RENAULT-forum

Mils schreef:Dat gaspedaal (versnellingsbak?) is blijkbaar ook iets "typisch" Talisman
Het geeft soms wel schokken bij het vertrekken maar tijdens het parkeren, probeer ik na het loslaten van de rem, gewoon even te wachten, zonder gas te geven en dan rolt de wagen vanzelf heel langzaam. Dit werkt wel goed.
Ik ga toch eens vragen of er een update voor bestaat. Heeft iemand hier ervaring mee?

Het is zuiver de software van de gaspedaal die ervoor zorgt dat je met een schok vertrekt als je niet voorzichtig bent. Ook tijdens file rijden is het soms nogal onhandig. Vraag het eens in de garage, ik kan enkel zeggen dat er voor de Espace een update bestond (bestaat). Maar Talisman en Espace hebben alles gemeen dus lijkt mij de kans wel te bestaan.
Is vanuit mijn ervaring hee, don't shoot me als er niks voor bestaat

FatalZero schreef:Klasse Domi!! Fijn om te horen.

Het is echt een wereld van verschil hè, ik kan in mijn woonwijk mijn auto ook niet op de sportstand zetten, anders spuit hij weg wanneer ik maar naar het gaspedaal kijk!

Voor dat overijverige gaspedaal bestond bij Espace een update. Als je gaspedaal te bruusk reageert komt dit niet door het vermogen maar door softwarematige afstelling. Kan bvb zeer lastig zijn bij parkeren en zo. Mijn Espace had dit en na de update was het stukken aangenamer. Kon je zonder schok vertrekken wat ervoor niet mogelijk was.

Ja Domi, je hebt volkomen gelijk. Downsizen is een plicht om emissienormen te behalen. Ik ben er wel van overtuigd dat dit enkel goed is voor de testresultaten in ideale omstandigheden. Eens in het dagelijkse verkeer doen die het niet beter dan een iets zwaardere motor met meer vermogen. (sorry voor de off topic mensen).
Vroeger stak men een 2000 cc in (benzine of diesel) in een wagen als de Talisman. Stel je een Talisman voor met het koppel van een 2000 cc en je hebt een prachtcombinatie. Of nog liever een goede V6 erin zoals bij Laguna, Safrane, R25,...

Ik bedoel dat de dieselversie homogener is. De prestaties van de benzineversie moet je te hoog in de toeren gaan zoeken wat niet echt past bij het comfortabele gevoel van de Talisman-Espace.
160 PK uit een 1600 of een 2000 voelt inderdaad volledig anders aan. Heb nog een Espace 4 2.0 dci 175 gehad en dat reed toch anders dan de nieuwe 1.6 diesel. Kan het moeilijk uitleggen en ook met cijfers kan je het niet verklaren, maar het lijkt alsof een iets grotere motor een groter bruikbaar toerentalgebied heeft.
Dat er van de nieuwe 1.6 diesels zijn die het beloofde vermogen niet afleveren, wist ik niet. Doen ze het allemaal of enkele ?

Heb dit nooit mogen ervaren in mijn Espace TCE 200. Vond het blok onderbemeten. Niet voor niets dat het bij Espace al op kant wordt geschoven door een 1.8 TCE.Misschien dat het in de lichtere Talisman wat beter gaat, maar er is een groot gebrek aan koppel. De dieselversie 1.6 DCI 160 doet het eigenlijk vele beter.

Dat een Renault pas na x aantal kilometers zijn volledige vermogen zou afgeven, staat al heel lang bij alle modellen in de gebruiksaanwijzing. Maar dat is gewoon losrijden, net zoals het verbruik doorgaans zakt. Is niet geknepen of zo. Heb nooit een groot verschil gevoeld bij mijn toch wel vele nieuwe Renaults (waaronder ook een TCE200) wanneer je iets meer kilometers had. Een beetje vlotter rijden, minder geluid (vooral diesel dan), verbruik dat zakt... dat wel.

Lars, een paar auto's of een paar klagers ? Vind het ergens wel bizar dat, in het geval het maar over enkele wagens zou gaan, er zolang gezocht wordt voor een update te vinden die het probleem bij die paar auto's oplost. Mijn gezond verstand zegt dan, steek er gewoon de software van alle andere 200 TCE's in....
Moet dit niet slecht opnemen hee