RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Wachten is nooit leuk, maar onze Zoe's kunnen op dezelfde paal laden terwijl een andere EV een andere stekker gebruikt. Kans dat je aankomt bij een Fastned infuus terwijl er al 2 Zoe's aanhangen is heel klein denk ik

Ik lees toch al wat problemen als er een Tesla staat te laden op de ChaDemo dat de Zoe toch niet begint met laden of afbreekt. Ik heb het zelf nog niet meegemaakt.

mjka schreef:Ik lees toch al wat problemen als er een Tesla staat te laden op de ChaDemo dat de Zoe toch niet begint met laden of afbreekt. Ik heb het zelf nog niet meegemaakt.

Ik heb vrij regelmatig bij 2 andere ladende auto's aan kunnen koppelen die op CCS en/of CDM aan het laden waren. Met de oude batterij heb ik wel een kans gehad dat de Zoe op een rode neus schoot, net als het laden begon van de DC lader op de andere auto. Was er al een auto aan het laden op DC, dan kreeg ik juist geen problemen.

Je hebt wel kans op reductie. Ik was bij FN De Zuidpunt en was op 43 kw aan het laden en toen kwam een BMW i3 die met CCS ging laden. Zoe gaf een LNM en ging toen verder op 25kw. Ben toen afgekoppeld,3 meter teruggereden en weer op 43 kw verder gegaan. Hangt denk ik sterk af van de power beschikbaar bij het FN station.

Als dat zo werkt, moet Fastned eigenlijk oude 22kWh batterijen stapelen van Renault (gesponsord uiteraard door renault!)

Wij kregen onlangs nog een mailtje van FastNed, nl over speciale palen voor de Zoe. o.a. bij Haps. Vandaag kwamen we terug uit Maashees (bij Venray) en hebben even de proef op de som genomen.

Ja hoor een nieuwe zuil naast de bestaande met opschrift 50 Kw en drie slangen. De meest linker was een AC met opschrift speciaal voor Zoe. De laadsnelheid viel echter flink tegen: 1 Kw in 6 minuten. Dit is dus 10 Kwh ! De omstandigheden: Het was 18:30 uur; temperatuur 5 graden; 50 km gereden met max 96 km over de snelweg: Bij start nog 54%.

Smarti48 schreef:Wij kregen onlangs nog een mailtje van FastNed, nl over speciale palen voor de Zoe. o.a. bij Haps. Vandaag kwamen we terug uit Maashees (bij Venray) en hebben even de proef op de som genomen.

Ja hoor een nieuwe zuil naast de bestaande met opschrift 50 Kw en drie slangen. De meest linker was een AC met opschrift speciaal voor Zoe.
IMG_20180320_180637.jpg
De laadsnelheid viel echter flink tegen: 1 Kw in 6 minuten. Dit is dus 10 Kwh !
IMG_20180320_181510.jpg

De omstandigheden: Het was 18:30 uur; temperatuur 5 graden; 50 km gereden met max 96 km over de snelweg: Bij start nog 54%.

Batterij is dan nog koud, had je 115/120 (kunnen) rijden had je sneller klaar geweest denk ik. Tevens is 54% vol niet echt leeg te noemen.

Mocht het uit maken kan je beter wat meer hitte in de batterij pompen (later stoppen, harder rijden bij koud weer)

De foto’s doen het niet? Ik zie enkel img_123455 etc

Smarti48 schreef:De laadsnelheid viel echter flink tegen: 1 Kw in 6 minuten. Dit is dus 10 Kwh !

Je bedoeld:

1 kWh geladen in 6 minuten. Er werdt dus geladen met een gemiddeld vermogen van 10 kW.

Kom op, je kan het!!

Ik had het even gemist, maar Fastned is gestopt met het Power abbo. Best balen, voor mij nu nog weinig reden om daar extra tijd aan op te offeren onderweg.

OlafH schreef:Ik had het even gemist, maar Fastned is gestopt met het Power abbo. Best balen, voor mij nu nog weinig reden om daar extra tijd aan op te offeren onderweg.

Binnen enkele weken kan de maingau account ook gebruikt worden voor FastNed! Dus klein beetje geduld.

En dat is?

OlafH schreef:En dat is?

Ik dacht dat iedereen de blogs van Hachy wel las
https://goedkoperrijden.blogspot.com/20 ... thuis.html

Olaf, mijn trouwste fan! Jammer weer dit hoor!

Dat is Fastned voor 6 cent per kWh. Net als nu al bij Allego met de Maingau laadpas.

Heb ik een paar stukjes over geblogd:

1: https://goedkoperrijden.blogspot.com/20 ... ergie.html
2: https://goedkoperrijden.blogspot.com/20 ... thuis.html

Maingau account is binnen en sta nu bij Allego in Pesse op 43 kW te laden. Toptips! Nu wachten op de pas en fastned koppelen.

Verstuurd vanaf mijn VFD 900 met Tapatalk

@OlafH,
Zo ver ik had begrepen hoef je die pas niet te koppelen aan je fastned account, maar moet je de pas gewoon direct gebruiken. Nog makkelijker!

Pas heb ik volgende week pas, dus nu alleen maar bij Allego via de app. Ben er blij mee.

Verstuurd vanaf mijn VFD 900 met Tapatalk

ik begreep dat wanneer je de Maingau pas wel koppelt met Fastned, de Fastned tarieven gelden...

Mag deze ras-optimist even de pessimist uithangen? Ik hoop toch dat niemand hier zo naïef is dat hij, als het al bewezen waar is met de FastNed (en trouwens ook de Allego 43 kW) laders, iets is wat min of meer blijvend is hè? Just sayin'

Met Allego werkt het prima, vandaag 5 snelladers gehad. Zolang het werkt, werkt het. Daarnaast denk ik dat dit voor de Duitse vrienden een goede manier is om van hun stroomoverschotten af te komen. Het lijkt te mooi om waar te zijn, maar als er interoperator afspraken zijn gemaakt dat bv Maingau het equivalent aan stroom levert tegen een zeer laag (eventueel nul) tarief aan Allego dat wij laden bij Allego , dan kan dit best wel eens blijven werken.

Maingau blijft voorlopig wel even hoor. En ze zijn niet de enige. Heb ook al diverse lezers die inmidddels de felbegeerde Entega pas in NL ontvangen hebben.

Flatrate voor €45, ook Fastned en Allego, e-laad etc ZONDER starttarieven.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Maingau gisteren ook gebruikt op een Allego 11 kW laadpaal om eens uit te proberen. Het activeren verliep probleemloos, maar bij het stoppen van het laden, was er duidelijk een communicatieprobleem. Het laden bleef doorgaan. Uiteindelijk heb ik dan maar de Allego hulplijn gebeld, die niet op de laadpaal was aangebracht maar die ik in de Smoov-App terugvond onder "hulp en ondersteuning", in de toepasselijke rubriek: "Help, ik kan mijn laadkabel niet uit de laadpaal halen".
Na wat controlevraagjes werd de kabel keurig vanop afstand vrijgegeven.
Het zou niets met de Einfachstromladen-App te maken hebben, puur toeval dus. Ik probeer het nog eens.

Ik bedoel ook niet dat Maingau niet blijft, ik bedoel laden voor 6ct de kWh bij Fastned

Bij mij lukt het ook niet om de laadsessies via de app te beëindigen. Dus tot nu toe alleen snelladers met vaste kabel tot ik de pas heb. Als ik via de app beëindig blijft de paal gewoon doorladen. Als ik stop door de kabel te ontgrendelen, dan blijft de tijd doorlopen in de app. Enkele uren later wordt deze pas gecorrigeerd naar de werkelijke laadtijd.

zoe2goe schreef:Ik bedoel ook niet dat Maingau niet blijft, ik bedoel laden voor 6ct de kWh bij Fastned

Ah, ok. Zolang de roaming overeenkomst er is, wordt dat tarief bepaald door Maingau. Dus zolang Maingau die strategie blijft volgen -wat ik voorlopig nog wel even verwacht- blijft het 6 cent.



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Fastned heeft bij de Albert Heijn supermarkt in Tilburg een nieuw station geplaatst. Echter: daar is geen 43 Kw AC laadstekker. Voor zover ik weet het eerste Fastned station waar je met je ZOE misgrijpt.

Inderdaad, helaas geen AC aansluiting . Hier ook een link.

43 kW AC wordt al enige tijd niet meer gezien als snelladen. Na de vorige aankondiging van Fastned hierover en wat commotie onder de ZOE-rijders is wat ingebonden en worden langs de snelweg de AC laadpunten nog in stand gehouden en bij triplechargers nog meegenomen, maar bij de nieuwe 175 kW laadpunten is het echt exit AC. Einde tijdperk.

Renault heeft al voorgesorteerd op Max 22kW AC en CCS voor snelladen, dus we kunnen het Fastned niet kwalijk nemen denk ik. Ik zou graag meer 22 kW laadpunten in het land zien ipv die 11kW die net met een goedkopere aansluiting kunnen worden uitgebaat. Actiepunten bij onze overheid.

22 kW is ideaal voor bedrijfsaansluitingen. Kost geen pepernoot meer voor de lader, en de netaansluiting kan het toch wel aan.

Een groter probleem rond de 11 kW palen is m.i. de "opkomst" van 7 kW enkelfasig ladende auto's. Ik wed dat 80% van de kopers daar pas achter komt als het te laat is. Maar goed, daar hebben wij geen last van.

Zag vandaag in weer een fantastische ANWB-video dat de Opel Ampera-e er thuis op z’n snelst 16,5 uur voor nodig heeft om zijn 60kW batterij vol te laden. (Ze denken overigens bij de ANWB dat batterijen standaard in de kofferbak zitten en dat EV-rijders het liefst bij snelladers laden)

@Gertjan,

Volgens mij hébben de 175kW stations allemaal nog 1 'triple-lader' staan en adverteren ze nog steeds met 'alle standaarden'. De AH is zo te zien de enige plek waar Fastned echt stopt met AC.

Die video inderdaad, ze vertellen ook nooit iets over de praktijk, dat je bijna nooit met een platte batterij op lokatie komt bijvoorbeeld dus die laadtijden worden altijd erg overtrokken.

@Zoe2goe:

Dit 'probleem' met de 11kW palen wordt inmiddels opgelost door slim te loadbalancen en van meerdere fases weer één fase aanbieden met meer Ampère. Hierdoor kunnen ze bij 1 aangesloten Zoë 17kW leveren op een 11kW laadpaal of bijvoorbeeld een Hyundai Kona op 1 fase @ 5,5 kW en de Zoe aan de andere kant dus (max) 11. Onder andere MRA doet dit nu op hun nieuwe laadpalen.

Voor de zekerheid: je bedoelt een 2x11 paal met een 22 kW netwerk feed, die niet domweg beide aansluitingen 11 kW toestaat maar "speelt" met beide auto's zolang de som maar niet boven de 32 A per fase gaat denk ik? Dat is sowieso wel een goed idee denk ik, hoewel je wel goed moet nadenken over hoe te verdelen. Clever

Ook zou je, juist door die een-fase auto's de werkelijk inkomende fases verschillend over de pennen van de aansluitingen moeten verdelen. Dat lijkt me trouwens sowieso wel een goed idee, los van slimme load balancing.

Niet om te zeuren, maar het neemt het thema natuurlijk niet weg dat niet al te technische kopers niet beseffen dat een enkele 7 kW lader dat vermogen niet kan pakken van een huidige 11 kW paal zonder die load balancing. Ik zie het de gemiddelde autoverkoper nog niet uitleggen, en het wordt nog erger als ze vervolgens een drie fase 11 kW lader aanleggen op hun 3x25 huisaansluiting. Anyway, wij zitten goed met een alleseter en straks ook nog eens CCS

Door Hachy: Volgens mij hébben de 175kW stations allemaal nog 1 'triple-lader' staan en adverteren ze nog steeds met 'alle standaarden'. De AH is zo te zien de enige plek waar Fastned echt stopt met AC

Ook het nieuwe Fastned-station aan de A8 (Oostzaan) heeft 2 x 175kw DC-laders en geen AC-aansluiting meer

Nee ik bedoel een 2x11 paal die is afgezekerd op 3x25A en die nu statisch is gebalanced op 2x 8,5 kW. Daar staan er in NL heul veel van.
Zolang de som dan niet boven de 25A per fase gaat, lukt dat.

Hier laad je met de Zoe nu maar 8,5 en met die nieuwe balancing gewoon weer de volle 11.

Dus straks 17kW voor 1 zoe, 8,5 kW bij 2 Zoe's tegelijkertijd en 5,9 kW / 11,1 kW voor een Kona en een Zoe.

Wel slim opgelost vond ik zelf. De batterijen worden straks allemaal 60/80 kWh zodat de gemiddelde autoverkoper alleen nog maar in termen van snel en langzaam hoeft te spreken. Dat lost zichzelf wel op. De Zoe zal zich altijd blijven kenmerken als de snelste lader op normale laadpunten.

@Pieter thanx dat wist ik niet.

Check, thanks!

Ik meen dat de ecotaps al "gewoon" balancen (11 kW single, 8.5 dubbel kW), maar dat is nog steeds niet héél erg slim.

Ik denk dat je die 5.9 / 11.1 niet gaat redden. ZOE kan niet met ongebalanceerde fasen laden, en ik betwijfel of ze van plan zijn hele ingewikkelde voedingen in die palen te zetten; de charme van AC is toch wel dat er in essentie niets aan vermogenselectronica in de paal zit. In dit geval zouden beide met 25A enkelfasig kunnen worden geladen (5.7 kW), of beide op 12.5A (Kona 2.9 enkelfasig, ZOE 8.6 kW driefasig). Het mooie is dan wel dat zodra een van beide vol is ze weer volle bak kunnen. Caveat: ZOE kan niet on the fly omschakelen van 3 naar 1 fase of omgekeerd, vandaar dat ik dat scenario niet noem).

Maar....... als ik het mis heb (mijn echtgenote zegt dat dat voorkomt) laat ik me graag overtuigen. Hoe mooier hoe beter!

Vandaag een nieuwe snellader bij De Lucht oost onder de loep genomen. Dit is een van de nieiwe Shell laders denk ik, Fastned staat 20 meter verderop. De Shell lader heeft Chademo en CCS en een Type 2 stekker zonder kabel. Naar ik aanneem 22 kW, dus hier ook geen AC snelladen.

Zowel Fastned [A8 Oostzaan] als [A2 De Lucht Oost] staan nog niet op de Fastned-kaart. Wellicht wordt daar nog een Triple charger (met 43 kW AC) bijgeplaatst voordat deze officieel wordt geopend.