Twingo kopen, waarop letten?

[Missy]

Hallo, ik ben hier nieuw, en deze forum lijkt mij behoorlijk handig om zo meer te weten te komen over Twingo's.

Ik ben van plan om een Twingo te kopen, maar zou graag tips willen ontvangen waarop ik precies moet letten. Mijn toekomstige Twingo is van 1999 en is een automaat. Ik vraag mij af of 6000 euro duur is voor een auto uit 1999 met ongeveer 64000 km op de teller.

Heeft een Twingo ook zwakke punten? Welke zijn dat, zodat ik dit kan bespreken met mijn dealer.

Moeten Twingo's ook gereviseerd worden op gegeven moment? Zo ja, bij welke KM stand is dit?

Bij voorbaat dank,

groetjes Missy

[Missy]

Is er dan echt niemand die een Twingo heeft gekocht.......?

[GrayFox]

Wij hebben vorige week een twingo gekocht alleen ben ik (nog) niet bekend met deze auto. Zou dus ook niet weten waar je op moet letten.

[Remko de W]

het enige echte twingo probleem was altijd het subframe,
dat ging doorroesten...

maar dat is bij de laatste series ook niet meer...

hou rekening met de distributieriem,
die moet iedere 5jaar of 120.000km...

[Missy]

Volgens mij ben ik een beetje blond... Maar wat is subframe??? Dan kan ik daar rekening mee houden. Is ditook zo bij Twingo's van 1999?

Zal op distributieriem letten, en vragen wanneer deze vervangen is aangezien deze nog niet zo heel veel KM's heeft gereden en al over de 5 jaar oud is.

Heb ook vernomen dat je ook op voorveren moet letten? Deze schijnen snel te breken?

[Remko de W]

het subframe is het deel waar je motorblok in hangt,
maar jou versie heeft daar niet zo veel meer last van...

[renault15.17]

Ik heb zelf geen Twingo, maar heb van kennissen venomen dat de voorveren inderdaad nogal snel breken. Bij hen is dit echter keurig onder garantie vervangen.

[Missy]

Zal er dus op letten, bedankt voor de tip! Vraag wel of ik onder motorkap mag kijken en hopelijk weet mijn vader hoe het met subframe zit. Ook al heeft mijn versie volgens jou geen last van, kijken kan nooit kwaad.

Overigens over voorveren gesproken... Valt het alleen BINNEN de garantie als je hem koopt (bv 3 of 6 maanden Bovag garantie), of is het voor altijd? Dus ook 1 jaar na aankoop?

[Remko de W]

nee alleen binnen de garantie...

[Marjan]

Die van mij heeft een ketting, dus die hoeft niet vervangen te worden!

het enige echte twingo probleem was altijd het subframe,
dat ging doorroesten...

maar dat is bij de laatste series ook niet meer...

hou rekening met de distributieriem,
die moet iedere 5jaar of 120.000km...

[Mathijs]

Die van mij heeft een ketting, dus die hoeft niet vervangen te worden!

het enige echte twingo probleem was altijd het subframe,
dat ging doorroesten...

maar dat is bij de laatste series ook niet meer...

hou rekening met de distributieriem,
die moet iedere 5jaar of 120.000km...

Ojawel hoor.
Voordeel van een ketting is dat die een langere interval heeft, maar uiteindelijk moet ook deze een keer vervangen worden.
Voordeel van een riem is dat die veel stiller is.

Er zijn nog meer voordelen en nadelen ten opzichte van beide systemen, maar uiteindelijk slijt alles een keer, en moet er toch vervangen worden.

[Remko de W]

volgens de boekjes van renault niet, kan het tenminste nergens vinden...

[Mathijs]

volgens de boekjes van renault niet, kan het tenminste nergens vinden...

Als je het hier over de ketting hebt (heeft een Twingo wel een ketting ? volgens mij een riem), dan zul je dat ook niet in een instructie boekje aantreffen.

In een vraagbaak o.i.d. zul je het echter wel aantreffen.
Het is een garage klus, niet een gebruikers klus, zoals het vervangen van een lamp of zekering.

[Remko de W]

de ph1 vd twingo heeft een ketting,
is namelijk de c3g motor uit de R5...

de ph2 met de d4f motor heeft een riem...

en nee, ik had het ook niet over de instructieboekjes,
alhoewel in het onderhoudsboekje wel degelijk staat dat je riem,
iedere 5 jaar of 120.000 km vervangen moet worden.

maar over de ketting kan ik niks vinden,
mischien iemand anders wel,
ben nu wel benieuwd eigenlijk...

[Marjan]

Ik heb vrijdag een Twingo gekocht, ik had hiervoor al op dit forum gekeken, waar je opletten moet als je een Twingo koopt.
Dus ik vroeg de verkoper (particulier) over de distributieriem??? Had hij niet vervangen, maar de auto had al 133dkm gereden( ) Vond dat nogal vreemd, omdat ik deze auto particulier gekocht heb, is de Twingo gelijk naar de garage gegaan voor een onderhoudsbeurt, en voor een distributieriem, want ik had gelezen op dit forum dat ie toch vervangen moet worden zo rond de 120dkm.
Toen belde de monteur (zijn bekenden van ons), van ik heb goed nieuws, er hoeft helemaal niet een distrbutieriem vervangen te worden, hij heeft een ketting!!!!!!
En deze eigenaar van de garage heeft veel verstand van auto`s, en ik heb al jaren mijn onderhoud aan auto`s bij hem.
Dus vond ik het zo vreemd, een distributieriem??? het is een twingo uit 1993, ik denk een van de eerste modellen.
Ik heb de twingo gekocht, omdat ik het een heel leuk wagentje vind, en volgens de monteur, zag hij er zeer goed uit.

[Remko de W]

nou mooi toch, veel plezier er mee...

[Mathijs]

Da's mooi, een ketting gaat namelijk veel langer mee, dus de komende 100.000 Km heb je niet te veel zorgen daarover.
Een riem moet je echt tussen de 100 en 120 000 gaan vervangen. Goede keus om hem vooraf even een beurt te laten geven.

[Missy]

Eeeuh, en hoe weet ik of ik te maken heb met een ketting of een distributieriem? Wordt dat ergens in vermeld (boekjes?)?

Mijn vader ging vragen over wanneer de distributieriem vervangen moest worden, en de garage zei dat dit niet nodig was maar pas rond 120.000 km. Volgens mij moet de riem vervangen worden bij OF om de 5 jaar OF om de rond 120.000 km.....

En aangezien de Twingo die ik op het oog heb, van 1999 is, zie ik dit als een verkeerde zuinigheid (als we het over een distributieriem hebben)....

[Mathijs]

Wat er eerst komt;
- 5 jaar
- 120.000Km

Tenzij je koppaking olie gaat lekken, dan eerder, kunnen de riemen namelijk niet tegen.
Bovendien moet bij reparatie de oude riem er dan toch af, dus een nieuwe er opzetten kost alleen materiaal, geen arbeidsloon.

Ik gok, op basis van de posting van 'Remko de W' dat je een ketting hebt.

Die gaan langer mee, tussen de 200.000 Km en 300.000 Km moet je eens aan vervanging gaan denken.
Na 300.000 Km moet je niet gaan denken, maar gaan vervangen.
En lekkende olie, geen probleem, vinden de kettingen heerlijk. (koelvloeistof daarintegen niet)

En inderdaad verkeerde zuinigheid, een riem kost om en nabij de 19 euro, een ketting om en nabij de 27 euro ( op basis van een 6 cylinder R25 (maar ja, wel gelijk 2 kettingen))
Met de ketting (of riem) ben je er nog niet, er komt ook nog een spanrol bij kijken, en die is behoorlijk duurder, gokje is rond de 50 tot 60 euro.
Sommige garage's zeggen dat dit niet nodig is, maar doe het nou maar wel !!
Dan nog arbeidsloon, gokje (en ik hou niet eens van gokken!) is 3 uur (zolang doe ik er over om een riem te vervangen als niet-monteur zijnde)

Nieuwe motor van de sloop...errrr...rond de 500 euro. (exclusief uit & inbouw etc)

Hoe je weet of je een riem of een ketting hebt, errr...kan wel iets algemeens zeggen :
- Riem : behoorlijk open, soms zichtbaar
- Ketting : altijd gesloten (doorgaans 'metalen') omhulsel over het gehele gebied van krukas tot nokkenas(sen).
(ter verduidelijking, van de onderzijde tot aan de bovenzijde)

[Remko de W]

vul op www.hbase.nl je kenteken in en vertel wat je ziet.

dan kunnen wij wel vertellen welke motor je er in hebt liggen.

als voorbeeld, bij mij staat dit er :
RENAULT MEG.COUPE 1.9 dCi 75KW DA05 MOT.F9Q 11-00 t/m 10-02

en is F9Q het motortype...

[Missy]

Ik weet niet of Remko's posting op pagina 1 aan mij was gericht...?

Maarre, kenteken kan ik vanavond pas opzoeken, weet zo niet uit mijn hoofd (lekker handig). Bedankt dat jullie me helpen trouwens!

[Missy]

Ik heb kenteken ingevoerd, maar kreeg gek genoeg het volgende te zien:

http://img442.imageshack.us/img442/885/ ... kenen8.jpg

Toen ik mijn huidige auto invoerde, kreeg ik gewoon alle gegevens te zien, beetje vreemd..... Of kan dit kloppen?

[Remko de W]

nee das niet goed, je zou gewoon een overzichtspagina moeten krijgen.

maar via je chassisnummer op kenteken komen we er ook wel achter

vf1 .... dus de 4 cijfer/letters na de vf1, dan zoek ik het voor je op...

[Missy]

Dat is het probleem juist, ik heb de auto nog niet gekocht, dus heb ik kentekenbewijs ook niet...... En zodoende ook geen chassisnummer.

Het enige wat ik heb, is kenteken Snap ook niet waarom ik geen overzichtspagina krijg.....

Wat nu?

Kan je ook gewoon op soort auto zoeken, of verschilt het per Twingo of ie een distributieriem heeft, of een ketting? Die van mij is van 1999, Twingo matic, geloof Helios versie......

[Missy]

Als ik ff handmatig zoek, kom ik op deze:

RENAULT TWINGO 1.2 MATIC 43KW C066 MOT.D7F 09-98 t/m 09-00

Is dat zelfde?

(haha, ben blond......)

[Remko de W]

deze motor heeft dus wel een distributiriem,
want daar ging het volgens mij over...

[Missy]

Hmm dus toch wel een distributieriem.....

Hoe kan ik dan 'eisen' dat er een nieuwe in gaat?

Hij had het uitdrukkelijk over om de 120.000 km, en ik weet dat het zowieso OF 5 jaar OF 120.000 km, maar deze Twingo is amper halverwege......

[Rossy]

Ga met het kentekennummer naar een Renault dealer en vraag daar of je een uitdraai van het onderhoudsschema mag hebben.
Ga hiermee neer de verkoper en leg hem dit voor.
Als de verkoper denkt het beter te weten dan de fabrikant zelf en het toch niet gaat doen, zoek dan verder naar een andere Twingo, ze zijn er genoeg.
Als het toch deze auto moet worden, laat dan duidelijk in de koopovereenkomst opnemen dat alle schade ontstaan als gevolg van een gebroken riem het eerste jaar volledig gedekt is.
Hierna moet de auto toch weer voor een beurtje en is het aan jezelf om het te laten doen.
Gaat de verkopende partij hier niet mee akkoord, zoek dan even verder.

Antonio.

[twingy style !!!]

de twingo's na bouwjaar 1996 of 1997 weet het zo ff niet zeker hebben een riem
alle modellen daarvoor hebben een ketting
de keting zit idd achter een stalen kapje weg gewerk

missy idd die twingo van 1999 die jij bedoel heeft idd een riem
en aangezien hij nog maar 64000 km heeft gelopen zou ik me om de distributieriem nog maar geen zorgen maken
hij kan nog zeker nog een keer 64000 km lopen voordat hij aan vervanging toe is

groetjes twingy

[Remko de W]

ben ik niet met je eens,
want dat ligt er aan hoe oud de ie is he...

want iedere 5 jaar of 120.000km moet ie vervangen worden...

dat is voorschrift van renault, en neem mijn advies mee,
vervang meteen de waterpomp, want anders komt ie een jaar later.

en kun je weer opnieuw beginnen...

[onbekend in autoland]

ik ben op zoek naar een auto (voor mijn werk), maar heb nog nooit een auto gekocht en heb vrij weinig verstand van auto's. Daarbij komt dat ik met een zeer beperkt budget zit. Hoe dan ook, de toekomstige auto moet degelijk genoeg zijn om iedere dag van zwolle naar hengelo te tuffen (60 km heen en terug op een 80km weg).

Nu heb ik een aanbieding lopen van een renault twingo, ik dacht uit 1995, die 170.000 op teller heeft staan.

Kan iemand mij vertellen of ik hier een totale miskoop aan zou hebben of dat een twingo eigenlijk wel een goede optie is?

bedankt!

gr van iemand die totaal onbekend is in autoland

[Mathijs]

Gezien de afstanden die je ermee gaat rijden, en de wegen waarover, denk ik dat je met deze auto leuk uit de voeten komt.

Maarreh, dat zegt natuurlijk niets over de prijs/waarde van de auto, en dus of de aanbieding die je hebt lopen realistisch is (al is dat zowiezo moeilijk te bepalen via internet (tenzij je de afdeling koerslijsten opzoekt ))

Bovendien heb ik al vaker mensen geadviseerd op basis van wat ze toen wilden, en later wilden ze meer...
Kijk ook even naar de toekomst, stel je wilt naar Lochem toe, of zelfs naar Rotterdam, eenmaal een auto voor de deur maakt dat je behoorlijk vrij bent van beperkingen zoals bus en trein (=brengt je vanaf een plek waar je niet wilt zijn, naar een plek waar je niet moet zijn).

Dus als je denkt dat je allicht in de nabije toekomst wat verder gaat willen reizen, en je hebt een beperkt budget, maar je wilt toch iets leuks en betrouwbaars, tsja, zoek dan naar iets met wat massa op de weg (de grotere auto's), wat betrouwbaar is en in budget pas (=de wat oudere auto's). Voorbeeld, Renault 21, wil je voor je werk ook wat laadvermogen/ruimte, de 21 nevada, etc. Al gaan we hier wel wat verder in de leeftijd catagorie...(maar goed, zag dan ook niet staan dat je iets recent's zocht )

[onbekend in autoland]

he top. die snelle reactie. Kan ik zeker wat mee.

Ik snap wat je bedoelt. Natuurlijk is een zwaardere auto beter, maar mijn budget is niet zo toereikend: circa Euro2000,-!!!

Ja ik weet het. Het is zeker geen vetpot. Ik ben dan ook niet te veel eisend (kan ook niet met dit budget) en wil 'gewoon' een auto die goedkoop is in maandelijkse kosten en niet al te duur in onderhoud. Natuurlijk moet je altijd voorbereid zijn op onverwachte uitgaven, maar dat geldt voor iedere auto.

De Twingo waar het nu om gaat staat voor Euro 1600,- te koop. APK weer goed gekeurd voor een jaar. Allerlei onderdelen zijn vervangen (remblokjes, verder weet ik het niet meer). Maar het klinkt allemaal goed. Van de week ga ik een stukje met de twingo rijden. Misschien moet ik dat eerst maar afwachten.... Nog tips waar ik op moet letten? Behalve de distributieriem, subframe en voorveren????

bedankt weer

[onbekend in autoland]

ben ik nog een keer. Heb net even de renault 21 opgezocht, maar vrees dat dat een te zware auto wordt. Dat betekent dat wegenbelasting en alles veel duurder wordt en dus hogere maandelijkse lasten. Kan ik helaas niet dragen. Het zal het echt een kleine auto moeten worden. Wat geen probleem is wat mij betreft. Ik ben allang blij met een auto dat financieel een meevaller wordt. Ja, een echte hollander ben ik. Voor een duppie op de eerste rij...

[Mathijs]

Ik ben geen Twingo expert, dus kan je verder geen adviezen hierover of over de prijs geven.
En inderdaad, de maandelijkse lasten en verbruik, zaken die veel vergeten worden (deed ik dus ook even).
Een auto kopen kunnen de meesten wel, maar er in (blijven) rijden is een ander verhaal