Batterijwissel

[zoe2goe]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Zeer waarschijnlijk toch de 12 volt accu. Ik zou hem even laten controleren. Dat kan bij elk garagebedrijf, daar hebben ze een "broodrooster" voor.

Ik heb een nieuwe functie in CanZE gebouwd die de "batterij vervangen" status laat zien, maar helaas is die nog niet gereleased.

[Hanszoe]

Ik zit nu ook onbeperkt aantal kilometers. Het nieuwe maandbedrag is € 128,35. Dit is al 2x afgeschreven.

[plbt5]

Ik heb mij ingeschreven voor een batterijwissel (van 20 naar 40kWh) half februari bij de renault dealer. Daarna niets gehoord, dus half maart maar eens teruggegaan naar de Renault dealer en gevraagd naar mijn status. Er werd gebeld naar de importeur en het bericht was kort maar heftig: vanwege tegenvallende ervaringen met de nieuwe accu had Renault besloten de uitlevering van nieuwe accus te staken en eerst te onderzoeken hoe de performance ervan kon worden verhoogd. De verwachting was dat dat pas eind 2018 duidelijk zou worden, en dat de productie van de nieuwe batterij dan pas kon worden hervat.

Is er iemand die dit verhaal kan bevestigen dan wel ontkennen?
Alvast bedankt
Paul

[Luc Weide]

Ik stond al langer ingeschreven. Maar ik hoorde ook niets meer.
Daarom een week geleden de dealer bezocht.

Mijn probleem: ik vind (de kleuren van) mijn huidige Zoë nog steeds adembenemend mooi.
Echter, ik ben verhuisd. Nu woon ik veel dichter bij mijn kleinkinderen. Maar veel verder van andere familie.
En daar wil ik ook wel eens weer (regelmatig) naar toe.
Dus: of die batterijwissel moet er toch echt komen, of ik ruil mijn Zoë in voor een nieuwe.

Dealer probeerde RN te bellen. Geen gehoor.
Paar dagen later: of ik bij de dealer kon komen voor foto's van de onderkant van Zoë.
Bij beschadiging van die onderkant: geen batterijwissel. Anders wel.

Onderkant van Zoë was puntgaaf.
Dus nu wacht ik op verdere info over batterijwissel.

[bertuz]

Apart verhaal, de kwaliteit van de accu's. En dat zo snel al.
Vraag me af of het komt dat de oude accu wat meer marge had, waar m.b.v. software de capaciteit op niveau gehouden kan worden. Evengoed denk ik dat de meesten hier niet snel klachten hebben gehad over teruglopen van de capaciteit van de oude accu/

Opvallend vind ik wel dat bij Nissan de 30 Kw accu het minder doet dan de oude versie:
"The Nissan Leaf is currently the best-selling electric car in the world. Since its inception, the EV has been powered by a lithium-ion battery pack. Early versions of the car had a 24 kWh battery, whereas 2016 and up models have a 30 kWh version. A recent study claims the 30 kWh battery degrades three times faster than the 24 kWh variant."

Zie verder: http://www.futurecar.com/article-2118-1.html

Iemand die dit technisch wat meer kan duiden?

Verder: Nissan/Renault, zou een evt besluit bij de een, iets te maken kunnen hebben met het ander?

[Luc Weide]

Ik weet niks van electronica en elektriciteit.
Ik heb begrepen dat het puur on de buitenkant van de accu's ging.

[Benedictus]

Over performance gesproken. Ze zijn wel bezig met de nieuwe 110 pk versie. Ik kan me voorstellen dat daarvoor de output van de accu ook hoger moet zijn. Is de overgang naar die nieuwe versie niet het probleem?

[Luc Weide]

Ik heb altijd begrepen dat de oude accu's zouden worden gebruikt voor statische toepassingen
(opslag van de (over)productie van zonnepanelen).
Vandaar het belang van een onbeschadigd uiterlijk.
Maar misschien is dat mijn beroepsdeformatie.

[velduil]

Ik kom net van de telefoon met renault en er is geen enkle kans op een batterij wissel , mijn aanvraag van begin oktober was ruim na de batch van de eerste 100 en renault frankrijk heeft vorige week definitief besloten geen nieuwe batterijen meer te leveren, kopen van de oude batterij zou ongeveer 4800 euro ex. de btw gaan kosten ( mijn zoe is 4,5 jaar oud ) .

echter in de komende 2 weken mogen alle mensen op de wachtlijst een brief verwachten van renault waar een "aanzienlijke "korting op een nieuwe zoe word gegeven en een aantrekkelijk voorstel, details wilde de man niet geven

Jammer want ook met deze warme dagen komt de range na volledig opladen niet meer boven de 125 km ( in maart was het maar 85 km ) en volgens de dealer is de batterij nog boven de 90 %. de Korting moet wel aanzienlijk zijn , anders moet ik toch op zoek naar b.v. een hyundai ioniQue, ruimere auto, meer km , bijna net zo duur en geen batterij huur

[HarmOtten]

@velduil,
Dank voor de info!
Vreemd hoe Renault met die batterijwissels omgaat. Het lijkt wel of ze intern onenigheid hebben over hoe ze daar mee om willen gaan. Tuurlijk snap ik dat Renault graag nieuwe ZOE's willen verkopen, maar ik denk als je bestaande klanten beloont door een upgrade aan te bieden, dat meer tevreden klanten oplevert.
Ik ben heel benieuwd wat er in die brief zal staan, en dan vooral de korting. Die zal fors moeten zijn om mensen over te halen.
Ik vrees dat eerst een worst voorhouden door een batterij-upgrade aan te bieden, en dan de worst weer weg te halen, veel mensen naar een ander merk zal doen uitkijken.

Wat betreft je huidige range: Zie hier.

[j.otters]

... anders moet ik toch op zoek naar b.v. een hyundai ioniQue, ruimere auto, meer km , bijna net zo duur en geen batterij huur

yep. na de zomervakantie ook maar eens kijken of Gerrit Ioniqs kan leveren. Was al mijn eerste keuze, maar door de prijs en mijn toenmalige financiële situatie voor een Zoe gekozen.

[Aboriginal]

@velduil
-Heb jij de laatste software update al? Mijn range ging na de update behoorlijk omhoog, momenteel 150 km.
- Is er al iets bekent van die brief met dat aantrekkelijke voorstel?

[zoe2goe]

Ik heb uit een post op speakev begrepen dat het hele upgrade programma is beëindigd. Let wel, hear-say, via een dealer, in de UK. Met andere woorden, genoeg ruimte voor allerhande ruis. In de UK is geen een upgrade uitgevoerd.

[Luc Weide]

Een maand geleden zei mijn dealer dat ik nog steeds op de wachtlijst sta.
maar dat dat wachten nog makkelijk een maand of 2 kon duren.
Dus ik blijf benieuwd.

[Hachy]

In Parijs wordt gewoon geupgrade volgens de Renault Dealers aldaar. Misschien iets met de Engelse RDW ?
In La France is de 'retrofit' is nog steeds een bestelbaar item, en nog steeds €3500,-

[birdibird]

Wat @Hachy zegt: Ik heb mijn Zoe vorige week in Frankrijk gekocht en ze vertelden mij dat de upgrade gewoon mogelijk is.

[zoe2goe]

Top!

[PieterZoe]

Maar dan alleen 'top' voor Frankrijk toch? Want in NL is het programma gestopt. Is het de moeite waard (en mogelijk) voor NL Zoerijders om bij een dealer in Frankrijk de wissel te regelen?

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[Luc Weide]

Een maand geleden zei mijn dealer dat ik nog steeds op de wachtlijst sta.
maar dat dat wachten nog makkelijk een maand of 2 kon duren.
Dus ik blijf benieuwd.

Staat mijn dealer dan uit zijn nek te kletsen ?

[velduil]

ik heb gebeld met renault en die heeft bevestigd dat er in nederland GEEN wissels meer gaan plaats vinden

[velduil]

@velduil
-Heb jij de laatste software update al? Mijn range ging na de update behoorlijk omhoog, momenteel 150 km.
- Is er al iets bekent van die brief met dat aantrekkelijke voorstel?

Ik heb heel slecht kontakt met mijn dealer STAM in nieuwegein dus heb geen idee of ik de laatste software update heb, mijn dealer vind mij maart een lastig ventje omdat ik de auto via een dealer in zeeland heb laten importeren uit frankrijk maar met alle klachten en vragen bij hem terecht kom

[zoe2goe]

@Velduil: Doe als ik. Hans Jongerius Gouda. Ik rij er graag de 40 km enkele reis voor. (Velduil woont bij mij om de hoek )

[MartijnEV]

@velduil
-Heb jij de laatste software update al? Mijn range ging na de update behoorlijk omhoog, momenteel 150 km.
- Is er al iets bekent van die brief met dat aantrekkelijke voorstel?

Ik heb heel slecht kontakt met mijn dealer STAM in nieuwegein dus heb geen idee of ik de laatste software update heb, mijn dealer vind mij maart een lastig ventje omdat ik de auto via een dealer in zeeland heb laten importeren uit frankrijk maar met alle klachten en vragen bij hem terecht kom

Check STAM Leidsche Rijn anders eens. Daar kreeg ik onlangs als voorbijganger perfecte service, terwijl ik daar niet eens klant ben.

[NielsTn]

ik heb gebeld met renault en die heeft bevestigd dat er in nederland GEEN wissels meer gaan plaats vinden

Dan mag Renault NL eens gaan communiceren.
On the other hand, rij ik de Zoe op/af. Inschrijving op een Tesla is een feit.

[cacofant]

Belachelijk he. Voel me ook behoorlijk bij de neus genomen om het maar zacht uit te drukken

[velduil]

ik heb gebeld met renault en die heeft bevestigd dat er in nederland GEEN wissels meer gaan plaats vinden

Dan mag Renault NL eens gaan communiceren.
On the other hand, rij ik de Zoe op/af. Inschrijving op een Tesla is een feit.

Ik heb in februari juist mijn 1000 euro laten terugstorten ook omdat ik vertrouwen had in de wissel , nu nieuwe plannen maken , nieuwe Zoë, Ampera, hyundai, ik weet het nog niet

[Luc Weide]

Volgens mijn dealer sta ik nog steeds op de wachtlijst.

Ben nu wel benieuwd wat er het eerst komt opdagen:
die wisselbatterij (van Renault) of een compleet nieuwe EV (van een ander merk).

[GertjanVB]

Waarom nu al met zekerheid een ander merk? De R110 of de nieuwe ZOE volgend jaar zijn geen opties?

Ik zal eens voorzichtig polsen naar hervatting van het batterijewisselprogramma

[Luc Weide]

Het gaat NIET om HERVATTING van het batterijewisselprogramma, maar om UITVOERING.

Volgens mijn dealer sta ik nog steeds gewoon op de wachtlijst.

Na 3 maanden van het kastje naar de muur rijden, heb ik onlangs gepolst bij de afdeling Verkoop:

Als ik mijn Zoë (na 4 jaar en 33.000 km)
zou inruilen voor een vergelijkbare R 110
dan moet ik €22.604,- bijbetalen.

(Nog steeds met lease-accu).

[Z.E.Paulus]

Ik vraag me af waarom er een stop zit op de accuwissels...
Zijn er te weinig accu's beschikbaar? Heeft Renault liever dat je een nieuwe Zoe (met de dikke accu) aanschaft? Of heeft het wellicht een hele andere reden dat er nu een stop op is gezet?

En, belangrijker nog, gaan er in de nabije toekomst wel weer accu's gewisseld worden?

Ik sta op de wachtlijst, maar als het te lang gaat duren, zeg nog een jaar wachten of langer, dan ga ik toch echt een overstap maken naar een ander merk, met een CCS aansluiting, want dat lijkt nu toch wel de snellaadstandaard te gaan worden en met gelijk een dikkere accu erin...

Overigens ben ik wel heel blij met de driefasige cameleon-lader in de Zoe, die zal ik wel gaan missen bij een ander merk EV...

[Luc Weide]

Die Kameleon-lader is voor mij ook een heel sterk argument VOOR de Zoë.

Er komen steeds meer oplaadpalen van 11kW (op bestemming) of zelfs 22 kW (bij een wegrestaurant).

Voor MIJN gebruik (van de Zoë) zit ik dan ook helemaal niet te wachten op 'snelladen' onderweg.

Maar ik zit WEL te wachten op die 40 kWh batterij !!!

[Z.E.Paulus]

De vraag is alleen, hoeveel geduld heb je? En is je Zoe tegen die tijd de €3500,- investering nog wel waard?
Nu zeg ik nog ja, maar over een jaar? Twee jaar?
Ik weet het niet...

De huidige 22 kWh accu brengt mij overigens, in combinatie met de AC snellaadmogelijkheid, overal waar ik maar heen wil, maar er zijn momenten dat je net even die grotere accu mist...

[Luc Weide]

Ik ben vorig jaar verhuisd van Almere-Hout (vrijstaande villa, privé oplaadpaal 3,7 kW en 20 zonnepanelen)
naar Delft (appartement, openbare oplaadpaal 11 kW en lid van Coöperatie Deelstroom Delft).

Nu woon ik op 12 km afstand van de kleinkinderen (heerlijk !!!).

Maar voor de andere familie en de oude contacten in Almere (individueel en verenigingen) moet ik onderweg
en/of in de buurt van bestemming opladen.

Met een 40 kWh batterij gaat dat HEEL VEEL comfortabeler .

[GertjanVB]

Met de 40kWh batterij is het leven idd een fors stuk makkelijker. Investeren in die nieuwe wisselbatterij verlengt het leven van je ZOË daarom aanzienlijk. Voor waardevermeerdering hoef je het (denk ik) niet te doen. Met de nieuwe Zoë volgend jaar, zal het verschil zo groot zijn, dat de oude ZOË (2013/14) niet zo bar veel meer inruil waard is (ze kijken naar leeftijd en km’s wat voor EV’s niet reel is), kleine of grote batterij. Private 2e handsmarkt, is dat gezien de beperkte beschikbaarheid anders.
Het wisselprogramma is formeel gestopt, als er voldoende batterijen zijn, zie ik geen reden het programma te hervatten. Maar dat is mijn mening.
Dat men geen officiële mededeling hierover heeft gedaan is een dingetje van de dealer die de communicatie met de klant doet.

[Luc Weide]

@GertjanVB, helemaal mee eens.

ik besef de problematiek van de early adopter.
Het gaat mij ook niet om waardevermeerdering, maar om levensduurverlenging.
Ik ben zelf 76, Zoë is 4 en we kunnen het samen nog heel goed vinden.
Maar we hebben waarschijnlijk geen van beiden het eeuwige leven.

Ik ben sinds 4 maanden om de paar weken bij de DEALER.
Volgens HUN informatie sta ik nog steeds op de wachtlijst.

Als dat volgens Renault of volgens RN anders is,
dan is dat GEEN dingetje tussen dealer en klant, maar tussen Renault en/of RN en dealer !!!

Vandaar mijn stijgende WAN-trouwen als klant ten aanzien van Renault en/of RN.

[j.otters]

Dat men geen officiële mededeling hierover heeft gedaan is een dingetje van de dealer die de communicatie met de klant doet.

Ik heb contact gehad met RN (of poging tot) en met de dealer. De dealer weet van niets. RN reageert helemaal niet. M.i. dus een dingetje van RN en niet van de dealer.