RENAULT-forum

Daar zit het verschil tussen ons. Ik gebruik de auto enkel voor woon werk en korte ritten in de stad.

Voor andere lange ritten pakken we de leasewagen van mijn vriendin. Met een gezin incl. Hond kiezen we toch voor Gemak/comfort. (meer ruimte, geen tank kosten etc.)

Ik las het idd maar zal het niet missen. Gezien ik nog een openEVSE heb liggen. De granny is maar 1 keer echt nodig geweest. Tegenwoordig heb je overal wel laders.

Aaah helder, dit onderwerp volledig gemist.

Kan iemand mij dit uitleggen? Kan het helaas nu niet zelf testen gezien ik de kabel heb uitgeleend.

Hallo Avdvee, OpenEVSE kan op 3 fasen laden de Flexicharger niet. Dat is het verschil.
De noodkabel wordt nu gebruikt voor 'nood' (overigens nog nooit nodig gehad)

@zoe2goe, Die zelfbouwer met de loodaccu`s is geweldig. De diy li-ion accu packs die diverse mensen bouwen zijn ook geweldig.

Aan regen/waterdicht had ik idd nog niet gedacht.
Bij mij hangt het kastje onder de carport en is het niet van toepassing.

aan veiligheid zat ik meer met mijn Gedachten aan de controles die OpenEVSE uitvoerd voordat er spanning op de kabel komt.
De originele nood laadstekker van Renault (die ik ook heb liggen) is toch ook een mooie oplossing.
Een apart waterdicht kastje met alle onderdelen zonder het risico dat je een smelterij gaat beginnen.

Maar laat ik wel Even duidelijk zijn dat ik het project van alleen de stekker echt wel een super idee vindt maar zoals je al aangeeft commercieel niet echt verantwoord. Zoals ze bij OpenEVSE zeggen alleen bedoelt voor studie projecten.

Mooi project maar wel een met kanttekening.
Als je toch een noodoplossing wil dan is OpenEVSE kastje een veiligere manier.
Of iemand met een 3D printer vinden om een nieuwe stekker behuizing te laten printen zodat alles er wel in past!!!

Voor ZOE en Zon ben ik ook in geïnteresseerd. Tot 2020 idd niet echt van toepassing in NL maar daarna wel zeer interessant.
OpenEVSE kastje heb ik reeds hangen en mijn slimmemeter en zonnepaneel gegevens lees ik al uit. Binnenkort OpenEVSE op afstand uit lezen en regelen zodat er een koppelin kan worden gemaakt met de slimme meter. (Meetwaarden van daadwerkelijke terug levering)
Het software gedeelte is bij mij het probleem niet het grote probleem waar ik tegen aan loop is dat mijn auto niet aan de laderhangt als de zon schijnt. Dus snachts. Een oplossing zou dus kunnen zijn het opslaan van energie. tesla home modules. (Prijzig!!!) maw zelfbouw li-ion accu packs????

Ik ben zeer benieuwd en echt een leuk project om te volgen.
Denk dat de ruimte in de stekker idd een leuke uitdaging gaat worden.

Ben benieuwd hoe het er nu voor staat met je project?
Afgelopen week heb ik de onderdelen binnen gekregen van OpenEVSE en inmiddels laadt mijn ZOE hier mee op.
De noodlaadkabel van Renault niet meer nodig.