Batterijwissel

[MrGoogle87]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Mijn Zoe werkt ook prima. De navi bekend ook met de nieuwe actieradius.

Enige issue is dat mij ZE app mijn inlog gegevens niet meer accepteert, zelfs na password reset (even ren NL contacten)

[Smarti48]

Bij de nieuwe batterij hoort ook een nieuw huur contract, hoe is dat bij de mensen waarbij de batterij is gewisseld verlopen? Ik heb gemerkt dat ik de afgelopen 2 maanden nog het oude bedrag betaald heb, bij navraag bij batterijverhuur RCI bleek dat ik via de dealer een nieuw contact moet invullen. Heb nu een formulier gekregen, hierop staat echter dat het minimaal aantal kilometers 12.500km is, heb nu 10.000km. Ook wordt gevraagd om de verwachte doorlooptijd, mijn Zoe is van Okt 2015.

Ik heb al bij de controle van de batterij al het nieuwe contract getekend en opgegeven dat ik ongelimiteerde kilometers wil.
Alleen bleef het nieuwe bedrag uit. Bij navraag bleek dat de dealer het contract nog niet had doorgestuurd. Inmiddels heb ik mijn eerste hogere huurbedrag in rekening gekregen.

Het enige waar ik nog op zit te wachten is de afrekening. Ik heb meer km's gereden in het oude contract.

Overigens zijn ze bij RCI van achteraf naar vooraf betalen overgestapt.

[Luc Weide]

Ik sta op de wachtlijst.
Maar hoe lang moet ik nog wachten ?

[MrGoogle87]

@luc dat kan Renault waarschijnlijk wel vertellen. Zonder enige indicatie wanneer/hoe je ingeschreven stond kan noemand hier daat iets op zeggen.

Zelf heb ik nooit een formulier ingevuld voor een wachtrij, ik heb telefonisch mijzelf opgegeven voor de batterijwissel, later per email heb ik dat nog koeten bevestigen “wilt u nog steeds de batterij?” Etc

(En nu hebben we de batterij eindelijk)

[Nivve]

Zover ik weet krijg je voorlopig geen batterij, behalve als RCI al één heeft toegezegd dat ie geleverd wordt. De leveringen waren gestopt na de laatste batch van 100 batterijen. Zover ik weet is deze batch al helemaal vergeven.

Ik heb geluk en kon nog net met de laatste batch mee. Volgens mij waren de mensen van eind augustus toen net (niet) aan de beurt.

[Nivve]

Heeft er iemand hier oplaadproblemen sinds de accu is verwisseld?
Ik heb namelijk sidns de wissel de volgende symptomen:

1. De Zoe begint met laden, echter als ik 's ochtends wil wegrijden blijkt er niets bijgeladen te zijn. Als ik de auto open/activeer als ik wil wegrijden begint de Zoe plots vol 11kW te trekken (dat is het moment dat ik denk "Sh%&, niet weer..."). Deze week is het weer 2 keer voorgekomen, en sinds de wissel is het elke week wel raak geweest.
Vannacht was zelfs nog vreemder; ik had gewacht tot de Zoe volledig aan het laden was op 11 kW (voor het geval ze tijdens de ramp-up eruit knalt), '04:00 resterend', echter vannochtend (na 8 uur) was er maar 20% bijgeladen. Dus het is niet alleen een probleem tijdens de ramp-up.
[edit: Dit is allemaal zonder foutmelding op een enkele keer na (toen kreeg ik de melding van nummer 2). Dus het lijkt op een beslissing van de auto te zijn gezien mijn paal 'dom' is.]

2. Een minder frustrerend dingetje is dat ik af en toe een melding krijg op het dashboard wat zegt 'Elektrisch probleem'. Na reset is dit weg, dus het valt mee, maar is me ook ondertussen al 3 keer gebeurd en had ik ook zeer zelden last van voor de accuwissel (2x in 2 jaar of zo). Dit lijkt voornamelijk te gebeuren als ik de deur open terwijl ze actief aan het laden is.

Herkent iemand dit? Ik ga er nog wel mee naar de dealer, maar ik vroeg me af of er soortgelijke ervaringen waren met recente updates. Ik heb geen dongel meer, dus misschien dat ik er nog eentje bestel om de can mee uit te lezen. Dan kan ik met CanZE iig de versies bekijken.

[MrGoogle87]

Klinkt als een defecte deurschakelaar.(stoppen laden, na openen deur gaan beginnen etc)

Zelf gisteren de nieuwe batterij:
Zat 67% nog in, thuis in 11kW laadpaal en resterende tijd stond op 4h15 zelfs na een tijdje wachten (is pas de tweede keer laden, misschien BMS kalibreren?)

[HarmOtten]

@Nivve,
De deur is puur een trigger die de ZOE weer wakker maakt, en tijdens het laden zijn er inderdaad gevallen bekend dat dat het laadproces kan verstoren.
Om er achter te komen waarom je ZOE 's nachts spontaan stopt met laden is het belangrijk te weten of dat de paal, of de ZOE het laadproces stopt. Welk merk laadbox heb je thuis? Heeft de ZOE een email/sms gestuurd dat het laadproces werd onderbroken?
Ik denk zelf dat de batterijwissel er niks mee te maken heeft, maar zeker weten doen we dat pas als de oorzaak duidelijk is.

[zoe2goe]

@Nivve: weet je zeker dat de melding "elektrisch probleem" is? Er zijn wat verschillende, maar makkelijk te verwarren meldingen, en deze ken ik (nog) niet. Wil je de volgende keer even heel precies kijken, evt een fototje alsjeblieft? Thanks.

[MartijnEV]

@Nivve: is de 12V accu misschien aan vervanging toe?

[Nivve]

@Nivve,
De deur is puur een trigger die de ZOE weer wakker maakt, en tijdens het laden zijn er inderdaad gevallen bekend dat dat het laadproces kan verstoren.
Om er achter te komen waarom je ZOE 's nachts spontaan stopt met laden is het belangrijk te weten of dat de paal, of de ZOE het laadproces stopt. Welk merk laadbox heb je thuis? Heeft de ZOE een email/sms gestuurd dat het laadproces werd onderbroken?
Ik denk zelf dat de batterijwissel er niks mee te maken heeft, maar zeker weten doen we dat pas als de oorzaak duidelijk is.

Het is een Keba p20, zo even uit mijn hoofd. Oude versie, want ik heb hem tweedehands ('B' versie denk ik).
De Zoe stuurt geen sms meer en sinds de abonnementen afgelopen zijn kan het volgens mij ook niet meer aangezet worden (I could be wrong). Ik overweeg juist hiervoor nog een abonnement af te sluiten als dit nodig zou zijn. Echter 180 euro vind ik gewoon veels te veel voor dat beetje functionaliteit, helemaal als ik het niet meer nodig heb als de problemen niet meer optreden.

@Nivve: weet je zeker dat de melding "elektrisch probleem" is? Er zijn wat verschillende, maar makkelijk te verwarren meldingen, en deze ken ik (nog) niet. Wil je de volgende keer even heel precies kijken, evt een fototje alsjeblieft? Thanks.

Ik zal de volgende keer een foto maken en erop letten wat precies de sequentie van events is. Meest stop ik het laden voor ik in de auto stap, dus misschien is technisch de error al present voor ik de deur open (alleen zie hem pas als ik de deur open omdat dan het display aangaat. Realiseer ik me nu ).

@Nivve: is de 12V accu misschien aan vervanging toe?

Volgens de levensduur niet. Heb hem juist voor de zekerheid 1,5 jaar geleden nog door Renault laten vervangen Zou het wel eens kunnen checken bij de dealer of zo.

[MartijnEV]

@Nivve: voor de meldingen per sms of e-mail heb je geen abonnement nodig. (Ik heb geen abonnement meer en het werkt bij mij nog steeds. Wel moet je elk jaar (gratis) je ZE Service verlengen in R-Link. Check bij de dealer anders ook meteen even of de TCU nog goed functioneert.

[Nivve]

@martijnEV
Dank, zal er snel naar kijken. Dit kan de frustraties van het niet laden behoorlijk verminderen

[zoe2goe]

Die Keba komt mij bekend voor. Daar komt het niet door

[Nivve]

Die Keba komt mij bekend voor. Daar komt het niet door

Precies wat ik ook dacht

Heb trouwens even gekeken. Camera van mijn telefoon deed het even niet, maar het gaat iig om de error "Elektr. Systeem controleren". Het laden gaat gewoon door zag ik gisteren, dus het lijkt niet veel daarmee te maken te hebben. Alleen de CC doet het vervolgens niet en volgens mij blijft de verwarming ook uit, of iig op ECO-stand.

[zoe2goe]

Zeer waarschijnlijk toch de 12 volt accu. Ik zou hem even laten controleren. Dat kan bij elk garagebedrijf, daar hebben ze een "broodrooster" voor.

Ik heb een nieuwe functie in CanZE gebouwd die de "batterij vervangen" status laat zien, maar helaas is die nog niet gereleased.

[Hanszoe]

Ik zit nu ook onbeperkt aantal kilometers. Het nieuwe maandbedrag is € 128,35. Dit is al 2x afgeschreven.

[plbt5]

Ik heb mij ingeschreven voor een batterijwissel (van 20 naar 40kWh) half februari bij de renault dealer. Daarna niets gehoord, dus half maart maar eens teruggegaan naar de Renault dealer en gevraagd naar mijn status. Er werd gebeld naar de importeur en het bericht was kort maar heftig: vanwege tegenvallende ervaringen met de nieuwe accu had Renault besloten de uitlevering van nieuwe accus te staken en eerst te onderzoeken hoe de performance ervan kon worden verhoogd. De verwachting was dat dat pas eind 2018 duidelijk zou worden, en dat de productie van de nieuwe batterij dan pas kon worden hervat.

Is er iemand die dit verhaal kan bevestigen dan wel ontkennen?
Alvast bedankt
Paul

[Luc Weide]

Ik stond al langer ingeschreven. Maar ik hoorde ook niets meer.
Daarom een week geleden de dealer bezocht.

Mijn probleem: ik vind (de kleuren van) mijn huidige Zoë nog steeds adembenemend mooi.
Echter, ik ben verhuisd. Nu woon ik veel dichter bij mijn kleinkinderen. Maar veel verder van andere familie.
En daar wil ik ook wel eens weer (regelmatig) naar toe.
Dus: of die batterijwissel moet er toch echt komen, of ik ruil mijn Zoë in voor een nieuwe.

Dealer probeerde RN te bellen. Geen gehoor.
Paar dagen later: of ik bij de dealer kon komen voor foto's van de onderkant van Zoë.
Bij beschadiging van die onderkant: geen batterijwissel. Anders wel.

Onderkant van Zoë was puntgaaf.
Dus nu wacht ik op verdere info over batterijwissel.

[bertuz]

Apart verhaal, de kwaliteit van de accu's. En dat zo snel al.
Vraag me af of het komt dat de oude accu wat meer marge had, waar m.b.v. software de capaciteit op niveau gehouden kan worden. Evengoed denk ik dat de meesten hier niet snel klachten hebben gehad over teruglopen van de capaciteit van de oude accu/

Opvallend vind ik wel dat bij Nissan de 30 Kw accu het minder doet dan de oude versie:
"The Nissan Leaf is currently the best-selling electric car in the world. Since its inception, the EV has been powered by a lithium-ion battery pack. Early versions of the car had a 24 kWh battery, whereas 2016 and up models have a 30 kWh version. A recent study claims the 30 kWh battery degrades three times faster than the 24 kWh variant."

Zie verder: http://www.futurecar.com/article-2118-1.html

Iemand die dit technisch wat meer kan duiden?

Verder: Nissan/Renault, zou een evt besluit bij de een, iets te maken kunnen hebben met het ander?

[Luc Weide]

Ik weet niks van electronica en elektriciteit.
Ik heb begrepen dat het puur on de buitenkant van de accu's ging.

[Benedictus]

Over performance gesproken. Ze zijn wel bezig met de nieuwe 110 pk versie. Ik kan me voorstellen dat daarvoor de output van de accu ook hoger moet zijn. Is de overgang naar die nieuwe versie niet het probleem?

[Luc Weide]

Ik heb altijd begrepen dat de oude accu's zouden worden gebruikt voor statische toepassingen
(opslag van de (over)productie van zonnepanelen).
Vandaar het belang van een onbeschadigd uiterlijk.
Maar misschien is dat mijn beroepsdeformatie.

[velduil]

Ik kom net van de telefoon met renault en er is geen enkle kans op een batterij wissel , mijn aanvraag van begin oktober was ruim na de batch van de eerste 100 en renault frankrijk heeft vorige week definitief besloten geen nieuwe batterijen meer te leveren, kopen van de oude batterij zou ongeveer 4800 euro ex. de btw gaan kosten ( mijn zoe is 4,5 jaar oud ) .

echter in de komende 2 weken mogen alle mensen op de wachtlijst een brief verwachten van renault waar een "aanzienlijke "korting op een nieuwe zoe word gegeven en een aantrekkelijk voorstel, details wilde de man niet geven

Jammer want ook met deze warme dagen komt de range na volledig opladen niet meer boven de 125 km ( in maart was het maar 85 km ) en volgens de dealer is de batterij nog boven de 90 %. de Korting moet wel aanzienlijk zijn , anders moet ik toch op zoek naar b.v. een hyundai ioniQue, ruimere auto, meer km , bijna net zo duur en geen batterij huur

[HarmOtten]

@velduil,
Dank voor de info!
Vreemd hoe Renault met die batterijwissels omgaat. Het lijkt wel of ze intern onenigheid hebben over hoe ze daar mee om willen gaan. Tuurlijk snap ik dat Renault graag nieuwe ZOE's willen verkopen, maar ik denk als je bestaande klanten beloont door een upgrade aan te bieden, dat meer tevreden klanten oplevert.
Ik ben heel benieuwd wat er in die brief zal staan, en dan vooral de korting. Die zal fors moeten zijn om mensen over te halen.
Ik vrees dat eerst een worst voorhouden door een batterij-upgrade aan te bieden, en dan de worst weer weg te halen, veel mensen naar een ander merk zal doen uitkijken.

Wat betreft je huidige range: Zie hier.

[j.otters]

... anders moet ik toch op zoek naar b.v. een hyundai ioniQue, ruimere auto, meer km , bijna net zo duur en geen batterij huur

yep. na de zomervakantie ook maar eens kijken of Gerrit Ioniqs kan leveren. Was al mijn eerste keuze, maar door de prijs en mijn toenmalige financiële situatie voor een Zoe gekozen.

[Aboriginal]

@velduil
-Heb jij de laatste software update al? Mijn range ging na de update behoorlijk omhoog, momenteel 150 km.
- Is er al iets bekent van die brief met dat aantrekkelijke voorstel?

[zoe2goe]

Ik heb uit een post op speakev begrepen dat het hele upgrade programma is beëindigd. Let wel, hear-say, via een dealer, in de UK. Met andere woorden, genoeg ruimte voor allerhande ruis. In de UK is geen een upgrade uitgevoerd.

[Luc Weide]

Een maand geleden zei mijn dealer dat ik nog steeds op de wachtlijst sta.
maar dat dat wachten nog makkelijk een maand of 2 kon duren.
Dus ik blijf benieuwd.

[Hachy]

In Parijs wordt gewoon geupgrade volgens de Renault Dealers aldaar. Misschien iets met de Engelse RDW ?
In La France is de 'retrofit' is nog steeds een bestelbaar item, en nog steeds €3500,-

[birdibird]

Wat @Hachy zegt: Ik heb mijn Zoe vorige week in Frankrijk gekocht en ze vertelden mij dat de upgrade gewoon mogelijk is.

[zoe2goe]

Top!

[PieterZoe]

Maar dan alleen 'top' voor Frankrijk toch? Want in NL is het programma gestopt. Is het de moeite waard (en mogelijk) voor NL Zoerijders om bij een dealer in Frankrijk de wissel te regelen?

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[Luc Weide]

Een maand geleden zei mijn dealer dat ik nog steeds op de wachtlijst sta.
maar dat dat wachten nog makkelijk een maand of 2 kon duren.
Dus ik blijf benieuwd.

Staat mijn dealer dan uit zijn nek te kletsen ?

[velduil]

ik heb gebeld met renault en die heeft bevestigd dat er in nederland GEEN wissels meer gaan plaats vinden

[velduil]

@velduil
-Heb jij de laatste software update al? Mijn range ging na de update behoorlijk omhoog, momenteel 150 km.
- Is er al iets bekent van die brief met dat aantrekkelijke voorstel?

Ik heb heel slecht kontakt met mijn dealer STAM in nieuwegein dus heb geen idee of ik de laatste software update heb, mijn dealer vind mij maart een lastig ventje omdat ik de auto via een dealer in zeeland heb laten importeren uit frankrijk maar met alle klachten en vragen bij hem terecht kom