Distributie van tijd

[Bas1980]

Model/uitvoering : Renault Scenic 2.0 16v motor JA1B
Bouwjaar :2000
Brandstof : Benzine / Lpg

Hallo allen, was ik wederom weer eens.

Vorige week heb ik de distributie vervangen van de scenic. Het is een ware klote klus maar met het speciale gereedschap is het toch gelukt. Nu reed ik gisteren van Den helder terug naar Friesland. Vlak voor Leeuwarden moest ik afremmen en merkte dat de motor vreemd liep. Nu achteraf is de distributie versprongen, waarschijnlijk door een stukje bodemplaat wat was afgebroken.

Wederom na mijn werk de gehele avond in de garage gehangen. Helaas had ik nu niet het afstel gereedschap en heb ik zelf een nokkenashouder gemaakt. 2 lange ijzeren plaatjes aan elkaar gelast en vervolgens een stuk er uit geflext om om het blok te kunnen vallen. Als bdp stift gewoon een M6 schroefdraad. Alles proberen op tijd te zetten maar zoals in mijn vorige post is te lezen, wederom geen bdp kunnen vinden. Op een gegeven moment maar een laselektrode in de 1e cilinder gezet en vervolgens gelukkig het bdp zo weer gevonden. Na montage liep de wagen stationair weer perfect. Geen gekke tikken of wat dan ook dus heb waarschijnlijk geluk gehad. Echter nu heb ik last van backfires. ( Op LPG en op benzine ) Het vermoeden is dus dat de timing wel goed staat maar dus niet 100% goed. Ook begint de wagen, wanneer hij goed warm is, op 3 cilinders te lopen. Bij wat meer toeren is dit dan weer over maar 80 rijden is geen pretje.

Heb echter 2 vragen:

Hoe kan ik het bdp punt met de stift exact vinden? Krukaspoelie kan ik niet van op aan. De ene keer valt de stift onder het bdp, dus in principe in het luchtledige en de andere keer valt ie schijnbaar in het gaatje wat er vlak boven zit. Mis iedere keer het exacte gat. ( Nee niet bij mijn vriendin )

Komt de timing zo precies in de nokkenassen? Als de nokkenassen 2 graden verkeerd zouden staan is dit dan al direct een probleem?

Al vast weer dank voor jullie antwoorden!

Groetjes,

Bas

[mechanic]

Zie bericht in je ander topic.
Timing moet exact kloppen,maar als je het gereedschap goed plaatst staat deze ook exact.
Het is geen fijne klus bij dit type,uurtje of 3,5 kost het wel.

[Bas1980]

Moet eerlijk zeggen dat ik het in de vingers heb nu.
kan binnen 2 uurtjes zelfs. Maar neemt inderdaad niet weg dat het een zeer lastige klus is bij dit type motor.

Dank voor je antwoord in het andere topic. Zal het wederom eens gaan proberen.

Groet,

Bas

[mechanic]

Evt een tip voor wat meer ruimte: Thv de riemdeksels zit een metalen zwarte plaatmet 4 boutjes vast,haal je die weg kan het onderste deksel iets makkelijker los.
Al doende leert men..

[Bas1980]

Dank! Ga ik vanavond eens bekijken!

[Bas1980]

Is het trouwens zo dat het stuk waar de bdp pen in valt half rond is? Dan zou ik de pen in eerste instantie er in kunnen duwen, wachten tot ie tegen het platte stukje ligt, vervolgens ietsje terug trekken, heel klein beetje verder draaien en dan er weer in steken. Dat zou hem dan moeten zijn.

groet,

Bas