Rondje Nederland

[GertjanVB]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Zou niet achter elkaar gaan rijden, dan wordt het druk bij de laders. Ieder steekt bij hem of haar in de buurt in op het rondje. Met Glympse en Twitter kun je het publiekelijk maken. Communicatie op afstand (groepsWhatsApp) met elkaar ipv fysiek contact.
Je kunt een gecombineerd puur snellaadrondje (43kW) doen met Fastned en TNM/Allego laders ter promotie van EV in het algemeen of puur Fastned stations. Dan wel met een enkele 22kW lader ertussen. Motief kan zijn om Fastned een hart onder de riem te steken in hun strijd met RWS en de oliebaronnen en/of ter viering van 6 stations in 2 weken.

[lvanoort]

Had snel antwoord;) leuk initiatief maar voor eigen kosten, jammer maar blijf het wel leuk vinden. Maand abo. Is dan inderdaad het goedkoopste. Zie mailantwoord:

Beste Leontine,


Wat een fantastisch initiatief! Wij publiceren graag een verslag op onze blog. Je kunt dit naar mij mailenepijn.vloemans@fastned.nl


Wat de kosten betreft, voor €100 per maand excl. BTW kun je het maandelijks opzegbare Fastned unlimited abonnement nemen. Daarmee kunnen jullie tijdens de roadtrip onbeperkt opladen. En ook nog de rest van de maand onbezorgd rijden. 


Wij zien het betalen per kWh als een noodoptie. Wij geloven dat elektrisch snelladen naar abonnementen toegaat zoals je nu ziet bij de mobiele telefonie. Houd daarom onze website in de gaten voor nieuwe prijsplannen!


Bel me gerust bij verdere vragen of opmerkingen.


Hartelijke groet,

[daf55]

Tja, om dan er weer 100 euro voor te gaan betalen? Ik denk er dan nog even over na...

[BB-One]

Och als je met zijn vijven een 100 euro abonnement gebruikt valt het wel mee....

[GertjanVB]

Helaas dat kan niet; abbo geld per auto

Als je heel Nederland erbij wilt betrekken wordt het ondoenlijk in 1 dag en ook kostentechnisch minder leuk. Fastned lukt het feitelijk ook nog niet helemaal met 43kW AC, net zo min als TNM.

Maar als we AdvanderMeer zijn rondje bekijken en proberen dat nu helemaal met Fastned te doen dan lukt dat met 1* 22kW en 7* 43kW laders over 680km in 7 uur. exclusief laden. Iets meer km dan Ad laatst heeft gereden (679) omdat we bij Witte Molen (Groningen) en Knorrestein (Zoetermeer) even extra km's moeten rijden om aan de goede kant van de snelweg te komen.

Evenzo maar nu met TNM/Allego lukt het dus ook niet op allemaal 43kW laders, daarvoor hebben we 1* 22kW van TNM nodig 1* 43kW van Corio (?) in Heerhugowaard (Ad weet nu waar die staat; niet in de parkeergarage) en 6 * 43kW laders van TNM/Allego. Dit rondje 650km in 6 uur en 3 kwartier rijtijd, omdat we niet heen en weer hoeven te rijden om aan de goede kant van de snelweg te komen, toch voornamelijk hetzelfde rondje.

Wil je optimaal gebruik van de snelladers dan pak je de mix (2* Fastned en 4* TNM), dat is 635km in 6 uur en 1 kwartier met 6 laadsessies bij 43kW snelladers.

Het Fastned rondje moet je tegen de klok in rijden, TNM maakt niet uit. De mix met de klok mee. De routes vind je hier. Het volgen van het rondje van Ad heeft als voordeel dat we weer kunnen zien wat we met de huidige stand van snelladers kunnen verbeteren qua tijd en het is in 1 dag te doen. 650 km kost bij TNM waarschijnlijk € 35,75 en bij Fastned dus € 100,00

[PieterZoe]

Mooie analyse Gertjan! En met dat kaartje wordt het wel heel verleidelijk

[GertjanVB]

Kan ook over de Renault 22kW laders (2* een 11kW meegepikt). Kunnen we de nieuwe ZOE dit parcours laten rijden, terwijl een "oude" ZOE het Mix-rondje doet.

[Ad van der Meer]

Tja, 16 augustus.... Mijn Zoe wordt 2 jaar....

Ach, waarom niet nog een rondje NL? Hetzelfde rondje is geen uitdaging, dus waarom niet Zeeland een bezoekje brengen?

Na vele versies is dit hem geworden: https://goo.gl/cmxaW3

813 km!!! Google denkt dat dit alleen al 8:45 aan rijtijd is. Effectieve laadtijd schat ik op 3:45, dus dat is 12:30 in totaal als er he-le-maal niets mis gaat.

rondjeNLinEV 2015.jpg

Het stukje van Fastned Broerdijk naar Fastned Mienscheer "will be cutting it close" en is waarschijnlijk afhankelijk van de windsterkte en richting. Nu schat weeronline windkracht 3 uit noordelijke richting. Wellicht dat ik daar de snelheid een beetje moet aanpassen.

Van 570 km in 15,5 uur via 660 in 12 uur nu 813 km in 12,5 uur.
Oftewel van 37 km/u via 55 km/u naar 65 km/u gemiddeld

Het kan natuurlijk nog sneller zodra alle snelweg snellaadstations er staan.

Ik heb voor mijn rondje NL mijn Fastned abonnement even op Standard gezet. Het scheelt op deze rit meer dan €14,=.

Mochten jullie nog suggesties hebben of vouten in mijn berekeningen zien, dan hoor ik het graag.

[BB-One]

Mocht het een probleem worden dan kun je altijd nog even in Zürich aan de 22kw... Wel leuk dat je het weer doet!

[BB-One]

Even een snelle berekening gemaakt, als je door in Zürich te gaan laden in plaats van gemiddeld 80 gemiddeld 100km/u kunt rijden, heb je twintig minuten om te laden in Zürich en dat geeft ongeveer 7 kWh...

[Jsj]

In Heerenveen heb ik recentelijk de 43 kw lader van het Abe Lenstra stadion even getest, dat ging prima.

De lader in Zurich was niet zo snel als ik had verwacht en de bijbehorende horeca van het het kaliber vergane glorie

Hoewel de kroket met brood prima te doen was...

Gaat het je om zoveel mogelijk km's aangezien het voornamelijk snelweg betreft ?

[GertjanVB]

Meer km's in minder tijd is het credo!
@ad van der Meer: Heemstede zal Haamstede zijn vermoed ik. Hoe laat vertrek je?

[Ad van der Meer]

Haamstede is om ook Zeeland mee te nemen.

Heerenveen is "om".

In Joure staat ook een 22kW lader, maar als het even kan probeer ik Mienscheer te halen.

ETD 07:00

[Ad van der Meer]

#RondjeNLinEV op Twitter te volgen: @AdvanderMeer
Nu in Haamstede bijna op gewenste SOCIALE
Zie Glympse link op Twitter

[HarmOtten]

@Ad,
Ik ben benieuwd naar je verbruikscijfers bij verschillende (constante) snelheden en windrichtingen.

Windkaart 20150816 11.40.gif

Wat is je bandenspanning?

In ieder geval veel plezier onderweg!

[Ad van der Meer]

Bandenspanning 2,7

Verbruik bij 102 km/u tussen 160 en 240 Wh/km op vlakke weg.

[HarmOtten]

Hoeveel kilometers had je nu precies gereden en in hoeveel tijd?

[Ad van der Meer]

Ik heb het aan hand van de acculog van Renault en de facturen van FN en TNM moeten reconstrueren, want ik ben mijn eigen notities kwijt.

805,9 km in 14:10; laden 4:45, rijden 9:25 voor 85,58 km/u

[HarmOtten]

805,9 km / 14,17uur = 56,87 km/u gemiddeld (inclusief laden). Goed gedaan Ad! .

[landfort]

Ad, leuke verhalen over je rondje Nederland . Krijg je gelijk zin om ook een plannetje te maken voor een - iets kleiner - rondje (maar ik wacht nog even op wat warmer weer - kom ik wat verder - en dat ik zeker weet dat de Zoe overal kan laden).

groet
Marita

[Ad van der Meer]

16 Augustus wordt mijn Zoe 3 jaar en dat zou aanleiding kunnen zijn om een rondje Nederland te rijden. Nu ga ik het ook wel doen, maar dan in een Nissan Leaf met een 30 kWh accu.
Aanleiding is een rondje Nederland met zo'n Leaf door een paar rakkers van Autoweek, die het presteerden om 950 km in 21 uur af te leggen. Da's een gemiddelde van zo'n 45 km/u en da's niet erg veel natuurlijk. Mijn laatste rondje Nederland reed ik zo'n 800 km met een gemiddelde snelheid van 55 km/u.
De Nissan Leaf heeft een hoger maximaal laadvermogen en een grotere accu. Dit leidt mij tot de aanname dat 55 km/u met de Nissan Leaf ook minimaal mogelijk zou moeten zijn. Als dat lukt dan zou die 950 km in 17:15 af te leggen moeten zijn oftewel 18% sneller.
VKV Rotterdam stelt mij voor dit experiment een Nissan Leaf 30 kWh ter beschikking en zondag 14 Augustus gaat het gebeuren. Komt dat zien, komt dat zien!
Als Autoweek dit ritje niet gedaan had, dan was ik gewoon met mijn Zoe rondgereden, maar dit moet even rechtgezet worden.

[VanAssen]

Ben heel benieuwd hoe je dit ervaart met 30 kWh, de auto zelf en het verbruik van de Leaf.
Succes in ieder geval.

[HarmOtten]

950km ... Daarmee kom je ook in Zwitserland of Oostenrijk. Ik zou het wel weten .

Maar ik kijk uit naar je planning. Wat ook leuk is, is om onderweg Glympse te gebruiken, dan kunnen we je rit online volgen! En daarmee is het ook makkelijker om fans te laten weten waar je bent .

[Nivve]

Veel succes ermee.
Laat die autoweek mensen maar een emissieloos poepje ruiken!

[zoe2goe]

Autoweek, waren dat niet die gasten die in de video van Lelystad tegen de banden schopten om te concluderen dat het "hun hart niet sneller deed kloppen"? Wat een clowns.

[Ad van der Meer]

Hier het rondje wat mij voor ogen staat. Ik ga wel nog even met Autoweek afspreken of zij denken of ik nog een voordeel heb door in Zevenbergen te starten, want anders begin ik gewoon in Hoofddorp.

rondjeNLinEV 2016.jpg

Ik denk dat Autoweek één hele grote fout gemaakt heeft en dat is het overslaan van Fastned Lageveen. Ik gok dat ze daardoor met een slakkegangetje van FN Hondsiep naar Groningen en FN Mienscheer gereden zijn. Daarnaast hebben ze iedere laadbeurt tot 100% geladen.

In de UK hebben ze net effe van het noordelijkste puntje van Schotland naar het zuidelijkste puntje van Engeland gereden. 828 mijl/1324.8 km in 24,5 uur. Gemiddeld 54km/u met een BMW i3.

[AdvanderMeer]

Ik denk dat het tijd wordt voor een #RondjeNLinEV versie 2017. Ik denk er aan om VKV dit keer om een Zoe Q90 te vragen voor deze rit, maar voor ik dit doe zou ik jullie om info en raad willen vragen.

Hoe zit het met het snellaad gedrag van van de Q90? Zijn er nog problemen te verwachten bij Fastned? Wat is de te verwachten actieradius bij 104 km/u?

[GertjanVB]

Bereik hangt sterk af van de wind, met 104km/h en getrainde bereider denk ik net geen 200km. Laden bij Fastned (ABB laders) weet ik niet maar de Ecofetec geven geen problemen. Wel langzamer snelladen, kies je stukken waar je het extra bereik nodig hebt (en omwegen kunt vermijden) en de rest korte stints zoals je die met de Q210 zou doen zodat je in het optimale SoC bereik blijft laden (niet volladen iedere keer, dat kost je tijd, Max 75 - 80%), maar nu met een hogere snelheid. Daarmee haalden wij 175km (4 personen met bagage). Als je de laatste stop tactisch plant en daar wel het maximale bereik gebruikt, kun je een laadstop vermijden, daar zit de winst. Het zal niet veel verschil geven met de Q210 vermoed ik.

[AdvanderMeer]

200 km bij 104km/u zou ik zeer teleurstellend vinden of bedoel je bij 80%?

[GertjanVB]

200km bereik bij 104km/h snelheid met 80% vulling idd. We reden 175km en hielden dan iets in de orde van 20km bereik over.

[AdvanderMeer]

Mijn eerste rondje Nederland is al weer bijna 5 jaar geleden en ik zit na te denken over wat ik dit jaar zou kunnen doen en ik heb het gereduceerd tot 3 opties.

1) Mijn eerste rondje NL over doen om te zien wat de tijdswinst is met het huidige bestand aan snelladers

2) Mijn rondje met de Nissan Leaf 30 kWh overdoen met mijn Zoe om te zien wat het verschil is.

3) Mijn rondje met de Nissan Leaf 30 kWh overdoen met een Hyundai Kona Electric om te zien wat de huidige stand van EV's is.

1) Mijn eerste rondje NL had 1 snellader op mijn route en dat was ook de enigste 43 kW lader die NL rijk was.... en die deed het niet. Nu hebben Fastned en Co al aardig wat snelladers in Nederland staan en kan het veel sneller. Mijn eerste rondje was 580 km in 15 uur en 20 minuten. Ik denk dat het vandaag 6 uur sneller kan, zelfs met nog 91% resterende accucapaciteit.

2) 2 jaar geleden heb ik een rondje Nederland gedaan in een Nissan Leaf 30 kWh. Aanleiding was een bijzonder storend en vooringenomen artikel en video van het blad Autoweek. Jan Lemkes reed toen een rondje Nederland en deed volgens het artikel en de video ruim 21 uur om 950 km af te leggen.
Tijdens deze rit merkte ik al de eerste tekenen van Rapidgate. Vanaf de derde snellaadbeurt ging het laadvermogen drastisch naar beneden omdat de Nissan Leaf geen actieve koeling van de accu kende. (en helaas nog steeds niet.)

Ik denk dat ik met mijn Zoe met 91% resterende accucapaciteit de 16 uur en 5 minuten met ca. 1 uur en 15 minuten kan verbeteren. Ondanks het feit dat de auto een kleinere accu heeft, met minder vermogen kan laden en dus al 9% accucapaciteit verloren heeft. Wel moet ik dan 11 keer laden!

3) De Hyundai Kona Electric wordt vanaf maandag aan de eerste klanten geleverd. Deze auto heeft een 64 kWh accu en kan tot 72 kW laden. Volgens mijn berekeningen zou het Autoweek rondje 4 uur (!) sneller afgelegd kunnen worden. In deze optie hoef ik slechts 2 keer te laden.

Optie 1 zou aantonen dat infrastructuur alles is. Met nog meer snelladers zou er nog meer tijdwinst te halen zijn.

Optie 2 zou aantonen dat de keuze om de accu van de Nissan Leaf alleen passief te koelen een grote fout is

Optie 3 zou aantonen dat EV's de verbrandingsmotor al dicht op de hielen zit. Mijn eerste rondje Nederland kende een gemiddelde snelheid van 35 km/u, met de Kona zou dat oplopen tot 85 km/u.

Wat te doen? Ik neig naar opties 1 en 3...

[HarmOtten]

Aangezien de ZOE en Kona een verschillende stekker gebruiken, zouden beide ook tegelijkertijd kunnen. Er is vast iemand die wil helpen.
Of ZOE versus LEAF, ook een leuke wedstrijd!
Kom ik jullie aanmoedigen bij A73 Haps (Hondsiep/Lokkant)

[MartijnEV]

Goed idee Harm! Ik wil die dag dan wel met Ad meerijden in de Kona - kan misschien iets regelen bij de lokale Hyundai dealer.

[GertjanVB]

Hebben we al een datum? Gideon Goudsmit schijnt de grootste claim op de te leveren Kona’s te hebben. Geen idee in welke business hij zit.

[AdvanderMeer]

Met een Kona meerijden heeft niet zo veel zin, want dan moet je veel wachten.

Ik denk dat ik zondag a.s. ga, maar ik weet nog niet of ik mij zelf het lange rondje aan doe.

[AdvanderMeer]

Should I stay or should I go now? If I go there will be trouble and when I stay it will be double!

Rondje NL in EV 2018.jpg