RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Of je kijkt hier even: http://www.steekmaat.nl/auto/Renault/Ca ... -%20).html

Dit is de officiële ET waarde (40 mm dus). Afwijkingen van maximaal 5mm zijn toegestaan, dus ET 38 zal geen probleem zijn. Zoals Rob schrijft zal de combinatie van een bredere band (225 met een ET van 38 wel passen, maar wees wel voorzichtig als de ET meer afwijkt!!

@huite:
ET= Einpreßtiefe = offset =bolling. Ik ben Nederlander en geef dus de voorkeur aan de nederlandse benaming. Maar ja, jij als semi-oosterbuur raakt aan andere termen gewend. Ik ken dat overigens.

Over de keuze van een 4seizoenenband in de winter en een zomerband in de zomer? Ik dacht dat al te hebben toegelicht. Voor mijn gebruik (Nederland in de winter en incidenteel de Eifel) is een echte winterband misschien 1 à 2 weken interessant. Meestal is het alleen maar koel en misschien een beetje vochtig. Dan lever ik in op remweg en grip (dan presteert een 4seizoenenband echt beter). Met een winterband sta je bij temperaturen net boven nul en droog echt pas later stil dan met een 4 seizoenenband. Banden blijven compromissen. Ik kan me goed voorstellen dat iemand met een ander gebruiksprofiel een andere keuze maakt.
In de zomerperiode in Nederland zijn de nadelen van een 4seizoenenband t.o.v. een zomerband wel degelijk merkbaar en wil ik dus per se de zomerband erop.

P.S.: op de andere auto die ik heb, zijn altijd zomerbanden (snelheidsindex W) gemonteerd. Die laten we dus voor de deur of in de garage staan als er sneeuw of ijzel ligt.

@allemaal
Ik heb nog eens gekeken naar de vrijgang van de band in de wielkasten. Interessant. Ik had verwacht dat de binnenkant de meeste problemen zou geven, maar het punt dat het dichtst bij de band ligt is de schokdemper en die heeft voldoende ruimte.
Wat mij het meest zorgen maakt is de vrije ruimte aan de buitenkant bij volledig ingeslagen voorwiel.
Zie de foto´s

Ik hoop dat je allseasonband redenatie opgaat in de praktijk!

Als Rob aka Poverboot/Cappie geen problemen heeft met zijn velgen en banden zul jij dat bij de zelfde waarden ook niet hebben neem ik aan. Verder de velgen en bandenleverancier je zorg uitspreken. Dan kun je terug als het onverhoopt toch een probleem geeft.

Lelijk krasje op je velg trouwens...

@huite:
gisteren pas gezien. En zo verdwijnt dus steeds meer het gevoel van een nieuwe auto.

Na levering van mijn Captur medio oktober wil ik deze voorzien van winterbanden op LM velgen. Ik heb een offerte gevraagd bij de dealer en bij een bandenspecialist. Bij de dealer kreeg ik het advies Michelin Alpine 5 maar 205/60R16 prijs 1086 euro bij de bandenspecialist Vredestijn Snowtrack 3 205/55R16 lrijs incl 784 euro. Bij de specialist is het ok mogelijk om de band in 205/60R16 te krijgen 100 euro duurder. Wat is wijsheid ?

205/55R16 is in ieder geval niet de goede maat. We rijden tenslotte geen Golf. Niet doen dus. Deze maat is wel couranter dan de 205/60R16 en daarom goedkoper. 205/55R17 is nog veel incouranter en daarom nog veel duurder.

Heb voor de originele 17 inch velgen met Michelin Alpine 1250 euro betaald bij de dealer.

1250,- Banden en velgen dat is best netjes volgens mij.

Ik heb alleen een vraag, meer een bevestiging voor mezelf, zomerbanden zijn 95v kan ik nu winterbanden 93h monteren (beide 17inch) snelheid is geen probleem en gewicht 650 ipv 690kgs per band ook niet volgens mij.

Kom nu zelf op velgen 425,- banden Alpin 5 572,40 + monteren 50 totaal 1022,40

Zou theoretisch moeten kunnen maar Renault zal die duurdere banden niet voor niets monteren denk ik dan.
Als ze een cent of meer kunnen besparen op een band zullen ze dat echt niet laten.

Mijn winterbanden hebben dezelfde specificaties als de zomerbanden, dus 95v en reinforced.
Zijn dure jongens maar je rijdt er ook veel aangename en zuinige kilometers op. Dus per saldo niet duurder.
Dat is voor mij interessant omdat ik, ook in de winter, flink doorkachtel!

Het zijn nu 95H banden en nu 159,10pp vanmorgen 93H voor 143,10pp.

Met 95V kan ik alleen Conti vinden op alles sites zij Michelin 95H wel XL

Ho, wacht!
Ben even de garage in gelopen en heb daar een stapel banden gesloopt (puf).
De Captur winterwielen lagen natuurlijk onder 4 Twingo zomerwielen...
Zag daar dat mijn Alpins 95H reinforced zijn...

Aan welke velgen zit jij trouwens te denken?

Ik heb een tweede set originele 17inch velgen. Zelfde als voor de zomerbanden.

Bedankt voor de moeite.

Maar goed dat ik die andere niet besteld had, zie nu dat die 50 hoog waren en niet 55....

Nu in Duitsland besteld voor 164.20 pp. Michelin Alpin 205/55 R17 95H zijn overings voor een paar euro meer ook als V leverbaar maar zo hard gaat de Captur toch niet.
Moet wel zeggen dat ze slecht verkrijgbaar zijn, vandaag ineens weer op meerdere site in Duitsland verkrijgbaar (en dat op een feestdag).

@Axel57:
De Captur is gehomologeerd (=typegoedkeuring RDW) voor 95V-banden. Je bent verplicht het zelfde soort banden te monteren anders ben je in overtreding c.q. strafbaar, dus voor die paar euro meer toch maar die V-banden monteren.

Stukje ANWB.

Mijn auto is voorzien met banden met de snelheidscodering H, dat staat voor een maximum snelheid van 210 km/u. Een T-band (tot 190 km/u) is veel goedkoper. Klopt het dat dit in Duitsland wel eens een probleem kan zijn?

Voor winterbanden geldt dat een band mag worden gemonteerd waarvan de maximaal toelaatbare snelheid lager is dan de hoogst haalbare snelheid van de auto. Maar voor Duitsland is het raadzaam dezelfde snelheidscodering te handhaven als bij zomerbanden. Wanneer je bij winterbanden tóch kiest voor een T-band, ben je daar namelijk verplicht een sticker in het zichtveld van de bestuurder te plakken waar de beperkte maximumsnelheid van de banden op staat.

Het vreemde is ook dat ik die banden in Nederland en Duitsland nergens kan vinden, kwam ze alleen in Tjechie op de meeste sites tegen.

Was ook van mening dat je met winterbanden 1 klasse lager mocht zitten zonder problemen. Zal eens kijken of ik ergns zo'n stickertje kan vinden....

@hf5turbo: zo staat het niet in de wet. Banden moeten geschikt zijn voor de snelheid die het voertuig kan bereiken. Of er moet bij winterbanden een stikker zijn aangebracht met de maximum snelheid. Geen Captur rijdt sneller dan 180 km/h, dus speedindex T (190 km/h) volstaat altijd. Een stikker is alleen nodig als er banden met SI "Q" gemonteerd zijn.
@Axel57: Duitsland gaat niet over de uitrusting van Nederlandse auto´s. Laat je niet bang maken.

Kwam dit stukje ook nog tegen.

Ligt de max. snelheid van uw banden lager dan de door de fabriek opgegeven topsnelheid, dan bent u wettelijk verplicht een sticker of iets dergelijks binnen het gezichtsveld van de bestuurder te plaatsen, met daarop de maximum snelheid van uw banden.

@avdb55:
De officiële topsnelheid van mijn Captur is 192 km/h. Dus jouw bewering over de topsnelheden klopt niet.

Heb dan ook een H band ipv van een V dat is van 240 naar 210. Volgens mij had Huite via de Reanult dealer ook de Michelin met een H gekregen.

Klopt!

Blij dat ik ze vrijdag voor 164.20pp heb besteld zaterdag waren ze al 169.20pp vanmorgen al door de 200 en nu zijn ze weer uitverkocht.

Ik heb ze binnen.....nu op deze website zelfs 223,- euro per band. Goed bezig Michelin.

Ja door een beetje op te letten kun je flink wat euries in je zak houden

Ik heb mijn auto ingeruild + los mijn winterbanden, en kreeg voor mijn winterbanden op velgen €200
Iv.m. stallingsproblemen werden mijn winterbanden altijd opgeslagen bij de dealer.
Kosten ieder jaar wisselen + opslag €99.

Heb nu voor meerprijs €250... 4 seizoenenbanden besteld. Renault zet ze er in Spanje al op.

Omdat ik maar 8500km/9000km per jaar ga rijden voor mij de beste oplossing.

Het zijn Goodyear Vector 4 banden inclusief banden spanning ventielen.
Omdat ik geen winterbanden meer heb hoef ik geen extra set bandenspanningsventielen aan te schaffen.

Op de site van Goodyear:
Deze band is geselecteerd als de in de fabriek gemonteerde band op dit model.

Wist niet dat dit af fabriek mogelijk was!

Bij jouw kilometrage zou ik gewoon op goede zomerbanden blijven rijden.
En daarbij extra oppassen of thuisblijven bij sneeuw en ijs.

Ik heb ergens gelezen dat de HH standaard op 4 seizoenen banden staat. Merk Kumho?

In alle test staan dit soort banden onder aan de lijst.

Stukje van de ANWB site:


Winterbandentest 2014

All season banden scoren slecht
Banden worden in hun specialisme steeds beter. Dat blijkt ook weer uit de Winterbandentest 2014: een goede winterband is onverslaanbaar in winterse omstandigheden. Net zoals een goede zomerband dat onder zomerse omstandigheden is. Maar goede winterbanden scoren bij hogere temperaturen duidelijk slechter dan goede zomerbanden. All seasonbanden scoren in alle gevallen slechter dan de specialisten.
In Nederland (vlakke wegen, relatief milde temperaturen) doen all seasonbanden het onder winterse omstandigheden nog vrij aardig. Vooral de zijdelingse grip, nodig op bijvoorbeeld bochtige trajecten, blijft duidelijk achter. In wintersportgebieden waar je veel te maken hebt met hellende en bochtige wegen, wordt het gebruik van de all seasonband dan ook afgeraden. Vooral in de zomer zijn de prestaties van all seasonbanden slechter. Bij hoge temperaturen reageren de banden onvoorspelbaar en kunnen daardoor zelfs onveilig zijn.

In Nederland kan de all seasonband een oplossing zijn voor een tweede auto die ook ’s winters wordt gebruikt, maar niet meegaat op vakanties. Wel adviseert de ANWB de rijstijl (snelheid en volgafstand) aan te passen. Het veiligste is het toch om in de winter winterbanden te monteren en die na de winter weer om te wisselen voor een set goede zomerbanden.

Deze banden zijn ook goedgekeurd voor Duitsland. Kan nu zonder bekeuring van de winter de grens over voor een bezoek.
Tevens verzekeringstechnisch geen probleem over aansprakelijkheid wegens het rijden op niet goed gekeurde banden.

Het is toegestaan om met 4-seizoenenbanden in Duitsland te rijden tijdens winterse omstandigheden. IJzel, gladheid door sneeuw, ijs- of rijpvorming en sneeuwmodder vallen onder deze winterse omstandigheden.

Een minimum profieldiepte van 4mm wordt aanbevolen.

Heb geen gedoe meer met wisselen en de extra kosten


http://www.goodyear.eu/nl_nl/tires/pass ... -4seasons/

PS rijdt al 45 jaar met veel plezier auto en sinds 1999 Renault

Allemaal waar!
Maar je bent zowel zomers als in de winter niet optimaal (lees: optimaal veilig) onderweg...

Ik weet niet waar de ANWB deze keer zijn wijsheid heeft opgedaan, maar 4seizoenenbanden testen die al 6 jaar geleden zijn geïntroduceerd is tamelijk zinloos.
De goede 4seizoenenband blijkt tamelijk dicht tegen de wintereigenschappen van een winterband aan te liggen, m.a.w. meer een winterband dan een zomerband.
Vandaar ook mijn plan om mijn Captur over een maandje te voorzien van Vredestein Quatrac5 in de maat 205/60R16 96H XL (de XL zou in de praktijk stijvere wangen moeten betekenen, net als bij de in de zomer gemonteerde Michelin Primacy3 205/55R17 95V XL). En ja, als ik in een sneeuwrijkere en koudere omgeving zou wonen/werken/reizen zou ik zeker specifieke winterbanden kiezen.

Maar waarom dan 4seizoenen in combi met zomerbanden?
Dan zou ik voor (echte) winterbanden gaan.

Niet allen de ANWB is wat betreft 4seizoenen banden overigens positief over de Goodyear. Ook Autobild is dat.
http://www.autobild.de/bilder/die-beste ... tml#bild17
Positiever als over de Vredestein.
http://www.autobild.de/bilder/die-beste ... tml#bild18
En dat die Goodyear band er er langer is wil niet zeggen dat er geen verbeteringen hebben plaatsgevonden.
Bijvoorbeeld ook de Michelin Alpin is er al behoorlijk lang en wint nog steeds veel testen!

Axel57 had het hiervoor over de Helly Hansen, dat hij gehoord had dat deze standaard op Kumho 4-seizoenen banden worden geleverd. Dat klopt. Op de demo auto van onze dealer zitten Kumho banden type Solus KH25 (205/55 R17 91V M+S). Dit omdat de Helly Hansen standaard geleverd wordt met het "Extended Grip" systeem dat ook op de Scénic XMOD wordt geleverd (welke ook met 4-seizoenenbanden wordt afgeleverd).

Volgens mij heeft ADAC/ANWB nu voor het eerst de 4 seizoenen band zowel met de zomerbanden test als winterbanden test mee laten doen.

Juist om nu eens te kijken waar ze staan.

Heb ooit ook een test uit Oostenrijk gelezen, winterbanden met 6 en 4mm tegen nieuwe zomerbanden in winterse omstandigheden, zolang er geen of niet teveel sneeuw lag kwam de zomerband best mee. Dat maakt het 7 graden verhaal erg wankel, zoals Autoweek ooit ook al teste.

Autoweek brengt morgen een winterbanden test uit als ik het correct gezien heb. Eens kijken of daar ook 4 seizoenen versies bijzitten.

ps bandjes wisselen doe ik zelf klein uurtje en de set is gewisseld. Moet je wel een tweede set hebben natuurlijk en ja dat is best prijzig. Was nu zelf met 4 originele Captur velgen en Michelin Alpin 5 € 1131,- kwijt. Ben ik er ook voor een jaar of 6 vanaf.

ANWB test 2014.

Niet zo enthousiast over de all-season-banden......

Zie link volgende bericht.

ANWB begrijp ik niet. Wie allseasonbanden wil kijkt naar de Goodyear Vector en de Vredestein Quatrac5 (of de oude variant Quatrac3). ANWB pakt die nou net niet en o wonder: die scoren niet zo. Goh!

Voor wie de link zoekt:
http://www.anwb.nl/auto/tests/bandentes ... ntest/2014

Na het lezen van dit snap ik het beter:

Uit de test van winterbanden 2013:
All seasonbanden
Over all seasonbanden – banden dus die zowel zomerband- als winterbandeigenschappen bezitten – publiceren wij meer na de winterbandentest van volgend jaar. De all seasonbanden zijn onlangs (augustus 2013) op hun zomerbandeigenschappen getest en worden komende winter op hun wintereigenschappen beproefd. Vervolgens vindt u de testresultaten hier op de website.
Klopt dus dat het oude bandtypen zijn.