBC) update gedaan? Dat bracht de capaciteit van mijn 22 kW batterij van 80% terug naar 98%.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hachy schreef:Wij hebben er apart om gevraagd en -helaas- ook apart voor betaald. Het is inderdaad een onderdeel van R90 / Q90 series.

en

EV-pioneer EVerhard schreef:Nieuwe ZE40 badge kost 40,-- moet apart betaald worden.

Dank je Hachy en EV-pioneer EVerhard. Ah okay. Nou ik zal je eerlijk zeggen dat ik 'm ook maar besteld heb. Ik vond de prijs wel wat aan de hoge kant, maar het maakt 'm toch wel weer een beetje meer af. De dealer had 'm niet op voorraad. Morgen kan ik 'm afhalen.

EV-pioneer EVerhard schreef:Leuk dat er 270km op de GOM staat maar in werkelijkheid is het nu in januari echt max.200 km en klopt ook wel, het is gewoon het dubbele van wat je anders met de 22 kWh zou hebben.

Ja inderdaad, de boordcomputer is natuurlijk gereset en daardoor weet 'ie het actuele verbruik natuurlijk niet meer. Ik had een SoH van 79% dus dat extraatje naar 100+% heb ik dus ook nu extra. 200 km ben ik voor in de winter meer dan tevreden mee. Zo kwam ik gisteren terug en had niet de drang om 'm direct vol te moeten laden aan een publieke laadpaal.

Roy-ZOE schreef: (Nu nog ff aan de slag met R-link. Dacht mezelf een kaartupdate cadeau te doen, maar die verschijnt maar niet in de Store.Wel het abbo, maar niet de update.)

Succes daarmee, 3 weken geleden ook gekocht, probleem ligt nu bij Renault NL en FR (ze snappen niet waarom ik geen nieuwe kaart aangeboden krijg).. alles is greyed out op mijn SD kaart, er valt niets te updaten.. ze geven me straks de 149 euro maar gewoon terug, ga ik wel met de GSM navigeren (met gratis levenslange kaartupdates) grrrr

Mag ik u graag verwijzen naar het draadje met de meeste views op dit Forum TomTom kaart update

Hi E-Mission; nee, ik had geen batterij-update gedaan. Daar zal hes wsl aan liggen. Afijn. Hier een nieuwe situatie: mijn vrouw vandaag eerst naar lelystad op en neer en ik direct daarna door naar Breukelen. En we gaan pas vanavond weer laden!

Bye bye laadstress !

Je hebt gelijk GertjanVB!
Maar laat dat 'graag' maar weg.

Ben blij dat dit item ook volloopt, maar nu met geslaagde updates!

Ik hoor net van Renault dat er geen nieuwe aanvragen meer worden geaccepteerd voor het upgraden van de batterij.

Lekker weer... daarom had ik mijn Q210 Zoe wel aangeschaft.... lekker klantvriendelijk

Heb je bij aanschaf meteen een upgrade aangevaagd? Heb je Renault NL al gesproken?

Want???

Excuse me?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

cacofant schreef:Lekker weer... daarom had ik mijn Q210 Zoe wel aangeschaft.... lekker klantvriendelijk

Als je deze post een beetje gevolgd had dan kun je zien dat de inschrijving al meer dan 6 maanden open staat en er slechts mondjesmaat accu's beschikbaar komen. Gelet op het grote aantal mensen die nog op de wachtlijst staan vind ik het niet vreemd dat Renault nu geen nieuwe aanmeldingen meer in behandeling neemt. Als ik de verhalen zo mag geloven was NL het eerste land waar de upgrade heeft plaatsgevonden dus ik begrijp dat andere landen nu aan de beurt zijn.

Ik snap dat dit heel vervelend is voor iedereen die nu "naast het potje pissen" maar ik kan er geen onklantvriendelijkheid van de kant van Renault in bespeuren..

Klantvriendelijk zou zijn om een aanvraag op een wachtlijst te zetten met daarbij de mededeling dat het lang kan duren maar dat geduld / loyaliteit beloond wordt. Zo zijn er nou eenmaal ook mensen die het er voor over hebben om drie jaar op een Tesla te wachten.


Sent from my iPhone using Tapatalk

supercarolus schreef:Ik hoor net van Renault dat er geen nieuwe aanvragen meer worden geaccepteerd voor het upgraden van de batterij.

RichardBe schreef dit ook op 12 januari. Weet niet of hij nog bij andere dealers / Renault NL heeft nagevraagd. ik zou in ieder geval niet op 1 reactie afgaan.

Ik heb geen idee bij welke ZE dealer jullie de informatie hebben gekregen over het niet meer in behandeling nemen van nieuwe aanvragen, maar ik heb afgelopen 17 januari onze Zoe op de wachtlijst laten zetten voor de batterij upgrade en daar werd tegen mij geen woord gerept over de aanvraag niet meer in behandeling nemen...
Ik ga er dan ook gewoon vanuit dat ik nu gewoon op de wachtlijst sta...
Ik wacht het af, we gaan het meemaken...

j.otters schreef:

supercarolus schreef:Ik hoor net van Renault dat er geen nieuwe aanvragen meer worden geaccepteerd voor het upgraden van de batterij.

RichardBe schreef dit ook op 12 januari. Weet niet of hij nog bij andere dealers / Renault NL heeft nagevraagd. ik zou in ieder geval niet op 1 reactie afgaan.

Klopt. Heb contact gehad met Renault Nederland. Er is mij aangeven dat er officieus besloten is dat het upgrade programma gestopt gaat worden. Het zou zeer waarschijnlijk blijven bij de honderd accu's die nu naar Nederland geleverd worden. Er zouden nog meer dan honderd mensen op de wachtlijst staan. Vooralsnog lijkt het er volgens Renault Nederland op dat deze geen upgrade gaan krijgen. Mijn naam is nog wel genoteerd, maar volgens de man was het eigenlijk zinloos. Vind het wel wat dat Renault een upgrade programma opzet waar je na levering van slechts honderd batterijen al weer mee stopt. Hebben ze zich dan zo verkeken? Raar. Zo moet je volgens mij niet met je pioniers om gaan.

Verstuurd vanaf mijn T11 met Tapatalk

Is er iemand met een Zoe 40kw accukoop, die eens na kan vragen wat dat onderdeel accu kost als het uit zijn auto 'geleend'; wordt?

Ik ben wel geinteresseerd in koop van een accu.

Ai. Ik word een beetje zenuwachtig

geen bericht hier.if not, dan vrees ik de zoe op te (moetenn) rijden. Benieuwd wat afdeling klantrelaties gaat betekenen...

Renault was natuurlijk wel de enige die zoiets aanbood.
Het hele project blijkt totaal niet kosten dekkend te zijn.
Maar dat hadden ze van te voren ook kunnen weten.
Ik verwacht dat er binnen kort wel een batterij voor de ZOE via een ander kanaal in de handel gaat komen.
Het is per slot van rekening maar gewoon een batterij. zoals iedere andere EV batterij .
De vraag is dan of Renault mee gaat werken aan het om programmeren van de ZOE, zoals ze nu doen voor hun eigen batterij.
De grotere batterij die ze nu gebruiken is gewoon gemaakt van 3465 maal de NCR18650B (3.400 mAh) van panasonic.
Wat dat aangaat heeft Renault ons aardig in de tang. Je kunt voor reparaties letterlijk nergens anders terecht.
De wachttijden bij Renault zijn extreem lang. En de tarieven die ze rekenen hebben wel iets weg van die van een advocaat.

Is er iemand die de reden weet van de stop op het batterij-upgrade-programma?

supercarolus schreef:Wat dat aangaat heeft Renault ons aardig in de tang. Je kunt voor reparaties letterlijk nergens anders terecht.
De wachttijden bij Renault zijn extreem lang. En de tarieven die ze rekenen hebben wel iets weg van die van een advocaat.

Dat is toch niets nieuws. Met een Tesla kun je ook alleen bij Tesla terecht.
En een Hyundai Ioniq breng je ook niet naar de Opel garage.

Het blijft een keuze hé....'t is niet dat Renault met een mes op je keel staat ofzo.
Een Q210 + upgrade is nieuw verkrijgbaar voor minder dan 25K. Incl batterij 32,5K. Wederom een keuze, huur of koop.

Voor dat geld kan je geen enkele vergelijkbare EV rijden met dergelijke range en specs, dus volgens mij overdrijf je.

Vandaag mijn Zoë binnengebracht voor een wissel. 8.00 uur sleutels overhandigd. Om 9.15 telefoontje. De accu is niet geleverd door Renault NL.

Met alle respect maar wat een ongeregeld zooitje bij Renault. Ik heb bij mijn dealer al aangegeven dat dit mijn eerste maar tevens allerlaatste Renault is. De accu had al een paar dagen geleden binnen moeten zijn.

Heb een klacht ingediend bij Renault NL. Verwacht hier echter geen reacties op (spreek uit ervaring).

De Zoë is een superfijne auto en met up-grade zou hij alleen maar beter zijn, maar de service van Renault NL is heeeeeel ver te zoeken.

Ik heb er mijn buik van vol. Mijn volgende auto wordt geen Renault. Over een paar jaar zijn er merken die gelijkwaardig aan kunnen bieden, maar waar de service aanzienlijk hoger is.

Hachy schreef:

supercarolus schreef: Een Q210 + upgrade is nieuw verkrijgbaar voor minder dan 25K. Incl batterij 32,5K. Wederom een keuze, huur of koop.

En als dat budget er niet is en je wilt toch een grotere range, dan kun je ze ook hier ophalen voor rond de 15k (en die prijs neemt de komende maanden alleen maar af)
https://www.lacentrale.fr/listing?categ ... y=priceAsc

RichardBe schreef: Klopt. Heb contact gehad met Renault Nederland. Er is mij aangeven dat er officieus besloten is dat het upgrade programma gestopt gaat worden. Het zou zeer waarschijnlijk blijven bij de honderd accu's die nu naar Nederland geleverd worden. Er zouden nog meer dan honderd mensen op de wachtlijst staan. Vooralsnog lijkt het er volgens Renault Nederland op dat deze geen upgrade gaan krijgen. Mijn naam is nog wel genoteerd, maar volgens de man was het eigenlijk zinloos. Vind het wel wat dat Renault een upgrade programma opzet waar je na levering van slechts honderd batterijen al weer mee stopt. Hebben ze zich dan zo verkeken? Raar. Zo moet je volgens mij niet met je pioniers om gaan.

Wél mensen op de wachtlijst zetten, maar niet uitleveren? dat zou geen klantenservice zijn. Ik hoop toch dat Renault beter met zijn klanten omgaat. 1 van de redenen om voor de Zoé te gaan was toch dat ik over 4-5 maanden hopelijk een dubbele radius zou hebben. Renault heeft één van de populairste EV's in Nederland. Als ze hier zo mee om gaan dan is dat gauw afgelopen.

En als het een kostenkwestie is... wil best iets meer betalen voor de batterijwissel.

Als ik op de reacties van een deze en gene af ga, dan is het kiezen van een auto in het algemeen dus geen kwestie van zoeken naar wat voor jou de beste auto is.
Maar eerder een zoek tocht naar de minst beroerde auto en een service waar jij nog mee leven kunt.

Het was een pilot. Zo is het ook steeds genoemd. Maar dan vind ik het vreemd dat er bij hoge vraag geen vervolg komt. Waar hebben ze zich dan zo op verkeken vraag ik me dan af.

Enige verklaring die ik kan bedenken is een groot gebrek aan accu cellen. Die nu allemaal voor de productie van nieuwe exemplaren gebruikt moeten worden.

Zou toch jammer zijn als dit een stille dood sterft. Ik vond deze accu update echt een grote USP voor een Renault Zoe occassion en ook een positieve uitstraling op Renault hebben.

De grotere batterij die ze nu gebruiken is gewoon gemaakt van 3465 maal de NCR18650B (3.400 mAh) van panasonic.

Volstrekte onzin. Totaal andere cellen, chemie, etc.

Ja leuk, die batterij is door een vriendje van me in Turkije gemaakt. Dat is een omgebouwde 22 kWh. De ZE40 batterij is niet zo gebouwd. Volstrekte onzin.

The 43 kWh battery for the Renault Zoe was built by Imecar Elektronik Turkey in cooperation with Renault Turkey.

Ik denk dat je gelijk heb. Sorry.
Blijft nog wel de frustratie over.

Snap die frustratie wel. Hoofdreden/randvoorwaarde voor mij om mijn Zoe te kopen was de accu upgrade. Maar goed, omdat ik 'm goedkoop heb kunnen kopen leid ik ook geen centje pijn nu ik 'm/haar inruil. Kan me voorstellen dat als je niet zo makkelijk kunt switchen het een flinke domper is.

j.otters schreef:

RichardBe schreef: Klopt. Heb contact gehad met Renault Nederland. Er is mij aangeven dat er officieus besloten is dat het upgrade programma gestopt gaat worden. Het zou zeer waarschijnlijk blijven bij de honderd accu's die nu naar Nederland geleverd worden. Er zouden nog meer dan honderd mensen op de wachtlijst staan. Vooralsnog lijkt het er volgens Renault Nederland op dat deze geen upgrade gaan krijgen. Mijn naam is nog wel genoteerd, maar volgens de man was het eigenlijk zinloos. Vind het wel wat dat Renault een upgrade programma opzet waar je na levering van slechts honderd batterijen al weer mee stopt. Hebben ze zich dan zo verkeken? Raar. Zo moet je volgens mij niet met je pioniers om gaan.

Wél mensen op de wachtlijst zetten, maar niet uitleveren? dat zou geen klantenservice zijn. Ik hoop toch dat Renault beter met zijn klanten omgaat. 1 van de redenen om voor de Zoé te gaan was toch dat ik over 4-5 maanden hopelijk een dubbele radius zou hebben. Renault heeft één van de populairste EV's in Nederland. Als ze hier zo mee om gaan dan is dat gauw afgelopen.

En als het een kostenkwestie is... wil best iets meer betalen voor de batterijwissel.

Ja, zonde hoor. Afgelopen zaterdag naar de Emovia Electric Experience dag in Zutphen geweest en dan wordt je opnieuw duidelijk dat Renault met de Zoe wel een erg leuke wagen voor een mooie prijs levert. Ben wat dat betreft echt dik tevreden! Jammer dat er nu zo 'gerommeld' wordt met deze batterij wissel. Kort hiervoor ook al de tegenvaller dat Renault niet mee wil investeren in AC snelladen bij nieuw te plaatsen Fastned stations. De combinatie snelladen en een net wat grotere actieradius maakt dat rijden op fossiele brandstof echt onzinnig wordt.

Deze fijne auto verdient beter!

Verstuurd vanaf mijn T11 met Tapatalk

@supercarolus Geen probleem, en ik waardeer de opmerking. En snap uiteraard ook de frustratie wel.

RichardBe schreef:Afgelopen zaterdag naar de Emovia Electric Experience dag in Zutphen geweest en dan wordt je opnieuw duidelijk dat Renault met de Zoe wel een erg leuke wagen voor een mooie prijs levert.

Nou niet overdrijven he. De Zoe met accukoop in Intens uitvoering kost je 34.900. Voor het zelfde geld (of vooruit 1 a 2.000 meer) heb je een Nissan Leaf van de nieuwe generatie, zelfde accuomvang die veel groter is, standaard snellader en veel meer technologie aan boord heeft.

De Zoe was toen die uitkwam misschien een prijspakker maar als je nu een Zoe overweegt met accukoop dan krijg je gewoon te weinig waar voor je geld.

Als je een Zoe met accuhuur pakt en heel weinig km's maakt dan blijft het voor nu een interessante propositie maar binnen nu en een jaar verwacht ik niet meer (omdat er veel andere merken met betaalbare modellen op de markt gaan komen).

Moet je voor 'de grap' maar eens met de nieuwe Leaf gaan rijden, dan mag de Zoe nog niet in haar schaduw staan.....(hoe charmant ik haar ook vind).

Volgens mij is het niet handig om uit te gaan van "selectieve innovatie". Als je "binnen een paar jaar" iets verwacht van de concurrentie (waarvan het grootste deel maar net de markt op komt, prachtige concept specs heeft, maar nu niet leveren) , waarom dan een impliciete veronderstelling dat Renault, die al bijna vijf (!!) jaar gewoon levert, dezelfde auto tegen dezelfde voorwaarden en dezelfde prijs zal leveren? Ik ben bepaald niet met ze getrouwd, maar ik begrijp daar niets van.

Vandaag is de Leaf in dit segment de enige concurrent. Tot het moment dat de nieuwe generatie uitkwam versloeg de ZOE de Leaf in verkopen in alle markten waar ze concurreerden. Nu draait het wellicht even om, en daar worden wij allemaal beter van, maar het blijft haasje over.

Persoonlijk zou ik er niet dood in gevonden willen worden, maar dat is een andere discussie. Wellicht net zo raar als "niet in haar schaduw mogen staan". Hou op zeg