RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Inmiddels heb ik zo'n kleine 10K aan kilometers met de 1.5 dCi gereden en heb daarbij 25x getankt. Alle tankbeurten zijn bijgehouden. Mijn verbruik is 100/4.41 ofwel 1:22.6

Ben rustige rijder. Heb af en toe carpoolers mee. Het leuke aan mijn verbruikscijfers is dat ik aan de statistieken precies kan zien wanneer zij met mij meegereden zijn. verbruik is dan namelijk iets hoger.

nb: dochterlief (net rijbewijs) rijdt ook wel eens in de Captur. Verbruik moet dus nog iets omlaag kunnen

http://www.spritmonitor.de/fr/detail/662724.html

(*) chips.. zie net dat ie in het verkeerde topic staat. Moet natuurlijk niet in "eerste verbruikscijfers" staan .. Nou ja, voor wat het waard is dan..

@Petrel
Keurig verbruik!
Enig idee hoe je echte verbruik zich verhoudt tot wat de BC weegeeft?

@Petrel
Keurig verbruik!
Enig idee hoe je echte verbruik zich verhoudt tot wat de BC weegeeft?

Ja hoor.

- de boordcomputer geeft al maanden 4.1 ltr/100km aan. da's 1:24.39
- de echte verbruikscijfers ( in mijn geval) 4.41ltr/100 km. da's 1:22.6

Het verschil tussen BC en de praktijk is dus 0,31 ltr/100 km. Even uit mijn hoofd kan ik met die 1/3 liter 7.5km/100 km minder rijden in de praktijk dan de BC aangeeft. Vlgs mij is dat een afwijking van 7% als ik het goed heb.

Dit alles is natuurlijk een beetje kort door de bocht want het door de BC weergegeven verbruik kan natuurlijk 4,1 maar ook 4,15 zijn voordat deze weer wordt afgerond.
Enfin, ik vind de afwijking van de BC acceptabel, wetende dat andere BC's in voorgaande auto's het verbruik nog wel eens veel gunstiger weergeven dan de praktijk.

Groet,

Martin

Wordt de boordcomputer bij elke tankbeurt gereset?

@petrel

@Gogol Nee, moet je (als je dat al zou willen) zelf doen door knopje op handeltje van de ruitenwisser ingedrukt te houden tot --- verschijnt.

@Gogol:
Alleen als de maximum waarden bereikt worden binnen het systeem wordt het weer op nul gesteld, dus 999 wordt 0 en niet 1.000.
Als je een R-Link hebt kun je het ook in het eco-scherm op nul zetten en, inderdaad, anders via knopjes op de rechter handel bij het stuur.

Ik vroeg dat omdat het verbruik tussen tankbeurten niet veel meer veranderd als je niet op 0 stelt in de boordcomputer. Je krijgt dan waarschijnlijk grotere afwijkingen tussen boordcomputer en het werkelijke verbruik tussen tankbeurten. Of begrijpen we elkaar verkeerd?

@Gogol ik las het zo dat jij de vraag aan @petrel stelde, ik denk dat de andere dachten dat jij vroeg of de boordcomputer zichzelf reset als je gaat tanken.

Ikzelf zet alles bij elke tankbeurt op 0, houd het verder precies bij in een excel bestandje. Boordcomputer is vaak iets te positief.

Van dealer in Zierikzee na een reset weer naar huis op 100/80 wegen (met eco aan) verbruik toen ik thuis was 5.9.

dat is bijna 1 op 17 deed ie dat altijd maar.

Vooral korte stukjes naar school nekken bij ons een heel goed verbruik, al kan ik met 1 op 14 wel leven.

Korte stukjes naar school gewoon op de fiets doen!

Doen we ook zeker als het weer het toelaat.

Vandaag de 1800 km grens gepasseerd met de Captur 120 automaat . Dus zo'n 450 km per maand gereden. Het is niet veel, maar in Amsterdam maak je toch de meeste kilometers op de fiets.Als ik in de stad rijdt doe ik dat in zijn Eco-stand. Op de snelweg gebruik ik de Eco-stand niet .Vanaf het begin het gebruik bijgehouden.Ik zit op een score van 7.1 l per 100 km.(1 op ± 14 km)
Morgen een lang weekend naar Brabant, ga onderweg kijken of ik de Cruise-control kan gebruiken.

Zojuist getankt 560.9km 1 op 15.17 = 6.6 op 100 boorcomputer gaf 6.5 op 100 aan dus zat in de buurt.

Was wel met Eco stand en overal erg rustig rijden. Door het mooiere weer is de Captur ook minder gebruikt om de kids naar en van school te halen.

Zo zuinig mogelijk proberen rijden ontneemt je toch elke vorm van rijplezier? Ecorijden... ik denk niet dat ik het ooit zal snappen... maar ben een Belg he ;)

Ook aan eco-rijden kun je plezier beleven! Het is in ieder geval beter voor het milieu.

En de huishoud portemonnee...

Het is natuurlijk ook een beetje een sport om zo zuinig mogelijk te rijden, alleen bij het vlotjes optrekken mis je wel eens wat.

Maar dan kan de Eco ook even uit.

Nou, ik heb gemerkt dat als je in de eco-stand de gaspedaal wat dieper intrapt het ook heel erg vlot gaat. Dus hij hoeft niet persé uit. En als je gewend bent om met groter materieel te rijden is de eco stand ook altijd nog sneller dan een bus of vrachtwagen.

Ik vind die kick down bij onze Captur zeer slecht werken, misschien moet ik daar eens naar laten kijken.

Motor reageert dan zeer nerveus weet niet wat hij moet lijkt het wel.

Even domme vraag misschien: wat is een kick down?

Het gaspendaal tot de bodem zodat de Eco stand even uit gaat.

Kickdown is het vol intrappen van het gaspedaal, waardoor de automaat 1,2 of 3 verzetten terugschakelt om te versnellen. De EDC-bak is zeker niet de snelste met reageren. Ik schakel in dat soort situaties over op de handmatige stand.

Ik heb bij http://spritmonitor.de eens op het verschil in verbruik gezocht tussen een handgeschakelde, automaat en EDC (Renault automaat) auto met een 85-90 kW benzine krachtbron en dan over de afgelopen maand.

Daaruit blijkt dat een de EDC automaat het zuinigst is en dat de Renault automaat bovengemiddeld verbruikt (ongeveer 7,4 l/100 km). Overigens rijd ik redelijk zuinig en kom mooi op het gemiddelde uit.

Huh?????
Snap je verhaal niet. Bij de Captur is maar 1 automaat en die heet EDC.

avdb55 schreef:Huh?????
Snap je verhaal niet. Bij de Captur is maar 1 automaat en die heet EDC.

Ik heb gezocht op ALLE merken auto.

OK.
Heeft weinig zin. Hoe sterker de auto, hoe groter het aandeel automaat of zelfs uitsluitend automaat. Cijfers dus nietszeggend als je daar niet voor corrigeert.

Ik heb gezocht op "85-90 kW benzine krachtbron" er vanuit gaande dat deze niet in 3000 kg auto's worden gemonteerd.

Die beperking 85 - 90 kW had ik even over het hoofd gezien.
Lezen is ook een vak!
Maar als je het goed zou willen doen, zou je dan de categorie "automaat" dan ook moet splitsen in DSG - DCT - EDC en wat voor namen de heren marketeers er ook maar aan hangen.
De indicatie is inderdaad wel dat de gerobotiseerde dubbele koppeling automaten zuiniger zijn.

IK heb de splitsing gemaakt klassieke automaat versus dubbel koppeling automaat. De eerste heb ik automaat genoemd en de tweede EDC voor het gemak, omdat Spritmonitor verder geen verschil kan maken tussen de marketing bakken.
Sorry voor alle onduidelijkheid die ik mogelijk gecreëerd heb.

afgelopen weekend naar Parijs gereden en weer terug.
eco stand uitgelaten en bijna gehele weg met cruisecontrol gereden.
1076 km in 11 uur, verbruik 6,1 op 100 km.
zeer netjes,uiterst tevreden.

Dat is inderdaad niet verkeerd.

Geen Files? Met welke snelheid heb je dan op de snelweg gereden of gewoon de maximum snelheid aangehouden.

alleen terugweg rond Parijs 5 km file gehad.
snelheidsborden netjes aangehouden doch niet harder dan 120km p/u, alleen af en toe met inhalen naar 130km p/u.
bijna constant cruisecontrol aan gehad.

Als je het maar kent en kunt is alles eenvoudig...

Sinds woensdag met een grote smile rond rijdende in onze nieuwe Captur DCI (90pk versie).
Uiteraard erg op het verbruik aan het letten, want dat is een van de voornaamste redenen waarom wij deze auto hebben gekocht.
Afgelopen dagen vooral woon-werk gereden, een rit van telkens 50 kilometers, waarbij overwegend 80 en 100km/u wegen waarbij ik netjes op de cruisecontrol rij, vroeg opschakel, anticipeer, gebruik maak van start-stop, eco-stand etc.
(Jaja ik probeer echt eco te rijden, want de lol qua vermogen zit toch sowieso absoluut niet in deze auto. Voorheen altijd 200+pk auto's gehad, dus dit is zo'n grote stap terug, dat ik dan ook maar gelijk voor zo zuinig mogelijk rijden ga en dus mijn mindset heel anders is nu).
Het gemiddelde verbruik van de afgelopen dagen geeft mij 4.2/100, dus 1 op 23.8
Dat lijkt mij al zeker niet gek!?

Aangegeven wordt dat inrijden belangrijk is en hij daar zuiniger van wordt. Kan ik dit merkbaar verwachten na zeg circa 3000km inrijden?

Verder valt mij op dat hij op de cruisecontrol soms een beetje 'in lijkt te houden' en heel soms zelfs een 'hikje' geeft. Alsof heel kort de brandstoftoevoer oid even wordt afgesloten. Dat voelt niet echt prettig en heb ik vroeger met al mijn andere (volkswagen/audi) personenauto's nooit gehad. Anderen hier ook last van?

Die 4,2 l/100km is - neem ik aan - de weergave van de boordcomputer?
Ga er maar van uit dat die veel te optimistisch is. Ik zit nu - na 35.000 km op 5,13 l/100 km.
Van een verbruiksdaling na 3.000 km heb ik niets gemerkt. Zeer constant.
En ja, een hik alsof er even geen brandstof komt heb ik nu in totaal 3x waargenomen. Te weinig om actie te nemen.
Als dat nu in korte tijd al meerdere keren gebeurd is, lijkt het me niet normaal. Ik zou het storingsgeheugen uit laten lezen.