RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Ik dacht dat Fred de originele kleur had en Willyjan niet, ik zal hem morgen wel eens bellen.
Dat geel van Willyjan vind ik zelf ook mooier dan die van Fred.

Kan iemand mij vertellen waar ik een dubbele rembekrachtiger
voor een 17 gordini kan krijgen.
Of van welke auto deze hetzelfde is, ik neem aan de 12 gordini.

is volgens mij het zelfde als de 12G maar die is even zeldzaam. maar hoezo een dubbele, is toch gewoon een grotere?
een gewone zoals op de R12 heb ik nieuw liggen.

Is tie lek dan?
Volgens mij is die dubbel en ieder geval is die 2 keer zo dik.

Ik zeg dubbele omdat hij inderdaad 2 keer zo dik is als een normale 12 of 17 rembekrachtiger.
Nou het stangetje wat de remcilinder induwt dat is los gekomen.
En volgens mij moet je hem dan helemaal open maken om te fixen, als dit al mogelijk is.

Of weet iemand hier iets op?

Afgelopen week en weekend weer druk geweest met de losse onderdelen. Vooral in de startmotor is veel tijd gaan zitten.

2 weken geleden op zaterdagochtend naar Julian gereden en daar een nieuwe koppelingsplaat opgehaald.
En hij had ook nog een druklager liggen van sachs, die heb ik ook meegenomen.

Heb er nu 2 want had al een druklager,remschijven(achter) en remblokken achter besteld op internet,
scheelde met €60 vergeleken met automaterialen zaak bij ons in de buurt.

Startmotor en slangen waren nieuw maar ja 16 jaar.
Die remverkrachter weet ik niet, misschien moet je Dennis Håkansson eens vragen.
Als hij het niet weet is er niemand die het weet.
Heb je al een nieuwe ontsteking.
Deze is vrij simpel om te bouwen als je een jaren 80 VW golf ontsteking neemt,moet je alleen even de juiste verdelerkap zien te vinden.
Kan me niet herrineren of het een Peugeot of Citroen kap was.
De Kabel boom is aangepast voor die onsteking, de stekker hangt er nog.

Die rembekrachtiger is volgens Wouter niet kapot die pin hoort volgens hem los te zitten.
Ik heb het alleen nog niet meegemaakt met die 2 die we boven in het magazijn hebben liggen,
morgen eens proberen.
Hoezo kabelboom aangepast op de ontsteking, is dat alleen stekker of is het meer?
Dus ik kan er niet een originele opzetten en stekker erin en klaar?

Dat is alleen de stekker.
Nou je het zegt zatdie pen inderdaad los.

Ja kon ook eigenlijk niet meer zijn dan de stekker, er zit geen hoogstaande electronica in.
Afgelopen maandag is de Gordini naar de spuiter vertrokken, zou eigenlijk afgelopen zaterdag al gespoten worden.
Maar het zoontje van de baas was voorgekropen in de spuitcabine, ook al was er een afspraak gemaakt voor mijn auto.
Zal morgen of in het weekend de foto's plaatsen van de auto met zijn nieuwe verflaag, hij staat inmiddels weer
warm bij ons in de hal.

Super mijlpaal Sebastiaan. Ik ben benieuwd. Tevreden met het werk van carjoy? Of is ie toch ergens anders heen gegaan?

Hij is gewoon naar Carjoy gegaan, ik ben tot nu toe zeer tevreden over hun.
Enige minpunt is wat communicatieprobleempjes, waardoor ze de achterbumper strak gemaakt hebben
dus je ziet de structuur niet meer.
En ze hebben ook de rubberen matjes van de achterbumper afgehaald, en die hadden meegespoten moeten worden.
Maar kijk wel even hoe dit eruit komt te zien, anders moeten ik ergens anders een nette bumper vandaan halen.

Zoals beloofd hier de foto's van een mooi 386 gele Gordini.
Verf nog even goed laten uitharden en dan aan het opbouwen.

Prachtig Sebastiaan!! En nu voorzichtig met het opbouwen.

Eerlijk gezegd durf ik er niet aan te beginnen , ben veel te bang dat ik de lak beschadig.

Is het met blanke lak moet minstens 4 dagen uitharden.
Volgens mij is de bumper origineel Zilvergrijs.
Zet je die carterpan bescherming er nog weer onder.
Ga je foto,s effe lenen.

Hey Sebastian,
Dat ziet er super uit !
Veel plezier met het verder opbouwen.
groet, Tonnie

Nee zonder blanke lak, er zitten wel bijna 4 lagen gele lak op voordat ze het goed vonden.
Hij moet nog wel gepolijst worden en de onderkant moet nog in de bodyshutz, maar dat doen we
als ik hem bijna helemaal klaar heb.
Ja origineel was hij zilvergrijs maar zat wat vliegroest op dus heb ik hem over laten spuiten.
Vind dit een mooiere oplossing, dan valt hij minder op en de knipperlichten juist meer.
Ja die komt er zeker weer onder heb hem al helemaal schoongemaakt,
en staat te wachten tot hij er weer onder mag.
Er zit geen copyright op de foto's, dus leen maar raak. .

Dank je Tonnie,

Ik heb trouwens al één onderdeel voor je gevonden de andere kijk ik morgenavond even naar.

Wat bedoeljemet bodyshutz? Toch niet die rubberbende, daar gaat alleen maar vocht onderzitten.
De onderkant is behandeld met een paar liter lak en daarna met ouderwetse scheepsteer dus rubbercoating blijft niet eens zitten.
Het mooiste is als je nog ouderwetse scheepsteer kunt vinden, er is niks beter.
Dat moet je alleen niet op je lak krijgen, als je het er niet gelijk afhaalt krijg je een bruine vlek.

Goed dat je het zegt zal me er eens in gaan verdiepen.

Wanneer kan ik een proefrit maken?

Als het aan mij ligt zo snel mogelijk, maar dat ligt aan de onderdelen die ik nog mis.
TIjdens het opbouwen zal ik voor weinig verassingen komen te staan, ik heb bijna alles
klaar en schoon en kan er zo weer ingezet worden.
Moet alleen de zijraampjes en de driehoekjes in de portieren nog omzetten naar getint glas,
en de versnellingsbak en het motorblok moeten nog nagekeken en netjes gemaakt worden.
Ik heb gezegd voor 4 en 5 mei maar dat is wel heel erg enthousiast, maar i.g.v voor Juli.

Ben afgelopen weken bezig geweest verschillende dingen die ik af wil hebben voordat ik met de opbouw
van de auto ga beginnen.
Ben nu bezig met de ombouw van de zijruiten van blank glas naar getint glas.

Ziet er goed uit
Maar hoort de achterkant ook zwart?
Dat heb ik niet

yepp de achterkant hoort zwart.

Bij een fase I is de acherlichtomlijsting normaal gesproken in kleur. Achter de bumper weet ik niet zeker, is niet goed te zien in de folders, maar ik meen dat die ook in kleur is. Ik weet niet waarom Sebastiaan dat zwart heeft laten spuiten?

Dat was zwart toen ik hem kocht en de auto was nooit overgespoten dus het was origineel zo.
Heb het op meerdere auto,s gezien.
En vind het mooier ook.

Komt waarschijnlijk omdat de 17 Gordini's die geleverd zijn in Nederland een kruising zijn tussen fase 1 en fase 2.
Kijk bijvoorbeeld maar naar de deurpanelen, die zijn van de fase 2.
Ik zelf vind dit ook mooier, als het in kleur is dan valt je oog er altijd op en nou valt de bumper meer op.
Had je nog wat gevonden voor me Dave?

ik heb even bij de foto's gekeken van voor de restauratie, bij mij is dat in kleur van de auto.

Wauw, je bent goed bezig, wat wordt die 17 ontzettend mooi! Hou ons op de hoogte, ik geniet van de foto's.

Groeten en succes verder, Harm

Dank je Harm hoop binnenkort weer wat foto's te plaatsen van de vorderingen.
Heb laatste 2 weken weinig kunnen doen vanwege drukte op werk, en Carnaval .

Ben op dit moment bezig het afwerken van de omzetting van blank glas naar getint glas,
wat een tijdrovend werk is dit.

Bij deze een kleine update, hier een foto van mijn slaapplek de komende weken .
Heb inmiddels de brandstofleidingen al netjes schoon, klein verschil met foto hierboven. Gisteren even naar sinterklaas geweest, Gerrit bedankt voor de snelle service. .

Weet iemand of dit beugeltje hier hoort, bij de 17 van mn Vader zit hier niks.
Of is dit alleen bij de decouvrablé, ze zaten aan beide kanten.
.

Kwam er vandaag achter dat er boven de einddemper van de uitlaat een plastic of metalen beschermkap zit,
ik heb deze alleen niet meer liggen.
Is dit nog ergens te krijgen of kan ik beter zelf iets maken.

Wat een mooi project, die wordt goed aangepakt. Leuk om te lezen hoe deze auto weer helemaal nieuw leven ingeblazen krijgt. Respect! dit wordt echt een mooie 17.