RENAULT-forum

Knippie schreef:Ik denk dat je een paar zaken door elkaar haalt. In 2017 was er een update voor de 200PK modellen van de Talisman. Dit betrof overigens modellen uit een bepaalde periode. Volgens mij is dat allang opgelost.

Dit was ook bij de 1.5 dCi EDC het geval, deze bleven ergens in de 170 steken. Waren volgensmij wel eerdere bouwjaren.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Frankko haalde na de update 195 op de teller. Staat een paar berichten hierboven.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Domi1963 schreef:Dat moet wel. Tenzij ze aan de bak geprutst hebben, maar dat denk ik niet. Leuk dat ze het oplossen. Ik had voorheen de Dacia Duster 110 Dci met 6 handbak en die liep ook maar 175 km uur..


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Volgensmij lopen die ook volgens opgave niet harder...

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Ben benieuwd, hou ons op de hoogte

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

berenburg schreef:Zeker de pro versie van flitzmeister?

Nee alleen even een gratis account registeren, kost niks.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Flitsmeister, maar er zijn heel veel van dat soort apps...

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Frankko schreef:Na 16 dagen eindelijk een reactie van Renault NL dat ze nog wachten op antwoord van de technische dienst.

Gaat lekker snel daar.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Net zo snel als de Talisman

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Iemand in het Scenic topic heeft 188km/h op de teller gezet met een Grand Scenic 1.5 dCi EDC. Toch raar dat de Talisman dit niet haalt...

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

nsmit schreef:Goed idee, ik vraag eerst de dealer om de begrenzing te laten verwijderen, lukt dit niet dan ga ik naar Renault NL.

De dealer kan dit niet... Is namelijk niet een kwestie van een vinkje weghalen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

rvdgaag schreef:Een multitronic van Audio (waar ze mee gestopt zijn overigens) is echt wel wat anders dan de CVT. Bij de multitronic lagen de overbrengings verhoudingen veel verder uit elkaar dan een CVT, wat juist het probleem is met een CVT. CVT is een lawaaiige bak die de motor hoog in toeren jaagt zonder dat de acceleratie overtuigend is.

Beetje info over de Xtronic CVT welke ze gebruiken in de Koleos. Deze komt bij Nissan vandaan.


"Allemaal heel leuk en aardig, zo'n CVT-automaat, maar waarom kiest Nissan niet voor een transmissie met dubbele koppeling? "Xtronic is zuiniger dan een handgeschakelde bak en schakelt vrijwel net zo snel als een transmissie met dubbele koppeling. Dat komt omdat Xtronic het schakelgedrag heeft van een meertrapsautomaat. Het is een CVT, maar hij wisselt in stappen van verzet. Daardoor heeft hij niet het hoge toerental dat typerend is voor reguliere CVT-automaten. De nieuwe Xtronic CVT-versnellingsbak is dus in feite een middenweg. Dat is de belangrijkste reden dat we voor deze bak hebben gekozen", zegt Wright."

Bron: Telegraaf autoweek.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Heb zelf in een Audi A6 2.0 TDI multitronic gereden en dat reed wel goed. Je kan namelijk de hele tijd in het ideale koppel gebied rijden.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

De pk's zeggen niet altijd wat. De Talisman is een vrij zware auto, 1600kg en 160pk maakt het nog geen sprinter. Mijn Pa reed voor de huidige auto een Insignia 160pk diesel, auto liep wel lekker door maar was ook geen sprinter. Leek altijd alsof er wat paarden op vakantie waren. Hij rijdt nu een Passat 2.0 TDI met 150pk en deze is veel feller. De motor is veel levendiger, wat ook scheelt is dat hij een stuk lichter is tov de Talisman en Insignia, scheelt rond de 120kg.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

gunther007 schreef:Verhoudingen zijn ook anders, de edc is een 7 traps

Benzine is een 7 traps, diesel heeft er 6.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Topsnelheid van een 150pk is 215 en doet 0-100 km/h in 9,6 sec.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

CerielK schreef:Zijn er ook rijders met een 200tce die getest hebben op de Autobahn ?

Afgelopen donderdag achter een Phaeton aan proberen te gaan, maar (zelfs bergaf) max 215km/u

Zou toch 237 moeten halen, dus had echt wel gedacht dat ik op 240 zou moeten kunnen komen...

Wat is jouw 0-100 km/h tijd? Misschien dat daar ook iets uit op te maken valt.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Is het verschil tussen een handbak en een EDC.

1.5 dci 110pk handbak
6e versnellingen bij 1000 toeren 54,94 km/h
bij 3600 toeren is dat 198 km/h

1.5 dci 110pk EDC
6e versnelling bij 1000 toeren 48,55 km/h
bij 3600 toeren is dat 175 km/h



Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Dat is een nette waarde [emoji106]

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Zelfs mijn Grand Espace 2.0 dci 150pk met de stroomlijning van een zeecontainer, 2000 kg rijklaar op de weegbrug, loopt 202 op de teller en 195 op de GPS.
Lijkt inderdaad op een software matige begrenzing, anders zou hij bergafwaarts wel verder kruipen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

berenburg schreef:Velg diameter maakt niet veel uit
Hoe groter de velg hoe platter de band.
De afrollengte blijft hetzelfde.
Luchtweerstand spreekt een grotere rol
De megane is druppelvormig vandaar de hogere topsnelheid.

Bandbreedte maakt wel uit. 17 inch heeft er 225 breed onder liggen, 18/19 inch 245. Dat zal je wel merken.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk