rvdgaag schreef:Een multitronic van Audio (waar ze mee gestopt zijn overigens) is echt wel wat anders dan de CVT. Bij de multitronic lagen de overbrengings verhoudingen veel verder uit elkaar dan een CVT, wat juist het probleem is met een CVT. CVT is een lawaaiige bak die de motor hoog in toeren jaagt zonder dat de acceleratie overtuigend is.
Beetje info over de Xtronic CVT welke ze gebruiken in de Koleos. Deze komt bij Nissan vandaan.
"Allemaal heel leuk en aardig, zo'n CVT-automaat, maar waarom kiest Nissan niet voor een transmissie met dubbele koppeling? "Xtronic is zuiniger dan een handgeschakelde bak en schakelt vrijwel net zo snel als een transmissie met dubbele koppeling. Dat komt omdat Xtronic het schakelgedrag heeft van een meertrapsautomaat. Het is een CVT, maar hij wisselt in stappen van verzet. Daardoor heeft hij niet het hoge toerental dat typerend is voor reguliere CVT-automaten. De nieuwe Xtronic CVT-versnellingsbak is dus in feite een middenweg. Dat is de belangrijkste reden dat we voor deze bak hebben gekozen", zegt Wright."
Bron: Telegraaf autoweek.
Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk