RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Ik ben nu net 2 weken (nadat ik zelf maar weer eens ben gaan bellen...) door de dealer op de hoogte gebracht dat er GEEN wissels meer worden aangeboden. Ik had mij snel na de 1e mogelijkheid die er was aangemeld, maar blijkbaar was het niet op volgorde afgehandeld.

Ik ben wel teleurgesteld dus.

Aan de andere kant moet ik eerlijk zeggen dat zoals hij nu is, het ook prima is. We redden ons al ruim 3,5 jaar goed zo. Maar het geeft zeer zeker te denken over de volgende auto of dat wel een Renault gaat worden. Klanten en merken trouw wordt zwaar op de proef gesteld!

Hier vandaag ook maar even met de dealer gebeld. Die heeft contact gehad met RCI en uiteindelijk begrepen dat er nu 100 accu's zijn geplaatst of gereserveerd en dat er 350 mensen op de lijst staan. Meer aanmeldingen worden niet meer geaccepteerd. Maar iedereen die 100+ op de lijst staat, heeft ook pech. Ik vind 't een beetje een rare situatie, maar goed.

Wel balen zeg, @Alexdepalex en @daf55...

Lange afstanden laden met lagere snelheden heb ik nog geen last van gehad. Maar misschien komt dat omdat ik alleen snellaad nadat de accu helemaal plat is gereden (warm dus). Ook bij -1 gr ofzo van 2-60% in 40 minuten. Dus juist op lange afstanden werkt het bij mij gelukkig vrij goed. Voor de rest doe ik alleen thuis of destination charging, dus wellicht merk ik het daardoor ook minder.

Ik ook. Maar als zo’n destination charger dan een rode ring geeft, dan valt het plan in duigen...

En heeft iedereen die een batterijwissel heeft gehad de nieuwe Algemene Voorwaarden van de batterijhuur goed gelezen?
Ikzelf dacht van wel, maar vandaag ontdek ik toch iets waar ik niet blij van wordt. Ik kan ze online nergens vinden,
dus dan maar even zo.
Bij het onderdeel Renault Route Service: Valt niet zo op hè? Maar Noorwegen staat er niet meer bij!!! Het land waar relatief de meeste EV's verkocht worden! Heel apart dit.
Bij de online zoektocht kwam ik wel dit tegen:Vrijwel geheel Europa...
Behalve Andorra, Finland, Griekenland, Noorwegen (en nog een aantal landen waar geen ZOE's verkocht worden).
In het vorige batterijhuurcontract stond Noorwegen er in ieder geval wel bij.
Wil je toch pechhulp in Noorwegen of een ander land waar de pechhulp nu niet meer geldt, dan kan je volgens mij Renault Route Service+ afsluiten. Dit kost €44,95 voor 1 jaar.
Ik ga (maandag) het nog even navragen voor de zekerheid, en hier verslag doen, maar je zal er net over heen gelezen hebben, en ze daar nodig hebben...

Update: Navraag bij Renault levert op dat bovenstaande lijstje in Artikel 4 aangepast is, en dat de landen die genoemd worden in de Renault Route Service+ voor ons geldig zijn. Hier staat Noorwegen en een aantal andere landen WEL bij! . Ik krijg hier nog een extra bevestiging van, maar hiermee zou het dus opgelost zijn.
Zie hier de juiste lijst van landen:De volledige Algemene Voorwaarden zijn hier te downloaden.

Update2: Zojuist bevestiging gekregen van Renault klantrelaties:

Renault klantrelaties schreef:Hierbij bevestigen we u dat u inderdaad de algemene voorwaarden kan aanhouden van Renault Routeservice+. U kunt deze terugvinden via routeserviceplus.nl. Noorwegen valt via deze voorwaarden dus onder het dekkingsgebied.

Tsja, je verwacht toch overal dekking te hebben, en zeker in Noorwegen!! Ik ga verder weg maar met de Captur, laden kost toch erg veel tijd op langere ritten naar mijn smaak. Zoals wel vaker valt zo te zien ook het voormalige oostblok weer buiten de boot?

Daar is een reden voor. Zie die snellader in Kazan maar te bereiken

Ik bedoel meer de normale oostbloklanden en dan met name Polen, Tsjechië, Slowakije en Hongarije. Dit zijn landen waar veel Nederlanders wel eens op vakantie of stedentrip naartoe gaan. Ik denk dan ook aan een auto huren, altijd een drama omdat ze je niet toestaan naar deze landen te gaan. Ben echter twee jaar geleden nog in Gdansk in Polen geweest met de Twingo dci en dacht nou niet echt dat ik in het wilde oosten was,

Maar ja, diesel was daar ook volop en goedkoop verkrijgbaar.......

Die laadpaal in Kazan is wel weer in het wilde Oosten........maar ja voormalige Sovjetunie zou ik op de Baltische staten na toch niet met de auto aandurven.........en misschien dan maar een Fivari charger mee als je hem in Kazan wil uitproberen.......

In Polen staan amper laadpalen.Daar hoef je met je EV niet naar toe hoor

Zie update van landen in bovenstaande post waar Renault Route Service voor ons nu geldig is!

Hier net het verlossende telefoontje van de dealer gekregen, morgenochtend breng ik de Zoe en gaan ze aan de slag met de nieuwe accu
Dus ik denk dat de rest van de 100 ook deze periode wordt geleverd, even aangenomen dat het 1 enkele batch is.

Hier ook het verlossende telefoontje gehad vanmorgen. Zoé direct naar VKV Tiel gebracht. Auto had een week stil gestaan en er brandde een kerstboom aan lampjes en stop elektrisch probleem. Denk dat de 12 v accu ook vervangen wilde worden...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Nou laat maar weten morgen heren!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Heel benieuwd! Post maar, met foto’s

Vandaag Zoef weer op mogen halen. Dealer attendeerde nog heel scherp dat logo’s afgebladderd waren en hij deze onder garantie wilde vervangen. Toch mooi voor een auto van bijna 5 jaar oud en 115.000 km. Actieradius bij een niet geheel geladen accu stond op 235. Vanavond na opladen op 273. Nu zal dat met deze temperaturen en wind wel snel teruglopen. Echter vast een stuk beter dan de 80 km waar ik het de afgelopen maanden mee moest doen. Helaas ga ik er ook niet van genieten. Dat mag mijn vrouw gaan doen. Voortaan battle bij het oplaad punt met haar Zoé en mijn type 1 e-Golf.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Je vrouw is een mazzelaar : )

PieterZoe schreef:Je vrouw is een mazzelaar : )

Dat is ze al bijna 15 jaar : ) (en ik ook)


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Na ongeveer een week eindelijk de Zoe terug ontvangen met de nieuwe accu. De accuwissel zelf duurde twee dagen, echter een bepaalde update bleef hangen en Renault Nederland/Frankrijk moesten eraan te pas komen om dit op te lossen. Uiteindelijk bleek het koelvloeistofniveau (van de batterij?) 0% aan te geven ipv de werkelijke waarde (96%) en hier struikelde de update dus telkens over.

Vandaag op mijn werk aangekomen met +/-60% lading over en 160km range over
Volgende week bij het ritje naar Limburg maar even kijken of ik de 185 haal als ik gewoon Vmax aanhoud

EIN-DE-LIJK of niet Nivve, lekker he!!

Zojuist bevestiging ontvangen van Renault klantrelaties over welke voorwaarden van Renault Route Service er nu precies gelden na een batterijwissel.
Zie "Update2" in deze post.

Fijn hè Nivve. Met het koude weer was de actieradius ongeveer 200 km inmiddels al weer richting 240. Dat voelt geweldig.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Het is zeker heel prettig. Niet meer naar huis haasten om zoveel mogelijk tijdens het eten bij te laden als ik naar de sport moet (ligt ook op woon/werk afstand), nu heb ik daar ook nog wel genoeg voor. En het scheelt dat ik nu eens in de twee dagen nog om 22:00 naar buiten moet om de auto's te wisselen. Nog even kijken of ik nog steeds een tweede laadpaal wil of ik het hierbij laat.
Je kan wel meer je eigen plan trekken ipv de planning van de auto te hoeven aanhouden, ook al ging dat natuurlijk ook prima tot nu toe

De dealer wist alleen niet over de betaling van de wissel. Hoe zit dat bij jullie? Ik neem aan dat het via RCI gaat, maar wilde even checken of ze daar actief achteraan gaan of niet.

Gewoon factuur van de dealer gehad.

Ik ook gewoon betaald bij/aan de dealer

Ik snap het niet meer.. kun je nu wel of niet nog aanmelden voor een 40 kw accu?

Kreeg net onderstaande reactie van Renault NL ..

"ik heb het even voor je uitgezocht. Ik begrijp dat je al door ons geïnformeerd bent dat je voor de batterij upgrade contact met je Renault Z.E. dealer kan opnemen. De dealer kan je hiervoor aanmelden. Fijne avond! Groeten, Eva"

Het klopt dat je je bij/via je dealer aan moet melden. En dan kom je op de wachtlijst...... om er nooit meer af te komen ;-(

Inmiddels rijden we anderhalve maand in onze ge_upgrade Zoe en het bevalt goed. Laden doen we nu bijna alleen nog maar thuis.
Met de huidige temperaturen geeft hij na het laden ca 260 km aan. Deze halen we ook.
De buitentemperatuur is wel bepalend. Zo zijn we laatst bij onze zoon wezen oppassen in Maashees een ritje van 180km (heen en terug). Maar met -4 graden en een stevige tegenwind, hadden we aan 230km niet genoeg en moesten we op de terugweg in Geffen even bijladen.
We zijn benieuwd hoe het van de zomer gaat.

We hadden ook het probleem van dat na de wissel de verwarming niet werkte. Van alles geprobeerd. Uiteindelijk eens vooraf de airco geprogrammeerd (thuis, aan de kabel, niet via de app). De auto werd warm en sindsdien hebben we geen problemen meer.

Beste mensen,

Ik rijd nu ongeveer een maand met het nieuwe accupakket. Wat een verademing! Bijna alle beperkingen vallen weg en je kunt zelf weer je agenda bepalen in plaats van dat de auto dat doet. Heb alleen negatieve ervaringen met het laden bij FastNed. Dit gaat tergend langzaam. Ongeveer de snelheid van een laadpaal in de stad. Ik wilde
er in mee mee naar Oostenrijk, maar dat gaat waarschijnlijk niet gebeuren zo. 3 uur verplicht wachten op een ongezellige parkeerplaats is wat mij betreft geen optie. Heeft iemand van jullie positievere ervaringen met het snelladen? Het probleem is bij Renault Nederland bekend, maar ze weten geen oplossing.

Ik ben met de geüpgrade batterij naar Oostenrijk gereden. Reisverslag op http://goedkoperrijden.blogspot.nl

Ik heb op alle snelladers gewoon snel geladen, gemiddeld een uurtje tot vol. Maar je moet hem wel ‘warm’ aankoppelen en hij moet écht goed leeg zijn.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Mooi verhaal Maarten! En het maakt zo'n wintersport toch weer avontuurlijk zoals voorheen, in plaats van zo snel mogelijk heen en weer te knallen

Bij de nieuwe batterij hoort ook een nieuw huur contract, hoe is dat bij de mensen waarbij de batterij is gewisseld verlopen? Ik heb gemerkt dat ik de afgelopen 2 maanden nog het oude bedrag betaald heb, bij navraag bij batterijverhuur RCI bleek dat ik via de dealer een nieuw contact moet invullen. Heb nu een formulier gekregen, hierop staat echter dat het minimaal aantal kilometers 12.500km is, heb nu 10.000km. Ook wordt gevraagd om de verwachte doorlooptijd, mijn Zoe is van Okt 2015.

Heb ik telefonisch met RCI geregeld. Ik wilde onbeperkt aantal km. Was zo geregeld. Misschien even bellen met RCI.

Ik heb een nieuw contract getekend en ook bij mij wordt het oude bedrag nog ingehouden; hierover heb ik al gebeld en het zou aangepast worden, maar (ook) dat gaat met de franse slag.. even per maand maar wat geld apart houden voor de naheffing


Update: ik heb ze naar aanleiding van deze vraag nog maar weer eens gebeld (RCI dus) en zij vroegen of ik het getekende contract kon mailen, daar 'dat sneller werkt dan hier intern e.e.a op te gaan zoeken'.... zo gezegd zo gedaan.

Mijn Zoe werkt ook prima. De navi bekend ook met de nieuwe actieradius.

Enige issue is dat mij ZE app mijn inlog gegevens niet meer accepteert, zelfs na password reset (even ren NL contacten)