RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

rechtercardan hoor ik licht taktaktak , geluid komt volgens van aan de kant bak.
bij de linker ook dergelijk geluid maar frequentie is lager en het geluid komt schijnbaar van bij het wiel

Lijkt wel een beetje een pech auto zeg?
De assen zijn niet bijzonder duur te verkrijgen. Zou mijn voorkeur hebben ipv losse homokineet.
Zit er speling in de bak waar de as naar binnengaat?

hoe bedoel je ,speling?
Als ik opgekrikt de auto in versnelling zet en het wiel probeer te draaien of moet ik aan het wiel trekken en duwen?
Zo weinig last als ik had met mijn vorige Clio (0 naar 307000KM) zoveel trubbles heb ik met deze

Ondertussen heb ik ook het probleem met het achterlicht.Als ik rechtsaf pink gaat achterruitwis ,idem als ik rem.
20€ voor 2dehands licht ,maar 't is toch wat hoor.

inderdaad,gelijk de hele as vervangen denk ik.
Maar is de rechtse ook stuk?

ik kwam bij de onderdelenhandel dit rollager tegen voor de rechteraandrijfas :
http://www.auto-onderdelen24.nl/renault ... ger-rubber

waar zit dit gemonteerd ??

ps deze morgen ook weer een koplamp de geest gegeven, die zat er net een week in.......grrrrr

Het achtelicht had je ook kunnen repareren door de stekker contacten iets te torderen.
Het lager zit op de rechteras gemonteerd,waar de as op het blok vastzit. Deze zou je horen als een wiellager geluid.
Was het een a-merk lamphe?

nee was gewoon lampje uit de action
Dus als ik een nieuwe as koop dan zit het lager er al op gemonteerd?
Ja ik hoor ergens een kapot lager , minder luid dan een wiellager , mss omdat er minder druk/gewicht op staat.
Kan kloppen met wat ik hoorde : rechteras geluid van bij de bak.
En de linker dan de homokineet .

vandaag na het werk een 2dehands linker as gekocht ,en deze avond gemonteerd.
Lawaai (rolgeluiden) was erg vandaag,komt daarbij dat ik last heb van oorsuizingen.
Een probleem was het niet loskrijgen van de stuurkogel: de bout en schroefdraad draaiden allebei mee !!
Is deze kogel nog te vertrouwen?

gegier echt goed hoorbaar nu ,zal binnenkort blijken waar het probleem zat.
Ook hoorbaar kort na start in z'n neutraal,dus druklager van de bak kan het niet zijn?

Is het weg als je de koppeling bediend?

In neutraal heb ik het ook.
Of bedoel je IN neutraal EN ingeduwde koppeling?
Koppelingspedaal heeft de eerste paar cm geen weerstand trouwens.

In netraal maakt niet uit,bedienen can koppeling wel.

in neutraal hoor je het geluid komen en gaan als je hem in toeren doet klimmen tot 2500
Al rijdend hoor je het in elke versnelling ,blijf je op constante snelheid rijden,dan hoor je een gegier.
Daarnet gezien dat de rechter schokbreker helemaal scheef zit in de motorruimte.
Straks weer even de krik eronder.

De veerpoot bestuurderskant komt 4mm hoger door de wielkast , lijkt me toch niet normaal.
Mss rubber kapot, waardoor rolgeluiden naar koetswerk worden doorgegeven?
Ik heb de middelste motorsteun nog eens bekeken , daar zaten al scheuren in .
Ik had nog een reserve binnenband van een fiets liggen, heb die opgeofferd om de boel wat vaster te zetten .
Het gierend geluid is veel minder nu.

Oh ja , bij het plaatsen van de cardan viel het me op dat de bakolie vij donker was .
Hoe kan dit komen ?

De 75w80 olie is normaal vrij helder van kleur.
Door jaren lang gebruik wil deze wat donker worden. Evt nieuwe olie erop als er niet teveel slijpsel in de oude zit.

ik wou graag met zekerheid weten of het lawaai al dan niet uit de bak komt.
Is er een methode om dit te checken?

lawaai wordt steeds erger ,heb gezien dat de krukaspoelie (enige wat niet vervangen is) zwiebert als een gek.
Zowel concentrisch als links/rechts.
Poelie zag er nochtans goed uit

foto's poelie:

Die ziet er op het oog goed uit.
Zat de poulie wel goed over het krukastandwiel?
Slingeren is niet goed uiteraard,als deze goed zat zal je deze moeten vernieuwen. Deze gaan eigenlijk nooit defect.

slingerde al voor ik de distributie vernieuwde ,maar is wel erger geworden.
Auto deed slechts 4000km per jaar,mss is de rubber hard geworden?
Ik maak vanavond een filmpje.
Kan een slingerende poelie trouwens lawaai maken?

In zoverre lawaai,dat hierdoor andere onderdelen lawaai gaan maken.
Als deze al trilde was deze al aan vervanging toe dus.
Het rubber is dan gescheurd of gesmolten,zijn niet zo duur.
Motor moet helaas wel weer geblokkeerd worden.

heb net nog eens gereden zonder de multiriem;geluid is er nog.Dus poelie is voor later.

Als de motor draait stationair hoor je het ook licht.
Met een ringsleutel heb ik geluisterd op de dieselleidingen naar de verstuivers.1 sprong eruit: geen taktaktak maar hogere toon:maar alstof je tikt op een lege fles.

Vandaag motorophanging los,en bovenste plastic kapje van distririem gehaald.Het tandwiel van de dieselpomp heeft al tegen deze kap zitten schuren,ook de riem heeft al een groef gemaakt(kant motor).Echter zit de riem nu meer naar links.
Bekeken van voor de wagen,komt de riem zelfs 1mm voorbij het tandwiel.Ik had al gezegd dat het dieselpomptandwiel zeeer dicht tegen de pomp zit.
Maar bij demontage van de oude riem zat deze toch mooi gelijk met de rand van de tandwielen.
Heb de plastic kap verhit en gebogen,wat meer ruimte nu.

Ondertussen de buitentemp.meter kapot/tilt en elke morgen een hard rempedaal.
Hij zit bijna op de truck naar het Oostblok

Dat is wel veel pech zeg,dat zie je niet vaak bij dit type.

idd, ongelofelijk zeg. En dan nog een paar onverklaarbare gebeurtenissen die gelukkig éénmalig waren.
Heb gisteren op de krukaspoelie met stift de binnen-en buitenring gemarkeerd ,na 100 km geen verandering.
Maar slingeren doet ie wel.
Zal maar eens kijken voor een nieuwe ;
http://www.auto-onderdelen24.nl/renault ... emschijven
deze van 38.98 (zonder airco) lijkt goed,en de bout hebben ze ook,5.98€.Juist?
Het lawaai zit er al dik 40000km,langzaam erger.
Het kan mss zo zijn dat de poelie slingert tegen de cover van de distributie,maar slecht bij te komen om te checken natuurlijk.

Er staan bij de diverse poulies verschillende maten. Maar vergelijk je die met andere sites lijkt het te kloppen. Markeer de deksel eens met krijt oid,als dat vervaagd raakt die de kap. Maar dat had je wel gezien met de riemwissel. Het is een flutsysteem met dat slappe plastic ,maar het doet zn werk.

OK krijten dus
Maar eh ,een teken van schuren tegen iets zou zijn :glimmen,roest weg.
En op de foto's zie ik dat niet zo direct.
Ik kijk deze week eens nader.

Deze week een nieuwe motorsteun geplaast( de middenste )want deze was gescheurd .
Motor kantelt nog steeds erg.
Heb de batterij eruit gehaald want daaronder zit er ook één,aan de bak dus.Met de hand aan de kak getrokken en zit er wel wat speling op, hoort dit?

Ondertussen begon de rechterspiegel uit zichzelf te bewegen ,en heeft mijn Clio me verteld dat het 's morgens kouder dan 9°C was :het winterspook is -zoals verwacht- terug.

Daar hoort geen speling op te zitten. Zo raar is kouder dan 9gr toch niet,het vroor hier afgelopen week.
Heb je electrische spiegels? Bij handmatige spiegels komt dit vaak voor,inwendige slijtage van de stelkabels.

elektrische spiegels ,en de rechtse begon opeens te zoemen.
kouder dan 9°c ; dan begint na ongeveer 30sec na koudstart iets te schuren,zoemen ,en vermindert de lichtsterkte koplampen fel.
Deze morgen na 1km stilgelegd,herstart ,exact hetzelfde,maar geluid was wel minder al.

Dan zal je toch aan een andere spiegel moeten denk ik zo. Kosten paar tientjes.
Dat geluid,kan me zo niets indenken wat het kan zijn..

ja dat geluid is heel vreemd ,komt met de winter en weer weg is de zomer
ik dacht dat het de koelfan was ,niet dus

Lawaai is nu constant aanwezig , koude nacht of niet .
Schuren,schaven , tikken...
Kunnen het de bekende krukaslagers zijn ?
De bout van de krukaspoelie zelf zwiebert ook , maar misschien is dat normaal?

Krukaslagers geeft een specifiek geluid.
Namelijk een vrij luide tik die oploopt met motortoerental.

Het geschuur/geschaaf gaat niet mee met het toerental.
Bij stationair gas geven tot 4000 tpm resulteert in een soort tikken langs distributiezijde , vermindert snel en gaat weer weg.
Ik heb gezien dat er een klopsensor op de 1.5dci 65pk zit,kan deze fout ingrijpen door bv een kapotte motorsteun?

geschuur/geschaaf opgelost :de nieuwe alternator die ik in september monteerde is volledig aan gort.
10000km mee gereden ,merk was bolk,90€.
Eens mailen ivm garantie.

De nieuwe had een vrijlooppoelie,terwijl de oude een vaste poelie heeft,of dat er iets mee te maken heeft?
Auto is zonder airco en servo stuur is elzktrisch.